Hayu urang girang, comrades!
10 sababaraha taun ka pengker kami bagja yén jalur komunikasi optik meuntas Selat Tatar, tilu taun ka pengker kami delighted yén kami geus réngsé peletakan jalur optik ka Magadan, sarta sababaraha taun ka tukang ka Kamchatka.
Sareng ayeuna giliran Kuriles Kidul.
ragrag ieu, élmu optik datang ka tilu Kapuloan Kuril. Iturup, Kunashir jeung Shikotan.
Sakumaha biasa, kuring nyobian anu pangsaéna pikeun nuturkeun masalah ieu sareng kuring bakal nyarioskeun ka anjeun yén sadayana parantos aya , diuji sareng sababaraha minggu ka tukang
Ku ondangan Rostelecom, kuring tiasa nganjang ka kapal anu ngalaksanakeun pagawean peletakan kabel.
Palanggan éta nagara anu diwakilan ku Rostelecom, sareng kontraktor, sapertos sateuacana, nyaéta Huawei.
Tapi wadah kabel-peletakan éta béda.
Alami, dina prosés peletakan kabel sababaraha masalah timbul. . Tapi euweuh sigana buka saluareun catetan protés. Sanajan Gusti terang kumaha kaayaan anu bakal aya. Tapi ieu téh urusan pulitik, urang meureun bakal tetep jempé ngeunaan eta.
Ngabebaskeun 1998.
Spésifikasi kapal dina website
Saha anu kabetot dina kapal peletakan kabel anu sanés? Ieu mangrupikeun pilihan anu saé pikeun anjeun kagumi
Dina 2017, tim anu sami anu ngawangun jalur ka Magadan sareng Kamchatka ngalaksanakeun pangintipan di Laut Okhotsk dina kapal hidrografi kami, sareng dina 2018 dina Méi, kapal dugi ka Vladivostok, nyandak tim sareng spesialis téknis sareng angkat. ka wewengkon gawé pikeun instalasi langsung.
Anjeun gaduh kasempetan unik pikeun leumpang ngaliwatan kapal kabel-peletakan sareng abdi tur tingal kumaha lumangsung.
Alas, teu saurang ogé bakal ngabejaan Anjeun sarua jeung panungtungan waktu, carita ngeunaan Lapisan Cable sejen.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ + +++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Upami anjeun henteu terang atanapi hilap kumaha cara nempatkeun jalur komunikasi di jero cai, maka kuring bakal ngingetkeun anjeun ngeunaan tahap-tahap padamelan pikeun masang jalur komunikasi jero cai:
1 Panalungtikan jeung desain
Dina tahap ieu, dasar laut ditaliti, atanapi bahan siap-dijieun tina panilitian sateuacana dicandak. Gumantung kana topografi handap, jalur peletakan diwangun. Alami, komunikasi ayeuna di handap ogé dicokot kana rekening. Tapi hal anu saé nyaéta Laut Okhotsk henteu beunghar ku saluran pipa jero cai sareng jalan raya optik jero cai, iwal kabel komunikasi rusiah tina Armada Pasifik dimana .
Kapal hidrografi dikintunkeun ka tempat damel sareng panilitian dinten, topografi sareng tekad titik kaluar kabel ka permukaan di sisi basisir dilaksanakeun.
2 Produksi kabel sareng ngamuat
Kabel dijieun langsung dina reel tunggal ambéh dina kaayaan idéal bisa diteundeun ti mimiti nepi ka rengse, sarta dimuat kana kapal. Dina tahap produksi, amplifier erbium EDFA (Erbium Doped Fiber Amplifier) langsung diwangun kana kabel - amplifier serat optik dumasar kana serat optik doped sareng ion erbium.
Kusabab kanyataan yén Rusia henteu gaduh kapal sipil anu sami, manufaktur kabel sareng pamasanganna dipercayakeun ka Huawei.
Huawei teu gaduh armada sorangan sareng ku sabab kitu aranjeunna nyéwa subkontraktor kt kapal selam, perusahaan Korea anu khusus dina padamelan jero cai.
