Недавно сам приметио нешто. Раније ме није било брига, сада знам - и није ми се допало. На свим вашим корпоративним тренинзима, као и почев од основне школе, говори нам се много тога, где по правилу нема довољно места за авантуризам, безобзирност и тријумф људског духа у његовом чистом, сублимираном форму. Снимају се разни филмови, документарни и играни, али само неколико њих говори о догађајима толико изузетним да је тешко поверовати у њих. А они који се снимају имају низак буџет и ретко привлаче много гледалаца. Верује се да нико није заинтересован. И никога више не треба подсећати. Ко зна, можда ће се неко надахнути и... пожелети. А онда губици и потпуна фрустрација. Анонимна особа седи у својој удобној канцеларији без вентилације, а затим долази у свој дом у панелној згради Хрушчова на периферији стамбеног насеља, где га за вечеру чека пресољени боршч. У ово време, можда, негде у свету се одвија драма која ће отићи у историју, а на коју ће готово сви одмах заборавити. Али ми не знамо за ово. Али знамо за неке - и, наравно, не све - приче о невероватним авантурама које су се десиле људима у прошлости. Желим да причам о некима од њих који су ме највише импресионирали. Нећу вам причати о свим онима које знам, упркос чињеници да ја, наравно, не знам за све. Списак је састављен субјективно, ево само оних који су, по мом мишљењу, посебно вредни помена. Дакле, 7 најневероватнијих прича. Нису сви завршили срећно, али обећавам да неће бити ни једног који би се могао назвати смешним.
7. Побуна Боунтија
Британија, без сумње, своју величину дугује својој флоти и колонијалној политици. У прошлости је вековима опремала експедиције за нешто корисно, формирајући читаву еру великих географских открића. Једна од ових обичних, али важних експедиција требало је да буде морско путовање за хлебним воћем. Саднице дрвећа требало је да се однесу на острво Тахити, а затим испоруче у јужне поседе Енглеске, где ће бити уведене и освојене. . Генерално, државни задатак није завршен, а догађаји су постали много занимљивији него што се очекивало.
Краљевска морнарица је доделила нови тројарболни брод Боунти, опремљен са 14 (!) топова, за сваки случај, који је поверен капетану Вилијаму Блају да командује.
Посада је регрутована добровољно и принудно – како и доликује у морнарици. Извесни Флечер Кристијан, светла личност будућих догађаја, постао је капетанов помоћник. 3. септембра 1788. тим снова је дигао сидро и кренуо ка Тахитију.
Наморно 250-дневно путовање са тешкоћама у виду скорбута и строгог капетана Блаја, који је, посебно, да би подигао дух, терао посаду да свакодневно пева и игра уз пратњу виолине, успешно је стигао на одредиште. . Блај је раније био на Тахитију и домороци су га примили пријатељски. Искористивши свој положај, а ради сигурности, поткупивши локалне утицајне личности, добио је дозволу да кампује на острву и сакупи саднице хлебног дрвета које је пронађено на овим местима. Шест месеци тим је сакупљао саднице и спремао се да отплови кући. Брод је имао одговарајућу носивост, па је убрано много садница, што објашњава дуг боравак на острву, као и чињеницу да је екипа само желела да се опусти.
Наравно, слободан живот у тропима био је много бољи од пловидбе на броду у условима типичним за 18. век. Чланови тима започели су везе са локалним становништвом, укључујући и романтичне. Стога је неколико људи побегло мало пре испловљавања 4. априла 1789. године. Капетан их је уз помоћ домородаца пронашао и казнио. Укратко, тим је почео да гунђа због нових искушења и озбиљности капитена. Посебно су сви били огорчени чињеницом да је капетан штедио на води за људе у корист биљака које су захтевале заливање. Тешко да се за ово може замерити Блај: његов задатак је био да испоручи дрвеће, и он га је извршио. А потрошња људских ресурса била је цена решења.
28. априла 1789. стрпљење већине посаде је понестало. Побуну је предводила прва особа после капитена - исти помоћник Флечер Кристијан. Ујутро су побуњеници одвели капетана у његову кабину и везали га у кревету, а затим су га извели на палубу и одржали суђење којим је председавао Кристијан. За част побуњеника, нису направили хаос и поступили су релативно благо: Блај и 18 људи који су одбили да подрже побуну стављени су у барку, дали су им неке намирнице, воду, неколико зарђалих сабљи и пустили. Благова једина навигациона опрема били су секстант и џепни сат. Слетели су на острво Тофуа, удаљено 30 миља. Судбина није била благонаклона према свима – једну особу су убили мештани на острву, а остали су отпловили и, прешавши 6701 км (!!!), стигли до острва Тимор за 47 дана, што је само по себи невероватна авантура. . Али овде се не ради о њима. Капетану је касније суђено, али је ослобођен. Од овог тренутка почиње сама авантура, а све што је било пре је изрека.
На броду су остале 24 особе: 20 завереника и још 4 члана посаде оданих бившем капетану, који није имао довољно места на дугом чамцу (да подсетим, побуњеници нису били безакони). Наравно, нису се усудили да отплове назад на Тахити, плашећи се казне своје матичне државе. Шта да радим? Тако је... пронађено његов држава са хлебним плодовима и тахићанским женама. Али и то је било лако рећи. За почетак, борци против система отишли су на острво Тубуаи и покушали да тамо живе, али се нису слагали са староседеоцима, због чега су били принуђени да се врате на Тахити после 3 месеца. На питање где је капетан отишао, домороцима је речено да се срео са Куком, са којим је био пријатељ. Иронија је била у томе што је Блај успео да каже мештанима о Куковој смрти, тако да више нису имали питања. Иако је у ствари несрећни капетан поживео још много година и умро у свом кревету природном смрћу.
На Тахитију је Кристијан одмах почео да планира даљи сценарио побуне како би консолидовао успех и не би био суђен – за њих су већ отишли представници казненог одреда на броду Пандора под командом Едварда Едвардса. 8 Енглеза, заједно са Кристијаном, одлучили су да напусте пријатељско острво на Баунтију у потрази за мирнијим местом, док су остали, вођени размишљањима о својој невиности (како су је видели), одлучили да остану. После неког времена су заправо дошли по оне који су остали и привели их (у време хапшења двојица су већ сама умрла, затим четворица погинула у паду Пандоре, још четири - они који нису имали довољно простора на барки – ослобођени су, један је помилован, још петорица су обешени – двојица због неотпора побуни, а тројица због учешћа у њој). А Баунти, са ефикаснијим грађанима који су мудро одвели 12 локалних жена и 6 њима оданих мушкараца, отишао је да лута пространствима Тихог океана.
После неког времена, брод је пристао на ненасељено острво, на коме је расло злогласно дрво хлеба и банане, ту је била вода, плажа, џунгла – укратко, све што би требало да буде на пустом острву. Ово је било острво Питкерн, које је релативно недавно, 1767. године, открио навигатор Филип Картерет. На овом острву бегунци су имали невероватну срећу: његове координате су уцртане на мапу са грешком од 350 километара, па их потражна експедиција Краљевске морнарице није могла пронаћи, иако су редовно претраживали свако острво. Тако је настала и још постоји нова патуљаста држава на острву Питкерн. Боунти је морао да буде спаљен да не би оставио доказе и да не би био у искушењу да негде отплови. Кажу да се бродско баластно камење и даље може видети у лагуни острва.
Даље, судбина слободних миграната развијала се на следећи начин. После неколико година слободног живота, 1793. избио је сукоб између Тахићана и Енглеза, услед чега ови први више нису били напуштани, а Кристијан је такође убијен. Претпоставља се да су узроци сукоба били недостатак жена и угњетавање Тахићана, које су белци (који, међутим, више нису били белци) третирали као робове. Још два Енглеза су убрзо умрла од алкохолизма - научили су да извлаче алкохол из корена локалне биљке. Један је умро од астме. Умрле су и три Тахићанке. Укупно, до 1800. године, отприлике 10 година након побуне, само је један учесник остао жив, још увек у могућности да у потпуности искористи резултате свог демарша. Ово је био Џон Адамс (познат и као Александар Смит). Био је окружен са 9 жена и 10 малолетне деце. Тада је било 25 деце: Адамс није губио време. Поред тога, увео је ред у заједницу, навикао становнике на хришћанство и организовао образовање омладине. У овом облику, још осам година касније, „држава“ је случајно прошла амерички китолов „Топаз“. Капетан овог брода испричао је свету о рајском острву на ивици Тихог океана, на шта је британска влада реаговала изненађујуће нежно и опростила Адамсов злочин због застарелости. Адамс је умро 8. године, у 1829. години, окружен бројном децом и женама које су га страсно волеле. По њему је названо једино насеље на острву, Адамстаун.
Данас у држави Питкерн живи око 100 људи, што и није тако мало за острво површине 4.6 квадратних километара. Највиша популација од 233 становника достигла је 1937. године, након чега је број становника опао услед емиграције на Нови Зеланд и Аустралију, али је с друге стране било оних који су дошли да живе на острву. Формално, Питкерн се сматра прекоморском територијом Велике Британије. Има свој парламент, школу, интернет канал од 128 кбпс, па чак и свој .пн домен, телефонски код са прелепом вредношћу +64. Основу привреде чини туризам са малим учешћем пољопривреде. Русима је потребна британска виза, али у договору са локалним властима може им се дозволити да уђу без ње до 2 недеље.
6. Црвени шатор
О овој причи сам сазнао из истоименог филма. Редак је случај када је филм добар. То је добро из много разлога. Пре свега, тамо је једна веома лепа жена која снима. (још је жива, преко 80 година). Друго, филм је у боји (наслов обавезује), што није датост 1969. године, а сниман је уз заједничко учешће СССР-а и Велике Британије, што је такође необично и позитивно је утицало на филм. Треће, приказ приче у филму је неупоредив. Погледајте само завршни дијалог између ликова. Четврто, филм има историјску вредност, а ова прича захтева посебну пажњу.
