Многи од вас се сећају нашег прошлогодишњег фан-геек пројекта "": направили смо мали сервер заснован на Распберри Пи-ју и лансирали га на балону на врући ваздух. Истовремено смо одржали такмичење на Хабреу.
Да бисте победили у такмичењу, морали сте да погодите где ће лопта са сервером слетети. Награда је била учешће на Медитеранској регати у Грчкој истим чамцем са екипом Хабра и РУВДС-а. Победник такмичења тада није могао да оде на регату, уместо њега је отишао другонаграђени Виталиј Макаренко из Калињинграда. Поставили смо му неколико питања о јахтама, тркама, девојкама на пристаништу и флаши рума.
Прочитајте шта се догодило испод реза.
Како сте се осећали на регати? Шта сте чекали? Које је слике сликала ваша машта?
Генерално, од тренутка првог писма све је било као да читате на забавном порталу о још једној шали. Раније некако никада нисам освојио ниједну награду, а још мање путовања на топла мора, па чак и са погоном. Све време сам подсвесно очекивао писмо – „извините, стицајем околности све је одложено“. Али што је ближе датуму, то је више поверења у предстојећи догађај. Сада када имамо информације о картама, почињем да смишљам шта да понесем са собом... Али ипак, све је одложено до последњег дана, а судећи по преписци у чету, сви су то урадили. Пар сати пре поласка неко је написао списак шта треба понети. Брзо сам претрчао - ово је ту, то није... врећа за спавање - надам се да вам ипак неће требати, топла одећа - изгледа да по прогнози неће бити ниже од +10, па ићи ћемо у кревет. крема за сунчање... не - брзо у куповину, у сваком случају - не. у соларијум - да, означите поље. све у ранцу, ауто, аеродром и ево га - почетак пута.
Генерално, јако волим овај тренутак - сам почетак, када изађете кроз врата, изађете из града или стојите на аеродрому, и све је пред вама. Шта ће се тачно десити још увек се не зна, али се увек надате да ће овога пута бити занимљивих места и људи... Али пре сам путовао или колима или авионом, али овде сам имао недељу дана на јахти. Пре тога сам био само на јахтама за разоноду, по неколико сати, тако да не можете да стекнете утиске. И овде влада потпуна неизвесност. Каква је звер ова јахта? Велики? Колико је људи тамо? Шта ћеш морати да урадиш? Где живети / јести / спавати? Хоћете ли добити болест кретања? Хоћемо ли се пењати на покрове као у књигама о гусарима, и неће ли нас капетан послати да ходамо по дасци због непоштовања упутстава? Укратко, само питања и жеља да се све проба.
Први дан на мору. Да ли је све како се очекује?
Пошто смо стигли на јахту касно увече, нисам баш ништа видео. Па бродови стоје у мраку, чак ни димензије нису баш јасне. Увече смо имали времена само да мало прошетамо, презалогајимо и одемо на спавање. Јутро је почело полако - доручковали смо, лагани брифинг од капетана Андреја - прслуци за спашавање, појасеви, не скачите преко палубе, радите све по упутствима. Па добро, мислим да је ово почетак, па ће ти онда рећи шта и како да радиш. Али онда се на јахти појављује капетан Владимир, брзо познанство и све је замотано... Па да, капетани командују на јахти, Грци из особља марине нешто вичу са обале. Тако је обука почела одмах у борби. Прихватили смо конопце за привез, изашли из марине, скинули бране и почели да постављамо једра. Још не знам да ли ме је обрадовала или растужила чињеница да се на таквим јахтама не морате пењати на јарбол. Читајући о пиратима, гледајући неког Крузенштерна, нехотице се сетите свих ових намештања. А ту су буквално четири витла, клавир и волан. У случају велике потребе, једна особа може да издржи читаво домаћинство, али оптимално, наравно, 4. Генерално, средином дана смо већ били у стању да плевимо и штапамо, држимо на ветру и лежерно плетемо пар чворова. А након што станеш на кормило... Потпуно почињеш да се осећаш као нека врста морског вука. Али не дај Боже да зјапиш и да једро залупи, па ће те громки поклич капетана спустити с неба у воду. Током целог дана, сви су успели да стекну своју дозу знања, поједу први ручак са морским плодовима и добију слане прске у лице. Успели смо да потерамо дрске галебове и пресечемо трајект и станемо у саобраћајну гужву у реду за паркирање. Тако је увече капетан Владимир пребацио све од кабинских момака до морнара, што се славило у неком приморском ресторану.
У филмовима, све јахте су испуњене цхилл-оут атмосфером, коктелима и девојкама у бикинију. Имао си цео сет, зар не?
О да, било је наде да ће јахта бити опремљена свиме наведеним. Реалност је, као и обично, била сурова. И док се наш ди-џеј Павел одлично снашао у одржавању цхилл-оут атмосфере и креирању коктела, као и неких егзотичних јела, на броду није било девојака, већ само наш мушки тим. Девојке су се могле видети на суседним јахтама, иако није било бикинија, али су били прслуци за спасавање.
Колико вас је било у тиму? Које сте обавезе имали? Да ли је све било стриктно прописано? Ако нисте, како сте нашли нешто да радите?
