Efter antagandet av dekretet "Om utvecklingen av den digitala ekonomin", den vitryska nya företag började växa aktivt och befintliga invånare blev ännu mer villiga att bjuda in specialister från utlandet. En betydande del av de inbjudna är invånare i länder i före detta Sovjetunionen, för vilka, trots deras gemensamma förflutna, vissa drag av att förflytta sig runt Minsk på en cykel kan komma som en överraskning. Om du funderar på att flytta till Vitryssland eller redan är i processen och vill använda en cykel som transport, kan detta material vara användbart för dig.
Trafiklagar
Den största överraskningen för en nybörjare kan vara förbudet mot att cykla på vägbanan. Ja, i Vitryssland kan du bara cykla på en cykel- eller gångväg. Du får endast köra på vägen när det är omöjligt att röra sig på trottoaren och cykelvägen, vad det nu betyder, enligt reglernas utarbetande.
I slutet av 2019 är det planerat att acceptera , där de i teorin kan få köra på vissa vägar. Men för närvarande är detta bara ett lagförslag och det är svårt att säga i vilken form det kommer att antas. Tänk därför på: för körning på vägbanan kan du enkelt och helt lagligt få böter från ~12 till ~36USD i motsvarande. Det är naturligtvis inte brukligt att förhandla med trafikpolisen och är mycket farligare för plånboken än vanliga böter.
En annan egenskap är att det också är förbjudet att cykla på ett övergångsställe om det inte finns en särskild skylt. Det vill säga längs ett vanligt övergångsställe ska en cyklist gå och köra cykeln i närheten. Lyckligtvis finns det fler och fler platser där du inte behöver kliva av cykeln, och om ändringar av trafikreglerna antas behöver du bara kliva av vid oreglerade övergångsställen.
Infrastruktur
Under de senaste åren har nya cykelvägar aktivt dykt upp på trottoarer i Minsk. De är helt enkelt målade på, vanligtvis på sidan av vägbanan, och markerade med vägmarkeringar och skyltar.
På platser där cykelvägar är avbrutna sänks vanligtvis kantstenarna, så du behöver inte köpa en speciell cykel för att "hoppa över trottoarkanterna" - en vanlig stadscykel eller en hybrid med en stel gaffel duger.
Välj inte enhastighetscyklar om du inte är säker på dina förmågor - skillnaden i terräng i Minsk är mer än 100 meter. Den centrala delen av staden ligger i ett lågland, så att återvända till "sovsäckarna" utan en reserv på 3-5 växlar kan vara obekvämt.
2009 öppnade staden en 27 km lång central cykelväg. Den går genom hela Minsk från nordväst till sydost längs floden Svisloch. Cykelvägen är bekväm för att förflytta sig runt den centrala delen av staden eller komma åt den från utkanten för att komma till centrum med minimala distraktioner från fotgängare och trafikljus.
Det är inte särskilt bekvämt att många cykelvägar, som helt enkelt är markerade på trottoaren, är kaklade. Det skulle vara bekvämare och snabbare att köra på slät asfalt, men detta kan förmodligen förklaras av bristen på budget för att lägga separata stigar, och inte av ett medvetet beslut av konstruktörerna.
Det finns ingen modern cykeluthyrning i Minsk. Det finns säsongsbetonade uthyrningsställen för sportutrustning, men framväxten av cykeldelningstjänster, som invånarna i europeiska städer är vana vid, förväntas ännu inte i staden.
Stationär cykelparkering under tak är också fortfarande sällsynt. Ibland kan någon avancerad byggherre eller de boende själva samla in pengar och bygga en parkeringsplats, men för närvarande är detta snarare ett undantag. De flesta cyklar förvaras antingen i lägenheter eller i entréer till hus.
Культура
I de flesta fall blir det inga problem med fotgängare eller bilister längs vägen. Folk vänjer sig gradvis vid att det dyker upp fler och fler cyklister i staden varje år, så att gå ut på en cykelbana eller bli blockerad av en bil vid ett övergångsställe är ganska sällsynt. Äldre personer eller damer med barnvagn kan gå längs cykelvägen, men det är sällsynt och oftast räcker det med att tuta för att personen ska lämna stigen. Den yngre generationen och de som har bott i Minsk en tid känner till beteendereglerna och problem uppstår vanligtvis inte.
På bilden: folk går på sidan för fotgängare
Det finns ingen speciell attityd eller förakt mot cyklister; få människor kommer att bedöma en persons rikedom eller sociala status utifrån det faktum att han kommer till jobbet på cykel. Till exempel i vitryska byar är cykling ofta det huvudsakliga transportsättet, så att cykla i ärenden kommer förmodligen inte att höja några ögonbryn.
Безопасность
Jämfört med stora europeiska städer är Minsk en säker stad och här stjäls sällan cyklar. Enligt en grov uppskattning finns det nu 400 tusen cyklar i Minsk, och cirka 400-600 stölder registreras per år. Cykelställ i en eller annan form är ganska vanligt, men oftast är det de billigaste designerna med infästning på framhjulet.
De flesta ägare säkrar sina cyklar med billiga kabellås, så om du använder en kedja eller Yu-lås är risken minimal att din cykel blir stulen om inte tjuven är specifikt ute efter din.
Som en extra skyddsåtgärd kan du försäkra din cykel. I Minsk erbjuder två företag sådana tjänster, i genomsnitt kommer det att kosta 6-10 % per år av kostnaden för cykeln.
Service och reservdelar
Det här är inte allt bra i Minsk ännu - mestadels säljer butikerna de billigaste komponenterna från kinesiska, ryska och ibland taiwanesiska tillverkare. Sortimentet är litet på grund av att många säljare har samma leverantör. Att beställa reservdelar och tillbehör via post är inte heller alltid lönsamt och bekvämt på grund av den låga gränsen för tullfri import av internationella paket - för att slippa betala en tull på 30 % av kostnaden bör varorna i paketet inte vara värderas över 22 euro.
Cykeltjänster finns vanligtvis i cykelbutiker eller garage, men förvänta dig inte att de ska vara av hög kvalitet. Att serva och trimma en sällsynt/dyr cykel kan också vara problematiskt, även på grund av bristen på reservdelar.
Resultat
Som ett transportmedel, för att inte tala om fitness eller underhållning, är det ganska bekvämt att använda en cykel i Minsk - det finns fler och fler cyklister, och infrastrukturen utvecklas som ett resultat. Klimatet gör att du enkelt kan använda cykel från april till november, men vissa cyklister cyklar året runt.
I allmänhet, om du älskar att cykla, kommer Minsk att vara en vänlig stad för dig.
Källa: will.com