Пре свемирске трке и пре Другог светског рата, у свету је постојала аеронаутичка трка. Изграђени су Страто балони разних облика и величина, а постигнути су и нови висински рекорди. СССР, наравно, такође . Ово је било питање од националног значаја, сви су желели да буду први и ризиковали су животе за ово ни мање ни више него у ери почетка истраживања свемира. Медији су веома детаљно описали достигнућа у аеронаутици, тако да можете лако пронаћи многе чланке на ову тему на интернету. Дакле, један од ових пројеката високог профила био је . Италијанска (очигледно) летелица је стигла на Шпицберген да полети ка Северном полу 23. маја 1928. године.
Циљ је био доћи до пола и вратити се назад, а задаци су били научни: истражити Земљу Франца Јосифа, Северну Земљу, области северно од Гренланда и Канадски арктички архипелаг, да би се коначно решило питање постојања хипотетичке Земље Крокера. , коју је наводно посматрао Роберт Пир 1906. године, а такође врше запажања у областима атмосферског електрицитета, океанографије и земаљског магнетизма. Химна идеја је тешко преценити. Папа је тиму дао дрвени крст, који је требало да буде постављен на стуб.
Дирижабл под командом успешно стигао до пола. Претходно је учествовао у нечем сличном под руководством , али тада је, изгледа, њихова веза кренула наопако. У филму се помиње интервју који је Амундсен дао новинарима, ево неких одломака:
— Какав значај експедиција генерала Нобилеа може имати за науку ако се покаже успешном?
„Велика важност“, одговорио је Амундсен.
— Зашто ви не водите експедицију?
- Она више није за мене. Осим тога, нисам био позван.
— Али Нобиле није стручњак за Арктик, зар не?
- Он их води са собом. Знам неке од њих. Можете се ослонити на њих. И сам Нобиле је одличан градитељ ваздушних бродова. У то сам се уверио током нашег лета
до Северног пола дирижаблом „Норвешка“ који је изградио. Али овог пута није само изградио ваздушни брод, већ је и водио експедицију.
-Које су им шансе за успех?
- Шансе су добре. Знам да је Нобиле одличан командант.
Технички, ваздушни брод је био балон од полутврде тканине напуњен експлозивним водоником - типичан ваздушни брод тог времена. Међутим, то га није уништило. У повратку је брод због ветра изгубио курс, па је у лету провео више времена него што је планирано. Трећег дана, ујутру, дирижабл је летео на висини од 200-300 метара и изненада је почео да се спушта. Наведени разлози су временски услови. Непосредни узрок није са сигурношћу познат, али је највероватније у питању залеђивање. Друга теорија разматра пуцање шкољке и накнадно цурење водоника. Радње посаде нису успеле да спрече дирижабл да се спусти, због чега је ударио у лед око 3 минута касније. У судару је погинуо возач мотора. Брод је ветар вукао око 50 метара, при чему је део посаде, укључујући Нобелеа, заједно са нешто опреме завршио на површини. Осталих 6 људи остало је унутар гондоле (као и главни терет), које је даље ветар носио поломљеним дирижаблом - њихова даља судбина је непозната, примећен је само стуб дима, али није било ни блеска ни звука. експлозије, што не указује на паљење водоника.
Тако је група од 9 људи на челу са капетаном Нобелеом завршила на леду у Северном леденом океану, који је, међутим, био рањен. Постојао је и пас Нобел по имену Титина. Група као целина имала је велику срећу: вреће и контејнери који су пали на лед садржали су храну (укључујући 71 кг конзервираног меса, 41 кг чоколаде), радио станицу, пиштољ са патронама, секстант и хронометар, спавач торбу и шатор. Шатор је, међутим, само за четири особе. Направљен је црвеном бојом за видљивост поливањем боје са маркерских куглица које су такође испале из ваздушног брода (на то се мисли у филму).
Радио оператер (Биаги) је одмах почео да поставља радио станицу и почео да покушава да контактира брод за подршку експедицији Цитта де Милано. Неколико дана је било безуспешно. Како је Нобиле касније тврдио, радио оператери Цитта де Милано, уместо да покушају да ухвате сигнал са предајника експедиције, били су заузети слањем личних телеграма. Брод је отишао у море у потрази за несталима, али без координата места пада није имао озбиљније шансе за успех. Радио оператер Цитта де Милано је 29. маја чуо Бјађијев сигнал, али га је заменио са позивним знаком станице у Могадишу и ништа није урадио. Истог дана, један од чланова групе, Малмгрен, упуцао је поларног медведа чије је месо коришћено за храну. Он се, као и још двојица (Маријано и Запи), сутрадан (Нобеле је био против, али је дозволио одвајање) одвојио од главне групе и самостално кренуо ка бази. Током транзиције, Малмгрен је умро, двојица су преживела, међутим, један од њих (навигатор Адалберто Мариано) је задобио промрзнуту ногу. У међувремену, још се ништа није знало о судбини ваздушног брода. Дакле, укупно је прошло око недељу дана током које је група Нобеле чекала да буде откривена.
Трећег јуна поново смо имали среће. Совјетски радио-аматер из залеђа (село Вознесење-Вохма, покрајина Северна Двина), домаћи пријемник је ухватио сигнал „Италие Нобиле Фран Уософ Сос Сос Сос Сос Тирри тено ЕхХ“ са радио станице Биагги. Послао је телеграм пријатељима у Москву, а сутрадан је информација пренета на званични ниво. Ат (исти онај који је био активно укључен у ваздухопловне активности), створен је штаб за помоћ, на чијем је челу био заменик народног комесара за војна и поморска питања СССР-а Џозеф Уншлихт. Истог дана италијанска влада је обавештена о сигналу за помоћ, али је само 4 дана касније (8. јуна) пароброд Чита де Милано коначно успоставио контакт са Бјагијем и добио тачне координате.
То још није ништа значило. Још смо морали да стигнемо до логора. У акцији спасавања учествовале су различите земље и заједнице. Дана 17. јуна два авиона које је изнајмила Италија прелетела су камп, али су га пропустила због слабе видљивости. Амундсен је такође погинуо у потрази. Није могао да остане без учешћа и 18. јуна на француском хидроавиону који му је додељен одлетео је у потрагу, након чега су он и посада нестали (касније је у мору пронађен пловак из његовог авиона, а затим празан резервоар за гориво - вероватно се авион изгубио и остао без горива). Тек 20. јуна било је могуће лоцирати камп авионом и испоручити терет 2 дана касније. Генерал Нобеле је 23. јуна евакуисан из логора лаким авионом - претпостављало се да ће пружити помоћ координирајући напоре за спасавање преосталих. Ово ће касније бити искоришћено против њега, јавност је окривила генерала за пад ваздушног брода. У филму постоји овај дијалог:
— Имао сам 50 разлога да одлетим, а 50 да останем.
- Не. 50 да остане и 51 да одлети. Одлетео си. Шта је 51.
- Не знам.
- Сећате се о чему сте тада, у тренутку поласка, размишљали? Седите у кокпиту, авион је у ваздуху. Да ли сте размишљали о онима који су остали на леденој плохи?
- Да.
— А о онима који су однесени у ваздушном броду?
- Да.
— О Малмгрену, Запију и Маријану? О Красину?
- Да.
— О Ромањи?
- О мени?
- Да.
- О твојој ћерки?
- Да.
— О топлој купки?
- Да. Боже мој! Размишљао сам и о хидромасажној кади у Кингсбаиу.
У акцијама спасавања је учествовао и совјетски ледоломац Красин, који је у рејон потраге испоручио мали растављени авион – састављен је на лицу места, на леду. Дана 10. јула, његова посада је открила групу и испустила храну и одећу. Дан касније пронађена је Малмгренова група. Један од њих је лежао на леду (претпоставља се да је то био покојни Малмгрен, али се онда испоставило да су то највероватније ствари, а сам Малмгрен није могао да хода много раније и зато је тражио да га напусте). Пилот због слабе видљивости није могао да се врати на ледоломац, па је принудно слетео, оштетивши авион, и радио-везом јавио да је посада потпуно безбедна и затражио да се прво спасу Италијани, а потом и они. „Красин” је 12. јула покупио Маријана и Цапија. Запи је носио Малмгренову топлу одећу, а генерално је био веома добро обучен и у доброј физичкој кондицији. Напротив, Маријано је био полугол и јако мршава нога му је била ампутирана. Запи је оптужен, али није било значајних доказа против њега. Увече истог дана, ледоломац је одвео 5 људи из главног кампа, након чега је све заједно пребацио на Цитта де Милано. Нобиле је инсистирао на потрази за ваздушним бродом са шест чланова експедиције који су остали у љусци. Међутим, капетан Красина Самоилович је рекао да није у могућности да изврши претресе због недостатка угља и недостатка авиона, па је 16. јула уклонио пилоте и авион са ледене површине и спремао се да оде. кућа. А капетан Цитта ди Милано, Ромања, позвао се на наређења из Рима да се одмах врати у Италију. Међутим, „Красин“ је и даље учествовао у потрази за гранатом, која се завршила ничим (4. октобра стигла је у Лењинград). 29. септембра се срушио још један потражни авион, након чега је акција спасавања прекинута.
У марту 1929. државна комисија је признала Нобилеа као главног кривца катастрофе. Одмах након тога, Нобиле је дао оставку из италијанског ваздухопловства, а 1931. отишао је у Совјетски Савез да води програм дирижабл. После победе над фашизмом 1945. године, све оптужбе против њега су одбачене. Нобиле је враћен у чин генерал-мајора и умро је много година касније, у 93. години.
Експедиција Нобиле је била једна од најтрагичнијих и најнеобичнијих експедиција те врсте. Широк распон процена је због чињенице да је превише људи било изложено ризику да спасе групу, од којих је више умрло него што је спасено као резултат операције потраге. У то време су, очигледно, другачије третирали ово. Сама идеја летења неспретним ваздушним бродом до Бог зна где је вредна поштовања. То је симбол ере стеампунк-а. Почетком двадесетог века човечанству се чинило да је готово све могуће и да нема граница техничком напретку; Примитивно? И није ме брига! У потрази за авантуром, многи су изгубили животе, а друге изложили непотребном ризику, па је ова прича најконтроверзнија од свих, иако, наравно, веома занимљива. Па, филм је добар.
