Dina 1502, Sultan Bayezid II ngarencanakeun ngawangun sasak meuntas Golden Horn pikeun nyambungkeun Istanbul jeung kota tatangga Galata. Diantara réspon ti insinyur ngarah waktu éta, proyék artis Italia well-dipikawanoh sarta élmuwan Leonardo da Vinci dibédakeun sorangan ku originalitas ekstrim na. Sasak tradisional dina waktos éta mangrupikeun lengkungan anu jelas melengkung kalayan bentang. Sasak di teluk bakal meryogikeun sahenteuna 10 pangrojong, tapi Leonardo ngadamel sketsa desain sasak panjangna 280 méter tanpa dukungan tunggal. Proyék élmuwan Italia henteu katampa. Urang teu tiasa ningali kaajaiban dunya ieu. Tapi proyék ieu tiasa dianggo? Ieu dijawab ku insinyur MIT anu, dumasar kana sketsa Leonardo model sasak dina skala 1:500 sarta diuji pikeun rentang pinuh ku mungkin beban.
Kanyataanna, sasak bakal diwangun ku rébuan batu hewn. Teu aya bahan anu cocog dina waktos éta (ilmuwan nyobian sacaket-gancangna kana téknologi pangwangunan sasak dina waktos éta sareng bahan anu sayogi). Pikeun nyieun modél sasak, spesialis modern ngagunakeun printer 3D sarta dibagi model kana 126 blok tina bentuk nu tangtu. Batu-batu disusun sacara berurutan dina parancah. Sakali batu cornerstone disimpen dina luhureun sasak, Parancah dihapus. Sasak tetep nangtung sarta meureun bakal nangtung pikeun abad. Élmuwan Renaissance Italia nyandak kana akun sadayana tina instability seismik daérah dugi ka beban gurat dina sasak.
Bentuk lengkungan datar anu dipilih ku Leonardo ngamungkinkeun pikeun mastikeun navigasi di teluk bahkan pikeun kapal-kapal sailing kalayan tihang anu diangkat, sareng desain anu diverging ka dasarna mastikeun résistansi kana beban gurat sareng, sakumaha anu dibuktikeun ku percobaan model skala, stabilitas seismik. . Platform anu tiasa dipindah-pindahkeun dina dasar lengkungan tiasa ngalih dina jarak anu lumayan tanpa ngancurkeun sadayana struktur. Gravitasi jeung euweuh fastening kalawan mortir atawa fasteners - Leonardo terang naon anu anjeunna usulkeun.
sumber: 3dnews.ru