För en tid sedan försökte många företag utmana Tesla genom att börja utveckla sina egna elfordon. Den brittiska tillverkaren av hushållsapparater Dyson var bland dem. Efter att ha spenderat 500 miljoner pund på att utveckla en elbil vägrade företaget till slut att släppa den, men projektet kan vara användbart för konkurrenter.
Det brittiska företaget Dyson har ännu övergett idén om massproduktion av en elbil kodad N526. förra året. Som dess grundare Sir James Dyson förklarade i en intervju , detta fordon skulle kunna bära sju personer och skulle resa nästan 960 km på en enda laddning. Detta är en rekordsiffra bland elektriska passagerarfordon, inte räknar den lovande andra generationens Tesla Roadster, vars debut nu är försenad till 2022.
Hemligheten bakom denna autonomi för Dyson-elbilen ligger i dess proprietära solid-state elektrolytbatterier. Det mest intressanta är att en sådan kraftreserv måste säkerställas under förhållanden långt från "växthus" - när man reser under den kalla (enligt brittiska standarder) säsongen med värmaren och multimediasystemet påslaget, med en medelhastighet på mer än 110 km/h.
Prototypen av N526-elbilen som demonstrerades av Dyson fick en aluminiumkaross, dess tjänstevikt nådde 2,6 ton. Detta hindrade inte prototypen från att accelerera till 100 km/h på 4,8 sekunder, samt nå en topphastighet på 200 km/h. Elbilen var planerad att förses med två elmotorer med en effekt på 200 kW. Prototypen var inte en enkel demonstrationsmodell; Dyson medgav i en intervju att han utförde provturer på den under förhållanden av ökad sekretess i ett inhägnat område.
Grundaren av Dyson var tvungen att investera 500 miljoner pund av sina egna pengar i utvecklingen av en elbil, men marknadsutsikterna för denna produkt var höljda i dimma. Kostnaden för en Dyson-elbil i detaljhandeln var tvungen att överstiga 182 000 $ för att nå ut, och för den typen av pengar skulle knappast någon vilja köpa en ovanlig crossover, men inte den mest enastående när det gäller konsumentkvaliteter.
Sir Dyson själv ger inte upp tanken på serietillverkning av fordon, han skulle helt enkelt vilja göra det för sin egen fördel. Utvecklingsteamet är redo att erbjuda tekniken för tillverkning av uppladdningsbara batterier med solid-state elektrolyt till intresserade entreprenörer. Sådana batterier är inte bara överlägsna litiumjonbatterier i effektivitet, utan också mycket mer kompakta.
Källa: 3dnews.ru