5. Кон Тики
Прича о Кон Тикију је позната углавном захваљујући филму (признајем, добри филмови о авантурама се ипак снимају мало чешће него што сам прво мислио). У ствари, Кон Тики није само назив филма. Ово је име сплава на којем је норвешки путник 1947. препливао је Тихи океан (добро, не сасвим, али ипак). А сплав је, заузврат, добио име по неком полинезијском божанству.
Чињеница је да је Тур развио теорију према којој су људи из Јужне Америке на примитивним пловилима, вероватно сплавовима, стигли до острва Тихог океана и тако их населили. Сплав је изабран јер је најпоузданији од најједноставнијих плутајућих уређаја. Мало људи је веровало Туру (према филму, тако мало да, генерално, нико) и он је одлучио да делом докаже могућност таквог преласка преко мора, а да истовремено провери своју теорију. Да би то урадио, регрутовао је помало сумњив тим за своју групу подршке. Па, ко би други пристао на ово? Неке је Тур познавао добро, неке не толико. Најбољи начин да сазнате више о регрутовању тима је да погледате филм. Иначе, постоји књига, и то више од једне, али их нисам прочитао.
Морамо почети са чињеницом да је Тур, у принципу, био авантуристички грађанин, у чему га је подржавала његова жена. Заједно са њом, неко време је живео у младости у полудивљим условима на острву Фату Хива. Ово је мало вулканско острво које је Тур назвао „рај“ (у рају, међутим, клима и медицина нису били баш добри, а његова жена је добила рану која не зацељује на нози, због чега је морала хитно да напусти острво ). Другим речима, био је спреман и способан да се тако нешто усуди.
Чланови експедиције се нису познавали. Сви су имали различите карактере. Стога, неће проћи много времена док се не уморимо од прича које ћемо једни другима причати на сплаву. Никакви олујни облаци и никакав притисак који је обећавао лоше време нису били толико опасни за нас као депресивни морал. На крају крајева, нас шесторо ће бити потпуно сами на сплаву много месеци, а у таквим условима добра шала често није ништа мање вредна од појаса за спасавање.
Генерално, нећу дуго описивати путовање; Није узалуд награђен Оскаром. Прича је веома необична, једноставно нисам могао да је заборавим, али је мало вероватно да ћу моћи да додам нешто вредно. Путовање је завршено успешно. Како је Тур очекивао, океанске струје су носиле сплав према полинезијским острвима. Безбедно су слетели на једно од острва. Успут смо вршили запажања и прикупљали научне податке. Али са женом на крају ствари нису ишле - била је уморна од мужевљевих авантура и напустила га је. Момак је водио веома активан живот и живео је до 87 година.
4. Додиривање празнине
Десило се то не тако давно, 1985. године. Планинарски двојац пењао се на врх Сиула Гранде (6344) у Андима у Јужној Америци. Тамо су лепе и необичне планине: упркос великој стрмини падина, снежни фирн се држи, што је, наравно, поједноставило успон. Стигли смо до врха. А онда би, према класицима, требало да почну потешкоће. Силазак је увек тежи и опаснији од успона. Све је протекло тихо и мирно, како то обично бива у оваквим случајевима. На пример, падао је мрак – што је сасвим природно. Као и обично, време се покварило и нагомилао умор. Двојац (Јое Симпсон и Симон Иатес) прошетао је око гребена пре самита да би кренуо логичнијим путем. Укратко, све је било како треба на стандардном, додуше техничком, успону: напоран рад, али ништа посебно.
Али онда се догодило нешто што се, генерално, могло догодити: Џо пада. То је лоше, али још увек није опасно. Партнери су, наравно, требали, и били су спремни за ово. Сајмон је задржао Џоа. И они би отишли даље, али је Џо пао безуспешно. Нога му је пала међу камење, тело је наставило да се креће по инерцији и сломило ногу. Ходање у двоје је само по себи двосмислена ствар, јер заједно све иде добро док нешто не крене лоше. У овим случајевима, путовање се може разбити на два соло путовања, а ово је сасвим другачији разговор (исто се, међутим, може рећи за било коју групу). И више нису били сасвим спремни за то. Тачније, Џо је био тамо. Затим је помислио нешто попут: „Сада ће Сајмон рећи да ће отићи по помоћ и покушати да ме смири. Разумем га, он мора ово да уради. И он ће разумети да ја разумем, разумећемо обоје. Али нема другог начина.” Јер на оваквим врховима извођење спасилачких акција значи само повећање броја оних који се спасавају, а то уопште није оно због чега се оне спроводе. Међутим, Симон то није рекао. Предложио је да се спусти право одавде, одмах, најкраћим путем, користећи предност стрме падине. Чак и ако је терен непознат, главна ствар је брзо смањити висину и доћи до равног подручја, а онда ћемо, кажу, то схватити.
Користећи уређаје за спуштање, партнери су започели спуштање. Џо је углавном био баласт, а Симон га је спустио на ужету. Јое силази, осигурава, онда Симон иде једним ужетом, полети, понови. Овде морамо препознати релативно високу ефективност идеје, као и добру припремљеност учесника. Силазак је заиста прошао без проблема на терену није било непремостивих потешкоћа. Одређени број завршених итерација нам је омогућио да се значајно померимо наниже. У то време је скоро пао мрак. Али онда је Џо страдао други пут заредом - поново се покварио током следећег спуштања са конопцем. Приликом пада леђима долеће на снежни мост, ломи га и одлете даље у пукотину. Симон, у међувремену, покушава да остане на месту и, за његову част, успева. Тачно до овог тренутка ситуација није била сасвим нормална, али нипошто катастрофална: спуштање је било контролисано, повреда је био природан ризик за овакав догађај, а чињеница да је био мрак и да се време погоршало била је уобичајена појава. ствар у планинама. Али сада је Сајмон седео испружен на падини, држећи Џоа, који је прелетео кривину и о коме се ништа није знало. Симон је викнуо, али није чуо одговор. Такође није могао да устане и сиђе, из страха да неће моћи да задржи Џоа. Седео је тако два сата.
Џо је у међувремену висио у пукотини. Стандардни конопац је дугачак 50 метара, не знам какав су имали, али највероватније је отприлике толико. Ово није толико, али по лошим временским условима, иза кривине, у пукотини, било је сасвим вероватно да се то заиста није чуло. Сајмон је почео да се смрзава и, не видећи никакве изгледе да поправи ситуацију, пресече конопац. Џо је прелетео још мало, а тек сада је пех заменила неиспричана срећа, што је смисао приче. Наишао је на још један снежни мост унутар једне пукотине и случајно се зауставио на њему. Затим је дошао комад ужета.
Симон је у међувремену сишао низ кривину и видео сломљен мост и пукотину. Било је толико мрачно и без дна да није могло бити ни помисли да би у њему могао бити жив човек. Симон је „сахранио“ свог пријатеља и сам отишао у логор. То му се приписује – није проверио, није се уверио, није пружио помоћ... Међутим, ово је упоредиво са оним ако ударите пешака и у огледалу видите његову главу и торзо како лете у различитим правац. Морате стати, али има ли смисла? Тако је Симон одлучио да нема сврхе. Чак и ако претпоставимо да је Јое још увек жив, још увек морамо да га извучемо одатле. И не живе дуго у пукотинама. А не можете радити бесконачно без хране и одмора на висини.
Џо је седео на малом мосту усред пукотине. Имао је, између осталог, ранац, батеријску лампу, систем, спустач и конопац. Седео је тако неко време и дошао до закључка да је немогуће устати. Не зна се и шта се десило са Сисоном, можда он сада није у најбољој позицији. Џо је могао да настави да седи или да уради нешто, а то је нешто да погледа шта је испод. Одлучио је да уради управо то. Организовао сам базу и полако се спустио до дна пукотине. Испоставило се да је дно проходно, поред тога, у то време је већ свануло. Џо је успео да пронађе излаз из пукотине на глечер.
Џоу је такође било тешко на глечеру. Ово је био само почетак његовог дугог пута. Кретао се пузећи, вукући сломљену ногу. Било је тешко пронаћи пут међу лавиринтом пукотина и комадића леда. Морао је да пузи, подигне предњи део тела у рукама, погледа око себе, изабере оријентир и пузи даље. С друге стране, пузање је било обезбеђено нагибом и снежним покривачем. Стога, док је Џо, исцрпљен, стигао до подножја глечера, чекале су га две вести. Добра вест је била да је коначно могао да пије воду — блатњаву кашу која је садржала честице стена које су испране испод глечера. Лоша ствар је, наравно, што је терен постао равнији, још мање глатки и, што је најважније, не толико клизав. Сада га је коштало много више труда да вуче своје тело.
Јое је неколико дана пузао према логору. Симон је у то време још увек био тамо, заједно са још једним чланом групе који није отишао на планину. Долазила је ноћ, требало је да буде последња, а следећег јутра ће разбити логор и отићи. Почела је уобичајена вечерња киша. Џо је у то време био неколико стотина метара од логора. Нису га више чекали, његова одећа и ствари су спаљене. Џо више није имао снаге да пузи по хоризонталној површини и почео је да вришти - једино што је могао да уради. Нису могли да га чују због кише. Тада су људи који су седели у шатору помислили да вриште, али ко зна шта ће ветар донети? Када седнете у шатор поред реке, можете чути разговоре којих нема. Одлучили су да је дошао Јоеов дух. Ипак, Симон је изашао да погледа са фењером. А онда је пронашао Џоа. Исцрпљен, гладан, усран, али жив. Брзо је одведен у шатор, где му је указана прва помоћ. Више није могао да хода. Затим је уследио дуг третман, многе операције (очигледно, Џо је имао средства за то) и успео је да се опорави. Није одустајао од планина, наставио је да се пење на тешке врхове, па још једном повредио ногу (другу) и лице, а и тада је наставио да се бави техничким алпинизмом. Строг момак. И генерално срећан. Чудесно спасавање није једини такав случај. Једног дана је био на ономе што је мислио да је седло и забио је цепин који је ушао унутра. Џо је помислио да је рупа и прекрио је снегом. Онда се испоставило да ово није рупа, већ рупа у снежном вијенцу.