3 Gasket
Sagalana basajan di dieu. Bajak diturunkeun ka handap, tina kapal, sareng anu leutik dihurungkeun ka hareup. Anjeunna ngali lombang sareng kabelna dikubur di jerona.
Hijina bédana jeung gambar éta jerona handapeun kapal sababaraha kilométer.
Ieu pidéo pendidikan anu sanés
4 Sambungan basisir
Upami sadayana lancar sareng kabel diperpanjang ti basisir ka basisir, teras nyambung ka stasiun basisir. Jang ngalampahkeun ieu, dina titik sambungan kabel dikubur tuntas di handap ku kituna teu dikumbah kaluar ku laut, sarta ditutupan ku batu. Aranjeunna nyambungkeun tungtung bumi sareng laut.
Ieu naon kasampak kawas deukeut
5 Nguji jeung commissioning
Saatos réngsé pagawéan, kuring nyolok kabel, ngukur karugian, sareng ngamimitian sambungan. Lamun sagalana jalan, konsumén disambungkeun. Biasana aranjeunna dimimitian dina laju minimum, tapi kabel biasana ngandung cores tambahan, ngaliwatan nu di mangsa nu bakal datang, nalika ngagantian parabot, volume badag transmisi lalulintas bisa dibuka. Muhun, deui, cadangan, bisi aya nu megatkeun.
Dina pedaran prosés, sagala koordinasi duit jeung karya disingkahkeun, tapi dina hal urang ieu teu penting pisan.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Lapisan kabel Segero
1 Sareng ayeuna anjeun sareng kuring ayeuna bakal naék kana kapal Segero sareng leumpang sakedik.
2 Hal kahiji anu kudu urang laksanakeun nyaéta, enya, éta leres, urang kedah nganggo alat-alat pelindung supados henteu nabrak sirah di tempat anu henteu pantes.
3 Panungtungan waktu kuring teu mikir ngeunaan kumaha kabel dimuat kana kapal. Tétéla aya husus "keusikan beuheung". Jujur, kuring ngan ukur mikir ngaliwatan panto anu kabuka dina kapal.
Modul has utama kapal peletakan kabel nyaéta:
- Dek kabel. Sadaya padamelan kabel parantos dilakukeun dina éta. Motong, ngalereskeun, mindahkeun kabel ka luar, jeung saterusna. Dek kabel kudu boga gudang amp baseuh misah. (Amplifiers sinyal jero cai kudu disimpen dina lingkungan lembab). "Kamar bersih" - diperlukeun pikeun sambungan kabel las. X-ray kamar - pikeun pariksa kualitas sambungan.
- Tanghi kabel. Wadah dina bentuk tong dimana cadangan kabel disimpen.
- Dek tukang sareng bango sareng alat peletakan. Alat-alat pamasangan dasar laut sareng bango pikeun ngoperasikeun alat-alat beurat ieu biasana aya di dinya. Ogé panel kontrol.
- Alat bajak jero cai sorangan sareng robot jero cai tambahan.
- Tambahan kabin tukang. Kusabab éta sering perlu pisan akurat posisi kapal di laut salila gawé, éta biasana boga deckhouse ganda, hareup jeung pungkur. Sangkan juru mudi bisa ngadalikeun prosés ti sagala sisi.
Sésana sarua jeung kapal sejen, mesin, kabin, galley, kamar makan. Hiji-hijina hal nyaéta, pikeun genah, kapal sapertos gaduh kebat thrusters béda jeung automation pikeun precision milimeter dina nyekel kapal di tempat.
Hayu urang balik dina urutan
Dek Kabel
4 Mékanisme ieu mangrupikeun konveyor pikeun mindahkeun kabel tina bak ka buritan
5 Rollers pikeun narik kabel
6
7 Anjeun sakaligus bisa nyadiakeun dua kabel ti 2 tank sakaligus
8
9 Kuring henteu weruh naon nelepon deui, tapi éta kawas saluran kabel. Kabel ngajalankeun sapanjang aranjeunna
10 amplifier sinyal disimpen dina dek sorangan
11 Hanjakal, teu aya kaméra baseuh dina kapal. Skéma panyimpen dilaksanakeun nganggo metodeu "Rag baseuh".
12
Ieu mangrupikeun kuciwa nyata dibandingkeun sareng situs peletakan kabel anu sanés anu kuring didatangan. Anjeun tiasa balik sarta ngabandingkeun pikeun diri.
