Hallå! Vi kallas и , vi är tidigare studenter och nu lärare vid St. Petersburg State Medical University. Vi undervisar studenter och ger ingenjörer från varvs- och fordonsindustrin råd om grunderna och krångligheterna med att arbeta i CATIA V5 som en del av grundläggande och avancerade kurser.
Vår introduktion till började för ungefär tio år sedan, när vi började arbeta på Institute of Information Technologies vid St. Petersburg State Medical University.
Med tiden började vi engagera oss i att konsultera användare och senare – att skriva metodologiska rekommendationer och instruktioner för att lösa vissa problem. Samtidigt försökte vi ständigt utöka vår kunskap om systemet och utnyttjade det pedagogiska och metodologiska materialet som är tillgängligt för Dassault Systèmes partners. Så Armen fördjupade sig i att arbeta med sammanställningar, parametrar och kataloger, och jag kunde studera nyanserna av att lägga rörledningar och ordna utrustning med hjälp av .
Vid något tillfälle erbjöds vi att arbeta med studenter och bad oss att lära dem en kurs om CATIA. Vi tänkte – varför inte. Att arbeta med studenter var inget nytt för mig - innan dess hade jag undervisat i högre matematik i 1-2 år i många år, och Armen hade som doktorand erfarenhet av att undervisa vid avdelningen för marina förbränningsmotorer.
Våra studenter är mestadels mästare, och i extrema fall kandidater i seniorkurser i skeppsbyggnadsspecialiteter; det finns också grupper av kvälls- och korrespondensfakulteten. Att arbeta med sådana vuxna är mycket lättare än med förstaårsstudenter, så inga svårigheter i relationer eller ömsesidig förståelse uppstår.
De som vi undervisar för närvarande förstår redan mycket väl varför de studerar och vad de behöver av att studera på universitetet. Ofta arbetar studenter redan på designbyråer och/eller i produktion, och i sådana fall blir vår kommunikation med dem intressant. Killarna berättar för oss vilka aspekter av att arbeta i CATIA som är mest användbara för dem, och om de använder ett annat CAD-system på sin arbetsplats kan vi få en ganska detaljerad jämförande analys av funktionaliteten hos CATIA och ett tredje parts CAD-system.
Samtidigt vill jag notera att eleverna mycket noggrant och noggrant märker för- och nackdelar med att använda olika system.
Vi strukturerar utbildningen enligt följande. Vid första mötet pratar vi om Dassault Systèmes informationsmiljö, produktens livscykel och varnar för att vi bara kommer att bekanta oss med en liten del av den – 3D-modellering. Sedan, under loppet av fem möten, täcker vi en grundläggande CATIA-kurs, som börjar med att skissa och slutar med att skapa en ritning från en XNUMXD-modell. Under hela kursen genomför studenterna praktiska uppgifter om det aktuella ämnet, och den slutliga utbildningen är ett individuellt kursprojekt, vars syfte är att modellera ett objekt (del eller sammansättning) och prata om det på sidorna av deras arbete, efter ett av följande scenarier.
För dem som redan har ett examensarbete, erbjuder vi att hjälpa till med den visuella delen eller förbereda en 3D-modell för efterföljande analys (till exempel en modell av skrovets konturer för att analysera framdrivningen av det designade fartyget).
För studenter som ännu inte bestämt sig för ett examensarbete råder vi dem att fundera på en hobby och visualisera något från den - enligt vår mening ett bra sätt att motivera studenten att använda alla kunskaper och färdigheter som förvärvats under terminen.
För de som fortfarande inte kan komma på någonting, skickar vi dem till välkända videohotellsajter för att leta efter intressanta steg-för-steg-instruktioner och försöka upprepa de de gillar. Med det här förhållningssättet till att välja ämnen för terminsuppsatser under sessionen är det ofta inte så mycket vi som granskar eleverna, utan snarare killarna själva som delar med sig av sina intryck, ställer olika frågor till oss om alla möjliga nyanser av att arbeta i CATIA, och starta diskussioner om det bästa alternativet för att utföra en viss modell.