Џо је написао књигу о овом успону, а 2007. је снимљен детаљан филм. .
3. 127 сати
Нећу се превише задржавати овде, боље је... тако је, погледати истоимени филм. Али снага трагедије је невероватна. Укратко, ово је суштина. Један момак по имену прошетао кањоном у Северној Америци (Јута). Шетња се завршила тако што је пао у процеп, а при паду га је однела велика стена, која га је прикљештила за руку. У исто време, Арон је иначе остао неповређен. Књига „Између камена и наковња“, коју је касније написао, постала је основа за филм.
Неколико дана Арон је живео на дну јаза, где је сунце падало само за кратко време. Покушао сам да пијем урин. Онда је одлучио да одсече стегнуту руку, јер се нико није попео у ову рупу, испоставило се да је бескорисно вриштати. Невољу је погоршала чињеница да није било ничега посебног за сечење: био је доступан само тупи кућни склопиви нож. Кости подлактице су морале бити сломљене. Дошло је до проблема са пресецањем нерва. Филм све ово добро приказује. Избегавши му руку у великом болу, Арон је напустио кањон, где је наишао на пар који је шетао, који му је дао воду и позвао спасилачки хеликоптер. Ту се прича завршава.
Случај је свакако импресиван. Потом је камен подигнут и процењена је маса – према различитим изворима, креће се од 300 до 400 кг. Наравно, било би немогуће да га подигнете сами. Арон је донео окрутну, али исправну одлуку. Судећи по осмеху на фотографији и помпе у медијима, момка није много растужила чињеница да је остао богаљ. Касније се чак и оженио. Као што се може видети на фотографији, на руку му је причвршћена протеза у виду цепине како би се лакше пењао на планине.
2. Смрт ће ме чекати
Ово чак није ни прича, већ прича и наслов истоимене књиге Григорија Федосејева, у којој је описао свој живот у сибирским дивљинама средином 20. века. Пореклом из Кубана (сада је његово место рођења на територији Карачајско-черкеске републике), по њему је назван пролаз на гребену. Абишира-Ахуба у околини с. Аркхиз (~3000, н/а, травнати сипине). Википедија укратко описује Григорија: „Совјетски писац, геодетски инжењер. Уопштено говорећи, то је тачно, он је стекао славу захваљујући својим белешкама и књигама које су касније написане. Да будем искрен, он није баш лош писац, али није ни Лав Толстој. Књига оставља контрадикторан утисак у књижевном смислу, али у документарном смислу несумњиво има високу вредност. Ова књига описује најзанимљивији сегмент његовог живота. Објављено 1962. године, али су се догађаји десили раније, 1948-1954.
Топло препоручујем читање књиге. Овде ћу само укратко изложити основну фабулу. У то време Григориј Федосејев је постао шеф експедиције у Охотску област, где је командовао неколико одреда геодета и картографа, а сам је директно учествовао у раду. Била је то сурова, дивља земља у ништа мање суровом СССР-у. У смислу да, по савременим стандардима, експедиција није имала никакву опрему. Постојао је авион, нешто опреме, залиха, намирнице и логистика у војном стилу. Али у исто време, у непосредном свакодневном животу, у експедицији је владало сиромаштво, као што је, заиста, било готово свуда у Унији. Дакле, људи су себи правили сплавове и склоништа помоћу секире, јели колаче од брашна и ловили дивљач. Затим су носили вреће цемента и гвожђа на планину да би тамо поставили геодетску тачку. Онда још један, још један и још један. Да, то су исте триготачке које су коришћене у мирољубиве сврхе за картирање терена, а у војне сврхе за вођење компаса према истим мапама које су раније направљене. Постоји много таквих пунктова расутих широм земље. Сада су у трошном стању, јер постоје ГПС и сателитски снимци, а идеја о пуном рату уз помоћ масивних артиљеријских удара, хвала Богу, остала је неостварена совјетска доктрина. Али сваки пут када бих на некој неравнини наишао на остатке тригопункта, помислио сам, како је то овде изграђено? Федосејев прича како.
Поред изградње тачака путовања и мапирања (одређивање удаљености, висина и сл.), задаци експедиција тих година укључивали су проучавање геологије и животињског света Сибира. Григорије такође описује живот и изглед локалних становника, Евенка. Уопште, он много прича о свему што је видео. Захваљујући раду његовог тима, сада имамо мапе Сибира, које су тада коришћене за изградњу путева и нафтовода. Обим његовог рада је тешко преувеличати. Али зашто сам био толико импресиониран књигом и ставио је на друго место? Али чињеница је да је тип изузетно издржљив и отпоран на хабање. Да сам на његовом месту, умро бих за месец дана. Али није умро и живео је нормално за своје време (69 година).
Врхунац књиге је јесењи рафтинг на реци Мае. Мештани су за Мају рекли да балван неће допливати до уста а да се не претвори у ивер. И тако су Федосејев и два другара одлучили да направе први успон. Рафтинг је био успешан, али је у том процесу тројац прешао границе разума. Чамац, издубљен секиром, скоро је одмах разбијен. Затим су направили сплав. Редовно се превртао, хватао, губио и правио се нови. У кањону реке било је влажно и хладно, а мраз се приближавао. У једном тренутку ситуација је потпуно измакла контроли. Нема сплава, нема ствари, један друг парализован пред смрт, други је нестао Бог зна где. Григорије грли свог друга на самрти, док је са њим на камену усред реке. Почиње да пада киша, вода се диже и спрема се да их спере са камена. Али, ипак, сви су спасени, и то не вољом чуда, већ захваљујући сопственој снази. А наслов књиге уопште није о томе. Генерално, ако сте заинтересовани, боље је прочитати оригинални извор.
Што се тиче личности Федосејева и догађаја које је описао, моје мишљење је двосмислено. Књига је позиционирана као фикција. Аутор то не крије, али не прецизира шта тачно, ограничавајући се на чињеницу да је намерно компресовао време ради заплета и тражи опроштај за то. Заиста, мало је нетачности. Али нешто друго је збуњујуће. Све функционише веома природно. Он, попут бесмртног Рембоа, јуриша на недаће једну за другом, где је свака следећа озбиљнија и захтева невиђене напоре. Једна опасност - срећа. Други је изашао. Треће - пријатељ је помогао. Десети је и даље исти. Упркос чињеници да је свака вредна, ако не књига, онда прича, а јунак је требало да умре на самом почетку. Надам се да је било мало претеривања. Григориј Федосејев је ипак био совјетски човек у добром смислу те речи (не као генерација шездесетих, која је зезнула све полимере), тада је било модерно понашати се пристојно. С друге стране, чак и да је аутор претерао, нема везе, чак и да је и десетина заиста била онако како је описана, већ је вредна помена у прве три невероватне приче, а наслов књиге прилично одражава суштина.
1. Кристални хоризонт
Има храбрих пењача. Има старих пењача. Али нема храбрих старих пењача. Осим, наравно, у питању Реинхолд Месснер. Овај грађанин са 74 године, који је водећи светски алпиниста, и даље живи у свом замку, понекад трчи на понеку квргу и у слободно време од ових активности прави макете посећених планина у башти. „Ако је био на великој планини, нека донесе велико камење са ње“, као што је био случај у „Малом принцу“ – Меснер је, очигледно, и даље трол. Познат је по много чему, али највише се прославио првим соло успоном на Еверест. Сам успон, као и све што га је пратило и претходило, Меснер је веома детаљно описао у књизи „Кристални хоризонт“. Он је и добар писац. Али карактер је лош. Он директно наводи да је желео да буде први, а његов успон на Еверест донекле подсећа на лансирање првог Земљиног сателита. Током пешачења је психички злостављао своју девојку Нену, која га је пратила целим путем, о чему директно пише у књизи (изгледа да је ту било љубави, али о томе нема детаља ни у књизи ни у популарним изворима. ). Коначно, Меснер је посвећен карактер, а успон је обавио у релативно савременим условима, са одговарајућом опремом, а ниво обуке је био у потпуности доследан. Чак је летео у авиону без притиска на 9000 да би се аклиматизовао. Да, догађај је захтевао огроман напор и физички га је исцрпљивао. Али у стварности ово је лаж. Сам Меснер је касније после К2 изјавио да је Еверест само загревање.
Да бисмо боље разумели суштину Меснера и његовог успона, присетимо се самог почетка његовог путовања. Удаљивши се неколико стотина метара од логора, где га је чекала Нена, упао је у пукотину. Ванредни случај се догодио у погрешно време и претио је најгорем. Меснер се тада сетио Бога и тражио да га извуку одатле, обећавајући да ће, ако се то догоди, одбити да се попне. И генерално ће одбити да се пење (али само на осам хиљада) у будућности. Након што се усмртио, Месснер је изашао из пукотине и наставио пут, мислећи: „Каква глупост пада на памет”. Нена је касније написала (она ју је, иначе, одвела у планине):
Неуморност овог човека не може се описати речима... Феномен Рајнхолда је да је увек на ивици, иако су му нерви у савршеном реду
Међутим, доста о Меснеру. Верујем да сам довољно објаснио зашто га његово изузетно достигнуће не квалификује као једно од најневероватнијих. О њему су снимљени многи филмови, написане књиге, сваки други познати новинар га је интервјуисао. Не ради се о њему.
Сећајући се Меснера, немогуће је не поменути пењача број 2, Анатолија Букрејева, или, како га још зову, „руског Меснера“. Иначе, били су пријатељи (постоји џоинт ). Да, ради се о њему, укључујући нискоквалитетни филм „Еверест“, који не препоручујем за гледање, али препоручујем да прочитате књигу која најтемељније испитује , укључујући транскрипте интервјуа са учесницима. Нажалост, Анатолиј није постао други Меснер и, као храбар пењач, погинуо је у лавини близу Анапурне. Било је немогуће то не приметити, међутим, нећемо ни о томе. Јер најзанимљивији је историјски први успон.
