{"id":31278,"date":"2019-10-31T21:40:25","date_gmt":"2019-10-31T18:40:25","guid":{"rendered":"https:\/\/prohoster.info\/blog\/veloinfrastruktura-v-gollandii-kak-eto-rabotaet\/"},"modified":"2019-10-31T21:40:25","modified_gmt":"2019-10-31T18:40:25","slug":"veloinfrastruktura-v-gollandii-kak-eto-rabotaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prohoster.info\/sv\/blog\/news\/veloinfrastruktura-v-gollandii-kak-eto-rabotaet","title":{"rendered":"Cykelinfrastruktur i Nederl\u00e4nderna \u2014 hur fungerar det?","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"

Hej Habr.<\/p>\n

Under de senaste \u00e5ren har olika st\u00e4der i Ryssland b\u00f6rjat l\u00e4gga mer vikt vid cykelinfrastrukturen. Processen g\u00e5r f\u00f6rst\u00e5s l\u00e5ngsamt och med vissa hinder \u2013 bilar parkar p\u00e5 cykelv\u00e4gar, cykelv\u00e4gar \u00f6verlever ofta inte vintern med salt och slits ut, och det \u00e4r inte alltid fysiskt m\u00f6jligt att placera cykelv\u00e4garna. Det finns naturligtvis problem, men det \u00e4r gl\u00e4djande att de f\u00f6rs\u00f6ker l\u00f6sa dem p\u00e5 n\u00e5got s\u00e4tt.<\/p>\n

L\u00e5t oss titta p\u00e5 hur cykelinfrastrukturen fungerar i Nederl\u00e4nderna \u2013 landet med en l\u00e5ng cykelhistoria, d\u00e4r antalet cyklar \u00e4r fler \u00e4n antalet inv\u00e5nare.<\/p>\n

\"Cykelinfrastruktur
\nCykeln i Nederl\u00e4nderna \u00e4r inte bara ett transportmedel, utan ocks\u00e5 en del av den nationella kulturen.<\/i>
\n<\/a><\/noindex><\/p>\n

Cykelv\u00e4gar<\/h2>\n

\nCykelv\u00e4gar finns \u00f6verallt i Nederl\u00e4nderna, och det h\u00e4r \u00e4r inte en litter\u00e4r \u00f6verdrift. Fr\u00e5n praktiskt taget varje punkt i landet kan man n\u00e5 vilken annan punkt som helst utan att kliva av cykeln. V\u00e4garna \u00e4r markerade med en annan f\u00e4rg, s\u00e5 det \u00e4r sv\u00e5rt att f\u00f6rv\u00e4xla dem, och att g\u00e5 p\u00e5 dem som fotg\u00e4ngare rekommenderas naturligtvis inte. Dessutom g\u00e5r det ofta inte, cykeltrafiken \u00e4r ofta ganska livlig. <\/p>\n

S\u00e5 l\u00e5ngt som m\u00f6jligt h\u00e5lls cykelv\u00e4gar fysiskt \u00e5tskilda fr\u00e5n trottoaren, \u00e4ven om det inte alltid g\u00e5r att g\u00f6ra, och det beror p\u00e5 gatans bredd.
\n\"Cykelinfrastruktur
\n
\nNaturligtvis \u00e4r de inte alltid s\u00e5 tomma, under rusningstiden ser det oftare ut s\u00e5 h\u00e4r:
\n\"Cykelinfrastruktur
\n(k\u00e4lla thecyclingdutchman.blogspot.com\/2013\/04\/the-ultimate-amsterdam-bike-ride.html<\/a><\/noindex>)<\/p>\n

F\u00f6rresten s\u00e4ljs det till och med speciella modeller av GPS-mottagare (till exempel Garmin Edge) med inbyggda cykelv\u00e4gar som planerar rutter precis genom dem. <\/p>\n

Sj\u00e4lva cykelv\u00e4garna \u00e4r i de flesta fall \u00e5tskilda inte bara fr\u00e5n trottoaren, utan ocks\u00e5 fr\u00e5n v\u00e4gen, och \u00e4r generellt mycket s\u00e4kra \u2013 det finns tydlig markering, skyltar, separata trafikljus, varje cykelv\u00e4g dupliceras ofta fr\u00e5n tv\u00e5 sidor av v\u00e4gen, s\u00e5 det \u00e4r fysiskt om\u00f6jligt att k\u00f6ra p\u00e5 \"fel sida\". D\u00e4rf\u00f6r b\u00e4r de flesta nederl\u00e4ndarna inte hj\u00e4lm, och cykelolyckor \u00e4r praktiskt taget en s\u00e4llsynthet \u2013 det g\u00e5r att falla fr\u00e5n cykeln, men att skada sig allvarligt \u00e4r sv\u00e5rt. <\/p>\n

