{"id":35709,"date":"2019-10-31T22:05:52","date_gmt":"2019-10-31T19:05:52","guid":{"rendered":"https:\/\/prohoster.info\/blog\/ucheba-na-chastnogo-pilota-v-sredizeme-pereezd-i-zhizn-v-novozelandskoj-derevne\/"},"modified":"2019-10-31T22:05:52","modified_gmt":"2019-10-31T19:05:52","slug":"ucheba-na-chastnogo-pilota-v-sredizeme-pereezd-i-zhizn-v-novozelandskoj-derevne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prohoster.info\/sv\/blog\/news\/ucheba-na-chastnogo-pilota-v-sredizeme-pereezd-i-zhizn-v-novozelandskoj-derevne","title":{"rendered":"Studier f\u00f6r privat pilot i Medelhavet: flytt och liv i en nyzeel\u00e4ndsk by","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"

\"Studier
\n
\nHej alla!<\/p>\n

Jag vill dela med mig av en ganska ovanlig erfarenhet och komplettera utm\u00e4rkt artikel<\/a><\/noindex> bvitaliyg<\/a><\/noindex> om hur man kan n\u00e5 himlen och bli pilot. Jag ska ber\u00e4tta om hur jag l\u00e4mnade f\u00f6r en nyzeel\u00e4ndsk by n\u00e4ra Hobbiton f\u00f6r att s\u00e4tta mig bakom ratten och l\u00e4ra mig att flyga.
\n<\/a><\/noindex><\/p>\n

Hur allt b\u00f6rjade<\/h2>\n

\nJag \u00e4r 25 \u00e5r, jag har arbetat inom IT-branschen hela mitt medvetna liv och har inte \u00e4gnat mig \u00e5t n\u00e5got som ens p\u00e5 ett avl\u00e4gset s\u00e4tt har varit kopplat till flyg. Jag har alltid gillat mitt jobb, men de senaste \u00e5ren har min personliga utveckling allt mer hamnat p\u00e5 efterk\u00e4lken i f\u00f6rh\u00e5llande till min professionella utveckling, och pulsen i storstaden motiverade mig att byta milj\u00f6.<\/p>\n

Flygning verkade vara en l\u00e4mplig utmaning. Jag hade aldrig suttit bakom ratten, visste ingenting om att styra ett flygplan, f\u00f6rstod knappt engelska och hade inga stora besparingar. <\/p>\n

Flygkurser i Ryssland lockade mig inte, eftersom den lilla flygindustrin i v\u00e5rt land \u00e4r i stort fall och mycket har inte f\u00f6r\u00e4ndrats sedan Sovjetunionens tid. Jag s\u00e5g varken efterfr\u00e5gan, erbjudande eller framtidsutsikter.<\/p>\n

Jag ville inte studera i USA p\u00e5 grund av k\u00e4nslan av massproduktion. I staterna har bokstavligen var tredje person ett pilotcertifikat, och vissa f\u00e5r dessa licenser p\u00e5 bara 2-3 veckor n\u00e4r standardl\u00e4ngden p\u00e5 kursen \u00e4r 2-3 m\u00e5nader. Det \u00e4r till och med snabbare \u00e4n att ta k\u00f6rkort, men kostar tiotals g\u00e5nger mer.<\/p>\n

Jag ville studera i ett engelsktalande land, s\u00e5 urvalet i Europa var inte stort. Livet i Storbritannien verkade mig alldeles f\u00f6r dyrt och komplicerat n\u00e4r det kom till visumbegr\u00e4nsningar.<\/p>\n

Valet f\u00f6ll p\u00e5 Nya Zeeland. Ett engelsktalande och utvecklat land med fantastisk natur och v\u00e4nliga m\u00e4nniskor verkade vara den perfekta platsen f\u00f6r studier. Dessutom \u00e4lskade jag Sagan om ringen och visste att filminspelningarna av trilogin \u00e4gde rum just d\u00e4r. En privat skola hittades 20 kilometer fr\u00e5n inspelningsplatsen Hobbiton, n\u00e4ra staden Matamata.<\/p>\n

\"Studier
\n<\/p>\n

Engelska spr\u00e5ket<\/h2>\n

\nDet fanns inga tydliga krav p\u00e5 engelska spr\u00e5ket. Det f\u00f6rv\u00e4ntades att man skulle kunna f\u00f6rst\u00e5 och tala engelska obehindrat. F\u00f6r att f\u00e5 en privatpilotlicens kr\u00e4vdes ingen flygrelaterad engelska.<\/p>\n

