Cloud4Y parantos nyarioskeun perkawis anu pikaresepeun , dimekarkeun di USSR. Nuluykeun topik, hayu urang apal naon proyék séjén boga prospek alus, tapi pikeun sababaraha alesan teu narima pangakuan lega atawa shelved sakabehna.
SPBU
Salila persiapan pikeun Olimpiade 80, éta mutuskeun pikeun demonstrate ka dulur (jeung utamana ka nagara kapitalis) modernitas USSR. Sareng SPBU parantos janten salah sahiji cara pikeun nunjukkeun kakuatan sareng pangalaman maju nagara. Di Jepang, sababaraha (nurutkeun sababaraha sumber, 5 atawa 8, tapi jumlahna teu akurat) SPBU maréntahkeun, nu éta radikal béda ti SPBU biasa.
Anu kahiji dipasang dina Brovarsky Avenue di Kiev, antara stasiun metro Darnitsa sareng Livoberezhnaya. Ku jalan kitu, SPBU jalan na , najan nozzles refueling geus euweuh fed ti luhur. Sesa alat-alat anu dianggurkeun di gudang pikeun lila, boh rotted atawa dipaling, tapi sésana ngan cukup pikeun SPBU sejen. Ieu disimpen dina jalan raya Kharkov.
Aranjeunna henteu ngalakukeun deui stasiun ngeusian sapertos kieu. Sanajan kitu, aya batur. Contona, dina Kuibyshev (ayeuna Samara) di simpang tina Moskovskoye Jalan Raya jeung Revolusioner Street aya SPBU, dimana suluh ogé disadiakeun ti luhur.
Di jalan raya basisir Laut Hideung di Nizhnyaya Khobz (deukeut Sochi) aya hiji SPBU. Stasion ieu diwangun dina taun 1975 dumasar kana desain aslina, nganggap sifat rupa bumi, kaayaan iklim sareng dilengkepan ku alat-alat domestik.
Karunya yén ieu mangrupikeun ideu kreatif pikeun ngahias SPBU. Nagara ieu teu boga waktu pikeun desain, jadi penampilan SPBU teu robah teuing nepi ka poé ieu. Leres, sadayana janten langkung modern sareng langkung merenah, tapi hakekatna sami. Kumaha kaayaan sareng desain SPBU di nagara sanés? Di dieu nyaeta pilihan leutik SPBU geulis.
Loba poto SPBU
SPBU di jalan raya Kharkov
SPBU di Sochi ayeuna
Ieu keusikan anu teu biasa. Poto éta tanggal 1977
SPBU POPS Arcadia Route 66 di Oklahoma (AS) katingali ti kajauhan berkat botol raksasa jangkungna 20 méter.
SPBU di kota Amérika of Zilla narima bentuk ieu keur ngahargaan ka gunung caket dieu, di bojong nu sasari minyak. Gunung éta disebut Teapot Dome, anu sarupa jeung kecap teapot - nyaeta, teapot
Tapi urang moal pernah ngawangun pom bensin kawas di Kanada. Manehna kasampak kawas bahaya seuneu
SPBU ti kota Slovak Matushkovo, diwangun dina 2011, ogé kasampak metot. Wangun kanopi siga piring ngalayang
Tapi ieu "baju emas" ti Irak bakal ngajadikeun anjeun ngarasa kawas Raja Midas.
Set tea Malevich
Henteu, anjeunna henteu hideung. Bodas. Artis anu kasohor sumping sareng sakumpulan bentuk geometri anu teu biasa. Kazimir nyéépkeun sadayana hirupna milarian bentuk énggal, nyobian ngarobih ide kumaha katingalina hal-hal anu biasa. Sareng dina kasus jasa, anjeunna suksés.
Nyiptakeun jasa éta mungkin kusabab kanyataan yén saatos Revolusi Oktober, Pabrik Porselen Kaisar mimiti ngahasilkeun beling anu "revolusioner dina eusi, sampurna dina bentuk sareng sampurna dina palaksanaan téknis." Sareng anjeunna aktip narik seniman avant-garde pikeun nyiptakeun koleksi énggal.
Ladenan Malevich, anu diwangun ku opat obyék, mangrupikeun conto anu luar biasa tina palaksanaan ideu avant-garde dina objék fungsional. Opat cangkir dijieun dina bentuk hemispheres disederhanakeun jeung handles rectangular. Jeung ketel bisa digambarkeun salaku triumph desain leuwih fungsionalitas sarta genah. Bentuk anu teu biasa bakal ngabingungkeun anjeun.
Masakan Malevich teu merenah, tapi pikeun artis gagasan sorangan leuwih penting. Produk seniman avant-garde henteu kantos janten produksi masal, sanaos jasana masih diproduksi di Pabrik Porselen Kaisar.
poto deui
Dasar lunar "Zvezda"
Desain lengkep munggaran ngeunaan dasar dina Bulan. Konsep kota lunar dianggap dina taun 1960-an sareng 70-an. Direncanakeun pikeun ngoperasikeun stasiun di Bulan ngan ukur pikeun tujuan ilmiah, sanaos dasarna ogé ngagaduhan poténsi militér: éta tiasa nampung sistem misil sareng alat pelacak anu teu tiasa diaksés ku pakarang bumi. Program éta parantos dugi ka tahap akhir, tapi kusabab sababaraha masalah, para ilmuwan kedah ngabatalkeun proyék éta.
