Investerare reagerade livligt på Teslas kvartalsrapport, eftersom den största överraskningen för dem var att bolaget slutförde rapportperioden utan förluster på operativ nivå. Tesla-aktien steg med 12 procent. Teslas intäkter låg kvar på samma nivå som föregående kvartal - 5,3 miljarder dollar, den minskade med 12% jämfört med tredje kvartalet förra året. Bilbranschens lönsamhet sjönk från 25,8 % till 22,8 % på ett år, men i en sekventiell jämförelse ökade den med nästan fyra procentenheter. Å ena sidan ökar Tesla systematiskt andelen av den mindre lönsamma Model 3, å andra sidan har företaget sänkt kostnaderna rejält – med 15 % jämfört med andra kvartalet i år. Teslas ledning vid rapporteringsevenemanget tackade separat bolagets anställda som aktivt deltagit i att minska driftskostnaderna.
Det bör noteras att Teslas dokumenterade kvartalsrapport har förändrats dramatiskt. Den publiceras inte längre i form av ett brev från Elon Musk till aktieägare med ett fritt informationsflöde i textform, utan som en fullfjädrad presentation med ett överflöd av grafer, tabeller och färgglada illustrationer. Avhandlingen belyser företagets viktigaste prestationer för rapporteringsperioden och planer för den närmaste framtiden.
Tesla Modell S kommer snart att köpa mest för status
Tesla fortsätter att minska andelen Model S och Model X elfordon, under tredje kvartalet tillverkades de 16 318 enheter, 39 % mindre än ett år tidigare. Däremot betonade företagets ledning att man efter den framgångsrika koncentrationen av resurser på att öka produktionen av Model 3 kan tänka på att ytterligare förbättra konsumentkvaliteterna hos märkets dyra modeller. Enligt Elon Musk håller samma Model S sedan på att bli en statusmodell som köps av människor från kreativa yrken, och mer pragmatiska fans av märket väljer i allt högre grad Model 3. I den meningen kommer Model Y crossover att bli ännu mer populär. – den borde överträffa alla Tesla elbilar försäljningsmässigt andra modeller tillsammans. Företaget är nu övertygat om att det kommer att kunna introducera Tesla Model Y sommaren 2020.
Produktionsvolymerna för Tesla Model 3 under tredje kvartalet nådde 79 837 exemplar, vilket är en och en halv gånger mer än för ett år sedan. Tesla kan fortfarande inte övervinna ribban för hundra tusen producerade elfordon per kvartal, men det är säkert att det i slutet av året kommer att producera 360 tusen bilar. I allmänhet kan amerikanska Tesla-företag producera upp till 350 3 elfordon av en modell (modell 90), plus cirka 150 3 Model X och Model S årligen. Fabriken i Shanghai kommer initialt att producera upp till XNUMX XNUMX elfordon Model XNUMX, och här kommer även produktionen av Crossover Model Y att lanseras. I slutet av året lovar Tesla att besluta om byggplatsen för den europeiska fabriken. Pickupen, Tesla Semi-lastbilstraktorn och sportroadstern kommer att tillverkas i USA. Tillverkningen av elbilar startar nästa år.
Flera exemplar har redan satts ihop vid fabriken i Shanghai Tesla Modell 3
Tesla anser att den kinesiska marknaden är mycket lovande, företaget kunde bygga upp sitt företag i Shanghai på tio månader. Nu har en första sats av fyra elfordon redan producerats där, på vilka de huvudsakliga tekniska operationerna utarbetas. Massproduktion av Tesla Model 3 i Kina kommer att rullas ut under de kommande månaderna. Det specifika värdet av investeringar i form av ett elfordon i Kina visade sig vara cirka 50 % mindre än i USA. Men på frågan från investerare om Teslas förmåga att avsevärt spara på produktionen av Model 3 i detta land, sa företagets ekonomidirektör att lönsamheten för produktionen av dessa elfordon i Kina fortfarande är på samma nivå som i USA .
Bredvid byggnaden för löpande band och tillhörande verkstäder i Kina finns en byggnad där tillverkning av traktionsbatterier kommer att etableras. Tesla utesluter inte att ytterligare byggnader kommer att dyka upp på denna sajt för att utöka produktionsvolymerna eller utbudet av modeller.
Tidpunkten för tillkännagivandet av den elektriska delningen Tesla Modell Y närmar sig
Genom att analysera kostnadsstrukturen för lanseringen av den framtida Model Y-crossoveren, noterar Tesla-ledningen att denna modell kommer att vara nära Model 3 till självkostnadspris, men företaget kommer att kunna sälja den till ett högre pris än sedanen. Detta prisförhållande för crossovers och sedaner är typiskt för bilindustrin som helhet, och Elon Musk anser det inte nödvändigt att bryta mot det. På förproduktionsprototypen Tesla Model Y har grundaren av företaget redan kört, efter att ha fått trevliga intryck, och detta gör att han kan förvänta sig att köpare kommer att möta den nya modellen mycket väl.
Företaget är inte rädd för att utseendet på Model Y på marknaden inte kommer att ta kunderna bort från Model 3, eftersom elfordon har en annan karosstyp. Teslas ledning nämner som exempel situationen med lanseringen av Model X, vilket bidrog till ökningen av försäljningen av sedan Model S. Det kan dock inte uteslutas att det i det läget bristen på crossovers i det inledande skedet av livscykeln blev den avgörande faktorn.
De första försöken att anförtro allt till autopilot kommer att göras i slutet av detta år.
Tesla backar inte från planerna på att uppdatera sin elfordonsmjukvara, som i slutet av detta år kommer att ge utvalda kunder tillgång till helautomatisk fordonskontroll. Elon Musk försökte vara väldigt försiktig i sin formulering och förklarade att mänskligt ingripande kan krävas i många fall, men automatiken lär sig snart att styra ett elfordon när man manövrerar i låga hastigheter, kör i stadstrafik med trafikljus och korsningar, och även vid körning på motorväg i höga hastigheter. Relativt sett kommer Tesla-ägare i slutet av året att kunna försöka ta sig hemifrån till jobbet och tillbaka utan att störa körprocessen i de flesta situationer. Ett år senare kommer mjukvaran att förbättras på ett sådant sätt att det blir mindre stressande för föraren att övervaka automatiseringens agerande.
Elon Musk klargjorde också att Tesla inte kommer att sänka priserna för "autopilot"-funktionen. Tvärtom kommer priset på ett sådant mjukvarualternativ gradvis att öka i takt med att automatiseringens funktionalitet kommer att förbättras och förbättras. Övergången från mänskligt kontrollerad automatisk körning till helautomatisk körning kommer att vara en av de största tekniska förändringarna i historien, och den borde ha en positiv inverkan på värdet av Teslas tillgångar, enligt företagsledningen.
Källa: 3dnews.ru