Kumaha sinyal boosters jalan
Amplifier paling sering dilakukeun ku doping serat sareng unsur bumi jarang erbium.
Beam pompa laser tambahan tina kakuatan tinggi, tapi béda ti frékuénsi operasi tina laser ngirimkeun informasi, diwanohkeun kana serat sarta ngabalukarkeun atom erbium dina panguat pikeun balik kana kaayaan teu stabilna bungah. Nalika hiji foton radiasi laser kalawan informasi mangpaat, ngaruksak ku lalampahan panjang ngaliwatan serat optik, collides jeung atom ieu, éta narima énergi ti atom bungah ieu, sarta ieu ulang dipancarkeun ku gaya anyar jeung flies salajengna, atawa rada, éta. dipancarkeun deui dina bentuk 2 quanta sareng aya foton anu langkung mangpaat.
Ieu sadayana upami anjeun ngajelaskeun dina ramo anjeun. bakal jadi kieu.
Bola ténis sareng inpormasi anu diserat dina éta dialungkeun kana pipa sareng aranjeunna ngapung sapanjang pipa ti titik A ka titik B. Karyana panjang, sareng ngalaman résistansi hawa aranjeunna ngalambatkeun sareng moal dugi ka tungtung pipa.
Tapi caket dieu, hawa dipompa ngaliwatan pipa paralel dina speed tinggi, sarta eta ngabalukarkeun wilah kabayang, kawas nu aya dina ngagiling cai, atawa steamer ngawelah, ayana wae di tengah pipa, gancang spin.
Saanggeus ngahontal kabayang ieu, bal ténis dipencét dina butt ku kabayang ieu, kawas raket ténis, sarta kalawan kakuatan anyar maranéhna ngalayang leuwih jauh ... 80 km deui =)
Manawi aya anu minat, mangga baca , jadi atawa
Hapunten pikeun kabingungan, tapi kuring henteu saé pisan dina hal ieu.
Tapi leuwih jéntré
13 Parabot tambahan pikeun peletakan ogé disimpen dina dek ieu. Couplings, adapters jeung saterusna. Pondokna, kebat tina sagala sorts consumables
14 Di dieu anjeun tiasa angkat ka laut =)
15 Ieu sababaraha kotak curiga anu dipikaresep ku kuring
16 Ieu ngan hiji gandeng optik pikeun instalasi dina kabinét switching onshore. Ieu pisan tungtung kabel. Alat-alat terminal parantos dihubungkeun ka éta. Dina gandeng anjeun tiasa ningali yén 4 kawat dipisahkeun.
17 Hanjakal, kuring henteu terang naon ieu, tapi sigana ogé suku cadang sareng bagian anu sanés
18 Bantuan visual pikeun instalasi
Alami, aya dua tanghi kabel dina dek kabel - fasilitas gudang.
19 Éta ngandung 850 km kabel + cadangan.
20 Panyimpenan kadua
21 Tembok tankna dibuleudkeun supados kabelna ngageser sareng henteu ngagolak
Ayeuna hayu urang nempo kana "kamar beresih". Di dinya, gawé dilumangsungkeun dina motong kabel, optik las sarta masang couplings, amplifier, jeung saterusna.
22 Workbench. Nengetan reels bahan homemade
Alat sareng sakumpulan pita listrik anu béda.
23 Mesin las
Anjeun tiasa ningali kumaha gawéna atawa
24 pigura pikeun ningkatna gandeng. Ieu struktur anu cukup badag sarta beurat.
25 Hanjakal, kuring henteu terang naon éta, tapi kuring bakal nganggap yén alat terminal pikeun stasiun taneuh.
26 Parabot sinar-X pikeun nguji gandeng jero cai anu diproduksi. Anjeun ngartos, éta langkung saé pikeun mariksa éta 30 kali tibatan nyéépkeun sabulan pikeun ngulik kabel sareng ngadamel gandeng énggal.
