Hyundai Motor Company suksés ngalaksanakeun uji coba treuk anu nyetir sorangan nalika nyetir dina konvoi.
Ékspérimén dilaksanakeun di jalan raya pinter Yeoju di Koréa Kidul. Jalur uji 7,7 km ieu dianggo pikeun ngembangkeun sistem nyetir otonom. Mobil-mobil teras-terasan ngajalankeun sapanjang jalan, simulasi kaayaan jalan tol anu nyata.
Salaku bagian tina percobaan, dua Xcient traktor long-haul kalawan gandeng dipaké. Kandaraan ieu dilengkepan sistem V2V (Vehicle-To-Vehicle): téknologi ieu ngalibatkeun silih tukeur inpormasi antara kendaraan anu caket.
Kabentukna konvoi lumangsung nalika supir treuk kadua ngadeukeutan kalungguhan hiji jeung ngahurungkeun mode koordinasi. Saatos ieu, traktor anu didorong ngajaga jarak 16,7 m sareng adaptasi kana akselerasi sareng ngerem kendaraan timah. Dina hal ieu, supir henteu kedah nganggo akselerator sareng pedal rem. Leuwih ti éta, mode ieu ogé ngaktifkeun sistem ngajaga jalur, sahingga supir treuk tetep leungeun-Na kaluar kabayang steering. Dina basa sejen, treuk disetir ngalir sagemblengna bebas.
Dina mode konvoi, treuk bisa kalayan gampang Cope jeung kaayaan dimana kandaraan séjén anu périodik diwangun kana konvoi nu. Upami kendaraan diposisikan di payuneun treuk dina konvoi, anu terakhir sacara otomatis ningkatkeun jarak sahenteuna sahenteuna 25 m. Nalika treuk kalungguhan lirén ujug-ujug pikeun alesan naon waé, sistemna nganggo rem sareng ngeureunkeun treuk labuh.
Narikna, sistem V2V Hyundai ngirimkeun gambar vidéo ti kandaraan kalungguhan ka supir treuk budak. Ieu nyadiakeun co-supir kalawan pintonan alus teuing tina jalan hareup.
Nalika konvoi ngalir sacara terkoordinasi di tukangeun kendaraan timah, résistansi hawa kirang diciptakeun. Hal ieu ngamungkinkeun pikeun ngirangan konsumsi bahan bakar sareng émisi anu ngabahayakeun sareng umumna ningkatkeun lingkungan transportasi. Sajaba ti éta, supir kandaraan disetir kirang capé, nu ngamungkinkeun pikeun tetep di jalan leuwih lila (tunduk kana parobahan periodik tina treuk ngarah).
sumber: 3dnews.ru