För ett tag sedan skrev jag en jämförelse . Ämnet visade sig vara efterfrågat och en rysk tillverkare av enheter för att arbeta i 2G/3G/4G-nätverk kontaktade mig. Det var desto mer intressant att testa en rysk router och jämföra den med vinnaren av det senaste testet - Zyxel 3316. Jag kommer genast att säga att jag försöker på alla möjliga sätt att stödja den inhemska tillverkaren, speciellt om den inte är sämre i kvalitet och funktionalitet till utländska konkurrenter. Men jag ska inte tysta om bristerna heller. Dessutom kommer jag att dela med mig av min egen erfarenhet av att förvandla en vanlig bil till en mobil internetaccesspunkt för ett helt läger eller stuga.
Frågan om distansarbete eller helt enkelt att bo utanför staden är på ett eller annat sätt kopplat till tekniska problem: nöd- eller autonom strömförsörjning, normal anslutning till Internet. Det senare är särskilt viktigt på grund av det faktum att många av mina vänner och bekanta väljer att arbeta i sina dachas för sommaren, och många har flyttat för att bo i privata hus. Samtidigt är bara de hus som ligger inom stadsgränsen utrustade med vanligt internet. Men de är ofta bara anslutna via optisk fiber för 15-40 tusen rubel. Så allt du behöver göra är att sitta på det mobila Internet och leta efter den snabbaste och billigaste leverantören på marknaden. Men vi pratar inte om att välja en leverantör, utan om att välja en router. I det senaste testet vann routern ärligt talat , som visar maximal hastighet, allt annat lika: tid, leverantör, extern antenn.
Den här gången ska jag jämföra routern med den tidigare vinnaren och modem tillverkad av Microdrive. Det fanns en idé att helt enkelt komplettera det tidigare materialet, men tillägget visade sig vara massivt, så jag bestämde mig för att lägga upp en separat artikel.
Så, Tandem-routrar är rysktillverkade brädor, men med en främmande elementbas. Vad mer kan vi förvänta oss när vår egen produktion av radioelement har förstörts? Men ett riktigt seriöst tillvägagångssätt användes. Se bara på det hårda och starka metallhöljet - det här är mer en industriell lösning än tvålkoppen i plast som många har i sina korridorer. Det är desto mer intressant eftersom driftsförhållandena kommer att vara hårda: jag bestämde mig för att inte bara testa den som en hemmarouter på vinden, bredvid antennen, där den kan komma ner till -35 på vintern och 50 grader på sommaren, men också i en bil, som en mobil accesspunkt. Faktum är att under de senaste 10 åren har en bärbar dator följt med mig och det är omöjligt att förutsäga var arbetet kommer att hitta mig.
Kretsen är enkel och pålitlig. Tillverkaren uppger att enheterna testades i en värmekammare vid temperaturer från -40 till +60. För vinterkallstarter finns det ett par termoelement som värmer brädan innan start - en bra applikation för arbete under tuffa förhållanden. Routern och modemet ser ut så här.
Vad är skillnaden? Modemet TANDEM-4G+ fungerar via USB och är designat för att ersätta föråldrade USB-"visslingar" som fungerar i färdiga system. Dess fördel är att den ger tillförlitlig fastsättning av kabelenheter, i motsats till pigtails, som är extremt svagt fästa på modem. Dessutom överhettas den inte under tung belastning, vilket händer med konventionella modem. Tja, MIMO diversity receiver-teknik stöds, vilket borde öka hastigheten.
Tandem-4GR-routern är en separat enhet med en Ethernet-port och en Wi-Fi-modul, i vilken du bara behöver sätta in ett SIM-kort för att börja fungera. Den kör en maskin med en modifiering av Linux, det vill säga vem som helst kan ändra parametrarna och konfigurera alla funktioner som är inneboende i detta *nix-system. Dessutom stöder routern ström i ett brett spektrum av spänningar: från 9 till 36V. Du kan tillhandahålla samma ström via PoE genom att ansluta en extern 12 eller 24V strömadapter, samt ansluta routern till bilens inbyggda nätverk. Det är därför som ett så brett spänningsområde stöds: när motorn startar sjunker spänningen till 9-10V, och medan generatorn är igång stiger spänningen i ombordnätet till 14-15V. Detta för att inte tala om lastbilar vars nätverk ombord är designat för 24V. Det vill säga, detta är en ganska stark industriell router, som kan fungera på nästan vilken typ av kraft som helst inom ett givet intervall.
