Men det konstiga, det mest obegripliga, är hur författare kan ta sådana
plotter, jag erkänner, det är helt obegripligt, det är säkert...
nej nej, jag förstår inte alls.
N.V. Gogol
Genom ödets vilja blev jag deltagare i ett storslaget projekt
Den andra etappen av moderniseringen är för närvarande i full gång. Utgrävningar i arkiven av dokument gav mig idén om ett sådant inlägg.
Tragedi i skala 1:4 000 0000. Roshydromets väderstationers geografi
I allmänhet bestod hela projektet för modernisering av Roshydromet-organisationer och institutioner av flera kontrakt: inom meteorologi, hydrologi, aerologi, oceanologi, etc. Därefter kommer jag att visa fotografier som relaterar till de mest anmärkningsvärda av dem.
Den del av projektet som vi täckte inkluderade leverans av utrustning för mer än 2000 objekt i observationsnätverket och installationer på mer än 500 platser.
1. Vädernätverk
Оборудование
För att genomföra projektet blev LANIT en tillverkare av väderstationer. Vi beslutade att vi skulle utveckla denna produktion på egen hand vid Luch-fabriken i Novosibirsk. Komponenter kom från hela världen, vi fick också ryska komponenter (traditionellt hade vi mest problem med dem).
Novosibirsk, Luch-växt. Tillverkning av vår utrustning
Fabriken organiserade ett helt löpande band, som sysselsatte 10-15 personer. För detta ändamål tog vi flera gånger med oss mängder av produktionsorganisationsspecialister från Vaisala, som delade med sig av sin kunskap utan rädsla eller förebråelser.
Stationerna passerade sedan genom packningshuset. Luch tillverkade även metallprodukter - master, lådor, ställningar, traverser etc. De monterade även stationerna, testade och packade dem.
Installation av komponenter på stationens monteringsram
Anläggningen befriade oss från en allvarlig del av våra bekymmer. Om vi gjorde allt själva skulle vi fortfarande genomföra det här projektet. Det är särskilt värt att tacka dessa underbara människor för att de blivit av med problemen med plock- och packningsutrustning. Det var praktiskt taget inga misstag. Men vi hade väldigt roligt med ett annat lager i efterföljande projekt, till exempel visade sig uppgiften att skicka utrustning till en specifik mottagare med givna serienummer vara nästan omöjlig att lösa.
Typiskt beteende hos lagerpersonal
För att hålla sig inom budgeten ingick installationsövervakning i projektet. Vi besökte 23 territoriella avdelningar (UGMS) i Roshydromet. De samlade lokala avdelningsspecialister där, lärde tekniker hur man installerar och underhåller stationer och berättade för metodologer hur man arbetar med ny utrustning och mjukvara. Praxis förstärktes genom övervakning av installationer. Sedan installerade dessa utbildade avdelningsingenjörer självständigt komplexen och utbildade observatörer vid väderstationer.
Vi hade upp till 12 team involverade i installationsövervakningen, vart och ett med 2 personer.
Kursk, träning. Det skulle vara ett skämt om uppvärmning, men jag kunde inte komma på något.
Glöm mormors metoder
Tidigare var en observatör som (och vanligtvis vem) tjänar flera tusen rubel i månaden tvungen att gå till platsen 8 gånger om dagen i alla väder, klättra på en stege, skaffa termometrar, registrera avläsningar, etc. Nu, vid de flesta Roshydromet-anläggningar, har moderna automatiserade stationer ersatt kvicksilverbarometrar, hygrografer och andra föråldrade meteorologiska instrument.
I slutändan har manuella observationer inte försvunnit (ett klassiskt exempel är att bestämma formen på moln), men vid enskilda punkter som inte är relaterade till huvudobservationsnätverket växlas stationer till helautomatiskt läge.
Och det här är en biprodukt - en mobil (hopfällbar) väderstation
Det finns en favorithistoria från sovjettiden som vi fick höra på Hydromet. Det kännetecknar väl relevansen av vårt projekt.
Studenterna studerade vid något meteorologiskt universitet och bestämde sig för att åka söderut. Tidigare var allt enklare - vi ringde en av de södra väderstationerna:
– Vi är studenter, vi kommer snart. Vi kommer att bo med dig här.
- Ja, kom gärna.
De kommer – det finns ingen, bara en liten pojke, ca 10-11 år, går omkring.
Eleverna frågar:
- Pojke, var är alla?
— Och de åkte till en grannby för ett bröllop.
Ett par dagar går, och fortfarande inga föräldrar. De går till pojken:
- Pojke, var är dina föräldrar?
– Så de gick i två veckor.
– Okej, men det här är en väderstation, du behöver vara i tjänst här varje dag, spela in och sända allt i tid.
- Åh inget. De skrev allt två veckor i förväg.
Här är han, vår hjälte. Logger
Det mest unika med vår väderstation är dess mjukvarukomponent. Jag pratar om skript eller konfiguration. QML201-loggern är ganska sofistikerad. Så vi gjorde alla möjliga ofattbara saker som knappt någon har upprepat sedan dess. Exempel: Det finns en nyckelkod för att överföra meteorologisk information. Det handlar om
Trots våra häftiga protester var vi tvungna att genomföra detta mirakel i en skogsmaskin. Och även med sändning av data från observatören. Mindre än 8 år har gått sedan vi lyckades
Förutom väderstationer fortsatte projektet med 18 aktinometriska stationer som mäter alla typer av solstrålning.