Jag var tvungen att b\u00f6rja p\u00e5 en engelskkurs i Moskva. Jag lyckades till och med hitta en nyzeel\u00e4ndsk l\u00e4rare som h\u00f6ll kurser f\u00f6r IELTS-f\u00f6rberedelse. Under tv\u00e5 m\u00e5nader lyckades jag h\u00f6ja min niv\u00e5 fr\u00e5n 6 till 7,5 och framg\u00e5ngsrikt g\u00e5 igenom en intervju med representanter fr\u00e5n skolan. Formellt kr\u00e4vdes en niv\u00e5 om minst 6, men jag beh\u00f6vde inte genomf\u00f6ra provet, \u00e4ven om vissa nyzeel\u00e4ndska skolor kr\u00e4ver det f\u00f6r antagning.<\/p>\n

Pengar<\/h2>\n

\nSj\u00e4lva kursen f\u00f6r privat pilot p\u00e5 Cessna 172 i min skola kostade cirka 12 000 amerikanska dollar. Detta \u00e4r ganska mycket dyrare \u00e4n amerikanska skolor, men betydligt billigare \u00e4n australiensiska.<\/p>\n

Generellt varierar kostnaden f\u00f6r PPL-kurser f\u00f6r privata piloter \u00f6ver hela v\u00e4rlden fr\u00e5n 7 till 15 000 dollar beroende p\u00e5 utbildningslandet. Kursen f\u00f6r kommersiell pilot CPL \u00e4r avsev\u00e4rt dyrare, och den fullst\u00e4ndiga kursen fr\u00e5n grunden f\u00f6r linjepilot ATPL med n\u00f6dv\u00e4ndiga betyg f\u00f6r att arbeta i ett flygbolag kostar cirka 60 000 amerikanska dollar.<\/p>\n

Billigast \u00e4r det i Sydafrika, d\u00e4r man kan utbilda sig f\u00f6r s\u00e5 lite som 7 000 dollar. Med tanke p\u00e5 avskaffandet av visum mellan Ryssland och Sydafrika kan detta alternativ verkligen verka intressant f\u00f6r m\u00e5nga. <\/p>\n

Det finns en uppfattning om att studera till privat pilot eller hobbypilot \u00e4r en ganska tveksam investering, eftersom man inte direkt kan \u00e5terf\u00e5 utgifterna, eftersom man inte kan tj\u00e4na pengar med detta certifikat. Man kan naturligtvis g\u00e5 steg f\u00f6r steg och f\u00e5 licens efter licens i takt med att medelna blir tillg\u00e4ngliga, men det \u00e4r mycket dyrare och tar l\u00e4ngre tid.<\/p>\n

M\u00e5nga f\u00f6redrar att spara pengar och studera p\u00e5 komplexa kurser f\u00f6r kommersiell pilot CPL, eller, om ekonomin till\u00e5ter, direkt f\u00f6r linjepilot ATPL. <\/p>\n

Man beh\u00f6ver f\u00f6rst\u00e5 att karri\u00e4r inom luftfart \u00e4r en mycket komplex, l\u00e5ng och kostsam historia. \u00c4ven med maximal ATPL-godk\u00e4nnande med n\u00f6dv\u00e4ndiga betyg och en teoretisk m\u00f6jlighet att arbeta p\u00e5 ett flygbolag, kommer ingen att anst\u00e4lla dig utan erfarenhet. Det \u00e4r bra om man efter n\u00e5gra \u00e5rs arbete som instrukt\u00f6r blir inbjuden till ett land som Costa Rica f\u00f6r att arbeta som andrepilot p\u00e5 ett regionalt flygbolag f\u00f6r en mycket blygsam l\u00f6n. Alla f\u00f6rst\u00e5r att USA varje \u00e5r utbildar tusentals piloter, som m\u00e5ste konkurrera och samla timmar. Det finns s\u00e4tt att konvertera den amerikanska licensen och flyga i Ryssland, men det \u00e4r ocks\u00e5 dyrt och besv\u00e4rligt.<\/p>\n

Jag \u00f6verv\u00e4gde ursprungligen inte flygning som ett s\u00e4tt att tj\u00e4na pengar genom att flyga. Med en grundl\u00e4ggande privatpilotlicens berikar du verkligen ditt CV, oavsett vad du g\u00f6r. Flygning ger s\u00e5dana f\u00e4rdigheter och erfarenheter som inte kan v\u00e4rderas i pengar och som i slut\u00e4ndan kommer att g\u00f6ra dig till en intressant person och eftertraktad professionell.<\/p>\n

