Många av er minns vårt förra årets fannördprojekt"": vi gjorde en liten server baserad på Raspberry Pi och lanserade den på en luftballong. Samtidigt höll vi en tävling på Habré.
För att vinna tävlingen var man tvungen att gissa var bollen med servern skulle landa. Priset var deltagande i Medelhavsregattan i Grekland i samma båt med teamet av Habr och RUVDS. Vinnaren av tävlingen kunde då inte gå till regattan, andrapristagaren Vitaly Makarenko från Kaliningrad gick istället. Vi ställde några frågor till honom om yachter, kappsegling, hamntjejer och en flaska rom.
Läs vad som hände under klippet.
Hur kändes det när du gick till regattan? Vad väntade du på? Vilka bilder målade din fantasi?
I allmänhet, från ögonblicket av det första brevet, var allt som om du läste på en underhållningsportal om ett annat spratt. Tidigare har jag på något sätt aldrig vunnit några priser, än mindre resor till varma hav, och till och med med driv. Hela tiden väntade jag mig undermedvetet ett brev - "förlåt, på grund av omständigheter är allt uppskjutet." Men ju närmare datumet, desto mer förtroende för det kommande evenemanget. Nu när vi har information om biljetter börjar jag komma på vad jag ska ta med mig... Men ändå är allt uppskjutet till sista dagen, och av korrespondensen i chatten att döma gjorde alla det. Ett par timmar innan avgång skrev någon en lista på vad man skulle ta. Jag sprang snabbt igenom det - det här är där, det är inte... en sovsäck - jag hoppas att du inte behöver den trots allt, varma kläder - det verkar som att prognosen inte är lägre än +10, så vi går till sängs. solkräm... nej - gå snabbt och handla i alla fall - nej. till solariet - ja, kryssa i rutan. allt i ryggsäck, bil, flygplats och här är det – början på resan.
I allmänhet gillar jag verkligen just det här ögonblicket - själva början, när du går ut genom dörren, går ut ur stan eller står på flygplatsen, och allt ligger framför dig. Vad exakt som kommer att hända är ännu okänt, men man hoppas alltid att det kommer intressanta platser och människor denna gång... Men innan reste jag antingen med bil eller flyg, men här hade jag en vecka på en yacht. Innan detta hade jag bara varit på fritidsbåtar, flera timmar åt gången, så man kan inte bilda sig några intryck. Och här råder fullständig osäkerhet. Vilken sorts odjur är den här yachten? Stor? Hur många är där? Vad måste du göra? Var ska man bo/äta/sova? Kommer du att få åksjuka? Kommer vi att klättra i höljena som i böcker om pirater, och kommer inte kaptenen att skicka oss att gå på plankan för att vi inte följt instruktionerna? Kort sagt, bara frågor och en lust att prova allt.
Första dagen till sjöss. Är allt som förväntat?
Eftersom vi kom på yachten sent på kvällen såg jag egentligen ingenting. Nåväl, fartygen står i mörkret, även dimensionerna är inte riktigt tydliga. På kvällen hann vi bara gå lite, ta ett mellanmål och gå och lägga oss. Morgonen började långsamt - vi åt frukost, en lätt briefing från kapten Andrey - flytvästar, selar, hoppa inte överbord, gör allt enligt instruktionerna. Okej, jag tror att det här är en början, då kommer de att berätta för dig vad och hur du ska göra. Men så dyker kapten Vladimir upp på yachten, en snabb bekantskap och allt är inlindat... Jo, ja, kaptenerna har befälet på yachten, grekerna från marinans strandpersonal ropar något från stranden. Så träningen började omedelbart i strid. Vi accepterade förtöjningslinorna, lämnade marinan, tog bort fendrarna och började sätta segel. Jag vet fortfarande inte om det faktum att du inte behöver klättra i master på sådana yachter gjorde mig glad eller ledsen. När du läser om pirater, tittar på några Kruzenshtern, minns du ofrivilligt all denna riggning. Och det finns bokstavligen fyra vinschar, ett piano och en ratt. Vid stort behov kan en person hantera hela hushållet, men optimalt förstås 4. Generellt sett, mitt på dagen, kunde vi redan ganska så ogräs och sånt, hålla i vinden och lugnt sticka en ett par knop. Och efter att du ställt dig vid rodret... Du börjar helt känna dig som en sorts sjövarg. Men gud förbjude dig gapa och seglet smäller, då kommer kaptenens höga rop att sänka dig från himlen till vattnet. Under hela dagen hann alla få sin dos kunskap, äta sin första skaldjurslunch och få salta stänk i ansiktet. Vi lyckades jaga de fräcka måsarna och skära av färjan och stå i en bilkö i kö för att parkera. Så på kvällen överförde kapten Vladimir alla från kabinpojkar till sjömän, vilket firades i någon kustnära restaurang.
I filmerna är alla yachter fyllda med en chill-out atmosfär, cocktails och tjejer i bikini. Du hade hela uppsättningen, eller hur?
Åh ja, det fanns förhoppningar om att yachten skulle vara utrustad med allt listat. Verkligheten var som vanligt hårdare. Och medan vår DJ Pavel gjorde ett utmärkt jobb med att upprätthålla en avslappnad atmosfär och skapa cocktails, samt några exotiska rätter, fanns det inga tjejer ombord, bara vårt manliga team. Flickor kunde ses på närliggande yachter, även om det inte fanns några bikinis, men det fanns flytvästar.
Hur många av er var med i laget? Vilket ansvar hade du? Var allt strikt föreskrivet? Om inte, hur hittade du något att göra?