Ayeuna urang bakal ningali kumaha pro sareng kumaha awét kabel jero cai ieu.
Pagawe motong tungtung kabel pikeun masang gandeng di dinya.
27
28 Kahiji anjeun kudu unwind insulasi multi-lapisan plastik
29 Susunan kabel. Lapisan luhur nyaéta waterproofing plastik. Salajengna nyaéta kabel baja kakuatan-bearing. Di handapeun aranjeunna aya lapisan insulasi poliétilén. Di jerona aya tabung fleksibel tambaga. Sarta eta geus ngandung serat optik sorangan
30 Ieu bobbins teu masihan kuring katengtreman. Aya sandpaper pikeun stripping kabel, sarta saws dina bentuk string. string Ieu merenah pikeun motong cangkang plastik
31 Tapi pikeun muka pigura baja kakuatan perlu ngagunakeun artileri heavier. Impeller sarta sababaraha menit gawé teuas
32 Anu matak pikaheraneun ngeunaan pagawé lokal nyaéta rada teu malire kana TB. Kuring miharep euweuh kajadian goréng ka aranjeunna
Nya, sababaraha rinci téknis.
Sigana mah peletakan kawat teu hese. Di dieu kuring mendakan gambar sabaraha alat anu kedah dipasang dina kabel sateuacan dipasang. Alami, paling sadaya kudu dipasang dina kabel pangpanjangna - Sakhalin - Iturup (garis luhur). Satuluyna kabelna ka Kunashir, terus ka Shikotan.
Ku jalan kitu, hiji proyék tambahan tina kapal ieu peletakan jalur komunikasi anyar nyambungkeun Sakhalin jeung daratan. Kabel ieu diteundeun di sakuliah Selat Tatar ti Vanino ka Uglegorsk. Tapi jalur komunikasi di dinya leutik dibandingkeun sareng anu sanés
Urang geus rengse kalayan dek kabel. Hayu urang mundur sareng ningali peralatan jero cai.
Dek tukang
Hiji-hijina unit laut jero dina kapal ieu nyaéta bajak.
Bajak diturunkeun dina kabel ka handap sareng ditarik ka tukangeun kapal anu gerak sapertos bajak biasa di sawah di tukangeun kuda. Dina prosés ngaléngkah paréntah ti luhur, bajak ngubur huntu anu dianggo ka handap sareng ngali lombang di dinya dugi ka jerona dugi ka saméter. Saluran kabel ngaliwat fang sareng kabel kami langsung ditungtungan dina lombang. Nu bisa langsung dieusian ku taneuh.
Tangtu, skéma ieu bisa jadi teu dianggo dina massifs taringgul di strip basisir, tapi di sagara sorangan, handap biasana sepi tur handap diwangun ku déposisi batu sédimén lemes atawa malah silt. Dina taneuh sapertos bajak bisa burrow ka jero maksimum péso. Lamun kabel ditinggalkeun ngagolér di luhur, éta bisa ruksak. Contona, lamun salah sahiji pamayang atawa élmuwan keur trawling pikeun mahluk hirup ti handap atawa hiu teuing saraf. Aya seueur conto. Dina cai deet dimana aya pengiriman barang aktip, kabel kudu tambahan ditutupan ku batu pikeun kaamanan. Kumaha upami kaptén anu teu ati-ati ngalungkeun jangkar caket éta teras narik kaluar sadayana kabel 850 km nganggo jangkar na.
Pidéo anu saé nunjukkeun bajak dina aksi
Sareng hiji deui video anu nyingsieunan sadaya pamilik kabel kapal selam.
bajak
Bajak beuratna ampir 30 ton sareng tiasa dianggo dina jerona dugi ka 1500 méter.
spésifikasi leuwih lengkep bisa ditempo dina ramatloka nu boga
33 Bajak boga dua ski di bagian hareup. Aranjeunna nangtung dina taneuh sarta anjeunna rides tukangeun kapal dina leash on skis ieu
34 Dina tonggongna aya siki. Fang nu mana jero kana taneuh jeung plows lombang aya ka jero dibikeun. Sapanjang ujung tukang fang, kabel diselapkeun kana lombang handapeun cai ngaliwatan "létah" khusus.