\"Studier
\n<\/p>\n

Visum<\/h2>\n

\nTill en b\u00f6rjan verkade det som att visumet f\u00f6r Nya Zeeland var enkelt, men det visade sig vara mer komplicerat \u00e4n s\u00e5.<\/p>\n

F\u00f6r en privatpilotlicens fungerar ett turistvisum, men \u00e5 ena sidan f\u00e5r man inte arbeta med det, och \u00e5 andra sidan m\u00e5ste man, oavsett vad, \u00f6verf\u00f6ra hela summan f\u00f6r utbildningen fr\u00e5n Ryssland. N\u00e4r det g\u00e4ller studentvisumet blir det \u00e4nnu v\u00e4rre, eftersom man inte bara m\u00e5ste betala f\u00f6r utbildningen, utan ocks\u00e5 f\u00f6r flera m\u00e5nader av boende och andra kostnader. Totalt sett blir det of\u00f6rsk\u00e4mt dyrt.<\/p>\n

P\u00e5 banken f\u00f6rs\u00e4krade de mig om att SWIFT-\u00f6verf\u00f6ringen tar n\u00e5gra dagar, men i verkligheten har Ryssland nyligen antagit en lag d\u00e4r alla transaktioner och \u00f6verf\u00f6ringar \u00f6ver 600 000 rubel genomg\u00e5r noggranna kontroller. Man kan varken ta ut dem normalt eller \u00f6verf\u00f6ra dem utomlands. Pengarna tog mer \u00e4n en m\u00e5nad att komma fram.<\/p>\n

Flytt och boende<\/h2>\n

\nDet \u00e4r v\u00e4rt att n\u00e4mna att vikten av boendefr\u00e5gan ofta underskattas. Det handlar om att de flesta flygplatser d\u00e4r utbildningen \u00e4ger rum ligger l\u00e5ngt fr\u00e5n bebyggelse. Nya Zeeland \u00e4r ett tydligt exempel, v\u00e5r skola l\u00e5g 10 kilometer fr\u00e5n den n\u00e4rmaste byn med en aff\u00e4r och 200 kilometer fr\u00e5n en storstad.<\/p>\n

P\u00e5 skolan f\u00f6rs\u00e4krade de mig om att det skulle vara oerh\u00f6rt sv\u00e5rt utan en bil, s\u00e5 alla studenter k\u00f6per f\u00f6rst en bil. Kostnaden f\u00f6r en bil i Nya Zeeland l\u00e4gger till ytterligare n\u00e5gra tusen dollar till den totala kostnaden f\u00f6r kurserna. Jag lyckades f\u00f6rhandla om att hyra ett rum i ett av husen p\u00e5 flygplatsomr\u00e5det. Det gjorde att jag inte beh\u00f6vde k\u00f6pa en bil, men det tillf\u00f6rde m\u00e5nga andra problem.<\/p>\n

\"Studier
\n
\nDet viktigaste var att jag n\u00e4stan bodde i full isolation fr\u00e5n civilisationen. Under flera m\u00e5nader ins\u00e5g jag tydligt att det inte finns n\u00e5got annat land i v\u00e4rlden som skiljer sig s\u00e5 mycket fr\u00e5n Moskva i atmosf\u00e4r och livsstil. I Nya Zeeland har ingen br\u00e5ttom \u00f6verhuvudtaget, startups trivs inte i landet och arbetsnarkomani uppskattas inte. <\/p>\n

Butikerna har alltid varit ett riktigt \u00e4ventyr. Flera g\u00e5nger har jag varit tvungen att g\u00e5, vilket \u00e4r 10 kilometer \u00e5t ena h\u00e5llet och 10 kilometer tillbaka med p\u00e5sar. H\u00e4r vill jag tacka newzeel\u00e4ndarna som alltid var redo att ge skjuts. Om du st\u00e4ller dig p\u00e5 v\u00e4gen, stannar varje andra bil. S\u00e5 jag l\u00e4rde k\u00e4nna en hel del fantastiska m\u00e4nniskor.<\/p>\n

