Pikeun lila, anak perusahaan Waymo, sanajan éta hiji éntitas tunggal jeung korporasi Google, teu bisa mutuskeun dina aplikasi komérsial tina kamajuan na dina widang angkutan darat dikawasa otomatis. Ayeuna gawé bareng sareng perhatian Fiat Chrysler parantos ngahontal saimbang anu serius: sababaraha ratus minivan hibrid Chrysler Pacifica anu dilengkepan khusus parantos diproduksi, anu sacara ékspérimén ngalaksanakeun angkutan panumpang di nagara Arizona. Ka hareupna, Waymo hoyong ningkatkeun armada "taksi otomatis" sapertos sababaraha puluhan rébu mobil, tapi dina waktos anu sami ngumumkeun pangwangunan jalur produksi sorangan di Detroit kalayan dukungan mitra industri, anu bakal tiasa. pikeun ngumpul "mobil robotic" tina kaopat, tingkat penultimate otonomi.
The Waymo Hiji layanan taksi otomatis mimiti operasi komérsial di Arizona dina mode kawates saprak Désémber taun ka tukang. Total mileage prototipe jeung produksi minivans geus ngahontal 16 juta kilométer dina jalan umum di 25 kota AS. Pausahaan éta kahiji mutuskeun teu nempatkeun test drivers balik kabayang tina prototipe na, anu bisa ngaganggu prosés nyetir mobil dina situasi kritis. Nanging, saatos sababaraha insiden jalan, Waymo milih nempatkeun spesialis asuransi tukangeun roda prototipe na.
Sacara umum, pikeun Waymo fokus dina gawé babarengan jeung automakers aya salawasna jadi prioritas, sabab geus berinteraksi sareng Fiat Chrysler na Jaguar Land Rover, sarta ogé dina hungkul jeung loba automakers lianna. Nya éta kolaborasi sareng merek Jaguar anu ngamungkinkeun Waymo nyiptakeun kendaraan listrik anu dikontrol sacara otomatis dina sasis Jaguar i-Pace.
Dina konferensi quarterly panganyarna, wawakil ti kolotna nyekel Alphabet ngajelaskeun yén Waymo konsentrasi dina layanan pikeun babagi kandaraan otomatis, tapi proyék na teu dugi ka ieu. Pausahaan museurkeun kana pasar jasa logistik, kalebet angkutan barang jarak jauh, sareng bagean angkutan panumpang kota di kota-kota ageung.
Dina Maret taun ieu, Waymo ngumumkeun yén éta bakal ngidinan pausahaan pihak katilu ngagunakeun radar optik eta dimekarkeun (disebut "lidar") dina dasar komérsial. Diperkirakeun yén pamekar robotics sareng sistem kaamanan bakal anu munggaran ngadopsi éta. Ka hareupna, sadaya kamajuan Waymo dina widang autopilot bakal tiasa mendakan aplikasi dina tatanén atanapi di gudang otomatis.
Catet yén dina acara anyar ngeunaan topik anu sami, pangadeg Tesla Elon Musk sacara tajam ngritik ideu ngagunakeun "lidar" dina widang automation kendaraan. Anjeunna ngaku yen manehna sorangan ngagagas pamakéan "lidar" ku parusahaan aerospace SpaceX, nu anjeunna ngadalikeun, ngadalikeun prosés docking pesawat ruang angkasa, tapi anjeunna nganggap pamakéan tipe ieu sensor dina mobil teu perlu. Upami pesaing nyiptakeun "lidar," aranjeunna kedah ngajantenkeun aranjeunna damel di bagian spéktrum anu teu katingali. Numutkeun ka Musk, kombinasi kaméra sareng radar konvensional sampurna ngarengsekeun masalah orientasi "mobil robot" dina rohangan. Lidars henteu ngan gunana, tapi ogé ongkosna mahal pikeun pabrik, yakin kasturi.
sumber: 3dnews.ru