Vi vet alla väl hur mycket livet har förändrats i miljonstäder de senaste åren när det gäller infrastruktur. Vårt team på LANIT-Integration arbetar mycket med smarta stadsprojekt. I det här inlägget vill vi kort beskriva vilka förändringar som har ägt rum i huvudstaden när det gäller att bygga en smart stad, och jämföra den största metropolen i Ryssland, Moskva, med andra större städer i världen, där smarta teknologier implementeras lika snabbt, och ibland till och med snabbare.
Smarta städer är på frammarsch. Moderna tjänster förekommer både i specialdesignade städer, som Masdar (framtidens stad utan bilar) eller det ekoteknologiska Tianjin skapat av Kina och Singapore, och i de största storstadsområdena, till exempel i Moskva (
Men låt oss gå tillbaka till vår huvudstad (trots allt har majoriteten av ryssarna besökt Moskva, till skillnad från New York eller Mexico City). Under de senaste 15 åren har Moskva sett många nya, "smarta" sidor, och det konkurrerar framgångsrikt med många världshuvudstäder när det gäller graden av penetration av modern teknik. Men samtidigt kan varmvatten stängas av i Moskva i 10 dagar.
Moskva är dock långt ifrån städer som Tokyo eller Delhi när det gäller befolkning, och en del av den fantastiska smarta teknik som många andra städer runt om i världen redan har har inte nått oss ännu. Alltså, med en hög general
Transport
Transportinfrastruktur är ett av de svåraste stegen i implementeringen av konceptet smart city. Trängseln av vägar och motorvägar tvingar metropolen att ge så många möjligheter som möjligt för människors rörlighet, samt att skapa tjänster som skulle hjälpa till att planera resor och, naturligtvis, betala för dem.
Till exempel, i Singapore, där det i allmänhet är ganska dyrt att äga en bil, skapas de mest bekväma förhållandena för dem som bestämmer sig för att använda personlig transport. För att göra detta analyserar smarta trafikljus hela tiden trafikflöden och ändrar den gröna signaltiden för olika riktningar beroende på trafikflödets täthet. Shanghai använder smarta parkeringsplatser med geomagnetiska sensorer som registrerar antalet kvarvarande bilar och låter dig hitta lediga platser genom en mobilapplikation.
Som jämförelse utvecklas flera nya riktningar i Moskva på en gång för att lösa transportproblemet. Så idag är Moskvas bildelningsmarknad
För att undvika frestelsen att permanent parkera har vissa områden i London, Tokyo, São Paulo och Mexico City infört maximala parkeringstider i centrum som inte kan överskridas. I Moskva löstes problemet med trafikstockningar i den centrala delen av staden 2013 med hjälp av parkeringsplatsen i Moskva, och samtidigt dök den första bildelningstjänsten, Anytime, upp. Den explosiva tillväxten av bildelning i Moskva skedde hösten 2015, när projektet Moscow Carsharing lanserades. Biluthyrningsföretag kunde köpa förmånliga parkeringstillstånd i huvudstaden.
Men det finns också goda nyheter,
Kommunikation och kommunikation
Enligt
PWC-analytiker tror att vår huvudstad 2018 gick om till och med New York, London, Tokyo när det gäller antalet gratis Wi-Fi-zoner och gick in i de tre bästa världsledarna, så nära Seoul som möjligt, som ligger på andra plats i världen.
Dessutom hjälper den utvecklade Wi-Fi-infrastrukturen inom transport inte bara stadsbor utan även turister. Så, snabbt och gratis trådlöst internet i tunnelbanan och på aeroexpress
Andra städers erfarenhet av att organisera infrastrukturen för internetåtkomst är också intressant. Till exempel i Mexico City har ett projekt pågått under lång tid, under vilket en Wi-Fi-zon byggs av ... Google. Inblandningen av ett kommersiellt företag gjorde det möjligt att avsevärt öka ökningen av antalet åtkomstzoner, för skapandet av vilka regeringen helt enkelt inte hade medlen.
Kommunikation med regeringen
Mobilitet är definitivt en trend för dagens smarta städer, så antalet och kvaliteten på appar som alla kan använda spelar stor roll. Så,
Den mest kända mobiltjänsten i Moskva kan betraktas som Active Citizen-applikationen, som är en elektronisk plattform för att hålla folkomröstningar i interaktiv form. Genom "Active Citizen" löses alla de viktigaste frågorna om utvecklingen av staden och dess enskilda stadsdelar.
Projektet ”Vår stad” har blivit ett slags tillägg till ”Aktiv medborgare” och är en klagobok – ett sätt att kontakta stadens tjänstemän och få svar. Alla dessa tjänster fungerar via en mobilapplikation.
Med hjälp av Active Citizen samlar myndigheterna in 200-300 tusen åsikter i varje viktig fråga och Vår Stad behandlar cirka 25 tusen klagomål varje vecka som vart och ett tar i genomsnitt fyra dagar att lösa. Driften av dessa tjänster har blivit orsaken till
Säkerhet och videoövervakning
Genom att öka hastigheten på nätverken utvecklas videoövervakningssystemet över hela världen, och inte bara antalet kameror växer, utan också kvaliteten på arbetet i analytiska centra, främst på grund av ansiktsigenkänningsteknik. Kamerorna används av polis och stadsförvaltning och på senare tid även av kronofogde.
I början av mars 2019 till det enhetliga datalagrings- och bearbetningscentret i Moskva där ansiktsigenkänningstekniker redan är implementerade,
Men vår stad har något att sträva efter. Till exempel har Peking (22 miljoner invånare) nästan 500 9 kameror, medan London (XNUMX miljoner invånare) har nästan XNUMX XNUMX kameror.
Utvecklingen av artificiell intelligensalgoritmer förväntas förbättra städernas säkerhet. Till exempel forskare från universitet i Indien och Storbritannien
Moderna igenkänningsalgoritmer ger speciella möjligheter att analysera situationen på gatorna. Till exempel i Kina i flera år
Förra året lanserades ett intressant initiativ för att utöka omfattningen av videoövervakningstekniker
Fortsättning ...
I Moskva ser vi ett exempel på en kombination av olika tillvägagångssätt för att organisera en smart stad. I nästa artikel kommer vi att prata om utvecklingen av betalningsinfrastruktur, sjukvårdstjänster, samt stadstjänster, paketterminaler, sjukvård och utbildning. Alla dessa delar av en smart stad är under aktiv utveckling och döljer många intressanta detaljer.
Vi söker talang!
Källa: will.com