Tycoonen James Dyson, mest känd för sina exklusiva dammsugare, har avslöjat nya bilder och delat mer information om sitt företags misslyckade elbilsprojekt. Han spenderade mer än en halv miljard dollar av sina egna pengar på denna idé.
I det nya Mr Dyson visade sitt företag de första bilderna av en riktig prototyp, tagna innan projektet avbröts i oktober förra året. Datorvisualiseringar och videor tillhandahålls också. SUV:n beskrivs som ett radikalt nytt fordon som var fullproppad med teknik, där Dyson löste många av de problem som traditionellt förknippas med elfordon, även om projektet till slut övergavs på grund av kommersiell olämplighet.
Tyvärr finns det inga detaljerade förklaringar om vad det var för problem och exakt hur företaget löste dem. Berättelsen presenterar den integrerade, högeffektiva Electric Drive Unit (EDU), som har en Dyson digital motor, enväxlad transmission och toppmodern växelriktare. Men ingen förklaring ges av hur dessa teknologier skiljer sig från konkurrerande elfordonslösningar.
Designfördelarna som listas är inte heller unika, såsom en lätt utbyggbar batteripackdesign, ökat innerutrymme, längre hjulbas och användningen av displayer eller handtagslösa dörrar. En av de riktigt coola funktionerna hos SUV:n är ratten, som ser mer ut som en videospelskontroller än en traditionell fordonskontroll.
Även om Autocar hävdar att SUV:n skulle erbjuda en räckvidd på upp till 960 km på en enda laddning från dess 150 kWh batteri, har Dyson i praktiken misslyckats med att leverera något i närheten av det påståendet.
Dessutom är designen på Dyson EV nästan omöjlig att skilja från elbilar från nykomlingföretag som Byton eller till och med Faraday Future. Kanske Dyson, som, till skillnad från de nämnda startups, är ett operativt företag som säljer produkter och gör vinst, skulle kunna väcka liv i denna lyxiga elektriska SUV om den hittade rätt tillverkningspartner eller samlade in några miljarder dollar i investeringar.
Men även om företaget skulle kunna åstadkomma detta verkar det som att det bara skulle bli ännu en elbil för de rika, utan några grundläggande genombrott. Men ett dödfött projekt för andra tillverkare.
Källa: 3dnews.ru