N\u00e4r det kommer till boendef\u00f6rh\u00e5llandena var situationen l\u00e5ngt ifr\u00e5n bekv\u00e4m. Problemet \u00e4r att de flesta av skolans studenter var indier, och indier \u00e4r inte alltid s\u00e4rskilt noggranna med renlighet och anser att sitt boende \u00e4r mycket tempor\u00e4rt och inte v\u00e4rt deras uppm\u00e4rksamhet. Mina grannar var killar fr\u00e5n Indien, Malaysia och Tibet. Killarna var trevliga och konfliktfria, men kulturell skillnad mellan oss var kolossal.<\/p>\n

Jag vill s\u00e4rskilt n\u00e4mna temperaturen i huset. Jag kom i maj, precis f\u00f6re starten av den nyzeel\u00e4ndska vintern. Vintern \u00e4r f\u00f6rst\u00e5s inte som i Moskva, men minusgrader kan ibland h\u00e5lla i sig l\u00e4nge. Ingen i husen hade h\u00f6rt talas om centralv\u00e4rme, s\u00e5 din b\u00e4sta v\u00e4n blir en v\u00e4rmare, och den genomsnittliga temperaturen p\u00e5 morgnarna \u00e4r knappt \u00f6ver 10 grader. F\u00f6r \u00f6verdriven anv\u00e4ndning av v\u00e4rmare m\u00e5ste du betala extra, och hyran var f\u00f6r \u00f6vrigt 200 nyzeel\u00e4ndska dollar i veckan.<\/p>\n

Jag kan inte s\u00e4ga att sv\u00e5righeterna med boendef\u00f6rh\u00e5llandena gick smidigt, men samtidigt hade jag inga sk\u00e4l att \u00e5ngra mitt val. Nya Zeeland \u00e4r ett helt unikt land n\u00e4r det kommer till sin inst\u00e4llning till m\u00e4nniskor och natur. H\u00e4r gl\u00f6ms alla problem bort, du gl\u00e4djer dig varje dag \u00f6ver att du lever.<\/p>\n

\"Studier
\n<\/p>\n

Studier<\/h2>\n

\nInnan jag kom hit trodde jag att jag skulle m\u00f6ta en stor m\u00e4ngd teori innan praktiken. Det visade sig vara helt motsatt, fr\u00e5n den f\u00f6rsta dagen i skolan fram till b\u00f6rjan av de teoretiska lektionerna fl\u00f6g jag genom flera veckor.<\/p>\n

Praktiska \u00f6vningar \u00e4gde rum p\u00e5 f\u00f6ljande s\u00e4tt: vi hade ett internt online-schema d\u00e4r instrukt\u00f6rer dagligen tilldelades en student. Skolan tvingade speciellt instrukt\u00f6rerna att arbeta med olika studenter s\u00e5 att ingen v\u00e4njde sig vid en viss stil och blev f\u00f6r bekv\u00e4m. De flesta instrukt\u00f6rer var britter med ganska sv\u00e5rf\u00f6rst\u00e5elig engelska, men det fanns ocks\u00e5 nyzeel\u00e4ndare. <\/p>\n

\"Studier
\n
\nP\u00e5 den f\u00f6rsta dagen fick vi en loggbok d\u00e4r vi antecknade v\u00e5ra flygtimmar och den \u00f6vning vi praktiserade under flygningen. Innan varje flygning genomf\u00f6rde instrukt\u00f6rerna en kort briefing d\u00e4r de f\u00f6rklarade vilka krafter som verkar p\u00e5 flygplanet, vad som h\u00e4nder i luften och hur man ska agera i olika situationer. I slutet av briefingen var det ett kort muntligt test f\u00f6r att kontrollera f\u00f6rst\u00e5elsen av materialet, och sedan gick vi till planet och genomf\u00f6rde pre-flight-f\u00f6rberedelserna, varefter vi satte oss vid ratten och \u00f6vade \u00f6vningen.<\/p>\n

\"Studier
\n
\n\"Studier
\n
\nI princip finns det inget mer komplicerat \u00e4n skolans fysik i teorin f\u00f6r att bli privatpilot, men man m\u00e5ste komma ih\u00e5g v\u00e4ldigt mycket information. Mycket blir en vana direkt, medan annat m\u00e5ste \u00f6vas varje dag.<\/p>\n

Jag tycker att sj\u00e4lva utbildningsprogrammet \u00e4r standardiserat, och proven \u00e4r ungef\u00e4r desamma som i Europa och USA. Skillnaden \u00e4r att Nya Zeeland f\u00f6rbereder piloter mer f\u00f6r den asiatiska marknaden och inte \u00e4r s\u00e4rskilt popul\u00e4rt bland andra.<\/p>\n

