För en tid sedan skrev jag en jämförande . Ämnet visade sig vara efterfrågat, och jag blev kontaktad av en rysk tillverkare av enheter för arbete i 2G/3G/4G-nät. Det var särskilt intressant att testa en rysk router och jämföra den med vinnaren från det förra testet – Zyxel 3316. Jag vill genast säga att jag alltid försöker stödja inhemska producenter, särskilt om kvaliteten och funktionerna inte står tillbaka för utländska konkurrenter. Men jag kommer inte att förtiga några brister. Dessutom kommer jag att dela med mig av min egen erfarenhet av att omvandla en vanlig bil till en mobil internetpunkt för en hel lägerplats eller sommarstuga.
Frågan om distansarbete eller bara livet på landet är på ett eller annat sätt kopplad till tekniska frågor: nödförsörjning av elektricitet eller autonom elförsörjning, stabil internetanslutning. Det senare är särskilt viktigt eftersom många av mina vänner och bekanta åker till sommarstugorna för att arbeta på sommaren, och många har flyttat till privatbostäder. Samtidigt är normalt internet bara installerat i de hus som ligger inom stadens gränser. Men även där är det ofta anslutet endast via fiberkabel för 15-40 tusen rubel. Så man hamnar kvar med mobilt internet och letar efter den snabbaste och billigaste leverantören bland dem som erbjuds på marknaden. Men här handlar det inte om att välja leverantör, utan om att välja router. I det förra testet vann en router helt rättvist, , och visade maximal hastighet under lika villkor: tid, leverantör, extern antenn.
Denna gång kommer jag att jämföra en router med förra vinnaren, och modemet från företaget Microdrive. Jag hade tanken att helt enkelt komplettera det tidigare materialet, men tillägget blev massivt, så jag beslutade att publicera en separat artikel.
Så, Tandem-routerna är kretskort tillverkade i Ryssland, men med utländska komponenter. Vad mer kan man förvänta sig med en förödande inhemsk produktion av radioelement? Men man har verkligen använt en seriös strategi. Det räcker att titta på det robusta och slitstarka metallhöljet - det är snarare en industriell lösning än en plastig router som många har i sin hall. Det gör det ännu mer intressant, eftersom driftsförhållandena kommer att vara tuffa: jag har bestämt mig för att inte bara testa den som en hemmrouter på vinden, nära antennen, där det på vintern kan bli ner till -35 och på sommaren hela 50 grader, utan också i bilen som en mobil åtkomstpunkt. Faktum är att min laptop har följt med mig på resor de senaste 10 åren och det är omöjligt att förutsäga var jag kommer att behöva arbeta.
Kretsdesignen är enkel och pålitlig. Tillverkaren uppger att enheterna har testats i en termokamera vid temperaturer från -40 till +60. För kallstart på vintern finns det ett par värmeelement som förvärmer kortet innan starten - ett bra krav för att fungera under svåra förhållanden. Routern och modemet ser ut på följande sätt.
Vad är då skillnaden? Modemet TANDEM-4G+ arbetar via USB och är avsett att ersätta de föråldrade USB "stickorna" som används i befintliga system. Fördelen med det är att det ger en säker fästning av kabelmonteringarna, till skillnad från pigtails som sitter mycket löst på modemen. Dessutom överhettas det inte vid hög belastning, som vanliga modem gör. Och teknologin för distribuerade MIMO-mottagare stöds, vilket borde öka hastigheten.