Први документовани успон направио је тим Едмунда Хиларија из Британије. И о њему се доста зна. И нема потребе да се понављам – да, прича није о Хилари. Била је то добро испланирана експедиција на државном нивоу која је протекла без ванредних инцидената. Чему онда све ово? Вратимо се боље Меснеру. Дозволите ми да вас подсетим да је овај изванредни човек такође сноб и помисао да буде вођа није могла да га пусти. Схватајући ствар крајње озбиљно, почео је своје припреме проучавањем „тренутног стања ствари“, тражећи изворе било каквих информација о било коме ко је икада био на Евересту. Све је то у књизи, која по степену детаљности може да тврди да је научно дело. Захваљујући Меснеру, његовој слави и педантности, сада знамо за готово заборављени, али ништа мање, а можда и изванреднији успон на Еверест, који се догодио много пре Меснера и Хилари. Меснер је ископао и ископао информације о човеку по имену Морис Вилсон. То је његова прича коју ћу ставити на прво место.
(такође Британац, попут Хилари), рођен и одрастао у Енглеској, борио се у Првом светском рату, где је рањен и демобилисан. Током рата почео је да има здравствених проблема (кашаљ, бол у руци). У покушајима да се опорави, Вилсон није постигао успех у традиционалној медицини и окренуо се Богу, који му је, према сопственим уверавањима, помогао да се избори са болешћу. Игром случаја, у кафићу, из новина, Морис је сазнао за још једну предстојећу експедицију на Еверест 1924. године (завршила се неуспешно) и одлучио да мора да се попне на врх. А молитва и вера у Бога ће помоћи у овој тешкој ствари (Морис је то вероватно схватио).
Међутим, било је немогуће само отићи горе и попети се на Еверест. У то време није било такве пристрасности као сада, али је владала друга крајност. Пењање се сматрало државном, или, ако хоћете, политичком, и одвијало се у милитаризованом стилу са јасним делегирањем, снабдевањем залихама, радом у позадини и јуришањем на врх од стране посебно обучене јединице. То је добрим делом последица слабог развоја планинске опреме тих година. Да бисте се придружили експедицији, морали сте бити члан. Није важно шта, главна ствар се поштује. Што си већи курац, то боље. Морис није био такав. Стога је британски званичник, коме се Морис обратио за подршку, рекао да никоме неће помагати у тако осетљивој државној ствари и да ће, штавише, учинити све да спречи његов план. Теоретски, постојао је, наравно, и други начин, на пример, као у нацистичкој Немачкој за славу Фирера, или, да се не би ишло далеко, као у Унији: уопште није јасно зашто би овај идиот чак и отићи на планину у време када је потребно ковати подвиг рада, али да је овај случај темпиран да се поклопи са Лењиновим рођенданом, Даном победе или, у најгорем случају, датумом неког конгреса, онда нико не би имао било каква питања - пустили би их на посао, држава би дала предност и не би имала ништа против да помаже новцем, храном, путовањима и било чим. Али Морис је био у Енглеској, где није било одговарајуће прилике.
Поред тога, појавило се још неколико проблема. Морали смо некако да стигнемо до Евереста. Морис је изабрао ваздушни пут. Било је то 1933. године, цивилно ваздухопловство је још увек било слабо развијено. Да би то урадио добро, Вилсон је одлучио да то уради сам. Купио је (финансије му нису биле проблем) половни авион и, пошто је на својој страни написао „Евер Врест“, почео да се припрема за лет. Морис, међутим, није знао да лети. Дакле, треба да учимо. Морис је отишао у школу летења, где је током једне од својих првих практичних лекција успешно срушио авион за обуку, чувши од злог инструктора предавање да никада неће научити да лети и да би му било боље да прекине обуку. Али Морис није одустајао. Почео је да управља својим авионом и савладао је контроле нормално, мада не у потпуности. У лето се срушио и био приморан да поправи авион, што је коначно привукло пажњу на себе, због чега му је издата званична забрана летења на Тибет. Други проблем није био ништа мање озбиљан. Морис није знао више о планинама него о авионима. Почео је да тренира како би побољшао своју физичку спрему на ниским брдима у Енглеској, због чега су га критиковали пријатељи који су с правом веровали да би му било боље да шета истим Алпима.
Максимални домет авиона био је око 1000 километара. Сходно томе, путовање од Лондона до Тибета морало се састојати од много заустављања. Вилсон је поцепао телеграм Министарства ваздушног саобраћаја, који је саопштио да му је лет забрањен, и започео је своје путовање 21. маја 1933. године. Прво Немачка (Фрајбург), затим, из другог покушаја (није било могуће прелетети Алпе први пут) Италија (Рим). Затим Средоземно море, где је Морис наишао на нулту видљивост на путу за Тунис. Следећи је Египат, Ирак. У Бахреину је пилота чекала намештаљка: његова матична влада је преко конзулата затражила забрану летења, због чега му је ускраћено пуњење авиона и тражено да иде кући, а у случају непослушности обећали су хапшење. . Разговор је обављен у полицијској станици. На зиду је висила карта. Мора се рећи да Вилсон, генерално, није имао добре карте (у процесу припреме био је приморан да користи чак и школски атлас), па је, слушајући полицајца и климајући главом, Вилсон искористио прилику у своју корист и пажљиво проучавао ову мапу. Авион је допуњен горивом уз обећање да ће летети према Багдаду, након чега је Морис пуштен.
Одлетевши у Багдад, Морис се окренуо ка Индији. Намеравао је да прелети 1200 километара - недовољно растојање за претпотопну летелицу. Али или је ветар имао среће, или се арапско гориво показало изузетно добрим, или је авион пројектован са резервом домета, Морис је за 9 сати успешно стигао до најзападнијег аеродрома Индије у Гвадару. Током неколико дана обављено је неколико једноставних летова преко индијске територије ка Непалу. С обзиром да је Индија у то време била под утицајем Британије, изненађује да је авион заплењен тек сада, наводећи чињеницу да је лет странаца изнад Непала забрањен, а с обзиром на тврдоглавост пилота, чинило се да ништа неће десиле су се. До границе са Непалом, коју је Вилсон прешао копном, преостало је још 300 километара, одакле је позвао Катманду да затражи дозволу за путовање по Непалу и за сам успон. Службеник на другом крају линије одлучио је да остане равнодушан према потребама пењача почетника, а дозвола му је одбијена. Морис је такође покушао да добије дозволу да прође са Тибета (односно са севера, одакле је дошао Меснер, тада је Тибет већ постао Кина, док се јужни Кхумбу ледопад на путу из Непала сматрао непроходним, што више није случај ), али онда сам добио одбијеницу. У међувремену је почела кишна сезона, а потом и зима коју је Морис провео у Дарџилингу, где га је посматрала полиција. Морис је успео да уљуљка будност власти рекавши да је одустао од успона и да је сада обичан туриста. Али није престао да прикупља информације и да се припрема на сваки могући начин. Новац је био на измаку. Контактирао је тројицу шерпа (Теванга, Ринсинга и Тсеринга, који су радили претходне године за британску експедицију 1933.), који су пристали да га прате и помогли му да пронађе коња, спаковавши његову опрему у вреће за пшеницу. 21. марта 1934. Вилсон и шерпе су напустили град пешке. Шерпе су се облачиле као будистички монаси, а сам Морис се маскирао у тибетанског ламу (у хотелу је рекао да је отишао у лов на тигрове). Селили смо се ноћу. Током путовања, превару је открио само један старац, који је, сазнавши да у близини његове куће борави лама, хтео да се ушуња у његов шатор, али је ћутао. За 10 дана успели смо да стигнемо до Тибета и пређемо границу.
Сада су се бескрајни гребени Тибетанске висоравни отворили пред Вилсоном са превоја Конгра Ла. Стаза је пролазила кроз превоје са надморском висином од 4000-5000. 12. априла Вилсон је први пут видео Еверест. Сигурно су и пејзажи којима се Месснер дивио дали Вилсону снагу. 14. априла он и шерпе су стигли до манастира Ронгбук у подножју северне падине Евереста. Монаси су га пријатељски примили и дозволили му да остане код њих, а сазнавши за сврху посете, понудили су да користе опрему сачувану у манастиру након британске експедиције. Када се следећег јутра пробудио, чуо је монахе како певају и одлучио да се моле за њега. Морис је одмах кренуо да се пење на глечер Ронгбук да би се 21. априла – на његов рођендан – попео на 8848, што је врх света. Сам манастир се налази на надморској висини од ~4500. Остало је нешто више од 4 километра. Не много да су то били Алпи или Кавказ, али је мало вероватно да је Морис знао много о пењању на великим висинама. Осим тога, прво морате савладати глечер.
Пошто су све што је прочитао о овој области написали пењачи који су сматрали да је добро манири умањити потешкоће, нашао се у тешкој ситуацији. Пред њим се појавио замршени лавиринт ледених торњева, пукотина и камених блокова. Са невероватном упорношћу, пратећи стопе својих сународника, Вилсон је успео да пређе скоро 2 километра. Што је, наравно, премало, али за почетак више него достојно. Много пута је изгубио пут, а око 6000 открио је логор број 2 претходних експедиција. У 6250 дочекале су га велике снежне падавине, које су га приморале да сачека лоше време два дана у свом шатору на глечеру. Ту, сам и далеко од врха, прославио је 36. рођендан. Ноћу је олуја престала, а Вилсон се за 16 сати по свежем снегу спустио у манастир, где је шерпама испричао своје авантуре и први пут после 10 дана појео топлу супу, након чега је заспао и спавао 38 сати. .
Покушај да се попне на врх скоком озбиљно је оштетио Вилсоново здравље. Ране задобивене у рату почеле су да боле, очи су му се упалиле, а вид је смањен због снежног слепила. Био је физички исцрпљен. Лечен је постом и молитвом 18 дана. До 12. маја је објавио да је спреман за нови покушај и замолио шерпе да пођу са њим. Шерпе су то одбиле под разним изговорима, али су, увидевши Вилсонову опсесију, пристали да га прате до трећег логора. Пре одласка, Морис је написао писмо у којем је тражио од власти да опросте шерпама што су прекршили забрану пењања. Очигледно је већ схватио да ће заувек остати овде.
