Topik gangguan radio navigasi satelit nembe janten panas pisan yén kaayaan sapertos perang. Mémang, upami anjeun nyalira "kaasup seuneu" atanapi maca ngeunaan masalah jalma, anjeun bakal ngarasa teu daya teu upaya dina nyanghareupan unsur-unsur "Perang Radio-Éléktronik Sipil Pertama". Anjeunna henteu nyéépkeun sepuh, awéwé, atanapi murangkalih (ngan ukur bercanda, tangtosna). Tapi cahaya harepan parantos muncul - ayeuna kumaha waé masarakat sipil tiasa ngatasi ieu "napalm radio" kalayan bantosan kamajuan téknologi pang anyarna.
Dedikasi, pribadi
Vovka, wilujeng tepang taun! Wilujeng ngamimitian damel!
Ampir ku kacilakaan, fitur mangpaat tina u-blox F9P panarima dual-frékuénsi ieu noticed. Éta kajadian nalika uji lapangan tina anteneu frekuensi ganda. anteneu ngabogaan kaluaran misah pikeun rentang béda L1 na L2 / L5. Ku kasalahan, kaluaran rentang L1 ieu switched kaluar salila operasi. Sareng, tingali, singkronisasi sareng satelit sareng solusi pikeun masalah navigasi (3D fix) tetep.
Aya pondok salila dua menit tanpa detil.
Sarta lila, menit uncut pikeun .
Nuansa operasi panarima nyaéta kieu: lamun rentang L1 sadia nalika panarima dihurungkeun, lajeng malah lamun mareuman eta engké, singkronisasi jeung satelit on L2 / L5 sarta narima posisi tetep. Upami panangan anteneu L1 dipareuman sateuacan ngaktipkeun panarima, teras aya sinkronisasi sareng satelit L2, tapi masalah navigasi henteu direngsekeun, henteu aya posisi. Ieu kudu dicatet yén sinkronisasi jeung satelit dina L5 teu némbongan.
Henteu dipikanyaho naha ieu bug atanapi fitur tina panarima F9P. Teu kanyahoan naha fitur ieu bakal tetep dina versi saterusna alat jeung/atawa firmware.
Tapi bakal éra henteu nganggo fitur ieu ayeuna. Ku alatan éta, tés "tempur" langsung dilaksanakeun ngagunakeun "radio napalm" ti musuh poténsial dina bentuk hiji suppressor navigasi L1. Untungna, éta sayogi ti waktos kuring damel .
Pangalaman ieu di handap. Mimitina, panarima dihurungkeun dina hawa jelas, tanpa suprési. Saatos sinkronisasi jeung panarima ngarengsekeun masalah navigasi, sobat saeutik urang, suppressor, dihurungkeun. Hasilna dirékam. Afterwards panarima ieu reset sarta hasil operasi na dirékam deui. Teras sumber gangguan dipareuman sareng dipariksa yén kaayaan balik deui ka anu asli - ayana sadaya satelit sareng posisi.
Kusabab tés saderhana pisan, aranjeunna ngan ukur dirékam dina pidéo.
Di dieu hiji pondok pikeun hiji satengah menit.
Sareng panjang .
Sakumaha anjeun tiasa tingali, panarima ngalaman gangguan!
Video panjang nembongkeun teka sarua jeung leungit satelit L5 sakumaha dina percobaan munggaran kalayan anteneu dual-output. Jigana tatarucingan ieu bisa direngsekeun ku ahli navigasi satelit anu maca artikel.
Kacindekan positip di handap ieu atra: anjeun tiasa ngamimitian ngalih (take off nganggo drone atanapi kapal terbang (!), Ngawitan jog atanapi jalan-jalan, ngamimitian nyetir mobil) di tempat anu teu aya gangguan, teras malah munculna. hiji halangan moal ngaruksak navigasi.
Ieu, tangtosna, disayogikeun yén gangguan ngan ukur aya dina L1. Tapi kuring nyangka yén "amunisi" dual-frékuénsi teu acan populer pisan.
Sareng kuring ngarepkeun yén distorsi médan navigasi anu urang terang kajantenan . Ieu perlu dipariksa.
Rencana kerja:
- Mariksa operasi panarima dina pangaruh navigasi . Kremlevsky (anjeunna masih dianggo?) atanapi SDR.
- Mariksa positioning dina gangguan lalulintas.
- Verifikasi solusi pikeun masalah navigasi-precision tinggi (RTK) dina pangaruh gangguan.
Di dieu, kuring terang pasti, aya jalma anu langkung berpengalaman tibatan kuring. Punten nyarankeun langkung seueur titik.
Hatur nuhun ka u-blox pikeun masihan harepan!
Hatur nuhun ka réréncangan kuring anu ngabantosan ngalaksanakeun percobaan.
sumber: www.habr.com