Kinesiska företag förklarar sig alltmer som utvecklare och tillverkare av lovande batterier. Utländsk teknik kopieras inte bara, utan förbättras och implementeras i en kommersiell produkt.
Kinesiska företags framgångsrika arbete leder till oundvikliga framsteg i batteriegenskaper, även om vi naturligtvis skulle vilja ha "allt på en gång." Men detta händer inte, men ett batteri med en räckvidd på över 800 km och utan dyr kobolt kommer snart att dyka upp. Vi kommer att säga tack till det kinesiska företaget SVOLT Energy Technology.
Nyligen har ledningen för SVOLT Energy, ett tidigare dotterbolag till den kinesiska biltillverkaren Great Wall Motor, en ny linje för produktion av lovande litiumjonbatterier för bilar. Linjen kommer att producera två typer av batterier, men för närvarande i småskaliga mängder. Massproduktion kommer att påbörjas under andra halvan av nästa år. Vad är det för produkter?
En typ av batteri kommer att förlita sig på 115 Ah-celler med en energitäthet på 245 Wh/kg. Dessa celler är planerade att användas för att montera massproducerade batterier för ett brett utbud av elfordon. Den andra produkten, celler med en kapacitet på 226 Ah utan kobolt, kommer att tillverkas exklusivt för Great Wall Motor, som planerar att installera dem på sina premium-elfordon.
Enligt tillverkaren kommer de nya långa L6-cellerna i batteriet att ge elfordonet en räckvidd på upp till 880 km på en enda laddning. Den deklarerade batteritiden överstiger 15 år, vilket kan omvandlas till en räckvidd på upp till 1,2 miljoner km utan batteribyte.
För att uppnå sådana imponerande batteriegenskaper har kinesiska ingenjörer utvecklat en hel rad tekniker och tekniska processer, som börjar med att ersätta kobolt i anoden med nickel och andra material. Till exempel ersätts litiumjoner i batteriet med nickeljoner, vilket förhindrar nedbrytning av litium under batteridrift. Detta i sig orsakade tekniska problem, som nu har lösts med framgång.
Det har också skett många andra innovationer inom tillverkningen av battericeller, samt en revidering av designen och driften av hela flercellsbatteripaketet. Det nya batteripaketet är format enligt matrisprincipen och kan enkelt skalas till specificerade parametrar, vilket också minskar produktionskostnaden för batterienheter.
Låt oss tillägga att SVOLT Energy-batterier utan kobolt arbetar med en något högre spänning - 4,3–4,35 V. Det är på grund av detta som deras lagrade energitäthet är högre än för traditionella litiumjonbatterier. Det återstår att se hur de beter sig i praktiken.
Källa: 3dnews.ru