Numutkeun proyék éta, anu pangheulana darat di Bulan nyaéta "kareta lunar" sareng 4 astronot naék. Kalayan bantosan karéta, anggota ekspedisi bakal ngalaksanakeun kajian rinci ngeunaan daérah sareng ngamimitian ngawangun pangkalan lunar samentawis. Direncanakeun pikeun nganteurkeun 9 modul ka permukaan bulan nganggo kendaraan peluncuran beurat. Unggal modul miboga tujuan husus: laboratorium, gudang, bengkel, galley, kamar makan, stasiun bantuan munggaran kalayan gim jeung tilu suku hirup.
Panjang modul habitable éta 8,6 m, diaméterna - 3,3 m; total massa - ton 18. Blok disingget teu leuwih ti 4 m panjang ieu dikirimkeun ka Bulan dina situs. Teras, hatur nuhun kana akordion logam, éta manjang ka panjang anu dipikahoyong. Pedalaman sakuduna dipinuhan ku jati inflatable, sareng sél hirup dirancang pikeun dua jalma.
Awak pikeun pesawat ruang angkasa lunar dipilih, sareng penerbangan direncanakeun pikeun ahir taun 1980-an. Naon anu salah? Kandaraan peluncuran gagal. Program éta ditutup dina Nopémber 24, 1972, nalika peluncuran kaopat "rokét lunar" N-1 réngsé dina kacilakaan anu sanés. Numutkeun analis, anu ngabalukarkeun ngabeledugna éta henteu mampuh pikeun koordinat ngadalikeun angka nu gede ngarupakeun mesin. Ieu kagagalan pangbadagna S.P. Ratu. Sajaba ti éta, désainer ngitung yén ékspédisi lunar, konstruksi jeung habitation tina dasar lunar bakal merlukeun ngeunaan 50 miliar rubles ($ 80 milyar). Ieu teuing duit. Gagasan pikeun ngawangun pangkalan lunar ditunda dugi ka engké.
Visualisasi jeung gambar
OS DEMOS
Kira-kira 1982-1983 di Institute of Atomic Energy dingaranan. I. V. Kurchatov nyangking distribusi sistem operasi UNIX (v6 sareng v7). Saatos aub spesialis ti organisasi séjén dina karya, élmuwan diusahakeun adaptasi OS kana kaayaan Soviét: narjamahkeun kana Rusia jeung ngadegkeun kasaluyuan jeung parabot domestik. Anu mimiti, kalayan kendaraan SM-4 sareng SM-1420. Lokalisasi dilaksanakeun ku Institut Studi Lanjutan Kamentrian Industri Otomotif.
Sanggeus ngagabungkeun tim, proyék ieu dingaranan DEMOS (Dialogue Unified Mobile Operating System). Lucuna ogé bisa disebut UNAS, saolah-olah ngabedakeun kanyataan yén UNIX "milikna". Sarta Departemen Industri Otomotif malah disebut sistem MNOS (Machine-Independent Operating System).
OS Soviét dina dasarna ngagabungkeun dua vérsi Unix: 16-bit DEC PDP OS sareng sistem komputer VAX 32-bit. DEMOS digawé dina duanana arsitéktur. Sareng nalika produksi CM 1700, analog VAX 730, dimimitian di pabrik Vilnius, DEMOS OS parantos dipasang dina éta.
Dina 1985, versi DEMOS 2.0 dirilis, sarta dina 1988 pamekar ti OS Soviét dileler Hadiah Déwan Mentri USSR pikeun Élmu sarta Téknologi. Tapi dina 1990s proyék ieu ditutup. Karunya tangtu. Barina ogé, saha anu terang upami pamekaran urang tiasa ngaleuwihan produk musuh ti Microsoft?
poto deui
DEMOS pamekar sanggeus upacara pangajén
Malah aya buku ngeunaan OS Soviét. Sareng milikna ogé meuli!
Pausahaan, dingaranan OS eta dijieun, salamet USSR
Ruang kerja Rodchenko
Interior konstruktivis Alexander Rodchenko, disebut "Klub Buruh", dipamerkeun di Paviliun USSR dina Pameran Seni Dekoratif Internasional di Paris dina 1925. Ieu paméran internasional utama munggaran nu Uni Soviét milu. Rodchenko nyiptakeun rohangan multifungsi anu ngagambarkeun cita-cita masarakat anyar anu ningali ka hareup. Hal ieu dipercaya yén interior bakal jadi wangun dasar klub pagawe, duanana dina rarancang jeung tata.
Klub Buruh sanés ngan ukur kamar anu dihias dina gaya konstruktivis. Ieu filosofi nyata nyieun spasi nu pagawe Soviét bisa tukeur pendapat, masihan pidato, kalibet dina atikan diri, maén catur, jsb Nuturkeun canons multifunctionality, artis dijieun objék kompak nu bisa dirobah jadi batur.
