Så snart affären mellan Nikola och General Motors blev känd steg aktierna i det första företaget i pris med 37%. Det var underförstått att "starten av elfordon" skulle få en produktionspartner och drivlinaleverantör i GM. En av de institutionella investerarna gjorde därefter anklagelser mot Nikola relaterade till dataförfalskning.
Enligt företrädare för Hindenburg Research, ett företag som äger en mindre andel i Nikola, har det senare vilselett investerare och partners under lång tid och medvetet förskönat det verkliga läget. Nikola planerar att lansera produktionen av den elektriska lastbilen Badger i samarbete med General Motors i slutet av 2022, och divisionerna Bosch och Iveco i Europa kommer att hjälpa den att producera långdistanstraktorer med eldrift.
Hindenburg försökte till och med uttalanden från en anonym Bosch-representant för att misskreditera Nikola för att bestrida information om utseendet på de första fem operativa exemplen på långdistanstraktorer tillverkade i Tyskland. Bosch-tjänstemän var snabba med att kontra att den anställdes uttalanden misstolkades och togs ur sitt sammanhang, och rekommenderade att kontakta Nikola direkt för ytterligare förtydliganden.
Hindenburg-rapporten försöker också övertyga investerare om att Nikolas ledning överdrev mängden beställningar från tidiga potentiella kunder. Representanter för Nikola har redan lovat att svara på alla anklagelser med detaljerade bevis; GM kommer inte att vägra samarbete med Nikola efter denna skandal, men dess egna aktier lyckades falla i pris med 4,7%. Det europeiska företaget CNH Industrial NV, som äger 6,7 % av Nikola-aktierna, drabbades också, dess värdepapper sjönk i pris med 3,2 %. Nikolas aktiekurs sjönk också med elva procent, men företrädare för den sistnämnda förebrår Hindenburg Research för dess avsikter att tjäna på manipulationer med aktier som fallit i pris till följd av skandalen.
Källa:
Källa: 3dnews.ru