Router Tandem-4GR är en fristående enhet med en Ethernet-port och ett Wi-Fi-modul där man enkelt kan sätta i ett SIM-kort för att börja använda den. Den körs med en Linux-modifierad maskin, vilket betyder att de som vill kan justera inställningarna och konfigurera alla funktioner som hör till detta *nix-system. Dessutom stödjer routern ett brett spektrum av spänningar: från 9 till 36V. Man kan tillhandahålla ström via PoE genom att ansluta en extern strömadapter på 12 eller 24V, eller genom att koppla routern till bilens bordsnätverk. Detta är anledningen till det breda spänningsintervallet: under motorstarten faller spänningen till 9-10V, och under drift av generatorn stiger spänningen i bordsnätverket till 14-15V. Detta beaktas inte ens i lastbilar där bordsnätverket är utformat för 24V. Det är alltså en robust industriell router som kan fungera på praktiskt taget vilken typ av ström som helst inom det angivna intervallet.
Jag är intresserad av routern, eftersom det lokala informationssystemet i hemmet redan är etablerat och jag bara behöver internetåtkomst. All anslutning går ut på att installera SIM-kortet och koppla in en kabel: alla inställningar för ryska leverantörer är redan inlagda i databasen, och vid behov kan man själv justera anslutningskonfigurationen. Man kan också välja eller låsa typen av nätverk som man kommer att arbeta med. Jag gjorde detta med tanke på att det för mig är prioriterat att arbeta i LTE-nätverk. Och därefter börjar nöjet – vi testar!
Tester av Zyxel LTE3316 vs Tandem-4GR
Testmetoden har inte förändrats sedan den stora jämförande routertestet: alla mätningar genomförs med ett SIM-kort, under dagtid på vardagar för att minimera påverkan av belastningen på basstationen. För testet används en antenn från , som är installerad och riktad direkt mot operatörens basstation. Varje test genomfördes tre gånger, och det slutgiltiga värdet beräknades genom att ta medelvärdet av de erhållna resultaten. Men testet slutade inte där. Jag beslutade att jämföra hur mycket MIMO-teknologin och användningen av sådana antenner påverkar hastighetskarakteristiken, så jag kopplade bort en av kablarna från routern och upprepade testerna.
Testresultaten var positivt överraskande. Den ryska routern visade sig vara lika bra som sin utländska motsvarighet och uppvisade liknande resultat, med en skillnad på 2% i mottagningshastighet vid användning av MIMO och 8% vid arbete med en antenn. Men när det gäller datatransmission överträffade routern Tandem-4GR Zyxel LTE3316 med 6%, medan den utan stöd för MIMO var 4% sämre. Med hänsyn till mätosäkerheter kan dessa system jämställas. Men jag lovade att berätta om nackdelarna, så låt oss gå vidare till dem.
Om Zyxel LTE3316 är en klar router som man kan ansluta till och använda, så kräver Tandem-4GR viss uppmärksamhet innan man börjar använda den. För det första har Zyxel 4 Ethernet-portar och möjlighet att ringa via det installerade SIM-kortet med en analog telefon. Dessutom stöder Zyxel LTE3316 standarden CAT6, vilket innebär möjlighet till kanalaggregation för att öka hastigheten, medan Tandem-4GR stöder standarden CAT4 utan aggregation. Men denna funktion fungerar endast om basstationen själv stöder aggregation. I mitt fall arbetade BS i CAT4-läge. Dessutom kan Tandem-4GR endast stoltsera med en Ethernet-port. Det betyder att en switch behövs för att ansluta flera datorer. Dessutom har Tandem-4GR inga inbyggda antenner för kommunikation med mobiloperatörer. Men det finns också betydande fördelar: routern kan placeras på taket av huset, i ett metallskåp i en handelsplats, monteras i en bil och matas med ström både via PoE och från ett närliggande batteri. Dessutom kan routern hantera USSD-förfrågningar, vilket möjliggör användning av SIM-kortet utan att behöva ta ut det och routern. Således blir det oavgjort. Därför fortsätter testerna. Nu är det dags att installera routern i bilen och fortsätta experimentet.
Router i bilen. Vad kan vara enklare?