Contona, platform tilepan ogé bisa jadi tempat ceramah, pintonan, malem téater, sarta dina raraga ngahemat spasi, meja catur dijieun puteran, ku kituna pamaén bisa ngarobah warna potongan tanpa ninggalkeun korsi maranéhanana. Numutkeun Rodchenko, anjeunna dipandu ku prinsip "anu ngamungkinkeun pikeun dilegakeun obyék dina karyana dina lega, ogé ngalipetkeun kompak dina tungtung pagawéan."
Desain dipaké opat kelir - kulawu, beureum, hideung bodas. Ngawarnaan dibéré pentingna hébat - eta emphasized sipat objék jeung kumaha aranjeunna dipaké.
Proyék éta nampi medali pérak, sareng saatos paméran éta dipasihkeun ka Partai Komunis Perancis, janten éta henteu pernah dipamerkeun di Rusia. Tapi, dina 2008, spesialis Jerman rekonstruksi klub pikeun paméran maranéhanana "Ti pesawat ka spasi. Malevich sareng modernisme awal," teras nyumbangkeun salinan ka Galeri Tretyakov.
Langkung poto kantor
parahu jero taneuh
Carita dramatis anu pinuh ku karep nenjo sareng ledakan misterius. Dina taun 1930-an, insinyur Alexander Trebelsky (nurutkeun sumber séjén - Trebelev) sacara harfiah nyarioskeun ide pikeun nyiptakeun "subterrine" - kendaraan anu tiasa gerak di jero taneuh sapertos tameng tunneling, tapi dina waktos anu sami langkung gancang, langkung tenang. tur kalawan kauntungan gede.
Mimitina, Trebelevsky nyobian nyiptakeun superloop termal - alat anu, upami diperyogikeun, tiasa memanaskeun cangkang luar kapal bawah tanah sareng ngaduruk dina taneuh padet. Tapi engké anjeunna ditinggalkeun gagasan ieu, inventing desain anu prinsip operasi ieu injeuman tina mol biasa. Sato ieu ngali taneuh ku cara muterkeun paws jeung sirah maranéhanana, terus nyorong awak maranéhanana jeung suku tukang maranéhanana. Dina hal ieu, bumi kadorong kana témbok liang anu dihasilkeun.
Parahu bawah tanah dirancang dina cara anu sami. Aya bor kuat dina ruku, di tengah aya augers anu mencét batu kana tembok sumur, sarta di tukang aya opat jacks kuat anu mindahkeun alat ka hareup. Nalika bor diputar dina laju 300 rpm, parahu jero taneuh nutupan jarak 10 m dina sajam, sigana suksés. Tétéla éta sigana.
Dina 1933, Trebelevsky ditahan ku NKVD sabab salila lalampahan ka Jérman anjeunna patepung jeung insinyur tangtu jeung mawa gambar ti dinya. Tétéla yén Trebelevsky nginjeum pamanggih parahu bawah tanah ti Horner von Wern sareng nyobian ngémutan éta. The gambar réngsé nepi wae di NKVD. Kawas insinyur sorangan.
Mol beusi émut deui dina taun 60-an: Nikita Khrushchev sacara umum jangji pikeun "meunang imperialis henteu ngan ukur di luar angkasa, tapi ogé di jero taneuh." Pikiran ngarah tina USSR aub dina karya dina parahu anyar: profésor Leningrad Babaev komo akademisi Sakharov. Hasil pagawéan painstaking éta kandaraan jeung réaktor nuklir, dikawasa ku awak 5 awak sarta sanggup ngangkut hiji ton bahan peledak jeung 15 prajurit. Kami nguji subterrine dina usum gugur 1964 di Urals caket Gunung Blagodat. Parahu bawah tanah dingaranan "Battle Mole".
Alatna nembus taneuh kalayan laju leumpang, ngumbara sakitar 15 km sareng ngancurkeun bunker bawah tanah kondisional musuh. Militer sareng élmuwan kaget ku hasil tés. Aranjeunna mutuskeun pikeun ngulang percobaan, tapi perangna mol exploded jero taneuh, maéhan sakabéh jalma dina dewan jeung lalaki nyangkut salawasna di bojong pagunungan Ural. Anu ngabalukarkeun ledakan teu dipikanyaho sacara pasti, sabab sadaya bahan ngeunaan kajadian ieu masih digolongkeun salaku "rusiah luhur". Paling dipikaresep, mesin nuklir instalasi exploded. Saatos kaayaan darurat, kaputusan pikeun neraskeun ngagunakeun parahu bawah tanah ditunda, teras ditinggalkeun lengkep.
poto deui
Kumaha subterrine sigana sigana
Parabot awak
Gunung anu sarua tempat tés lumangsung
Naon metot, tapi teu "take-off" proyék anjeun apal?
Naon deui anu anjeun tiasa baca dina blog?
→
→
→
→
→
Ngalanggan kami -kanal supados anjeun henteu sono kana tulisan salajengna! Kami nyerat henteu langkung ti dua kali saminggu sareng ngan ukur dina bisnis.
sumber: www.habr.com