WeRide ngamimitian Cina bakal ngaluncurkeun taksi komérsial anu nyetir kahijina di Guangzhou sareng Anqing dina bulan Juli taun ieu. Perusahaan parantos nguji jasa énggal saprak taun ka tukang, sareng mitra na nyaéta raksasa otomotif lokal, kalebet Grup Mobil Guangzhou (GAC Group).
Ayeuna, armada mobil self-driving WeRide ngagaduhan 50 unit, tapi dina ahir taun ieu rencanana bakal dua kali, sareng taun payun ningkatkeun ka 500 unit. Mobil utama jasa éta nyaéta mobil listrik Nissan Leaf.
Nanging, nalika proyék éta masih dina tahap awal pangwangunan, sareng Présidén WeRide Lu Qing ngaku yén ngamimitian Cina sakitar satengah taun di tukangeun "rekan-rekan" Amérika Waymo, Lyft sareng Uber, anu mobilna nyalira parantos ngalangkungan puluhan. jalan umum juta mil. Dina waktos anu sami, anjeunna nyatakeun kayakinan yén kamungkinan pikeun nutup jurang ieu ngan ukur genep bulan.
Sanajan kitu, sababaraha ahli teu babagi optimisme Lu Qing. Contona, Fady Yacoub, ko-pangadeg parusahaan investasi HOF Capital, yakin yén pendatang boga saeutik kasempetan outperforming badag pamaén aya di bagean ieu. Dina raraga jadi kalapa di pasar ieu jeung teu kaserep sooner atanapi engké, perlu boga hak cipta intelektual, teu ngan akumulasi data pikeun latihan kecerdasan jieunan.
WeRide sorangan yakin kana kasuksésan sarta milih Cina salaku "peluncuran Pad" pikeun alesan. Kanyataan yén pausahaan diadegkeun di Silicon Valley, sarta dipindahkeun ka Karajaan Tengah alatan kanyataan yén, dina pamadegan na, eta boga leuwih kasempetan pikeun ngembangkeun dinya. Hatur nuhun kana pangrojong pamaréntah, kandaraan mandiri diidinan angkat ka mana waé, sareng nyéwa supir pikeun ngajarkeun éléktronika "pinter" sapuluh kali langkung mirah di Guangzhou atanapi Anqing tibatan di San Fransisco. WeRide boga staf 200 insinyur, nu ngeunaan 50 boga gelar maju.
Parantos dina bulan Juli, WeRide bakal ngaluncurkeun aplikasi smartphone anu bakal nunjukkeun anjeun dimana anjeun tiasa kéngingkeun taksi anu nyetir. Mimitina, éta jalur bakal diwatesan ka tempat populér, kayaning puseur balanja di puseur dayeuh. Salaku tambahan, supir bakal aya dina mobil pikeun ngontrol upami diperyogikeun. Direncanakeun pikeun nolak supir dina dua taun. Pangmayaran pikeun perjalanan dianggap ngan ukur non-tunai - ngaliwatan sistem pamayaran sareng tina kartu bank. Ongkosna bakal sami sareng taksi biasa.
sumber: 3dnews.ru