Kaméra, cahaya sareng sénsor dipasang di luhur fang pikeun ngawas prosés kerja. Gambar dikirimkeun ka operator dina dek.
35 Teu jelas naon maksudna si hejo leutik. Tapi kuring bakal nganggap yén bajak ngagaduhan namina sorangan dina peran kapal sareng sadayana nyéépkeunana ku nami.
36 "Tab" anu tanggung jawab pikeun nyorong kabel kana lombang. Bisa diturunkeun jeung diangkat ku nyaluyukeun jero peletakan atawa tegangan kabel
37 Deukeut
38 Témbongkeun hareup
39 Bajak teh hiji hal anu pajeulit. Anjeun tiasa ningali kebat hidrolik kontrol pikeun nurunkeun gading sareng sapasang ski pungkur.
40 Hayu urang ka luhur. Hayu urang admire eta ti luhur. Sateuacan ngalakukeun ieu, anjeun kedah familiarize diri sareng TB
41 Plow view luhur. Anu nganggo helm bodas henteu sareng abdi.
42 Ditilik tina cetna anu anyar, bajak teh nembe ditata. Kuring yakin yén sanggeus gawé éta kotor jeung Rusty. Aya saeutik kokotor ditinggalkeun dina ski.
43 Luhureun bajak aya "portal" bango anu ngalungkeun bajak ka laut. Alas, anjeunna teu cocog kana pigura dieu
44 Tapi ku cara ieu langkung jelas.
45 Ketok tambahan
46
Hiji bango tambahan diperlukeun pikeun beroperasi hal lian ti bajak. Nyokot kabel ditinggalkeun sakedap ti pagawean.
Bayangkeun, anjeun masang kabel sareng anjeun disanghareupan badai. Naon anu kedah dilakukeun? Reeling kaluar 1000 km kabel?
Henteu, éta basajan. Urang motong kabel dimana urang réngsé. Urang dasi ngambang atawa 10 ngambang ka dinya sarta ninggalkeun dieu. Urang ngumpulkeun sagala gear sorangan sarta balayar ka port ditangtayungan. Dina ahir badai, urang balayar ka tempat, kerek tungtung kabel dina floats tur sered kana dek kabel. Di dinya urang motong, ngagantelkeun tungtung urang jeung neruskeun peletakan. Éta hungkul.
48 Sarta kami boga saham sagala rupa floats. Sanajan ieu leuwih gampang pikeun ngajalankeun kabel darat.
49 A suplai jangkar pikeun ngamankeun floats di tempat
50 18 Oké, urang nyimpang. Ieu kabel pangrojong pikeun nurunkeun bajak dina cai
51 Dina dek luhur aya wadah pikeun neundeun sagala rupa barang-barang leutik
52 Lawang kana dek kabel disegel sacara hermetically bisi badai
53
Sareng ieu mangrupikeun "solokan" kanggo kabel anu bakal jero
54 Hayu urang rengse inspeksi urang tina dek tukang jeung dicatet yén pagawé lokal pisan kreatif.
Ieu sakumpulan anchors homemade sareng murah. Kuring guessing aranjeunna disposable
Salajengna urang bakal angkat ti jantung kapal, ka kamar kontrol na ...
Kabinét
Sabenerna, sakabéh manajemén dilaksanakeun ti dieu
55 Starboard
56 Beulah kénca
57 Tangkuban parahu. Helipad. Di handapna aya awak kapal
58 Kadali jauh
59 Aya pesenan di dieu. Sagalana langkung saé tibatan dina kapal Jaman Batu urang.
60 Posisi Navigator
61 diagram kapal. Ku jalan kitu, kuring nipu anjeun. Henteu aya 2 tanghi kabel dina kapal, tapi 4. Dina diagram handap dua jilid anu langkung alit katingali.
