Awal bulan ieu urang , yén dina kuartal kadua Tesla ngaronjat assembly mobil na ka tingkat catetan. Hayu urang sakeudeung ngelingan yén ti April nepi ka Juni inklusif, 95 kandaraan listrik dikirimkeun ka parusahaan, nu 200 mobil anu dihasilkeun masal Modél 77 (550% tina total produksi). Ku kituna, ti mimiti kuartal kadua, tumuwuhna volume produksi amounted ka 3%. Kanyataan ieu mangrupikeun salah sahiji alesan naha Tesla tiasa ngajantenkeun mobil langkung mirah. Enya, pausahaan , yén ayeuna, konfigurasi Model dasar 3 dibanderol di $30, nu $315 kirang ti harga saméméhna.
Sakaligus jeung réduksi dina harga Modél 3, pausahaan naek harga pikeun model premium Modél X jeung Modél S. Biaya Modél X ngaronjat tina $71 jadi $325, sarta biaya Modél S naros ti $75 jadi $315. Pabrikan, kanaékan harga bakal diimbangi ku tabungan béngsin (kira-kira $65) sareng kauntungan sanés tina gaduh sareng ngoperasikeun kendaraan listrik. Perusahaan ogé ngirangan biaya Modél 125 di China tina 70 yuan ka 115 yuan ($ 9875). Pas pabrik assembly parusahaan dimimitian operasi di Cina, harga Modél 3 bakal diréduksi jadi 421 yuan. Di Cina, Modél X sareng Modél S ogé janten langkung mahal: 000 sareng 355 yuan, masing-masing.
Tapi hal paling narik éta dina publikasi panganyarna . Numutkeun pagawe Tesla ti pabrik Fremont, GA4 "ténda" toko assembly teu ngidinan karya bisa dilaksanakeun dina kaayaan ditarima, nu ngabalukarkeun panurunan dina kualitas assembly wahana. Bengkel GA4 ngagaduhan struktur anu kasapu angin sareng hateupna parantos bocor. Teu aya microclimate di jero "ténda". Panas beurang jeung tiis peuting. Salila wildfires usum panas di California, wangunan bisa jadi smoky. Anjeun kudu digawé deukeut pamanas di puddles cai.
Salaku konsekuensi tina kurangna kanyamanan dina karya, bisa dianggap palanggaran salila assembly komponén Tesla sarta omission tina sababaraha cék dina operasi komponén. Ku kituna, pagawe saukur bisa ngabales manajemén parusahaan dina koin sarua, tapi maranéhna sorangan ngaku yen aranjeunna kapaksa ngaganggu prosés teknis dina raraga ngaronjatkeun volume produksi mesin. Contona, nalika assembling komponén di tempat teuas-to-ngahontal, maranéhna bisa jadi teu pinuh tighten bolts fastening atawa mungkus retakan dina plastik jeung pita listrik biasa. Manajemén perusahaan nyauran kasus sapertos "anecdotal," tapi hiji hal dina karya toko perakitan Tesla pasti jauh tina sampurna.
sumber: 3dnews.ru