Пре неког времена, многе компаније су покушале да изазову Теслу тако што су почеле да развијају сопствена електрична возила. Међу њима је био и британски произвођач кућних апарата Дисон. Након што је потрошила 500 милиона фунти на развој електричног аутомобила, компанија је на крају одбила да га пусти, али би пројекат могао бити користан конкурентима.
Британска компанија Дисон још је одустала од идеје масовне производње електричног аутомобила под шифром Н526. прошле године. Како је њен оснивач Сир Џејмс Дајсон објаснио у интервјуу , ово возило би могло да превезе седам људи и са једним пуњењем прешло би скоро 960 км. Ово је рекордна бројка међу путничким електричним возилима, не рачунајући обећавајућу другу генерацију Тесла Роадстера, чији је деби сада одложен до 2022. године.
Тајна ове аутономије Дисон електричног аутомобила лежи у његовим власничким солид-стате електролитским батеријама. Најзанимљивије је да је таква резерва снаге морала да се обезбеди у условима далеко од „стаклене баште“ - када се путује у хладној (по британским стандардима) сезони са укљученим грејачем и мултимедијалним системом, просечном брзином већом од 110 км/х.
Прототип електричног аутомобила Н526 који је демонстрирао Дисон добио је алуминијумску каросерију, чија је тежина достигла 2,6 тона. То није спречило прототип да убрза до 100 км/х за 4,8 секунди, као и да достигне максималну брзину од 200 км/х. Планирано је да електрични аутомобил буде опремљен са два електромотора снаге 200 кВ. Прототип није био једноставан демонстрациони модел. Дајсон је у једном интервјуу признао да је на њему изводио пробне вожње у условима повећане тајности у ограђеном простору.
Оснивач Дајсона морао је да уложи 500 милиона фунти сопственог новца у развој електричног аутомобила, али су тржишни изгледи за овај производ били обавијени маглом. Цена једног Дајсоновог електричног аутомобила у малопродаји је морала да пређе 182 долара да би се исплатила, а за тај новац ретко ко би желео да купи необичан кросовер, али не и најистакнутији по потрошачким квалитетима.
Сам сер Дајсон не одустаје од идеје о серијској производњи возила, он би једноставно желео да то уради за своју корист. Развојни тим је спреман да заинтересованим извођачима понуди технологију за производњу пуњивих батерија са чврстим електролитом. Такве батерије нису само супериорније од литијум-јонских батерија у ефикасности, већ су и много компактније.
Извор: 3дневс.ру