Idén att utrusta ett fordon med Internetåtkomst har funnits länge. Först delade jag Internet via min smartphone, sedan skaffade jag en mobil router med batteri. Men den behöver också laddas, och bilens cigarettändare kan vara upptagen med att ladda en smartphone eller något annat. Dessutom ville jag dela Internet inte bara med dem som är i bilen utan även vid sommarstugan eller campingplatsen. För detta ville jag slippa att transportera någon "kommunikationsväska", det vill säga där bilen är, där borde det också finnas kommunikation. Här var den testade routern Tandem-4GR till stor hjälp: kompakt, med inbyggd Wi-Fi-adapter, och med möjlighet att drivas inom ett brett spänningsspann. Nedan följer en manual för installationen av routern i bilen, och i slutet av testet en jämförelse med smartphone.
Installationsanvisningar för routern Tandem-4GR i Kia Sportage
Jag installerade den i tunneln mellan framsätena och drog dit alla kablar, inklusive den externa 3G/4G-antennen.
Dessutom tog jag ström från en oanvänd komponent i säkringsboxen. Självklart kopplade jag allt via en säkring. För att koppla till säkringsboxen tog jag en kontakt och bröt kretsen genom att koppla ihop terminalerna på batteriet. Sedan lödde jag en extern säkringsblock till en av terminalerna.
Sedan satte jag en knapp med belysning på panelen, så att routern inte dränerar batteriet dygnet runt, utan istället kan slås på med en extern knapp. Själva knappen är utrustad med en lampa som behöver ström. Jag kopplade minus till närmaste jord.
Därefter satte jag en magnetantenn på taket . Det är en cirkulär antenn med förstärkning på 3/6 dB som fungerar inom frekvensområdet 700-2700 MHz, så routern kommer att fungera på alla frekvenser för mobilnät. Varför behövdes allt detta?
För det första är signalnivån med en extern antenn mycket högre än vid mottagning med telefonens antenn. För det andra dämpar bilens metalliska chassi signalen kraftigt, vilket blir mer påtagligt ju längre du är från mobiloperatörens mast. För det tredje är kapaciteten på bilens batteri många gånger högre än kapaciteten på telefonens batteri. Dessutom laddas det under körning.
Nu går jag direkt till testerna. Jag hittade en plats där LTE-signalen var minimal på telefonen. Jag gick ur bilen, eftersom Speedtest-appen inte laddades i bilen och gjorde mätningar.
Därefter startade jag routern och anslöt via Wi-Fi från samma telefon. SIM-korten tillhörde samma operatör. Först genomförde jag ett test med en extern antenn. Speedtest visade redan acceptabla resultat för surfande på nätet.
Till sist kopplade jag en andra extern antenn till routern för att se om MIMO-teknologin faktiskt har påverkan vid en så svag signal. Överraskande nog ökade mottagningshastigheten med mer än 50%. Även om överföringshastigheten förblev densamma. Detta beror på funktionerna i MIMO-teknologin, som syftar till att förbättra kvaliteten på den inkommande signalen.
Slutsats
Det är dags att dra slutsatser. Routern Tandem-4GR och modemet TANDEM-4G+ har en känslig radiomodul som gör att bra hastigheter kan uppnås vid låg signalnivå – det är ett faktum. Routern Tandem-4GR kan helt klart konkurrera med förra testvinnaren Zyxel 3316, och modemet TANDEM-4G+ kan ersätta vilken USB-modem som helst i den befintliga infrastrukturen med antenn och vanlig router/dator. Prisskillnaden mellan Tandem-4GR och Zyxel 3316 är cirka 500 rubel till fördel för den första, vilket räcker för att köpa en gigabit-switch. Men Tandem-4GR har inga inbyggda antenner, medan Zyxel 3316 är svårare att förse med ström från bilens nätverk och upptar betydligt mer plats.
Sammanfattningsvis kan jag erkänna att Tandem-serien är kraftfull och värdig att användas som en internetkälla för sommarstugan, samt som router för specialiserade platser eller mobila enheter.
Källa: habr.com
