Panasonic fryser investeringar i att utöka produktionen av batterier till Tesla-bilar

Som vi redan vet motsvarade Teslas bilförsäljning under första kvartalet inte tillverkarens förväntningar. Försäljningsvolymerna under de tre första månaderna 2019 minskade med 31 % från kvartal till kvartal. Flera faktorer är skyldiga till detta, men du kan inte sprida en ursäkt på bröd. Vad värre är är att analytiker tappar optimism om att öka Teslas billeveranser, och företagets partner i produktionen av litiumjonbatterier, det japanska företaget Panasonic, tvingas lyssna på branschspecialisternas åsikter.

Panasonic fryser investeringar i att utöka produktionen av batterier till Tesla-bilar

Enligt Nikkei-byrån har Panasonic och Tesla beslutat att frysa investeringar i den amerikanska Gigafactory 1-fabriken för tillverkning av litiumjonbatterier. Battericeller vid Tesla-fabriken produceras med Panasonic-utrustning och monteras sedan nästan manuellt till "banker" av anställda i det amerikanska företaget.

Gigafactory 1 började fungera i slutet av 2017. Den nuvarande produktiviteten för detta företag motsvarar att sätta ihop batterier med en total kapacitet på 35 GWh per år. Under 2019 planerade Panasonic och Tesla att öka anläggningens kapacitet till 54 GWh per år, för vilket det var nödvändigt att spendera upp till 1,35 miljarder dollar för att utökad produktion skulle starta 2020. Nu har dessa planer lagts på hyllan.

Panasonic avbryter också investeringar i Gigafactory-produktion i Kina. Det förväntades att Teslas kinesiska monteringsanläggning för elfordon också skulle få sin batteriproduktion. Enligt nya planer ska den amerikanska tillverkaren köpa battericeller från flera tillverkare för att montera kinesiska Teslas.

Panasonic fryser investeringar i att utöka produktionen av batterier till Tesla-bilar

Tidigare rapporterade Panasonic rörelseförluster i sin verksamhet relaterad till produktion av batterier för Tesla. Dessutom, på grund av problem med att öka produktionen av Tesla Model 3 under 2018, var förlusterna högre än 2017. Marginalen på elfordon är mycket liten. Dessutom är nästan hälften av kostnaden för en elbil priset på batteriet. Under sådana förhållanden kan endast en stabil försäljningsökning rädda tillverkaren, vilket vi ännu inte har sett. Som ett resultat har Panasonic bestämt sig för att ta en paus från sin tillverkningsrelation med Tesla. 




Källa: 3dnews.ru

Lägg en kommentar