62 Di tengah motong aya tempat pangpentingna, tanpa nu masalah bisa direngsekeun. Toilét anu saé. Kuring asup jeung dipariksa. Sagalana beresih
63
64 Aranjeunna ngawartoskeun kuring dina kapercayaan yén, sanajan sababaraha rusuh, jamban on Segero sababaraha kali leuwih bersih ti on KabelInnovator. Naha anjeun terang indikator ieu?
65 Ruang kontrol anu misah pikeun sadaya operasi laut jero. Jantung sagalana.
Operator anu ngatur sadaya prosés téknologi linggih di dieu. operasi bajak, dahar kabel
66 Radar, posisi
67 Komunikasi sareng sadaya anu anjeun peryogikeun dina hiji tempat
68 Kartu rusiah sejen. Rencana gawé. Dimana jeung dimana urang sailing. Dimana urang nempatkeun éta?
69 Hanjakal, tujuan alat ieu teu diungkabkeun. Meureun rusiah dagang
70 kamar kontrol Aft, pintonan luar
71 Kadali jauh. Salaku I ngartos eta, loba duplikat ti wheelhouse maju
72 Témbongkeun tina dek tukang
73 Bango bajak sareng bango bantu katingali.
Muhun, demi tartib, hayu urang tingali di kabin-kantin parusahaan keur awak. Alas, éta leutik tur moal dislodge sadayana 60 anggota awak sakaligus.
74 Aranjeunna teu diwenangkeun kana galley, tapi éta langsung atra yén urang ngan Asian di dieu. Saloba 3 rice cooker
75 Hiburan ngawengku video na karaoke
Nya, ayeuna tinggalkeun kapal anu ramah sareng tingali ti kajauhan.
Hatur nuhun pikeun silaturahmi anjeun sadayana.
76
katingalian
77 Diparkir di palabuhan komérsial
78 parabot feed
79 Aya praktis nanaon dina irung
80
Jeung video pondok filmed di Jepang ngeunaan operasi kapal ieu.
Kamajuan
Gawé dina peletakan jalur ti Vanino ka Sakhalin dilaksanakeun dina usum panas 2018, teras kapal angkat ka Korsakov, ngeusian bengsin sareng angkat ka tempat damel di Laut Okhotsk.
Dina Oktober, pagawean peletakan geus réngsé sarta commissioning dimimitian.
Stasion basisir disambungkeun ka puseur komunikasi di Kurilsk, Yuzhno-Kurilsk, jeung Krabzavodsky. Jeung garis komunikasi diropéa geus diteundeun kana padumukan pangcaketna: Hot Beach, Reydovo, Malokurilskoye. Hanjakalna, padumukan anu sanés henteu acan nyambung kusabab jarakna. Tapi éta ngan ukur sual téknologi. Anjeun kedah nempatkeun kabel optik terestrial sareng éta. Aranjeunna janji yén dina 2019 Mendeleevo na Yasnoe Airports bakal disambungkeun ka Internet-speed tinggi.
Hanjakal, kuring teu boga data dina peta jalan. Tapi dina taun 2019, Rostelecom ngamimitian proyék pikeun nyambungkeun mil terakhir tina Internét gancang di désa-désa kalayan 100 warga. (saméméhna aya nepi ka 200) Ieu Éliminasi proyék Digital Divide sarta mungkin nu sésana bakal disambungkeun dina kerangka proyék ieu.
Dina bulan Pebruari, sakelompok pejabat luhur angkat ka Shikotan sareng ngabuka sambungan Internét di lembaga pamaréntahan. Sakola, puseur budaya, administrasi désa.
Hanjakalna, kuring henteu mendakan poto tina acara éta dina Internét. Ieu hiji-hijina. Ti klub di Désa Krabzavodskoye - Shikotan
Tah, aya laporan ti Channel 1. Aranjeunna némbongkeun saeutik tina kapal sorangan komo rak dina hub komunikasi. Sésana mangrupikeun barang resmi.
Éta hungkul. Simkuring hoyong hatur Rostelecom pikeun ngahargaan ngadatangan hiji kapal metot misalna.
sumber: www.habr.com
