Инвеститори су оштро реаговали на Теслин квартални извештај, јер је за њих главно изненађење било то што је компанија извештајни период завршила без губитака на нивоу пословања. Цене акција Тесле порасле су за 12 одсто. Теслин приход остао је на нивоу из претходног квартала - 5,3 милијарде долара, смањен је за 12 одсто у односу на трећи квартал прошле године. Профитабилност пословања са аутомобилима пала је током године са 25,8% на 22,8%, али је у секвенцијалном поређењу порасла за скоро четири процентна поена. С једне стране, Тесла систематски повећава удео мање профитабилног модела 3, са друге стране, компанија је озбиљно смањила трошкове - за 15 одсто у односу на други квартал ове године. На извештајном догађају, менаџмент Тесле посебно се захвалио запосленима компаније који су активно учествовали у смањењу оперативних трошкова.
Треба напоменути да је Теслин документовани квартални извештај претрпео велику промену. Сада се не објављује у облику писма Елона Маска акционарима са слободним протоком информација у текстуалном облику, већ као пуноправна презентација са обиљем графикона, табела и живописних илустрација. Укратко су истакнута главна достигнућа компаније у извештајном периоду и планови за блиску будућност.
Тесла модел С ће се ускоро купити првенствено због статуса
Тесла наставља да смањује удео електричних возила Модел С и Модел Кс, са 16 јединица произведених у трећем кварталу, 318% мање него годину дана раније. С друге стране, менаџмент компаније је нагласио да се након успешног концентрисања ресурса на повећање обима производње модела 39 може размишљати о даљем побољшању потрошачких квалитета скупих модела бренда. Према речима Елона Маска, исти модел С лимузина постаје статусни модел, који купују људи креативних занимања, а прагматичнији љубитељи бренда све више бирају модел 3. Модел И кросовер ће у том смислу бити још популарнији - требало би да надмаши све Тесла електричне аутомобиле по обиму продаје осталих модела заједно. Компанија је сада уверена да ће моћи да представи Тесла Модел И на лето 3.
Обим производње Тесла Модел 3 у трећем кварталу повећан је на 79 јединица, што је један и по пута више него пре годину дана. Тесла још не може да пређе границу од сто хиљада електричних возила произведених по кварталу, али је уверен да ће до краја године произвести 837 хиљада аутомобила. Генерално, Теслина америчка предузећа су способна да произведу до 360 хиљада електричних возила само једног модела (модел 350), плус око 3 хиљада модела Кс и модела С годишње. Предузеће у Шангају ће у почетку производити до 90 хиљада електричних возила Модел 150, а овде ће бити покренута и производња кросовера Модел И До краја године, Тесла обећава да ће одлучити о локацији изградње европског предузећа. Пикап, Тесла Семи тегљач на дуге стазе и спортски Роадстер производиће се у Сједињеним Државама. Производња електричних камиона почеће следеће године.
Неколико примерака је већ састављено у фабрици у Шангају Тесла модел КСНУМКС
Тесла сматра да је кинеско тржиште веома обећавајуће, компанија је успела да изгради свој објекат у Шангају за десет месеци. Сада је тамо већ произведена пилот серија од четири електрична возила на којима се тестирају основне технолошке операције. Масовна производња Тесла Модел 3 у Кини биће покренута током наредних месеци. Специфична вредност капиталних трошкова по електричном возилу у Кини била је приближно 50% мања него у Сједињеним Државама. Међутим, на питање инвеститора о Теслиној способности да значајно уштеди на производњи модела 3 у овој земљи, финансијски директор компаније је рекао да је профитабилност производње ових електричних возила у Кини и даље на истом нивоу као у Сједињеним Државама.
Поред зграде за монтажну траку и припадајуће радионице у Кини, налази се зграда у којој ће бити успостављена производња вучних батерија. Тесла не искључује да ће се у циљу проширења обима производње или асортимана модела на овом месту појавити и додатне зграде.
Тајминг најаве електричног кросовера Тесла модел И се приближавају
Анализирајући структуру трошкова за производњу будућег кросовера Модел И, менаџмент Тесле напомиње да ће цена овог модела бити приближна моделу 3, али ће компанија моћи да га прода по вишој цени од лимузине. Овај однос цена за кросовере и лимузине типичан је за аутомобилску индустрију у целини, а Елон Муск не сматра потребним да га крши. Оснивач компаније је већ возио претпроизводни прототип Тесла Модел И, покупивши пријатне утиске, а то му омогућава да очекује да ће купци одлично дочекати нови модел.
Компанија се не плаши да појава модела И на тржишту неће одузети купце од модела 3, пошто електрични аутомобили имају различите типове каросерије. Менаџмент Тесле наводи као пример ситуацију са издавањем модела Кс, који је допринео расту продаје модела С лимузина, међутим, не може се искључити да је у тој ситуацији одлучујући фактор био недостатак кросовера почетна фаза животног циклуса.
Први покушаји да се све повери аутопилоту биће учињени крајем ове године
Тесла није одустала од планова за ажурирање софтвера својих електричних возила, који ће до краја ове године омогућити одабраним купцима приступ потпуно аутоматизованој функцији вожње. Илон Маск је покушао да буде веома опрезан у својим формулацијама, и објаснио је да ће у многим случајевима можда бити потребна људска интервенција, али ће аутоматика ускоро научити да контролише електрично возило при маневрисању при малим брзинама, вожњи у градском саобраћају са семафорима и раскрсницама, као и као и при вожњи на аутопутевима великом брзином Релативно говорећи, до краја године власници Тесле моћи ће да покушају да стигну од куће до посла и назад без ометања процеса контроле у већини ситуација. За годину дана софтвер ће бити унапређен на начин да ће возачу бити мање стресно да прати радње аутоматике.
Илон Маск је истовремено објаснио да Тесла неће снизити цене за функцију „аутопилот“. Напротив, цена такве софтверске опције ће се постепено повећавати како се функционалност аутоматизације настави побољшавати. Прелазак са аутоматске вожње којом управљају људи на потпуно аутоматску вожњу биће један од највећих технолошких помака у историји и требало би да позитивно утиче на вредност Теслине имовине, сматра менаџмент компаније.
Извор: 3дневс.ру