Пошто су шерпе познавале руту, група се релативно брзо (за 3 дана) попела на 6500, где је ископана опрема коју је експедиција напустила и остаци хране. Изнад логора је Северни колон на надморској висини од 7000 (ту се обично поставља следећи камп). Морис и шерпе провели су неколико дана у кампу у 6500 чекајући лоше време, након чега је 21. маја Морис покушао да се попне безуспешно, што је трајало четири дана. Пузао је преко пукотине на мосту, изашао на ледени зид висине 12 метара и био приморан да се врати. То се догодило, очигледно, због чињенице да је Вилсон из неког разлога одбио да хода дуж ограда које је поставила експедиција. Увече 24. маја Вилсон се, полумртав, клизећи и падајући, спустио са ледопада и пао у загрљај шерпа, признајући да не може да се попне на Еверест. Шерпе су покушале да га убеде да одмах сиђе у манастир, али је Вилсон хтео да покуша још 29. маја, тражећи од њега да сачека 10 дана. У стварности, Шерпи су ту идеју сматрали лудом и пали су, и више никада нису видели Вилсона.
Све што се даље дешавало познато је из Морисовог дневника. Али за сада је потребно нешто разјаснити. Трећу недељу, након што се опоравио од недавне болести, Морис је био на надморској висини од нешто мање од 7000. Што је само по себи много и поставља нека питања. По први пут, француски држављанин по имену Ницолас Гергер одлучио је да озбиљно проучи ова питања. Као не само пењач, већ и лекар, 1979. је отишао на експеримент током којег је провео 2 месеца на висини од 6768, живећи сам и посматрајући стање свог тела (имао је чак и апарат за снимање кардиограма) . Наиме, Жеже је желео да одговори да ли је могуће да човек дуго остане на таквој висини без кисеоника. На крају крајева, никоме не би пало на памет да живи у зони глечера, а пењачи ретко остају на висини дуже од неколико дана. Сада знамо да изнад 8000 почиње зона смрти, где је ходање без кисеоника у принципу опасно (заправо, Жеже је и ово хтео да оповргне), али што се тиче распона од 6000-8000 (мање од није интересантно), традиционални сматра се да здрава и аклиматизована особа, по правилу, није у опасности. Никола је дошао до истог закључка. Сишавши после 60 дана, приметио је да се осећа одлично. Али ово није била истина. Доктори су обавили преглед и утврдили да је Николај био на ивици не само физичке, већ и нервне исцрпљености, престао је да адекватно перципира стварност и, највероватније, не би могао да издржи још 2 месеца на висини изнад 6000. Николас је био обучени спортиста, шта можемо рећи о Морису? Време је радило против њега.
У ствари, сада неће дуго проћи. Следећег дана, 30. маја, Морис је написао: „Одличан дан. Напред!". Дакле, знамо да је бар време било добро тог јутра. Јасна видљивост на надморској висини вам увек подиже расположење. Умирући у подножју Северног колона у свом шатору, Морис је највероватније био срећан. Његово тело је следеће године пронашао Ерик Шиптон. Шатор је поцепан, одећа такође, а на једној нози из неког разлога нема ципела. Детаље приче сада знамо само из дневника и прича шерпа. Његово присуство, као и присуство самог Мориса, формално доводи у сумњу Меснеров соло примат. Међутим, здрав разум и конзервативна процена тешко да дају озбиљне основе за то. Ако је Морис кренуо горе и умро на спуштању, зашто се раније није попео на Северни колон, када није био толико исцрпљен? Рецимо да је ипак успео да достигне 7000 (Википедија каже да је достигао 7400, али ово је очигледно нетачно). Али даље, ближе врху, чекао би га Хилари корак, који је технички још тежи. Спекулације о могућем остварењу циља заснивају се на изјави тибетанског пењача Гомбуа, који је наводно 8500. године видео стари шатор на висини од 1960. Ова ознака је већа од било ког логора које су оставиле британске експедиције, и стога, да је шатор заиста постојао, могао би припадати само Вилсону. Његове речи не потврђују речи других пењача, а поред тога, организовање кампа на таквој висини без кисеоника је крајње сумњиво. Највероватније је Гомбу нешто помешао.
Али говорити о неуспеху би у овом случају било потпуно неприкладно. Морис је показао низ квалитета, од којих сваки, а тим пре заједно, указује управо супротно, веома значајан успех. Прво, показао је способност да на сажет начин савлада технологију авиона и доказао се не само као пилот који је без искуства прелетео пола света, већ и као инжењер, ојачавајући стајни трап авиона и уграђујући у њега додатни резервоар и ова решења су функционисала. Друго, показао је умеће дипломатије, избегавши превремено хапшење авиона и набавку горива, а потом и проналажење шерпа, који су, за њихову заслугу, били уз њега скоро до последњег. Треће, између осталог, Морис је читавим путем превазилазио значајне потешкоће, будући да је био под јармом силних околности. Чак му је и Врховни Лама помогао, импресиониран његовом истрајношћу, а први пењач на планети посветио је Вилсону пасус у својој, да се не лажемо, амбициозној књизи. Коначно, вредно пажње је и пењање на 6500м по први пут, без нормалне опреме, без вештина, делимично соло. Тежи је и виши од популарних врхова као што су Мон Блан, Елбрус или Килиманџаро и упоредив са највишим врховима Анда. Током свог путовања, Морис није учинио ништа лоше и никога није довео у опасност. Није имао породицу, нису вршени спасилачки радови и није тражио новац. Највише се може оптужити за некоординисано коришћење опреме напуштене од претходних експедиција у логорима и непотрошених залиха тамо остављених, али је таква пракса генерално прихватљива до данас (ако не наноси директну штету другим групама). Кроз хаос несрећа, ишао је ка својој потреби да буде на врху. Није достигао географски врхунац, али је Морис Вилсон очигледно достигао свој врхунац.
Неуништивост
Чини се да шта може бити невероватније од тврдоглавог, лудог Мориса, који се дао 100% за свој сан, не речима, већ делима? Мислио сам да ништа не може. Меснер се такође питао да ли је достигао ниво лудила са Морисом или још није. Међутим, постоји још један случај који показује како човек може не само да зна границу својих могућности, већ и да гледа даље од ње. Оно што овај случај чини необичним, поред његове крајње невероватности, јесте кршење закона. У случају неуспеха, херој би се суочио са 10 година затвора, а о том чину се и даље расправља скоро 50 година касније. И поред тога што није било безакоња и планова. Прво сам желео да напишем посебан чланак, али сам онда одлучио да га уврстим у главни, али да га ставим у посебан пасус. Јер ова прича, по степену лудила, оставља далеко иза себе не само Мориса Вилсона, већ уопште све оно што је раније речено заједно. Ово једноставно није могло да се деси. Али десило се, и, за разлику од многих других спонтаних авантура, пажљиво испланирано и беспрекорно изведено, без сувишних речи и емоција, без сведока, без директне повреде било кога, без иједног пуцња, али са ефектом експлозије бомбе.
Све је у вези са Станиславом Куриловом. Рођен у Владикавказу 1936. године (тада још Орџоникидзе), а потом се породица преселила у Семипалатинск. Служио је у војсци СССР-а у хемијским снагама. Затим је завршио наутичку школу, након чега је ушао у океанографски институт у Лењинграду. Од тог тренутка почела је дуга прича много, много година, која се завршила на тако несвакидашњи начин. Као и Морис, и Слава Курилов је сањао. Био је то сан о мору. Радио је као ронилац, инструктор и желео је да види светске океане са коралним гребенима, живим бићима и ненасељеним острвима, о којима је читао у књигама као дете. Међутим, тада је било немогуће купити карту за Шарм ел Шеик или за Мале. Било је потребно добити излазну визу. Није било лако ово урадити. А све страно изазивало је нездраво интересовање. Ево, на пример, једно од сећања:
На Батајску нас је било триста - студената океанографа и питомаца наутичких школа. Нама, студентима, није се највише веровало, плашећи се свакојаких невоља. У Босфорском мореузу, брод је ипак био приморан да се кратко заустави како би укрцао локалног пилота који би водио Батајск кроз уски мореуз.
Ујутро су сви студенти и кадети изашли на палубу да бар из даљине погледају истанбулске минарете. Капетанов помоћник се одмах узбудио и почео да тера све са стране. (Иначе, једини на броду није имао никакве везе са морем и није знао ништа о поморству. Говорили су да на свом претходном послу – као комесар у поморској школи – није могао да се навикне дуго времена реч „уђи” и, позивајући питомце на разговор, по навици је наставио да говори „уђи”.) Седео сам изнад навигационог моста и могао сам да видим све што се дешава на палуби. Када су радознале отеране са леве стране, одмах су побегле на десну. За њима је појурио капетанов помоћник да их отера одатле. Они, разумљиво, нису хтели да сиђу. Неколико пута сам видео гомилу од не мање од три стотине људи како трче с једне на другу страну. „Батајск“ је почео полако да се котрља с једне на другу страну, као у добром морском покрету. Турски пилот, збуњен и узнемирен, обратио се капетану за појашњење. У то време, на обе обале уског Босфора већ се окупила гомила локалног становништва, зачуђено гледајући како се на огледало мирној површини мореуза совјетски брод нагло љуљао, као у јакој олуји, и, поред тога, , изнад његових страна су се појавиле а затим негде нестале у исто време.
Завршило се тако што је побеснели капетан наредио да се помоћник капетана одмах склони са палубе и закључа у кабину, што су двојица храбрих кадета одмах са задовољством урадила. Али ипак смо могли да видимо Истанбул - са обе стране брода.
