Efter den kompakta Apple iPad Mini 5-surfplattan beslutade hantverkarna från iFixit att studera den "rika inre världen" hos iPad Air 3-surfplattan som debuterade med den, och även utvärdera dess underhållbarhet. Och kort sagt, den här surfplattan är mycket svår att reparera, som de flesta nya iPads.
En rivning av iPad Air 3 visade att den inuti är ganska lik iPad Pro. Grejen är att moderkortet till den nya produkten är placerat i mitten, mellan två batterier. Tidigare representanter för Air-serien hade styrelsen vid sidan av. Det noteras att kabeln som leder till batterierna är ansluten till botten av moderkortet, vilket gör det svårt att koppla bort det och reparera surfplattan.
Det är värt att notera att nya iPad Air 3 fick ett batteri med en kapacitet på 30,8 Wh. Detta är en betydande förbättring jämfört med den tidigare iPad Air 2, som bara erbjöd ett 27,6 Wh-batteri. För jämförelse, låt oss också klargöra att 10,5-tums iPad Pro har ett 30,2 Wh-batteri. iFixit-experter noterar att även om batteriet i den nya produkten kan bytas ut, är det ganska svårt att göra det.
I allmänhet anses tabletten inte kunna repareras. Experter bedömde möjligheten till reparation som endast två poäng av tio möjliga. Liksom många Apple-enheter hålls komponenterna på plats med ett starkt lim, vilket gör reparationer svåra. Den enda fördelen med designen är användningen av standardskruvar, för att skruva loss vilken skruvmejsel som räcker. Dessutom noteras den övergripande modulära designen, som gör reparationer enklare. Dock är Lightning-porten lödd till moderkortet.
Låt oss påminna dig om att iPad Air 3-surfplattan är utrustad med en 10,5-tums diagonal Retina-skärm med en upplösning på 2224 × 1668 pixlar. Surfplattans moderkort har en A12 Bionic-processor, som sitter direkt ovanför 3 GB SK Hynix LPDDR4X RAM, flankerad av 64 GB Toshiba flashminne och ett antal andra kontroller från Apple och Broadcom.
Mer information om demonteringsprocessen för iPad Air 3-surfplattan finns här.
Källa: 3dnews.ru