Övergången av klassiska biltillverkare till elektrifiering av transporter går med svårighet. För det första är det nödvändigt att ompröva tillvägagångssätten för maskindesign och investera enorma summor pengar i ny produktion och forskning. För det andra måste den nya generationen av transporter bli autonom, därför erkänner Volkswagens ledning tyst Teslas ledarskap inom autopilotområdet.
Enligt veckotidningen , Generaldirektör för Volkswagenkoncernen Herbert Diess, i ett anförande till anställda, uttryckte allvarlig oro över Teslas ledarskap inom produktion av elfordon och deras övergång till automatisk styrning. I synnerhet är Volkswagens chef särskilt oroad över Teslas förmåga att träna sin autopilot med hjälp av data som samlats in av märkets hela flotta av elfordon. Varannan vecka kan programmerare uppdatera Teslas kontrollmjukvara, med hjälp av den erfarenhet som alla elfordon har samlat på sig när det gäller att känna igen vägobjekt. Ingen annan biltillverkare har för närvarande sådana möjligheter, vilket chefen för den tyska biltillverkaren bittert medger.
Inträdet på marknaden för det elektriska massfordonet Volkswagen ID.3 är försenat just på grund av problem med programvaran, så Herbert Diess tillkännagav bildandet av en ny struktur som kommer att hantera detta verksamhetsområde. Målet är satt, om inte att gå om Tesla, så i alla fall att hinna med det på detta område. Att täppa till gapet kommer att ta mycket tid och pengar, Volkswagen är väl medveten om detta. Teslas kapitalisering är nu dubbelt så hög som den för hela Volkswagenkoncernen, som tillverkar dussintals bilar av olika märken. Experter tror att investerare värderar Teslas tillgångar efter exemplet med mjukvaruföretag. Volkswagen har ännu inte så övertygande mjukvaruprestationer på detta område, men biltillverkaren har för avsikt att anstränga sig för att rätta till situationen.
Källa: 3dnews.ru