Som ett resultat får vi ett hundratal vackra och ganska olika verk från strömmen, dedikerade till en mängd och ibland till och med oväntade ämnen. Här är bara några av de mest minnesvärda.
Krichman Mikhail designade fartygets skrov i SOLIDWORKS. Jag bestämde mig för att upprepa det i CATIA.
Mistakhov Ildan Jag lyckades självständigt uppnå ganska jämna kroppskonturer.
Shilkina Marina sätta i uppgift att konstruera en teoretisk ritning av fartygets skrov, med hjälp av en koordinattabell som initiala data.
Pavlovsky Mikhail skildrade hans version av ett rymdskepp.
Kucherenko Irina valde ett klassiskt verk - ett förbränningsmotorprojekt:
Danil Albaev reproducerade ett schackbräde med pjäser placerade på det:
Elizaveta Ovsyannikova utvecklat den konstnärliga designen av etiketten och återgivningen av plastflaskmodellen.
Ilja Strukov designade monteringen av produkten, med levande dimensioner från verkliga delar.
Varje utbildningsprocess kräver närvaro av läromedel. Vi stod dock inför en nästan fullständig brist på information om att arbeta i CATIA V5 på ryska. Samtidigt har vi samlat på oss några av våra egna anteckningar och skisser om grunderna för att arbeta med Dassault Systèmes-produkter.
Så här uppstod idén att skapa , som en plattform där vi kunde dela vår erfarenhet och kunskap. Och sedan visade det sig vara bekvämt att svara på studentens nästa fråga, "titta i gruppen, det finns ett inlägg om detta ämne." I en idealisk framtid vill vi att gruppen ska bli en mötesplats för studenter och etablerade yrkesverksamma inom de tekniska industrierna. Då skulle några kunna få högkvalitativa kommentarer och svar på sina frågor, exempel på att lösa verkliga problem. Och andra höll i sin tur ett öga på framtida potentiella praktikanter och/eller anställda.
Dessutom, inför behovet av att slutföra Dassault Systèmes partnercertifiering varje år, funderade vi på möjligheten av något liknande för våra studenter. Så vi kom till och delade denna information med eleverna. Vi hjälpte de som var intresserade att klara den första nivån i Sample, som du bara behöver registrera dig för i systemet. Resterande nivåer ska tas på certifieringscentra, som universitetet ännu inte är anslutet till. Men vi hoppas verkligen att det sker inom en snar framtid.
Att slutföra denna certifiering ger studenterna flera fördelar. För det första får alla som klarar provet inte bara ett betyg i rapportkortet och betygsboken, utan ett dokument från CAD-utvecklaren som bekräftar de kunskaper de just skaffat sig. För det andra är detta dokument ett digitalt certifikat officiellt undertecknat av Dassault Systèmes och kan placeras som en länk i ett CV på relevanta webbplatser i Ryssland och runt om i världen.
Enligt vår mening en grundläggande arbetskurs i ett designsystem av sådan nivå som är ett utmärkt tillfälle för ingenjörsstudenter att få en förståelse för moderna teknik- och analysverktyg.
Vi säger alltid till killarna att även om de inte arbetar i CATIA V5 i framtiden, kommer kunskapen och färdigheterna från oss att hjälpa dem att bättre förstå principerna för modern design och produktlivscykelhantering, göra det möjligt för dem att ta en bredare syn på de uppgifter som tilldelats dem, och i en global mening - att bli mer värdefull ingenjörspersonal, eftersom de kommer att vara bättre förberedda för verkligheten i Industri 4.0.
Vi har många planer. Vi hoppas kunna genomföra idén om att certifiera studenter inom Korabelkas väggar.
Dessutom räknar vi med att från och med det nya läsåret undervisa i en miljö , och det är helt olika begrepp och ideologi.
Vi är säkra på att det inte kommer att bli lätt, men intressant. Naturligtvis glömmer vi inte vår VK-grupp, vi planerar att fortsätta utveckla den och fylla den med innehåll dedikerat till både CATIA V5 och 3DEXPERIENCE.
Vi delar gärna nyheter om våra framgångar med dig i nästa artikel!
Författare: и
Källa: will.com