Winners fase kahiji tina MOBI Grand Challenge nerapkeun blockchain ka pasar mobil jeung transportasi ku cara anyar, ti konvoi mobil timer nyetir ka komunikasi V2X otomatis.
Blockchain masih ngagaduhan sababaraha tantangan sapanjang jalan, tapi dampak poténsialna dina industri otomotif teu tiasa ditolak. Sakabéh ékosistem startups sarta usaha anyar geus mecenghul di sabudeureun aplikasi husus ieu blockchain.
The Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI), prakarsa nirlaba anu ditujukeun pikeun ngagancangkeun nyoko kana standar anu aya hubunganana sareng blockchain dina industri otomotif sareng transportasi, parantos ngalaksanakeun fase kahiji tina MOBI Grand Challenge (MGC), proyék tilu taun. Tujuanana pikeun ngaidentipikasi aplikasi inovatif blockchain dina ékosistem munculna mobil anu nyambung sareng otonom.
Numutkeun kana MOBI, "Tujuan MGC nyaéta nyiptakeun jaringan ad-hoc anu giat, desentralisasi, tina kandaraan téknologi ledger anu saling nyambungkeun sareng infrastruktur anu tiasa dipercaya ngabagi data, koordinat paripolah, sareng pamustunganana ningkatkeun mobilitas kota."
Salila opat bulan fase kahiji, 23 tim ngawakilan 15 nagara bersaing pikeun nyieun solusi ngagunakeun blockchain atawa téhnologi ledger disebarkeun pikeun ngajawab tantangan mobilitas nyanghareupan dunya modern. Kiriman ditaksir pikeun kréativitas, istighfar téknis, dampak poténsial sareng kelayakan. Tungtungna, opat tim nampi penghargaan pangluhurna.
Bari fase kahiji ieu nempo isu nu patali mobilitas, fase kadua kompetisi bakal ngajajah cara nu blockchain "bisa ngajalankeun aksi pikeun nyegah kamacetan, ngurangan polusi jeung ngaronjatkeun standar hirup di kota." Numutkeun MOBI.
Ieu opat juara:
3. tempat (dibagikeun) - Fraunhofer Blockchain Lab
Fraunhofer Blockchain Lab ngarengsekeun masalah konvoi nyetir mobil mandiri ku ngagunakeun blockchain pikeun komunikasi kendaraan-ka-kandaraan (V2V) sareng kendaraan-ka-infrastruktur (V2X). Sistem Fraunhofer ngamungkinkeun kandaraan komunikasi sareng sénsor pikeun ngabentuk kolom dimana kendaraan anu didorong ku manusa payun tiasa ngontrol sababaraha kendaraan di tukangeunana. Kabéh mobil ngajaga speed konstanta sarta jarak ti unggal lianna (hitungan séntiméter). Gagasanna nyaéta nyiptakeun autosfer sélulér kalayan kaunggulan nyetir tanpa awak tanpa nyerah kontrol kendaraan manusa.
Pausahaan nyatakeun yén metode nyetir konvoi ieu ngirangan émisi sareng konsumsi bahan bakar sareng tiasa janten jembatan antara kaayaan mobilitas urang ayeuna sareng dunya dimana sadaya mobil otonom.
3. tempat (dihijikeun) - NuCypher
NuCypher (dina gawé bareng jeung NCIS Labs) geus ngembangkeun hiji sistem dumasar-blockchain anu ngamungkinkeun boga wahana pikeun aman tur aman babagi data On-Board Diagnostics (OBD) wahana maranéhanana jeung organisasi. Ku ngadistribusikaeun data patalimarga ka sakuliah buku besar, NuCypher ngajaga kasadiaan sareng akurasi, anu ceuk perusahaan tiasa dianggo pikeun ngaramalkeun pangropéa sareng ngarengsekeun klaim asuransi sareng sengketa anu aya hubunganana sareng kacilakaan.
2nd tempat - Oaken Inovasi
Oaken Innovations parantos ngembangkeun Vento, sistem pamayaran jalan tol anu didamel ku blockchain anu ngamungkinkeun panumpang (sareng kendaraanna nyalira) mayar tol jalan tol sareng infrastruktur anu sanés nganggo on-demand nganggo sistem anu aman sareng énkripsi.
Dimana jalan tol modern bisa ngaidentipikasi kandaraan sarta salajengna bisa ngumpulkeun pangmayaran ngagunakeun téknologi kawas kaméra jeung RFID, Oaken boga tujuan pikeun ngagunakeun blockchain pikeun mawa eta sadayana babarengan kana hiji, prosés seamless. Numutkeun kana MOBI, ieu tiasa ningkatkeun angkutan umum, ngarah kana nyiptakeun ékosistem berbasis blockchain dimana kendaraan henteu ngan ukur tiasa mayar tol di jalan, tapi ogé nampi denda pikeun nyiptakeun kamacetan, ngotoran lingkungan sareng tindakan sanésna anu ngahalangan mobilitas umum. di jalan. jalan.
Tempat kahiji - Chorus Mobility
Chorus Mobility (migawé bareng kalayan Téknologi Desentralisasi) parantos ngembangkeun platform blockchain pikeun komunikasi manusa-kandaraan, ogé jaringan V2V sareng V2X sareng kendaraan otonom. Tujuan perusahaan nyaéta pikeun ngirangan biaya perjalanan sareng ningkatkeun kasalametan jalan ku cara ngamungkinkeun kendaraan otonom sacara aman sareng otomatis komunikasi sareng masarakat, infrastruktur sareng kendaraan sanés anu aya di sakurilingna. Nganggo platform Chorus, kendaraan tiasa tukeur inpormasi ngeunaan rute nyetir, kéngingkeun inpormasi ngeunaan prasarana, sareng ngadistribusikaeun hak jalan di antara sorangan gumantung kana paménta sareng kasadiaan. Platform ieu ngamungkinkeun kendaraan pikeun ngalih ku silih transaksi, dasarna silih haturan pikeun hak istimewa sapertos hak kana jalan.
Ngeunaan perusahaan ITELMAKami mangrupikeun perusahaan pangembangan anu ageung komponén. Pausahaan employs ngeunaan 2500 pagawé, kaasup 650 insinyur.
Kami panginten pusat kompeténsi anu paling kuat di Rusia pikeun pamekaran éléktronika otomotif. Ayeuna kami aktip ngembang sareng parantos muka seueur lowongan (sakitar 30, kalebet di daérah), sapertos insinyur perangkat lunak, insinyur desain, insinyur pamekaran ngarah (programmer DSP), jsb.
Kami ngagaduhan seueur tugas anu pikaresepeun ti produsén mobil sareng masalah anu ngagerakkeun industri. Upami anjeun hoyong tumbuh salaku spesialis sareng diajar tina anu pangsaéna, kami bakal bungah ningali anjeun dina tim kami. Kami ogé siap ngabagikeun kaahlian urang, hal anu paling penting anu lumangsung dina otomotif. Tanya kami naon waé, kami bakal ngajawab sareng ngabahas.
Baca artikel nu leuwih mangpaat:
- [Ramalan] Angkutan masa depan (, , cakrawala)
sumber: www.habr.com