Bristen på betydande framsteg inom teknik för lagring av elektriska laddningar börjar hålla tillbaka utvecklingen av hela industrier. Till exempel tvingas moderna elbilar att antingen begränsa sig till blygsamma miltal på en enda laddning eller bli dyra leksaker för utvalda "teknofiler". Smarttelefontillverkares önskan att göra sina enheter tunnare och lättare står i konflikt med designfunktionerna hos litiumjonbatterier: det är svårt att öka deras kapacitet utan att offra tjockleken på fodralet och smartphonens vikt. Mobila enheters funktionalitet expanderar, nya elkonsumenter dyker upp, men framsteg i batteritiden kan inte uppnås.
Enligt resursen , vid Imec-teknologitoppmötet, delade företagets anställda olika lovande utvecklingar, inklusive ett projekt för att använda nya typer av material för att skapa batterier med solid-state elektrolyt, som gör cellen mer kompakt. Eller, samtidigt som du behåller samma dimensioner, kan du öka batterikapaciteten. Enligt prognoser kommer moderna litiumjonbatterier att nå en specifik kapacitetsgräns på 2025 Wh per liter volym år 800. Om Imecs förslag kan genomföras kommer den specifika batterikapaciteten att höjas till 2030 till 1200 Wh/l. Elbilar kommer att kunna färdas upp till 800 km utan att laddas, och smartphones kommer att kunna arbeta borta från ett eluttag i flera dagar.
Imec tillkännagav tidigare i år skapandet av ett nanorörsmaterial med en cellulär struktur för produktion av elektroder, och bygger nu ett laboratorium som ska börja tillverka prototypbatterier med solid-state elektrolyt i slutet av detta år. Imec-experter hävdar att en av orsakerna till misslyckandet med bärbara enheter som Google Glass var deras brist på kompakta och rymliga strömkällor. Ett av Imecs förslag är att skapa en anod som kombinerar litium med andra metaller, vilket skulle minska tjockleken på elektrolytskiktet utan att kompromissa med battericellens totala kapacitet.
Källa: 3dnews.ru