Aktinometrisk station i Khabarovsk
Och havsvattenstationer:
Sochi. Havsbojen mäter massor av väder- och undervattensparametrar.
Samma kille, men utan extramaterial
ID-tagg
Den här skylten sparade förresten oss alla mycket pengar. Ett par månader efter installationen slets bojen från sitt ankare av en storm. Han åkte, förmodligen, till Istanbul, men blev avlyssnad av tappra gränsvakter och levererad till ägarna.
Och under vattnet:
St Petersburg, installation av en bottenprofilerare
Vid fyren Tolbukhin
Bevis
In i det stora vidöppna
Karachay-Tjerkessien
Projektledaren kan förstås inte ta sig till alla stationer – det finns helt enkelt inte tid för detta. Men en dag gav jag upp allt och åkte till Karachay-Cherkessia, till Klukhorpasset. Det är nära Dombay. Detta område har status som ett svårtillgängligt territorium. Per definition, ungefär, är en "svårtillgänglig station" där du inte kan ta dig dit med bil eller där du inte kan rida på hästryggen. Och du kan enkelt ta dig till Klukhor-passet och leva lokalbefolkningens liv. Det enda som saknas är kommunikation.
Klukhor by
Klukhor Pass är den högsta delen av Military-Sukhumi Road (höjd 2781 m), som leder från de stora Kaukasusbergen till Svarta havets kust. Här går den ryska gränsen till Abchazien. Det var på denna plats som under andra världskriget de hårdaste striderna med de tyska ockupanterna om Klukhorpasset ägde rum.
Klukhorsky pass och vindsensor. Gjorda för varandra
Vi arbetade vid Klukhor Pass i augusti, vädret var vackert. Mer exakt, här kan du se vem som arbetade och vem som inte gjorde det
Samma manuella (tidhållnings-) mätinstrument
Ställa in en HF-radiostation
Efter Klukhor bestämde jag mig för att stanna för att installera en automatisk station vid Zelenchuk-observatoriet.
Eller snarare, i ett speciellt astrofysiskt observatorium vid forskningsinstitutet vid Ryska vetenskapsakademin i norra Kaukasus.
För närvarande är det det största ryska astronomiska centret för markbaserade observationer av universum. Bilden visar BTA optiska reflektorn och mig. Försök att inte blanda ihop det.
Zelenchuk observatorium. Väderstationen installerades precis intill hotellet. Varför gå långt?
Och sedan, som i skämtet om Pinocchio och ett brutet ben, går vi...
2. Modernisering av det aerologiska nätverket
Kontraktet omfattade leverans och installation av 60 luftradarer över hela landet. Nedan är om en av platserna.
Yakutia, Kotelny Island
Vårt projekt berörde platser där man verkligen inte kan ta sig till något annat än en helikopter.
Så, LANIT-teamet åkte till Kotelny Island i Yakutia. Den ligger mellan östra Sibiriska havet och Laptevhavet och är den största i skärgården Nya Sibiriska öarna.
Att ta sig från Moskva till Kotelny är extremt enkelt. Det tar nästan 7 timmar att flyga till Yakutsk med ett vanligt plan. Sedan behöver du flyga till Tiksi - det är ytterligare tre timmar, och därifrån till Kotelny är det bara ett stenkast bort - bara ytterligare tre timmar med helikopter över havet med tankning på Stolbovoy Island eller en dag eller två med fartyg.
Ett par gånger om året släpper expeditionen burkmat och bränsle på stationen. En lokaliserare med material kastades också in i detta fall.
Utrustning kan endast levereras med fartyg under den korta navigationssäsongen.
Det är en båt, hav och sol
Särskilda män lastar av ett radiotransparent skydd
De laddar också ner de återstående delarna av locatorn
Klimatet på ön är arktiskt och hårt. Det är snö under 9-10 månader om året. Den genomsnittliga julitemperaturen är +2,9 C. Temperaturer under -30 grader C kan observeras från oktober till april.
Installation av ett torn för installation av ett nytt aerologiskt komplex
Isbjörnar besöker ofta
Kommission av lokala kollegor
Hej
Många frågar sig om det var svårt att hantera ett sådant projekt. Svaret är ja. Om flera sådana kontrakt hade fallit på mig på en gång hade jag nog knarrat och fortfarande springer runt i hjälm och ler.
Men i allmänhet fördjupade jag mig ganska smidigt i den här berättelsen och, i analogi med barnuppsatser, fördjupade jag mitt team i den. Och det var väldigt intressant för mig att göra det här: jag kan berätta för mina barn och barnbarn om ett sådant projekt. Detta var i allmänhet varmt, för det mesta.
3. Meteo-2
Som jag redan skrev, nästan 10 år efter starten av det första projektet, lanserades det andra moderniseringsprojektet av Roshydromet. Där vi bland annat fick kontrakt om att fortsätta modernisera vädernätet. Nedan är en alldeles ny bild från en vecka sedan - installationen av en ny generations station.
Ny väderstation i Central UGMS. Flygplan är inte längre skrämmande.
Sfäriskt testlaboratorium i vakuum
Och äntligen, under min tid som jag arbetade med Roshydromet, blev jag, villigt, en av deras egna där. När du gratulerar människor till deras professionella semester kan du ofta höra som svar: "Ömsesidigt, och du också." Det här är riktigt coolt =)
Källa: will.com