Sababaraha waktu ka tukang, loba pausahaan nyoba tangtangan Tesla ku ngamimitian ngembangkeun kandaraan listrik sorangan. Pabrikan Inggris alat rumah tangga Dyson mangrupikeun diantarana. Saatos nyéépkeun £ 500m pikeun ngembangkeun mobil listrik, perusahaan tungtungna nampik ngaleupaskeun éta, tapi proyék éta tiasa mangpaat pikeun pesaing.
Perusahaan Inggris Dyson parantos ngantunkeun ideu produksi masal mobil listrik anu disandi N526. taun kamari. Salaku pangadegna Sir James Dyson dipedar dina wawancara , wahana ieu bakal sanggup mawa tujuh jalma sarta bakal ngarambat ampir 960 km dina muatan tunggal. Ieu mangrupikeun angka catetan diantara kendaraan listrik panumpang, henteu kaétang Tesla Roadster generasi kadua anu ngajangjikeun, anu debutna ayeuna ditunda dugi ka 2022.
Rahasia otonomi ieu mobil listrik Dyson perenahna dina accu éléktrolit solid-state proprietary na. Hal anu paling pikaresepeun nyaéta yén cadangan kakuatan sapertos kitu kedah dipastikeun dina kaayaan anu jauh tina "rumah kaca" - nalika iinditan dina usum tiis (ku standar Inggris) kalayan manaskeun sareng sistem multimédia dihurungkeun, dina laju rata-rata langkung ti 110 km/h.
Prototipe mobil listrik N526 nunjukkeun ku Dyson nampi awak aluminium, beurat curb na ngahontal 2,6 ton. Ieu teu nyegah prototipe ti akselerasi ka 100 km / h dina 4,8 detik, kitu ogé ngahontal speed pangluhurna 200 km / h. Mobil listrik ieu rencanana bakal dilengkepan dua motor listrik kalawan kakuatan 200 kW. Prototipe éta sanés modél demonstrasi saderhana; Dyson ngaku dina wawancara yén anjeunna ngalaksanakeun uji coba dina kaayaan anu langkung rasiah di daérah pager.
Pangadeg Dyson kapaksa investasi £ 500 juta duit sorangan dina ngembangkeun hiji mobil listrik, tapi prospek pasar pikeun produk ieu shrouded di halimun. Biaya hiji mobil listrik Dyson dina ritel kedah ngaleuwihan $ 182 pikeun megatkeun malah, sarta pikeun jenis duit boro saha bakal hoyong mésér hiji kawin silang mahiwal, tapi teu paling beredar dina watesan kualitas konsumen.
Sir Dyson sorangan henteu nyerah kana ide produksi serial kendaraan, anjeunna ngan saukur hoyong ngalakukeunana pikeun kapentingan dirina. Tim pamekaran siap nawiskeun téknologi pikeun manufaktur batré anu tiasa dicas deui kalayan éléktrolit solid-state ka kontraktor anu kabetot. Batré sapertos kitu henteu ngan langkung saé tibatan batré litium-ion dina efisiensi, tapi ogé langkung kompak.
sumber: 3dnews.ru