Када се Слава спремала да учествује у експедицији , који је управо тада почињао каријеру истраживача, одбијен је. „За друга Курилова, сматрамо неприкладним посећивање капиталистичких држава“, била је то виза која је била наведена на Куриловљевом захтеву. Али Слава није клонуо духом и једноставно је радио. Посетио сам где сам могао. Путовао сам по Унији и зими посетио Бајкалско језеро. Постепено је почео да показује интересовање за религију и, посебно, јогу. У том смислу, он је такође сличан Вилсону, јер је веровао да ће вам вежбање духа, молитва и медитација омогућити да проширите своје могућности и постигнете немогуће. Морис то, међутим, никада није постигао, али је Слава више него успела. Јога, наравно, такође није могла да се ради тек тако. Књижевност је била забрањена и ширила се из руке у руку (као, на пример, књижевност о каратеу), што је у доба пре Интернета стварало значајне потешкоће за Курилова.
Славино интересовање за религију и јогу било је прилично прагматично и специфично. Сазнао је да, према причама, искусни јогији имају халуцинације. И вредно је медитирао тражећи од Бога да му пошаље макар најмању, најпростију халуцинацију (то се није постигло, само једном се догодило нешто слично) да би осетио како је то. Веома га је занимала и изјава доктора Бомбарда Алена, 1952. године океан на чамцу на надувавање: „Жртве легендарних бродолома које су прерано умрле, знам: није те убило море, није те убила глад, није те убила жеђ! Љуљајући се на таласима уз жалосни крик галебова, умро си од страха.” Курилов је проводио дане у медитацији, а периоди су генерално могли да трају недељу или месец. За то време је напустио посао и породицу. Моја жена није пила. Није тражила да закуцам ексер или да изнесем смеће. Наравно, секс није долазио у обзир. Жена славе је све то поднела ћутке, на чему јој се касније захвалио и замолио за опроштај за свој сломљени живот. Највероватније је схватила да је њен муж несрећан и радије га не узнемирава.
Захваљујући вежбама јоге, Слава је психолошки веома добро обучена. Ево шта је написао поводом одбијања учешћа у Кустоовској експедицији:
Како је то невероватно стање када више нема страха. Хтео сам да изађем на трг и да се смејем пред целим светом. Био сам спреман на најлуђе акције
Прилика за такве акције указала се неочекивано. Слава је прочитао у новинама, као и Морис (још једна случајност!), чланак о предстојећем крстарењу брода Советски Соиуз од Владивостока до екватора и назад. Турнеја се звала „Од зиме до лета“. Брод није планирао да уђе у луке и био је ограничен на пловидбу у неутралним водама, па виза није била потребна, а није било ни строге селекције, што је Слави дало прилику да у њој учествује. Одлучио је да ће крстарење у сваком случају бити корисно. У најмању руку, постаће тренинг, па видите како ће ићи. Ево брода, успут:
Његово име представља неко троловање. Брод је био немачки војни брод, првобитно назван „Ханса“ и служио је као транспорт у нацистичкој војсци. У марту 1945. Ханза је налетела на мину и потонула, лежећи на дну 4 године. Након поделе немачке флоте, брод је отишао у СССР, подигнут је и поправљен, а спреман је до 1955. године под новим именом „Совјетски Савез“. Пловило је обављало путничке летове и чартер услуге крстарења. Управо је такав лет био онај за који је Курилов купио карту (путник, одједном, није остао без казне).
Дакле, Слава је напустио породицу, а жени није рекао ништа провокативно, и дошао у Владивосток. Ево га на броду са још 1200 беспослених путника. Опис онога што се дешава у Куриловљевим речима сам по себи доноси лулз. Он напомиње да се сународници, побегавши из својих суморних домова, схватајући краткотрајност одмора, понашају као да живе свој последњи дан. На броду је било мало забаве, свима им је брзо досадило, па су путници смишљали активности да раде шта хоће. Одмах су се створиле празничне романсе, због чега су се иза зидова кабина редовно чули јауци. Да би подигао културу и истовремено мало више забавио туристе, капетан је дошао на идеју да организује ватрогасне вежбе. „Шта ради Рус када чује пожарни аларм?“ - питају Славу. И одмах одговара: „Тако је, наставља да пије. Са хумором, као и са вештином писања, несумњиво има потпуни ред. Да бисте боље разумели Курилова и уживали у читању, препоручујем вам неколико прича: „Служење Совјетском Савезу“ и „Ноћ и море“. И такође, посебно, „Град детињства“ о Семипалатинску. Су мали.
Шетајући по броду, Слава је једном отишао у кормиларницу навигатора. Испричао му је детаље руте. Прошао је, између осталог, и Филипине. Најближа тачка је острво Сиаргао. Налази се на самом истоку Филипина. Касније се на броду појавила мапа, на којој је, ради визуелизације, ево приближне мапе на којој је назначено острво и приближна област локације брода:
Будућа рута, међутим, није саопштена. Према прорачунима Курилова, брод ће, ако не промени курс, следеће ноћи бити управо наспрам острва Сјаргао на удаљености од око 30 километара.
Сачекавши да падне мрак, Слава се спусти на крило пловидбеног моста и упита морнара на стражи за светла на обали. Он је одговорио да се не виде никаква светла, што је, међутим, већ било јасно. Почела је грмљавина. Море је било прекривено таласима од 8 метара. Курилов је ликовао: време је допринело успеху. Отишао сам у ресторан пред крај вечере. Палуба се љуљала, празне столице су се кретале напред-назад. После вечере вратио сам се у своју кабину и изашао са малом торбом и пешкиром. Ходајући ходником, који му се чинио као конопац преко провалије, изашао је на палубу.
"Млад човек!" - чуо се глас иза. Курилов је био затечен. "Како доћи до радио собе?" Слава је објаснио пут, човек је саслушао и отишао. Слава је удахнула. Затим је прошао кроз осветљени део палубе, поред плесачких парова. „Раније сам се опростио од своје родне земље Русије, у Владивосточком заливу“, помислио је. Изашао је на крму и пришао бедему, гледајући преко њега. Није било видљиве водене линије, само море. Чињеница је да дизајн кошуљице има конвексне стране, а резана површина воде била је скривена иза кривине. Био је удаљен око 15 метара (висина петоспратнице Хрушчовке). На крми, на преклопном кревету, седела су три морнара. Слава је отишао и још мало прошетао, а онда, враћајући се, са задовољством открио да су двојица морнара негде отишла, а трећи је намештао кревет, окренувши му леђа. Затим је Курилов урадио нешто што је било достојно холивудског филма, али очигледно није био довољно зрео да би се такав филм појавио. Зато што није узео морнара за таоца и отео брод. Из високих таласа није изронила НАТО подморница, а из ваздушне базе Анђелес није стигао ниједан амерички хеликоптер (да подсетим да су Филипини проамеричка држава). Слава Курилов се једном руком наслонио на бедем, бацио тело преко бока и снажно се одгурнуо. Морнар ништа није приметио.
Скок је био добар. Улазак у воду се вршио ногама. Вода је изврнула тело, али је Слава успео да притисне кесу на стомак. Испливао на површину. Сада је био на дохват руке од трупа брода који се кретао великом брзином. У торби није било бомбе, како би се могло помислити. Није намеравао да дигне брод у ваздух и није био бомбаш самоубица. Па ипак, укочио се од страха од смрти - у близини се вртео огроман пропелер.
Готово физички осећам кретање његових оштрица – немилосрдно секу воду тик до мене. Нека неумољива сила вуче ме све ближе и ближе. Улажем очајничке напоре, покушавајући да пливам у страну - и заглавим се у густој маси стајаће воде, чврсто спојене са пропелером. Чини ми се да је лајнер изненада стао – и пре само неколико тренутака ишао је брзином од осамнаест чворова! Застрашујуће вибрације паклене буке, тутњава и зујање тела пролазе кроз моје тело, полако и неумољиво покушавају да ме гурну у црни понор. Осећам како се увлачим у овај звук... Пропелер се окреће изнад моје главе, јасно разазнајем његов ритам у овој монструозној граји. Винт ми делује анимирано – има злобно насмејано лице, његове невидљиве руке ме чврсто држе. Одједном ме нешто баци у страну, а ја брзо полетим у зјапећи понор. Ухватио ме је јак млаз воде десно од пропелера и одбачен у страну.
Блештали су рефлектори на крми. Чинило се да су га приметили – тако су дуго сијали – али се онда потпуно смрачило. У торби су се налазили шал, пераје, маска са дисаљком и рукавице са траком. Слава их је обукао и бацио кесу заједно са непотребним пешкиром. Сат је показивао 20:15 бродског времена (касније је сат такође морао да се баци, пошто је стао). Испоставило се да је вода у области Филипина релативно топла. У таквој води можете провести доста времена. Брод се удаљио и убрзо нестао из вида. Тек са висине деветог окна било је могуће видети његова светла на хоризонту. Чак и ако је неко тамо већ откривен као нестао, у таквој олуји нико неће послати чамац за спасавање по њега.
А онда је на мене завладала тишина. Осећај је био изненадан и запрепастио ме. Као да сам био на другој страни стварности. Још увек нисам у потпуности разумео шта се догодило. Тамани океански таласи, бодљикава прскања, светлећи гребени свуда около деловали су ми као халуцинација или сан – само отворим очи и све би нестало, а ја бих се поново нашао на броду, са пријатељима, међу буком. , јако светло и забавно. Напором воље покушао сам да се вратим у претходни свет, али ништа се није променило, око мене је и даље био олујни океан. Ова нова стварност пркосила је перцепцији. Али како је време пролазило, преплавили су ме врхови таласа и морао сам да пазим да не изгубим дах. И коначно сам у потпуности схватио да сам потпуно сам у океану. Нема где да се чека помоћ. И немам скоро никакве шансе да жив стигнем до обале. У том тренутку мој ум је саркастично приметио: „Али сада си потпуно слободан! Зар то није оно што сте тако страствено желели?!"
