Seueur jalma hoyong ngahindarkeun nyetir anu stres di jalan kota, sareng konsép Audi AI:me nawiskeun salah sahiji solusi pikeun masalah angkutan jalan modern. Dirancang khusus pikeun dipidangkeun dina Shanghai Auto Show, mobil nyetir mandiri Level 4 ieu ngagambarkeun kendaraan kota anu langkung alit sareng langkung pribadi di masa depan.
AI: kuring pasti Audi, tapi dina tahap anyar. Anu paling keuna nyaéta henteuna grille radiator branded di hareup, tapi dina pamariksaan anu langkung caket, parobihan ogé katingali dina pendekatan kana lampu utama, anu henteu deui katingali ngan ukur salaku sarana cahaya, tapi ogé salaku komunikasi. Salaku conto, warna sareng pola cahaya anu béda-béda tiasa nginpokeun ka pejalan kaki sareng pangguna jalan sanés ngeunaan tindakan salajengna Level 4 Autopilot.
Lampu LED dipasang langkung luhur tibatan normal supados langkung katingali ku cyclists sareng warga kota anu sanés. Sistem proyéksi tiasa ningalikeun tanda khusus sareng grafik sanés dina jalan. Samentara éta, AI: kuring ogé bakal ningali lingkunganana. Contona, upami mobil merhatikeun kandaraan anu eureun sareng lampu kedip-kedip, éta tiasa mutuskeun pikeun ningkatkeun indikasi ku cara ngémutan lampu kilat anu langkung terang.
Dina glance kahiji di AI: kuring, hese ngarti yén ieu téh mobil cukup kompak. Kalayan panjangna sakitar 4,3 méter sareng rubak sakitar 1,8 méter, mobil listrik nyata langkung pondok tibatan Audi A4 kompak kalayan jarak roda anu sami. Ku jalan kitu, konsep ieu ngagunakeun roda pungkur drive (kakuatan - 125 kW atawa 170 horsepower).
Dina waktos anu sami, AI:me teu gaduh batré anu ageung teuing: kapasitas ngecas 65 kWh cukup sederhana. Audi percaya yén kakuatan mesin sareng kapasitas batré cekap pikeun mobil kota, anu mangrupikeun konsépna. "Angkutan urban henteu meryogikeun nilai akselerasi ekstrim sareng kecepatan jalan raya, ogé kelincahan sudut sareng jarak nyetir anu panjang," saur Audi.
Anu langkung penting, produsén mobil ngandelkeun efisiensi maksimal mobil dina kisaran kagancangan 20-70 kilométer per jam (paling dipikaresep dina panggunaan kota) sareng pamulihan énergi anu éfisién nalika ngerem.
Pamilik tiasa ngontrol AI: kuring sacara manual: saatosna, mobilna nganggo setir, dasbor sareng pedal. Sanajan kitu, Audi jelas nganggap yén Autopilot bakal beroperasi lolobana waktu, lajeng kadali ngaleungit. Perusahaan nyarios yén éta ngadeukeutan AI: kuring ti jero ka luar, mimiti ningali kontéks kabin sareng kagiatan panumpang poténsial sateuacan ngarancang tampilan sareng raos di sabudeureun éta.
Korsi hareup leuwih kawas korsi lounge, kalawan footrests sofa retractable lamun pedals teu dipaké. Korsi pungkur nampung dua jalma sareng sami sareng sofa. Aneh yén teu aya armrests di mana waé sareng, sacara umum, interior henteu nyiptakeun kesan kanyamanan. Panto hinged dirancang sangkan asupna kana kabin leuwih nyaman, tapi rada, maranéhanana ngan kasampak hébat dina stand showroom mobil.
Téknologi anu sanés ogé sayogi. Audi yakin yén sora jeung kontrol panon maénkeun peran konci dina kumaha panumpang berinteraksi sareng mobil, sarta aya ogé surfaces touch diwangun kana motong interior. Monitor head-up 3D OLED nganggo kaméra pelacak panon pikeun ngartos dimana jalma-jalma milarian sareng napigasi ménu infotainment.
Audi gaduh sababaraha ide ngeunaan naon anu anjeun tiasa laksanakeun dina interior mobil sapertos kitu. Salaku conto, Audi Holoride mangrupikeun headset VR anu tiasa ngagabungkeun kanyataan virtual sareng gerakan mobil. Anjeun oge tiasa nganggo fitur ngabatalkeun bising aktip pikeun meungpeuk sora luar kanggo sare atanapi ngadangukeun musik. Pencinta alam pasti bakal ngahargaan ayana tutuwuhan hirup dina siling, dirancang pikeun ngantebkeun ramah lingkungan tina mobil. Aya ogé bahan daur ulang sapertos lawon atanapi plastik, kai sareng mineral komposit Corian. Jandéla éléktrokromik tiasa nyaluyukeun warnana ku ngarampa tombol.
Audi ningali masa depan dina langganan pikeun ngagunakeun mobil otonom sapertos ieu, tinimbang kapamilikan tradisional. Pangguna tiasa nyéwa langkung ti hiji mobil, tapi gaduh aksés kana sababaraha pilihan, mesen anu diperyogikeun dina kaayaan anu dipasihkeun ngalangkungan smartphone. Mobil anu dipikahoyong bakal dikirimkeun ka lokasi anu dipilih dina waktos anu ditangtukeun ku setélan prasetél, multimedia, sareng sajabana. Seating bakal disaluyukeun pikeun nyocogkeun preferensi.
Audi envisions yén pamaké bakal bisa menta eureun di réstoran pikaresep maranéhna, dimana maranéhna bisa grab dahareun pikeun buka lajeng tuang eta dina lebet. Magnét tiasa nahan cangkir sareng piring, sareng mesin nyayogikeun gerakan lemes anu dipikabutuh pikeun tuangeun anu nyaman nalika nyetir.
Tingkat 4 autopilot masih tebih ti palaksanaan praktis, jadi pinuh otonom Audi AI: kuring saperti teu mirip muncul dina jalan iraha wae geura-giru. Sanajan kitu, ieu lain hartosna yén mobil kudu tetep konsép. Mémang, seueur jalma anu resep kinerja mobil. Gagasan pikeun maksimalkeun rohangan interior ku cara nempatkeun powertrain handapeun korsi pungkur mangrupikeun ide anu pikaresepeun sareng ngabantosan ngabédakeun EV tina solusi mesin durukan ayeuna.
sumber: 3dnews.ru