Den långa stilleståndstiden för löpande bandet vid Teslas huvudsakliga elfordonsproduktionsanläggning på grund av pandemin kommer att påverka årets produktionsprogram negativt, men branschanalytiker tror att företaget kommer att kunna upprepa sina framgångar utanför den amerikanska marknaden. I slutet av decenniet skulle den kunna uppta upp till 15 % av marknaden för elfordon.
Tesla skickade färre än 2019 400 elfordon under 500, men förväntades överträffa XNUMX XNUMX enheter i år tills pandemin ingrep. Det både begränsade Teslas produktionskapacitet och undergrävde efterfrågan på elfordon. Till exempel har leveranstiderna för den nya och fortfarande bristfälliga Tesla Model Y crossovern nyligen minskat avsevärt, vilket, i avsaknad av synliga framsteg i produktionsvolymer, bara kan indikera en minskning av efterfrågan.
Daiwa Securities specialister att Tesla år 2020 inte kommer att skicka mer än 450 tusen elfordon. Andra analytiker är överens om ett värde på högst 424 tusen exemplar. Daiwa Securities förutspår att år 2030 kommer upp till 20 % av alla nya bilar som säljs över hela världen att drivas av el, och Tesla kan sälja minst 3 miljoner elfordon årligen. Detta kommer att göra det möjligt för den att ta 15 % av den globala marknaden för elfordon.
Det är anmärkningsvärt att jämfört med nuvarande positioner kan sådan dynamik innebära en minskning av Teslas andel på den globala marknaden. Till exempel i USA kontrollerar den nu tre fjärdedelar av elfordonsmarknaden. I Kina - ungefär en fjärdedel, men konkurrenterna kommer oundvikligen att pressa Tesla, eftersom alla stora biltillverkare har meddelat planer på att konvertera sina produkter till elektrisk dragkraft. Elon Musks företag kommer att ha en viktig fördel i denna kamp – tekniken för tillverkning av traktionsbatterier och kontroll över deras produktion.
Källa: 3dnews.ru