Курилов није видео обалу. Није могао да га види, јер је брод скренуо са предвиђеног курса, вероватно због олује, а заправо није био 30, како је Слава претпоставио, већ око 100 километара од обале. Тренутно се највише бојао да ће почети потрага, па се нагнуо из воде и покушао да разазнаје брод. Он се ипак удаљио. Овако је прошло око пола сата. Курилов је почео да плива на запад. У почетку се могло кретати по светлима одлазећег брода, затим су она нестала, грмљавина се стишала, а небо се равномерно заоблачило облацима, почела је да пада киша и постало је немогуће одредити свој положај. Поново га је обузео страх у коме није могао да издржи ни пола сата, али га је Слава савладала. Чинило се као да није ни поноћ. Уопште није тако Слава замишљала тропске крајеве. Међутим, олуја је почела да јењава. Појавио се Јупитер. Затим звезде. Слава је мало познавала небо. Таласи су се смањили и постало је лакше одржавати правац.
У зору је Слава почео да покушава да види обалу. Испред, на западу, биле су само планине кумулусних облака. По трећи пут се појавио страх. Постало је јасно: или су прорачуни били погрешни, или је брод у великој мери променио курс, или су га струје однеле у страну током ноћи. Али овај страх је брзо замењен другим. Сада, током дана, лајнер може да се врати и лако ће га открити. Морамо што пре допливати до морске границе Филипина. У једном тренутку на хоризонту се заправо појавио неидентификовани брод – највероватније Совјетски Савез, али се није приближио. Ближе подне постало је приметно да се на западу око једне тачке скупљају кишни облаци, док се на другим местима појављују и нестају. А касније су се појавили суптилни обриси планине.
То је било острво. Сада је био видљив са било које позиције. То је добра вест. Лоша вест је била да је сунце сада у зениту и да су се облаци растворили. Једном сам глупо пливао у филипинском Сулу мору, размишљајући о риби, 2 сата, а онда сам провео 3 дана у својој соби. Слава је, међутим, имао наранџасту мајицу (прочитао је да ова боја одбија ајкуле, затим је, међутим, прочитао супротно), али су му горели лице и руке. Дошла је друга ноћ. На острву су се већ видела светла села. Море се смирило. Маска је открила фосфоресцентни подводни свет. Сваки покрет изазивао је запаљене прскање - ово је био планктон који је сијао. Почеле су халуцинације: чули су се звуци који не могу постојати на Земљи. Дошло је до тешке опекотине, а грозд медуза физалија је лебдео поред, и ако уђете у њу, могли бисте се паралисати. До изласка сунца острво је већ изгледало као велика стена, у чијем подножју је била магла.
Слава је наставила да лебди. У то време је већ био веома уморан. Ноге су ми постале слабе и почео сам да се смрзавам. Прошло је скоро два дана купања! Према њему се појавио рибарски чамац, који је ишао право према њему. Слава је био одушевљен јер је већ био у приобалним водама, а то би могао бити само филипински брод, што значи да је примећен и ускоро ће бити извучен из воде, биће спасен. Чак је престао да весла. Брод је прошао не приметивши га. Дошло је вече. Већ су се виделе палме. Велике птице су пецале. А онда је острвска струја покупила Славу и понела је са собом. Око сваког острва постоје струје, прилично су јаке и опасне. Сваке године одводе лаковерне туристе који су запливали предалеко у море. Ако будеш имао среће, струја ће те однети на неко друго острво, али те често само однесе у море. Нема сврхе борити се против њега. Курилов, као професионални пливач, такође није могао да га савлада. Мишићи су му били уморни и висио је у води. Са ужасом је приметио да је острво почело да скреће ка северу и да постаје све мање. По четврти пут је ударио страх. Залазак сунца је избледео, почела је трећа ноћ на мору. Мишићи више нису радили. Почеле су визије. Слава је размишљао о смрти. Питао се да ли вреди да муку продужи на неколико сати, или да баци опрему и брзо прогута воду? Онда је заспао. Тело је и даље наставило аутоматски да плута по води, док је мозак стварао слике неког другог живота, који је Курилов касније описао као божанско присуство. У међувремену, струја која га је однела са острва вратила га је ближе обали, али на супротну страну. Слава се пробудио од хука даска и схватио да је на гребену. Свуда около су били огромни таласи, како се чинило одоздо, који су се котрљали на корале. Иза гребена би требало да буде мирна лагуна, али је није било. Неко време Слава се борио са таласима, мислећи да ће му сваки нови бити последњи, али је на крају успео да их савлада и зајаше врхове који су га носили на обалу. Одједном се нашао како стоји до струка у води.
Следећи талас га је однео, и изгубио је ослонац, и више није осећао дно. Узбуђење је спласнуло. Слава је схватио да је у лагуни. Покушао сам да се вратим на гребен да се одморим, али нисам могао, таласи ми нису дозвољавали да се попнем на њега. Тада је одлучио, последњим снагама, да плива у правој линији даље од звука даска. Следеће ће бити обала - то је очигледно. Пливање у лагуни је трајало око сат времена, а дно је још било прилично дубоко. Већ је било могуће скинути маску, погледати око себе и завити марамом огуљена колена на гребену. Затим је наставио да плива према светлима. Чим су се на црном небу појавиле крошње палми, снага је поново напустила тело. Опет су почели снови. Уложивши још један напор, Слава је ногама опипао дно. Сада је било могуће ходати до груди у води. Затим до струка. Слава је изашла на бели корални песак, који је данас толико популаран у рекламама, и, наслоњен на палму, сео на њега. Одмах су кренуле халуцинације - Слава је коначно остварио све своје жеље одједном. Онда је заспао.
Пробудио се од уједа инсеката. Тражећи неко пријатније место у приморским шикарама, наишао сам на недовршену пирогу, где сам још мало преспавао. Није ми се јело. Хтео сам да пијем, али не као што они који умиру од жеђи желе да пију. Под ногама је био кокос, с муком га је разбио, али није нашао течност - орах је био зрео. Из неког разлога, Курилову се чинило да ће сада живети на овом острву као Робинсон и почео је да сања како ће изградити колибу од бамбуса. Тада сам се сетио да је острво било насељено. „Сутра ћу морати да потражим ненасељену у близини“, помислио је. Са стране се чуло кретање, а онда су се појавили људи. Били су изузетно изненађени појавом Курилова у њиховом крају, који је још увек сијао од планктона, као јелка. Поенту је додала чињеница да је у близини било гробље, а мештани су мислили да су видели духа. Била је то породица која се враћала са вечерњег пецања. Прва су стигла деца. Дотакли су га и рекли нешто о „америчком“. Тада су закључили да је Слава преживео бродолом и почели да га питају за детаље. Сазнавши да се ништа од тога није догодило, да је он сам скочио са бока брода и допловио овамо, поставили су питање на које није имао јасан одговор: „Зашто?
Мештани су га испратили до села и пустили у своју кућу. Поново су почеле халуцинације, под је нестао испод мојих ногу. Дали су ми некакав топли напитак, а Слава је попио цео чајник. Још увек нисам могао да једем због болних уста. Највише мештане је занимало како га ајкуле нису појеле. Слава је показао амајлију на врату - овај одговор им је сасвим пристајао. Испоставило се да се белац (Филипинци су тамнопути) никада у целој историји острва није појавио из океана. Онда су довели полицајца. Тражио је да наведе случај на парчету папира и отишао. Слава Курилов је стављен у кревет. И следећег јутра, цело становништво села је дошло да га поздрави. Тада је видео џип и стражаре са митраљезима. Војска га је одвела у затвор, не дозволивши му да ужива у рају (по Слави) острва.
У затвору заправо нису знали шта да раде с њим. Осим што је илегално прешао границу, није био злочинац. Послали су нас са осталима да копамо ровове за поправни рад. Тако је прошло месец и по дана. Мора се рећи да је чак и у филипинском затвору Курилов волео више него у својој домовини. Посвуда су били тропски крајеви на које је циљао. Управник га је, осећајући разлику између Славе и осталих насилника, понекад увече после посла водио у град, где су одлазили у кафане. Једног дана после шанка позвао ме је да га посетим. Курилов се присетио овог тренутка са дивљењем локалним женама. Пошто их је пијана дочекала код куће у 5 ујутро, жена не само да није рекла ништа против, већ их је, напротив, љубазно поздравила и почела да спрема доручак. И после неколико месеци је пуштен.
За сва заинтересована лица и организације. Овај документ потврђује да је господин Станислав Васиљевич Курилов, стар 38 година, Рус, послат овој комисији од стране војних власти, а након истраге се испоставило да су га пронашли локални рибари на обали Генерал Луна, острва Сиаргао, Суригао. , 15. децембра 1974 , након што је скочио са совјетског брода 13. децембра 1974 . Г. Курилов нема никакве путне исправе или било који други документ који доказује његов идентитет. Тврди да је рођен у Владикавказу (Кавказ) 17. јула 1936. године. Г. Курилов је изразио жељу да тражи азил у било којој западној земљи, по могућству у Канади, где је рекао да му живи сестра, и рекао да је већ послао писмо канадској амбасади у Манили тражећи дозволу да борави у Канади. Ова Комисија неће имати примедби на његову депортацију из земље у ту сврху. Овај сертификат је издат 2. јуна 1975. године у Манили, на Филипинима.
Испоставило се да је сестра из Канаде прво била препрека, а потом и кључ слободе Курилова. Због ње није смео да изађе из земље, јер се удала за Индијца и емигрирала у Канаду. У Канади је добио посао као радник и тамо провео неко време, а затим је радио за компаније које се баве истраживањем мора. Његовој причи су се дивили Израелци, који су одлучили да сниме филм и у ту сврху га позвали у Израел, дајући му аванс од 1000 долара. Филм, међутим, никада није снимљен (уместо тога, снимљен је домаћи филм 2012. године према мемоарима његове нове супруге Елене, коју је тамо затекао). А 1986. преселио се да стално живи у Израелу. Где је, 2 године касније, преминуо док је обављао ронилачке послове, заплевши се у рибарске мреже, у 61. години. Основне податке о историји Курилова знамо из његових белешки и , објављен на иницијативу његове нове супруге. А домаћи филм је, изгледа, чак приказан на домаћој телевизији.
Извор: ввв.хабр.цом