I v\u00e5r skola tog man s\u00e4kerhetsfr\u00e5gor p\u00e5 stort allvar, men samtidigt tvingade man oss fr\u00e5n f\u00f6rsta dagen att bli s\u00e5 sj\u00e4lvst\u00e4ndiga som m\u00f6jligt och inte r\u00e4kna med instrukt\u00f6ren. \u00c5 ena sidan tvingades jag under varje pre-flight-f\u00f6rberedelse att 11 g\u00e5nger tappa br\u00e4nsle i ett provr\u00f6r och kontrollera kvaliteten. \u00c5 andra sidan gjorde jag en sj\u00e4lvst\u00e4ndig landning redan fr\u00e5n och med den andra dagen av lektionerna. <\/p>\n

Som korrekt noterat bvitaliyg<\/a><\/noindex>, handlar flygning inte bara om flygningar. Det handlar om k\u00e4nslor och enormt ansvar. Jag minns inte att jag n\u00e5gonsin i mitt liv har upplevt det som jag fick uppleva under sj\u00e4lvst\u00e4ndig flygning av ett plan. Vi fl\u00f6g \u00f6ver inspelningsplatsen Hobbiton, n\u00e4rmade oss vattenfall och berg p\u00e5 norra \u00f6n, genomf\u00f6rde olika moment under olika v\u00e4derf\u00f6rh\u00e5llanden och till och med l\u00e4rde oss att f\u00e5 planet ur svindel. <\/p>\n

Jag blev fascinerad och inspirerad av videor och ber\u00e4ttelser om flyg, men jag h\u00e5ller helt med om att ingen video kan f\u00f6rmedla ens en liten del av k\u00e4nslan fr\u00e5n en minut bakom spakarna. Det kommer att stanna med dig hela livet.<\/p>\n

\"Studier
\n
K\u00e4lla: habr.com<\/a><\/p>","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