F\u00f6rresten, varf\u00f6r finns det fler cyklar \u00e4n cyklar i Holland \u2014 svaret \u00e4r enkelt. M\u00e5nga anv\u00e4nder tv\u00e5 cyklar, en f\u00f6r att \u00e5ka hem till tunnelbanan och l\u00e4mnar den vid t\u00e5gstationen, och den andra f\u00f6r att \u00e5ka fr\u00e5n slutstationen till jobbet. Dessutom kan vissa ha en gammal rostig cykel som de inte bryr sig om att l\u00e4mna ute, och en annan bra hemma f\u00f6r sport eller l\u00e4ngre helgturer. F\u00f6rresten, med ett genomsnittligt pris f\u00f6r sp\u00e5rvagn eller buss p\u00e5 2 Euro per resa, kommer en gammal begagnad cykel f\u00f6r 100-200 Euro att betala sig under s\u00e4songen, \u00e4ven om man bara sl\u00e4nger den sedan (\u00e4ven om holl\u00e4ndarna tydligen aldrig sl\u00e4nger cyklar \u2014 jag har inte sett s\u00e5dana antika modeller n\u00e5gon annanstans p\u00e5 l\u00e4nge).<\/p>\n

Infrastruktur<\/h2>\n

\nSj\u00e4lvklart, f\u00f6r att m\u00e4nniskor ska anv\u00e4nda cyklar m\u00e5ste det vara bekv\u00e4mt. Regeringen investerar betydande medel i detta. N\u00e4stan varje station eller h\u00e5llplats har cykelparkeringar \u2014 deras storlek kan variera fr\u00e5n en enkel ram till ett tak \u00f6ver, eller till och med en underjordisk parkering f\u00f6r tusentals cyklar. Ofta \u00e4r allt detta gratis.<\/p>\n

Parkeringar kan variera i storlek, fr\u00e5n s\u00e5dana:
\n\"Cykelinfrastruktur
\n
\nOch till s\u00e5dana:
\n\"Cykelinfrastruktur
\n(k\u00e4lla bicycledutch.wordpress.com\/2015\/06\/02\/bicycle-parking-at-delft-central-station<\/a><\/noindex>)<\/p>\n

Det byggs enorma underjordiska cykelparkeringar, h\u00e4r \u00e4r n\u00e5gra bilder f\u00f6r att f\u00f6rst\u00e5 byggnadens storlek och de investerade pengarna:
\n\"Cykelinfrastruktur
\n
\n\"Cykelinfrastruktur
\n(k\u00e4lla \u2014 youtube-video<\/a><\/noindex>)<\/p>\n

Sj\u00e4lvklart finns det n\u00e4stan i varje kontorskomplex inte bara cykelparkering utan \u00e4ven duschar f\u00f6r anst\u00e4llda.<\/p>\n

Men \u00e4nd\u00e5 r\u00e4cker parkeringarna inte till f\u00f6r alla och de flesta orkar inte g\u00e5 dit, s\u00e5 cykeln l\u00e4mnas helt enkelt ute och l\u00e5ses fast vid vad som helst. I princip fungerar varje tr\u00e4d eller stolpe ocks\u00e5 som en bra cykelparkering (om det inte regnar, men detta st\u00f6r inte \u00e4garna \u2014 i s\u00e5 fall l\u00e4gger man bara en p\u00e5se p\u00e5 sadeln).
\n\"Cykelinfrastruktur
\n
\nEn annan viktig punkt \u2014 man kan \u00e5ka med cykeln i tunnelbanan eller t\u00e5get (utanf\u00f6r rushtider, och m\u00e4ngden \u00e4r begr\u00e4nsad till n\u00e5gra stycken per vagn). Vagnarna d\u00e4r man kan g\u00e5 p\u00e5 med cykeln \u00e4r markerade med en s\u00e4rskild skylt:
\n\"Cykelinfrastruktur
\n(K\u00e4lla: bikeshed.johnhoogstrate.nl\/bicycle\/trip\/train_netherlands<\/a><\/noindex>)<\/p>\n

