Elon Musk inspirerades av idén att skapa en maskin som kan dyka under vatten

• I slutet av detta år räknar Tesla med att öka sin flotta av elfordon av detta märke med 60–80 %, och därför måste investerare vänja sig vid företagets olönsamhet
• I slutet av året lovar Tesla att besluta om platsen för det nya företaget, som kommer att föra produktionen av traktionsbatterier och elfordon till Europa.
• I framtiden kommer det att finnas minst en Tesla-fabrik på varje kontinent
• För att uppmärksamma sina produkter är Tesla redo att skapa en prototyp av en bil som kan röra sig under vattnet.
• Nästa år kommer ”autopiloten” att börja fungera utan mänskligt ingripande
• Företagets bilförsäkringsprogram är redan på väg, det var inga tomma ord

Teslas bolagsstämma genererade så många informativa skäl att det inte är möjligt att lista allt i ett material. Grundaren av företaget, Elon Musk, är mycket pratsam, och han saknar inte äventyrlighet, så varje evenemang med hans deltagande åtföljs av att uttrycka djärva idéer och prognoser. På tal om utsikterna för tillväxt i försäljningsvolymer för elfordon, lovade Musk att i slutet av detta år kommer den totala flottan av Tesla-fordon att öka med 60% eller 80%. Detta uttalande gjordes med ett syfte - att förbereda aktieägarna för nästa period av olönsamhet, eftersom Musk själv medgav att "vid sådana tillväxttakter kan man inte räkna med vinst." Det enda han lovade investerarna var att i denna tillväxttakt planerar företaget att upprätthålla ett positivt kassaflöde, vilket säkerställer lönsamhet på operativ nivå.

Nya modeller, nya fabriker, nya horisonter av autonomi

I slutet av detta år har Tesla för avsikt att besluta om en plats för att bygga en anläggning för tillverkning av batterier och elfordon i Europa. Tills nyligen drev Tesla två företag i USA, men i slutet av detta år kommer ett företag i Kina att börja fungera. Svårigheter med logistiken för elfordon som tillverkas i USA och skickas på export har redan påverkat resultatet för första kvartalet negativt. Genom att utöka sina försäljningsmarknader försöker Tesla samtidigt organisera lokaliserad produktion av elfordon och dragbatterier. Enligt Musk ska det så småningom finnas minst en Tesla-anläggning på varje kontinent. Det är naturligtvis osannolikt att Antarktis kommer att ingå i denna lista över platser.

Naturligtvis fanns det löften på Teslas aktieägarmöte om att släppa nya elfordonsmodeller. En elektrisk pickup kommer att presenteras i slutet av sommaren och produktionen av en långdistanstraktor som drivs av elmotorer kommer att påbörjas i slutet av 2020. Prototyper av den nya Roadster, Tesla Model Y och Tesla Semi lastbilstraktor visades upp på gatan nära platsen för bolagsstämman.

Uppenbarligen förväntar sig Tesla att göra framsteg i kapaciteten för traktionsbatterier, eftersom företagets chef vid mötet lovade investerare att utbudet av elbilar av märket snart kommer att ökas till 640 km. Redan nu närmar sig autonomin för Tesla Model S 600 km, så det är inte mycket kvar att nå den utlovade milstolpen.

Efter att ha inlett en diskussion med en av aktieägarna sa Teslas grundare att han inte ansåg det omöjligt att skapa en bil som kan röra sig under vatten - Hollywood-manusförfattare hade redan demonstrerat en sådan "amfibie" 1977 i en av James Bondfilmer. Musk inser att marknaden för sådana fordon skulle vara liten, så han ser inte mycket kommersiellt mening i deras serieproduktion, men Tesla skulle mycket väl kunna släppa något liknande som en demonstrationsprototyp.

Arbetat av robotar, inte människor

Förbättringar av teknik för automatisk styrning är i full gång, och nästa år kommer ägare av Teslas elfordon att ha den tekniska förmågan att använda alla aktiva förarassistanssystem utan att regelbundet behöva byta till manuell styrning. För att implementera "full autopilot" i alla Tesla-elfordon som släpps efter oktober 2016, kommer det att räcka med att byta ut omborddatorn bakom handskfacket i kabinen, samt betala för aktiveringen av motsvarande funktioner i programvaran . Det är sant att Musk varnade för att lagstiftningen i många länder ännu inte är redo att tillåta automatiskt styrda bilar som ägs av privatpersoner på allmänna vägar.

Tesla arbetar också med ett proprietärt fordonsförsäkringsprogram, om vilket Musk stammade förra månaden. För att få ut en sådan produkt på marknaden måste företaget förfina mjukvaran något, samt genomföra ett "litet förvärv". Tydligen behöver Tesla förvärva något företag för att känna sig mer självförtroende på bilförsäkringsmarknaden. Musk uttryckte nyligen på företagets vägnar sin vilja att ta ansvar för trafikolyckor orsakade av Teslas automatiskt styrda elfordon. Det är intressant att den berömda miljardären Warren Buffett kritiserade idén om Teslas deltagande i försäkringar - dock kan hans åsikt inte anses vara opartisk, eftersom ungefär en tredjedel av tillgångarna som ägs av hans investeringsfond är relaterade till marknaden för försäkringstjänster , och nya konkurrenter behövs helt enkelt inte.

Källa: 3dnews.ru