Jag är intresserad av en router, eftersom det lokala informationssystemet hemma redan är etablerat och allt jag behöver är internetåtkomst. Hela anslutningen handlar om att installera ett SIM-kort och ansluta kabeln: alla inställningar för ryska leverantörer är redan inkluderade i databasen, och vid behov kan du justera anslutningskonfigurationen själv. Du kan också välja eller strikt fixa vilken typ av nätverk du vill arbeta med. Jag gjorde detta med hänsyn till det faktum att för mig är arbete en prioritet i LTE-nätverk. Och sedan börjar det roliga - låt oss testa!
Testar Zyxel LTE3316 vs Tandem-4GR
Testmetoden har inte förändrats sedan det stora jämförande testet av routrar: alla mätningar utförs med ett SIM-kort, dagtid på en vardag, för att minimera påverkan av belastningen på BS. En antenn används för testet av , som är monterad och orienterad direkt till förarens BS. Varje test utfördes tre gånger och det slutliga värdet erhölls genom att medelvärdesbilda resultaten. Men testet slutade inte där. Jag bestämde mig för att jämföra hur mycket MIMO-tekniken och användningen av liknande antenner påverkar hastighetsegenskaperna, så jag kopplade bort en av kablarna från routern och upprepade testerna.
Testresultaten var positivt överraskande. Den ryska routern visade sig inte vara sämre än sin utländska motsvarighet och visade liknande resultat och släpade efter med 2% i mottagningshastighet när man använde MIMO och med 8% när man arbetade med en antenn. Men när man skickade data var Tandem-4GR-routern före Zyxel LTE3316 med 6 %, och när den arbetade utan MIMO-stöd låg den efter med 4 %. Med hänsyn till mätfel kan dessa system utjämnas. Men jag lovade att prata om bristerna, så låt oss gå vidare till dem.
Om Zyxel LTE3316 är en färdig router som du kan ansluta och arbeta till, kommer Tandem-4GR att kräva lite uppmärksamhet innan arbetet påbörjas. Låt oss börja med att Zyxel har 4 Ethernet-portar och möjligheten att prata med ett installerat SIM-kort med en analog telefon. Dessutom stöder Zyxel LTE3316 CAT6, vilket innebär att länkaggregation kan användas för att öka hastigheten, medan Tandem-4GR stöder CAT4 utan aggregering. Men den här funktionen fungerar bara om basstationen själv stöder aggregering. I mitt fall fungerade BS i CAT4-läge. Tandem-4GR har också bara en Ethernet-port. Det vill säga, för att koppla ihop flera datorer behöver du en switch. Tandem-4GR har dessutom inga inbyggda antenner för kommunikation med mobiloperatörer. Men det finns också betydande fördelar: routern kan placeras på vinden i ett hus, i en metalllåda på ett ställ i ett köpcentrum, monteras i en bil och försörjas med ström både via PoE och från närmaste batteri. Dessutom kan routern arbeta med USSD-förfrågningar, vilket gör att du kan arbeta med ett SIM-kort utan att ta bort det och routern. Därmed blir det oavgjort. Därför fortsätter testerna. Nu är det dags att installera routern i bilen och fortsätta experimentet.
Router i bilen. Vad kan vara enklare?