Cyklar<\/h2>\n

\nCyklar i Holland kan delas in i flera olika typer.<\/p>\n

Antik skrot<\/b>
\nDetta \u00e4r en cykel som \u00e4r 20-50 \u00e5r gammal, knarrande och rostig, som man inte bryr sig om att l\u00e4mna ute och som det inte g\u00f6r n\u00e5got om de stj\u00e4l.
\n\"Cykelinfrastruktur
\n
\nBarntransportcykel<\/b>
\nJag vet inte vad den heter officiellt, men bilden ger nog en bra ledtr\u00e5d. Det \u00e4r en ganska dyr cykel (priserna kan vara upp till 3000 Euro f\u00f6r elmodeller), avsedd f\u00f6r transport av barn.
\n\"Cykelinfrastruktur
\n
\nMed en s\u00e5dan cykel kan mamma eller pappa ta med barnen till skolan eller f\u00f6rskolan, och sen \u00e5ka vidare till jobbet.<\/p>\n

Det finns till och med speciella mega-cyklar som kan ta en liten grupp f\u00f6rskolebarn:
\n\"Cykelinfrastruktur
\n(k\u00e4lla \u2014 jillkandel.com<\/a><\/noindex>)<\/p>\n

Det finns \u00e4ven exotiska modeller, som den h\u00e4r \"liggande\" cykeln som kallas ligfiets, och det tyska namnet liegerad \u00e4r mer popul\u00e4rt i v\u00e4rlden (liegen - ligga).
\n\"Cykelinfrastruktur
\n(k\u00e4lla \u2014 nederlandersfietsen.nl\/soorten-fietsen\/ligfiets<\/a><\/noindex>)<\/p>\n

Den kanske \u00e4r b\u00e4ttre ur aerodynamisk synvinkel, men p\u00e5 v\u00e4gen syns den inte alls \u2013 ingen skulle n\u00e5gonsin kunna gissa att n\u00e5got kan \u00e5ka med h\u00f6g hastighet nere vid f\u00f6tterna.<\/p>\n

Elcyklar<\/b>
\nElcyklar har en konstruktion som begr\u00e4nsar hastigheten till 25 km\/h och \u00e4r helt automatiska \u2013 s\u00e5 fort man b\u00f6rjar trampa s\u00e5 \"hj\u00e4lper\" elmotorn till. R\u00e4ckvidden \u00e4r upp till 40 km, vilket \u00e4r ganska praktiskt, \u00e4ven om en s\u00e5dan cykel \u00e4r tyngre och dyrare \u00e4n en vanlig.<\/p>\n

Mer kraftfulla modeller kan n\u00e5 hastigheter upp till 40 km\/h och verkar kr\u00e4va registreringsnummer och hj\u00e4lm, men jag \u00e4r inte helt s\u00e4ker p\u00e5 det.<\/p>\n

F\u00e4llbara cyklar<\/b>
\nDen h\u00e4r cykeln kan vikas i tv\u00e5 delar, och det mest praktiska \u00e4r att man utan begr\u00e4nsningar kan ta med den i tunnelbanan eller p\u00e5 t\u00e5g.
\n\"Cykelinfrastruktur
\n
\nI hopf\u00e4llt skick tar den faktiskt v\u00e4ldigt lite plats:
\n\"Cykelinfrastruktur
\n(k\u00e4lla \u2014 www.decathlon.nl\/p\/vouwfiets-tilt-100-zwart-folding-bike\/_\/R-p-X8500541<\/a><\/noindex>)<\/p>\n

Motoriserade cyklar och annan exotik<\/b>
\nOm jag inte missminner mig \u00e4r de fortfarande utanf\u00f6r lagens ramar och juridiskt sett inte till\u00e5tna. Motorcyklar \u00e4r verkligen en exotisk f\u00f6reteelse h\u00e4r och f\u00f6rekommer v\u00e4ldigt s\u00e4llan (\u00e4ven om de finns i priser). Elektriska skotrar \u00e4r ocks\u00e5 s\u00e4llsynta.<\/p>\n

Slutsatser<\/h2>\n

\nSom man kan se, kan b\u00e5de m\u00e4nniskor och regeringar \u00e5stadkomma mycket om de vill. Sj\u00e4lvklart p\u00e5verkas detta ocks\u00e5 av klimatet (medeltemperaturen p\u00e5 vintern i Nederl\u00e4nderna \u00e4r +3-5, och sn\u00f6 f\u00f6rekommer i en vecka per \u00e5r). Men \u00e4ven i det ryska klimatet skulle jag vara s\u00e4ker p\u00e5 att m\u00e5nga skulle anv\u00e4nda cyklar om det fanns ett bra n\u00e4tverk av cykelv\u00e4gar, \u00e5tminstone under 5-6 m\u00e5nader om \u00e5ret. Det \u00e4r ocks\u00e5 en investering i ekologin och kampen mot global uppv\u00e4rmning med mera.<\/p>\n