Генерално, имали смо два капетана, три морнара и тајно оружје у виду ДЈ-а. У принципу, нико није имао строге одговорности. Свако је могао, и радио, све. Питање је само шта је испало боље, а шта горе. Пре пута сам мислио да ће бити проблема - шта да радим са целим даном. У стварности, време лети незапажено, ствари се дешавају саме од себе. Јахта не стоји - неко мора да прати курс, инструменте, околину и ветар. Ветар се променио, да ли је време да промените курс јер сте дошли до тачке или само треба да заобиђете некога? Један за кормилом, један за инструментима, два за витлом и један за клавиром. Повремено су сви мењали места, тако да су сви играли све улоге.
Причај ми о свом капетану. Једно око? Дрвена нога? Да ли си се напунио румом? Које сте приче причали?
Ја сам заправо из лучког града, а због посла сам морао да будем и на војним и на рибарским бродовима, тако да сам видео много различитих морнара. Наш капитен, упркос недостатку спољашњих знакова (дрвена нога, повез за око и папагај на рамену), дао би и самом Џону Силверу предност у смислу искуства. Иако је првих дана требало само да слушамо команде, упутства и разна „сидра у јетри!“, капетан је наредних дана показао да се лако носи не само са олујом и привезом у тешким условима, већ и са локалним румом, преживевши све авантуре победника. И једног дана, када је трка отказана због затишја, не само да смо пливали у топлом мору, већ смо чули и капетанове приче, које су биле пуне авантура, пуцњаве и преласка преко мора. Иначе, о благу је било и буре рума и сандук са мртвима.
Како сте се носили са трком? Било је тешко? Да ли сте хтели да нахраните некога рибом?
Лично ми се чини да смо за тим почетника, где су сви осим капитена први пут били на палуби, урадили одличан посао. Наравно да је било проблема, али сви су се трудили и чинили све што су могли, нису се повлачили и нису одустајали. На почетку је, наравно, било тешко, али до средине трке нико није правио неке нарочито озбиљне грешке, па ако је неко желео да се храни рибом, то би били ривали који су могли да пређу на следећа фаза.
Највеће достигнуће тима и најгори неуспех?
Главно достигнуће је то што смо то урадили. Нико се није предао, нико није изашао са шпила, сви су се борили до краја. Није било ванредних ситуација, нико није повређен, а јахта није претрпела никакву штету. У једном дану дошло је до чак 4 судара између јахти, али према условима такмичења, таква јахта се одмах уклања са учешћа у трци. Тако да највећим достигнућем не сматрам друго место у тешкој етапи са ноћним пролазом између острва, већ усклађен рад, где свако скоро без речи разуме шта се од њега тражи. Зато не могу да кажем да је било „тешких промашаја“. Сви су грешили, некада је природа стала на пут, некада су се испречиле околности, али генерално смо победили.
Колико је тешка сама трка? Лични дрон прати сваку јахту? Да ли је остало времена за луку... девојке?
Генерално, иако је трка позиционирана као „за скипере почетнике“, ипак је више за оне који први пут иду на море. То се види како у начину давања задатака за дан, тако и у самим задацима. Ми, почетници, никада нисмо успели да испунимо наведена „четири сата на рути“. Иначе, посебан програм за праћење прати завршетак задатака. У марини смо увек пристајали по мраку, а на море смо излазили обично после 9 сати, тако да смо сваки дан проводили 12 сати на палуби. Упркос таквим притисцима, по доласку у луку увек је остајало снаге да се истражи ново острво, иако је обично на првом месту увек била посета неком ресторану или кафићу да се поврати снага. Па, сви су са великом жељом и радошћу присуствовали концерту Нике Борзов који су организовали организатори.
Упоредите своје стање када сте први пут испловили из луке и када сте се вратили у њу. Да ли сте се осећали као морски вук? Шта си научио?
Постоји ли разлика пре и после? Мислим да. Можда није морски вук, али је у потпуности издржао све искушења, повукао чаршаве и хајарде заједно са свима осталима, окренуо витла и стао за кормило, стружући јарбол у зову ветра и везујући чворове на браницима.
Сањаш ли о морским чворовима, морнару? Да ли сирене слатко певају са стена? Да ли бисте то поновили? Спремни да повећате тежину?
О, чворови можда више нису сан, али првих дана земља нам се приметно љуљала под ногама. Хтео сам поново да изађем из ове сиве кише под плавим небом, јарким сунцем и искричавим таласима. Чак сам сазнао и за локални јахташки клуб. Али, иако је град лука, па се чак и регате одржавају с времена на време, чини се да их све праве ентузијасти, али је немогуће проћи званичну обуку и стећи квалификације да званично преузмете кормило. Мислим да ћу овог лета разговарати са локалним једриличарима и сазнати ко је од њих кренуо овим путем. Ипак, време проведено под једрима не заборавља се лако.
ПС
Пријатељи, 12. априла лансираћемо сервер у стратосферу. Као и прошле године одржаћемо , у којој морате да погодите где ће слетети сонда са сервером на броду. Главна награда биће путовање на Бајконур, на лансирање свемирског брода Сојуз-ТМ-13 са људском посадом.
Извор: ввв.хабр.цом