I allmänhet hade vi två kaptener, tre sjömän och ett hemligt vapen i form av en DJ. I princip hade ingen strikt ansvar. Alla kunde göra, och gjorde, allt. Frågan är bara vad som fungerade bättre och vad som blev sämre. Innan resan tänkte jag att det skulle bli ett problem – vad ska man göra med hela dagen. I verkligheten går tiden obemärkt förbi, saker händer av sig själva. Yachten står inte stilla – någon måste övervaka kurs, instrument, omgivning och vind. Vinden har förändrats, är det dags att ändra kurs för att du har nått en punkt eller bara behöver gå runt någon? En vid rodret, en vid instrumenten, två vid vinscharna och en vid pianot. Periodvis bytte alla plats, så att alla spelade alla roller.
Berätta om din kapten. Ett öga? Träben? Fyllde du dig med rom? Vilka historier berättade du?
Jag kommer faktiskt från en hamnstad, och på grund av mitt arbete var jag tvungen att vara på både militära fartyg och fiskefartyg, så jag har sett många olika sjömän. Vår kapten skulle, trots bristen på yttre tecken (ett träben, en ögonlapp och en papegoja på axeln), ha gett John Silver själv ett försprång erfarenhetsmässigt. Även om vi de första dagarna bara behövde lyssna på kommandon, instruktioner och olika ”ankare i din lever!”, visade kaptenen under de följande dagarna att han lätt kunde klara av inte bara storm och förtöjning under svåra förhållanden, utan också med lokal rom, efter att ha överlevt alla äventyrsvinnare. Och en dag, när loppet ställdes in på grund av lugnet, simmade vi inte bara i det varma havet, utan hörde också kaptenens berättelser, som var fulla av äventyr, skjutningar och havsöverfarter. Förresten, om skatten fanns också en tunna rom och en kista med de döda.
Hur klarade du loppet? var det svårt att? Ville du mata någon till fisken?
Personligen förefaller det mig att för ett lag av nybörjare, där alla utom kaptenen var på däck för första gången, gjorde vi ett utmärkt jobb. Visst fanns det problem, men alla försökte och gjorde allt de kunde, drog sig inte tillbaka och gav inte upp. I början var det förstås svårt, men i mitten av loppet var det ingen som gjorde några särskilt allvarliga misstag, så om någon ville bli matad till fisken så var det rivalerna som kunde ta sig fram kl. nästa steg.
Lagets största prestation och värsta misslyckande?
Den främsta prestationen är att vi gjorde det. Ingen gav upp, ingen lämnade kortleken, alla kämpade till slutet. Det fanns inga nödsituationer, ingen skadades och yachten fick inga skador. En dag var det så många som 4 kollisioner mellan yachter, men enligt tävlingsförhållandena tas en sådan yacht omedelbart bort från deltagande i kapplöpningen. Så jag anser att den största bedriften inte är andraplatsen i den svåra etappen med nattpassagen mellan öarna, utan snarare ett samordnat arbete, där alla nästan utan ord förstår vad som krävs av dem. Det är därför jag inte kan säga att det fanns några "allvarliga misslyckanden." Alla gjorde misstag, ibland kom naturen i vägen, ibland kom omständigheterna i vägen, men totalt sett vann vi.
Hur tufft är själva loppet? En personlig drönare övervakar varje yacht? Fanns det någon tid kvar till hamnen... tjejer?
I allmänhet, även om loppet är placerat som "för nybörjare", är det fortfarande mer för dem som ska till sjöss för första gången. Det märks både på hur uppdrag ges för dagen och i själva uppdragen. Vi, nybörjare, lyckades aldrig uppfylla de angivna "fyra timmarna längs rutten." Förresten, ett speciellt spårningsprogram övervakar slutförandet av uppgifter. Vi förtöjde alltid vid marinan efter mörkrets inbrott och gick vanligtvis ut till havs efter klockan 9, så vi tillbringade 12 timmar på däck varje dag. Trots sådana påtryckningar fanns det alltid kraft kvar att utforska den nya ön vid ankomsten till hamnen, även om vanligtvis första prioritet alltid var ett besök på någon restaurang eller kafé för att återfå kraften. Tja, alla deltog i Nike Borzovs konsert som anordnades av arrangörerna med stor lust och glädje.
Jämför ditt tillstånd när du först seglade från hamnen och när du återvände till den. Kände du dig som en sjövarg? Vad lärde du dig?
Är det någon före och efter skillnad? Ja tror jag. Kanske inte en sjövarg, men han klarade alla tester fullt ut, drog med sig lakan och fall tillsammans med alla andra, vände vinscharna och stod vid rodret, skrapade masten i vindens rop och knöt knutar på fendrarna.
Drömmer du om sjöknutar, sjöman? Sjunger sirenerna sött från klipporna? Vill du upprepa det? Är du redo att öka svårigheten?
Åh, knutarna är kanske inte längre en dröm, men de första dagarna svajade marken märkbart under våra fötter. Jag ville komma ur det här grå regnet igen under den blå himlen, strålande sol och gnistrande vågor. Jag fick till och med reda på den lokala yachtklubben. Men även om staden är en hamn, och till och med regattor hålls då och då, verkar de alla vara gjorda av entusiaster, men det är omöjligt att genomgå officiell utbildning och få kvalifikationerna för att officiellt ta rodret själv. Jag tror att jag i sommar ska prata med lokala seglare och ta reda på vem av dem som tog den här vägen. Ändå glömmer man inte så lätt tid under segel.
PS
Vänner, den 12 april lanserar vi servern i stratosfären. Som förra året håller vi , där du måste gissa var en sond med en server ombord kommer att landa. Huvudpriset blir en resa till Baikonur, till uppskjutningen av den bemannade rymdfarkosten Soyuz-TM-13.
Källa: will.com