PS: Den h\u00e4r bilden \u00e4r inte alls i Nederl\u00e4nderna, utan i Sankt Petersburg:
\n\"Cykelinfrastruktur
\n(k\u00e4lla \u2014 pikabu.ru\/story\/v_sanktpeterburge_otkryili_yakhtennyiy_most_5082262<\/noindex>)<\/p>\n

Den holl\u00e4ndska erfarenheten efterliknas (tydligen har specialister bjudits in f\u00f6r r\u00e5dgivning), och det \u00e4r gl\u00e4djande.
\n
K\u00e4lla: habr.com<\/a><\/p>","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

\u041f\u0440\u0438\u0432\u0435\u0442 \u0425\u0430\u0431\u0440. \u0412 \u043f\u043e\u0441\u043b\u0435\u0434\u043d\u0438\u0435 \u0433\u043e\u0434\u044b \u0432 \u0440\u0430\u0437\u043d\u044b\u0445 \u0433\u043e\u0440\u043e\u0434\u0430\u0445 \u0420\u043e\u0441\u0441\u0438\u0438 \u0441\u0442\u0430\u043b\u0438 \u0443\u0434\u0435\u043b\u044f\u0442\u044c \u0431\u043e\u043b\u044c\u0448\u0435 \u0432\u043d\u0438\u043c\u0430\u043d\u0438\u044f \u0432\u0435\u043b\u043e\u0441\u0438\u043f\u0435\u0434\u043d\u043e\u0439 \u0438\u043d\u0444\u0440\u0430\u0441\u0442\u0440\u0443\u043a\u0442\u0443\u0440\u0435. \u041f\u0440\u043e\u0446\u0435\u0441\u0441 \u043a\u043e\u043d\u0435\u0447\u043d\u043e, \u0438\u0434\u0435\u0442 \u043c\u0435\u0434\u043b\u0435\u043d\u043d\u043e \u0438 \u0441\u043b\u0435\u0433\u043a\u0430 \u00ab\u0441\u043e \u0441\u043a\u0440\u0438\u043f\u043e\u043c\u00bb \u2014 \u043d\u0430 \u0432\u0435\u043b\u043e\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043a\u0430\u0445 \u043f\u0430\u0440\u043a\u0443\u044e\u0442 \u0430\u0432\u0442\u043e, \u0447\u0430\u0441\u0442\u043e \u0432\u0435\u043b\u043e\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043a\u0438 \u043d\u0435 \u0432\u044b\u0434\u0435\u0440\u0436\u0438\u0432\u0430\u044e\u0442 \u0437\u0438\u043c\u044b \u0441 \u0441\u043e\u043b\u044c\u044e \u0438 \u0441\u0442\u0438\u0440\u0430\u044e\u0442\u0441\u044f, \u0434\u0430 \u0438 \u043d\u0435 \u0432\u0435\u0437\u0434\u0435 \u0444\u0438\u0437\u0438\u0447\u0435\u0441\u043a\u0438 \u043c\u043e\u0436\u043d\u043e \u044d\u0442\u0438 \u0432\u0435\u043b\u043e\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043a\u0438 \u0440\u0430\u0437\u043c\u0435\u0441\u0442\u0438\u0442\u044c. \u0412 \u043e\u0431\u0449\u0435\u043c, \u043f\u0440\u043e\u0431\u043b\u0435\u043c\u044b \u0435\u0441\u0442\u044c, \u043d\u043e \u0440\u0430\u0434\u0443\u0435\u0442 \u0447\u0442\u043e \u0438\u0445 \u0445\u043e\u0442\u044c […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":23244,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[702],"tags":[],"class_list":["post-31278","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\n","aioseo_head_json":{"title":"\ud83e\udd47Cykelinfrastruktur i Holland \u2013 hur fungerar den? | ProHoster","description":"Hej Habr. Under de senaste \u00e5ren har olika st\u00e4der i Ryssland b\u00f6rjat l\u00e4gga mer vikt vid cykelinfrastrukturen.","canonical_url":"https:\/\/prohoster.info\/sv\/blog\/news\/veloinfrastruktura-v-gollandii-kak-eto-rabotaet","robots":"max-image-preview:large","keywords":"","webmasterTools":{"miscellaneous":""},"schema":null,"og:locale":"sv_SE","og:site_name":"ProHoster | \u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430\u0434\u0435\u0436\u043d\u044b\u0439 \u0445\u043e\u0441\u0442\u0438\u043d\u0433 \u0434\u043b\u044f \u0441\u0430\u0439\u0442\u043e\u0432 \u0441 \u0437\u0430\u0449\u0438\u0442\u043e\u0439 \u043e\u0442 DDoS, VPS VDS \u0441\u0435\u0440\u0432\u0435\u0440\u044b","og:type":"article","og:title":"\ud83e\udd47\u0412\u0435\u043b\u043e\u0438\u043d\u0444\u0440\u0430\u0441\u0442\u0440\u0443\u043a\u0442\u0443\u0440\u0430 \u0432 \u0413\u043e\u043b\u043b\u0430\u043d\u0434\u0438\u0438 \u2014 \u043a\u0430\u043a \u044d\u0442\u043e \u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0430\u0435\u0442? | ProHoster","og:description":"\u041f\u0440\u0438\u0432\u0435\u0442 \u0425\u0430\u0431\u0440. \u0412 \u043f\u043e\u0441\u043b\u0435\u0434\u043d\u0438\u0435 \u0433\u043e\u0434\u044b \u0432 \u0440\u0430\u0437\u043d\u044b\u0445 \u0433\u043e\u0440\u043e\u0434\u0430\u0445 \u0420\u043e\u0441\u0441\u0438\u0438 \u0441\u0442\u0430\u043b\u0438 \u0443\u0434\u0435\u043b\u044f\u0442\u044c \u0431\u043e\u043b\u044c\u0448\u0435 \u0432\u043d\u0438\u043c\u0430\u043d\u0438\u044f \u0432\u0435\u043b\u043e\u0441\u0438\u043f\u0435\u0434\u043d\u043e\u0439 \u0438\u043d\u0444\u0440\u0430\u0441\u0442\u0440\u0443\u043a\u0442\u0443\u0440\u0435.","og:url":"https:\/\/prohoster.info\/sv\/blog\/news\/veloinfrastruktura-v-gollandii-kak-eto-rabotaet","og:image":"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg","og:image:secure_url":"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg","og:image:width":350,"og:image:height":350,"article:published_time":"2019-10-31T18:40:25+00:00","article:modified_time":"2019-10-31T18:40:25+00:00","article:publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster","article:author":"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster"},"aioseo_meta_data":{"post_id":"31278","title":null,"description":null,"keywords":null,"keyphrases":null,"primary_term":null,"canonical_url":null,"og_title":null,"og_description":null,"og_object_type":"default","og_image_type":"default","og_image_url":null,"og_image_width":null,"og_image_height":null,"og_image_custom_url":null,"og_image_custom_fields":null,"og_video":null,"og_custom_url":null,"og_article_section":null,"og_article_tags":null,"twitter_use_og":false,"twitter_card":"default","twitter_image_type":"default","twitter_image_url":null,"twitter_image_custom_url":null,"twitter_image_custom_fields":null,"twitter_title":null,"twitter_description":null,"schema":{"blockGraphs":[],"customGraphs":[],"default":{"data":{"Article":[],"Course":[],"Dataset":[],"FAQPage":[],"Movie":[],"Person":[],"Product":[],"ProductReview":[],"Car":[],"Recipe":[],"Service":[],"SoftwareApplication":[],"WebPage":[]},"graphName":"","isEnabled":true},"graphs":[]},"schema_type":null,"schema_type_options":null,"pillar_content":false,"robots_default":true,"robots_noindex":false,"robots_noarchive":false,"robots_nosnippet":false,"robots_nofollow":false,"robots_noimageindex":false,"robots_noodp":false,"robots_notranslate":false,"robots_max_snippet":null,"robots_max_videopreview":null,"robots_max_imagepreview":"large","priority":null,"frequency":null,"local_seo":null,"seo_analyzer_scan_date":"2026-01-21 05:23:20","breadcrumb_settings":null,"limit_modified_date":false,"reviewed_by":null,"ai":null,"created":"2021-03-01 03:19:50","updated":"2026-01-21 05:23:20","focus_keyword":null,"additional_keywords":null,"truseo_locale":null},"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31278"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/prohoster.info\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31278\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23244"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}