à r 1502 planerade sultan Bayezid II att bygga en bro över Guldhornsviken för att koppla samman Istanbul och grannstaden Galata. Bland svaren frÄn ledande ingenjörer vid den tiden var projektet av den vÀlkÀnda italienska konstnÀren och vetenskapsmannen Leonardo da Vinci sÀrskilt originellt. Traditionella broar pÄ den tiden var tydligt böjda bÄgar med minst 10 pelare. Men Leonardo skissade ett broprojekt med en lÀngd av 280 meter utan en enda pelare. Det italienska forskningsprojektet blev inte antaget. Vi kan inte se detta underverk. Men Àr detta projekt genomförbart? Ingenjörerna pÄ MIT gav svaret, baserat pÄ Leonardos skisser. en modell av bron i skala 1:500 och testade den med ett helt spektrum av möjliga belastningar.
I verkligheten skulle bron bestÄ av tusentals huggen sten. Det fanns inget annat lÀmpligt material vid den tiden (forskare försökte sÄ nÀra som möjligt efterlikna byggteknikerna för broar vid den tiden och de tillgÀngliga materialen). För att bygga modellen anvÀnde moderna specialister en 3D-skrivare och delade modellen i 126 block av specificerad form. Stenarna lagdes successivt pÄ byggnadsstÀllningar. Efter installationen av hörnstenen pÄ bron togs stÀllningarna bort. Bron skulle stÄ kvar och skulle sÀkerligen stÄ i Ärhundraden. Den italienska forskaren frÄn renÀssansen beaktade allt: frÄn den seismiska instabiliteten i regionen till de laterala belastningarna pÄ bron.
Den form av en platt bÄge som valdes av Leonardo möjliggjorde sjöfart över viken Àven för segelfartyg med upplyft mast. Den spridande konstruktionen vid basen gav stabilitet mot laterala belastningar och, som experiment med skalmodellen visade, seismisk stabilitet. Rörliga plattformar i basen av bÄgen kunde röra sig inom betydande grÀnser utan att hela konstruktionen kollapsade. Gravitation och ingen fÀstning med hjÀlp av blandningar eller infÀstningar - Leonardo visste vad han föreslog.
KĂ€lla: 3dnews.ru