Så idén att utrusta ett fordon med internetåtkomst har funnits länge. Först distribuerades internet från en smartphone, sedan fick jag en mobilrouter med batteri. Men den kräver också omladdning, och cigarettändaren kan vara upptagen av en laddande smartphone eller något annat. Tja, jag ville distribuera Internet inte bara till dem som är i bilen, utan också på dacha eller i tältlägret. Samtidigt ville jag bli av med behovet av att bära med mig någon form av "resväska för kommunikation", det vill säga där bilen är ska det finnas en koppling. Det var här som Tandem-4GR-routern som testades ovan kom väl till pass: kompakt, med en inbyggd Wi-Fi-adapter, med möjlighet att drivas över ett brett spänningsområde. Därefter kommer en manual för installation av routern i en bil, och i slutet av testet kommer det att göras en jämförelse med en smartphone.
Instruktioner för installation av Tandem-4GR-routern i en Kia Sportage-bil
Jag installerade den i tunneln mellan framsätena och kopplade in alla kablar där, inklusive den externa 3G/4G-antennen.
Plus att jag tog den från ett oanvänt element i säkringsblocket. Naturligtvis kopplade jag allt genom en säkring. För att ansluta till säkringsblocket tog jag ett chip och bröt kretsen genom att kortsluta polerna till batteriet. Sedan lödde jag ett fjärrsäkringsblock till en av terminalerna.
Därefter placerade jag en bakgrundsbelyst knapp på panelen så att routern inte skulle tömma batteriet dygnet runt, utan skulle slå på med hjälp av en extern knapp. Själva knappen är utrustad med en glödlampa, som kräver ström. Han kastade minus på närmaste massa.
Sedan installerade jag en magnetantenn på taket . Detta är en cirkulär antenn med en förstärkning på 3/6 dB och fungerar i frekvensområdet 700-2700 MHz, så routern kan fungera i alla frekvenser i mobilnät. Varför behövdes allt detta?
För det första är signalnivån med en extern antenn högre än när den tas emot med en telefonantenn. För det andra skyddar maskinens metallkropp starkt signalen, och detta är mer märkbart ju längre du är från celloperatörens torn. För det tredje är kapaciteten hos ett bilbatteri många gånger högre än kapaciteten hos ett telefonbatteri. Dessutom laddas den medan du kör.
Så låt oss gå vidare till testerna. Jag hittade en plats där LTE-signalstyrkan var minimal på telefonen. Jag klev ur bilen, eftersom Speedtest-tjänsten inte lastade in i bilen alls, och gjorde mätningar.
Sedan startade jag routern och kopplade upp via Wi-Fi från samma telefon till den. SIM-kort från samma operatör användes. Först testade jag med en extern antenn. Speedtest har redan visat acceptabla resultat för att surfa på webben.
Slutligen kopplade jag en andra extern antenn till routern för att kontrollera om MIMO-tekniken verkligen hade effekt med en så svag signal. Överraskande nog ökade acceptansen med mer än en och en halv gånger. Även om överföringshastigheten förblir densamma. Detta beror på funktionerna i MIMO-tekniken, som syftar till att förbättra egenskaperna hos den inkommande signalen.
Slutsats
Det är dags att summera det. Tandem-4GR-routern och TANDEM-4G+-modemet har en känslig radiomodul som låter dig få bra hastighet med en dålig signalnivå - det är ett faktum. Prestandamässigt kan Tandem-4GR-routern enkelt konkurrera med vinnaren av tidigare tester, Zyxel 3316, och TANDEM-4G+-modemet kan ersätta vilket USB-modem som helst i den befintliga infrastrukturen med en antenn och en befintlig konventionell router/dator. Prisskillnaden mellan Tandem-4GR och Zyxel 3316 är cirka 500 rubel till förmån för den första, vilket är tillräckligt för att köpa en gigabit-switch. Men Tandem-4GR-enheten har inga inbyggda antenner, men Zyxel 3316 kan inte enkelt drivas från ett bilnätverk, och den tar upp märkbart mer plats.
Som ett resultat kan jag känna igen Tandem-serien som produktiv och värd att placeras både som en internetkälla för ett hus på landet och som en router för specialiserade punkter eller rörliga föremål.
Källa: will.com