Dina kandaraan listrik, batré litium-ion tiasa tahan ti 8 dugi ka 10 taun. Malah dina ahir hirupna, batréna tiasa tetep antara 60% sareng 80% tina kapasitas aslina. Pikeun mobil, ieu bakal rugi, anu bakal ngahasilkeun pangurangan anu signifikan dina jarak tempuh dina muatan batré anu pinuh (sadia). Nanging, salaku batré pikeun catu daya cadangan, batré anu dianggo sapertos kitu tiasa dianggo salami 5 dugi ka 10 taun. Kacindekan anu tiasa ditarik tina ieu nyaéta yén saha waé anu resep ngahasilkeun catu daya cadangan batré litium-ion kedah janten babaturan sareng supplier batré EV atanapi, dina kasus ékstrim, sareng produsén EV supados gaduh aksés langsung kana batré anu dianggo. Éta langkung mirah ku cara éta.
Kumaha para wartawan terang? , imah dagang Jepang Marubeni geus ngawangun partnership komérsial jeung "Chinese Tesla" - pamekar jeung produsén kandaraan listrik premium. . Ieu diperkirakeun yén Marubeni bakal allocate sababaraha juta dollar AS pikeun proyék gabungan, sarta engké bisa nyadiakeun Investasi tambahan.
Byton nuju ngembangkeun kandaraan listrik high-end sareng fitur konektipitas sareng sensor anu tiasa beroperasi kalayan paréntah sora sareng sapuan, salian kamampuan nyetir mandiri. Pausahaan diadegkeun dina 2016 di Nanjing ku urut insinyur BMW. Kiwari Byton padamelan 1600 urang di Cina, AS sareng Jerman. Pangiriman kendaraan listrik Byton ka AS sareng Éropa diperkirakeun dimimitian dina 2021. Byton tiasa lebet ka pasar Cina langkung awal - dina Méi 2020.
Byton ngahutang naékna meteorik ka salah sahiji investor utama na, Modern Amperex Technology Co. Ltd (CATL). CATL mangrupikeun produsén batré litium-ion otomotif kadua panggedéna di dunya. Pembiayaan sareng batré CATL mangrupikeun bahan anu nyababkeun tuangeun Byton dugi ka kulub sareng ampir siap. Ieu sumber kahareup accu dipaké yén Jepang hayang jadi kahiji meunang leungeun maranéhna.
Imah dagang Jepang anu sanés, Itochu, ngalakukeun hal anu sami sateuacana. Dina bulan Nopémber, Itochu diasupkeun kana hiji perjangjian mésér accu dipaké ti parusahaan Daur ulang Cina Pandpower basis Shenzhen. Pandpower diciptakeun ku salah sahiji pendiri BYD, produsén kendaraan listrik Cina katilu sareng panggedéna di dunya. Itochu diperkirakeun mimiti nyayogikeun produk komersil nganggo batré BYD anu dianggo dina awal taun 2020. Numutkeun para ahli, dina 2020 total kapasitas batré litium-ion anu dianggo di Cina bakal 3,5 juta kWh, sareng ku 2025 bakal ningkat kana 42 juta kWh, nyaéta tujuh kali langkung seueur tibatan di Éropa sareng 42 kali langkung seueur tibatan di Jepang. Sadaya ieu tiasa dianggo deui sareng kéngingkeun deui.
sumber: 3dnews.ru