\u0412\u0441\u0435\u043c \u043f\u0440\u0438\u0432\u0435\u0442! \u0425\u043e\u0447\u0435\u0442\u0441\u044f \u043f\u043e\u0434\u0435\u043b\u0438\u0442\u044c\u0441\u044f \u0434\u043e\u0432\u043e\u043b\u044c\u043d\u043e \u043d\u0435\u043e\u0431\u044b\u0447\u043d\u044b\u043c \u043e\u043f\u044b\u0442\u043e\u043c \u0438 \u0434\u043e\u043f\u043e\u043b\u043d\u0438\u0442\u044c \u0437\u0430\u043c\u0435\u0447\u0430\u0442\u0435\u043b\u044c\u043d\u0443\u044e \u0441\u0442\u0430\u0442\u044c\u044e bvitaliyg \u043e \u0442\u043e\u043c, \u043a\u0430\u043a \u043f\u0440\u0438\u0439\u0442\u0438 \u0432 \u043d\u0435\u0431\u043e \u0438 \u0441\u0442\u0430\u0442\u044c \u043f\u0438\u043b\u043e\u0442\u043e\u043c. \u0420\u0430\u0441\u0441\u043a\u0430\u0436\u0443 \u043e \u0442\u043e\u043c, \u043a\u0430\u043a \u044f \u0443\u0435\u0445\u0430\u043b \u0432 \u043d\u043e\u0432\u043e\u0437\u0435\u043b\u0430\u043d\u0434\u0441\u043a\u0443\u044e \u0434\u0435\u0440\u0435\u0432\u043d\u044e \u043f\u043e\u0434 \u0425\u043e\u0431\u0431\u0438\u0442\u043e\u043d\u043e\u043c, \u0447\u0442\u043e\u0431\u044b \u0441\u0435\u0441\u0442\u044c \u0437\u0430 \u0448\u0442\u0443\u0440\u0432\u0430\u043b \u0438 \u043d\u0430\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c\u0441\u044f \u043b\u0435\u0442\u0430\u0442\u044c. \u0421 \u0447\u0435\u0433\u043e \u0432\u0441\u0435 \u043d\u0430\u0447\u0430\u043b\u043e\u0441\u044c \u041c\u043d\u0435 25, \u044f \u0432\u0441\u044e \u0441\u0432\u043e\u044e \u0441\u043e\u0437\u043d\u0430\u0442\u0435\u043b\u044c\u043d\u0443\u044e \u0436\u0438\u0437\u043d\u044c \u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0430\u044e \u0432 \u0418\u0422-\u0438\u043d\u0434\u0443\u0441\u0442\u0440\u0438\u0438 \u0438 \u043d\u0435 […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":26752,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[702],"tags":[],"class_list":["post-35709","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\n","aioseo_head_json":{"title":"\ud83e\udd47Utbildning till privat pilot i Medelhavsomr\u00e5det: flytt och liv i en nyzeel\u00e4ndsk by | ProHoster","description":"Hej alla.","canonical_url":"https:\/\/prohoster.info\/sv\/blog\/news\/ucheba-na-chastnogo-pilota-v-sredizeme-pereezd-i-zhizn-v-novozelandskoj-derevne","robots":"max-image-preview:large","keywords":"","webmasterTools":{"miscellaneous":""},"schema":null,"og:locale":"sv_SE","og:site_name":"ProHoster | \u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430\u0434\u0435\u0436\u043d\u044b\u0439 \u0445\u043e\u0441\u0442\u0438\u043d\u0433 \u0434\u043b\u044f \u0441\u0430\u0439\u0442\u043e\u0432 \u0441 \u0437\u0430\u0449\u0438\u0442\u043e\u0439 \u043e\u0442 DDoS, VPS VDS \u0441\u0435\u0440\u0432\u0435\u0440\u044b","og:type":"article","og:title":"\ud83e\udd47\u0423\u0447\u0435\u0431\u0430 \u043d\u0430 \u0447\u0430\u0441\u0442\u043d\u043e\u0433\u043e \u043f\u0438\u043b\u043e\u0442\u0430 \u0432 \u0421\u0440\u0435\u0434\u0438\u0437\u0435\u043c\u044c\u0435: \u043f\u0435\u0440\u0435\u0435\u0437\u0434 \u0438 \u0436\u0438\u0437\u043d\u044c \u0432 \u043d\u043e\u0432\u043e\u0437\u0435\u043b\u0430\u043d\u0434\u0441\u043a\u043e\u0439 \u0434\u0435\u0440\u0435\u0432\u043d\u0435 | ProHoster","og:description":"\u0412\u0441\u0435\u043c.","og:url":"https:\/\/prohoster.info\/sv\/blog\/news\/ucheba-na-chastnogo-pilota-v-sredizeme-pereezd-i-zhizn-v-novozelandskoj-derevne","og:image":"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg","og:image:secure_url":"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg","og:image:width":350,"og:image:height":350,"article:published_time":"2019-10-31T19:05:52+00:00","article:modified_time":"2019-10-31T19:05:52+00:00","article:publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster","article:author":"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster"},"aioseo_meta_data":{"post_id":"35709","title":null,"description":null,"keywords":null,"keyphrases":null,"primary_term":null,"canonical_url":null,"og_title":null,"og_description":null,"og_object_type":"default","og_image_type":"default","og_image_url":null,"og_image_width":null,"og_image_height":null,"og_image_custom_url":null,"og_image_custom_fields":null,"og_video":null,"og_custom_url":null,"og_article_section":null,"og_article_tags":null,"twitter_use_og":false,"twitter_card":"default","twitter_image_type":"default","twitter_image_url":null,"twitter_image_custom_url":null,"twitter_image_custom_fields":null,"twitter_title":null,"twitter_description":null,"schema":{"blockGraphs":[],"customGraphs":[],"default":{"data":{"Article":[],"Course":[],"Dataset":[],"FAQPage":[],"Movie":[],"Person":[],"Product":[],"ProductReview":[],"Car":[],"Recipe":[],"Service":[],"SoftwareApplication":[],"WebPage":[]},"graphName":"","isEnabled":true},"graphs":[]},"schema_type":null,"schema_type_options":null,"pillar_content":false,"robots_default":true,"robots_noindex":false,"robots_noarchive":false,"robots_nosnippet":false,"robots_nofollow":false,"robots_noimageindex":false,"robots_noodp":false,"robots_notranslate":false,"robots_max_snippet":null,"robots_max_videopreview":null,"robots_max_imagepreview":"large","priority":null,"frequency":null,"local_seo":null,"seo_analyzer_scan_date":"2026-01-22 00:27:19","breadcrumb_settings":null,"limit_modified_date":false,"reviewed_by":null,"ai":null,"created":"2021-03-01 01:57:45","updated":"2026-01-22 00:27:19","focus_keyword":null,"additional_keywords":null,"truseo_locale":null},"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35709"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/prohoster.info\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35709\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}