{"id":52116,"date":"2019-11-01T00:00:00","date_gmt":"2019-10-31T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/prohoster.info\/blog\/blog_prohoster\/bajki-iz-tsoda-hellouinskie-strashilki-o-dizelyah-diplomatii-i-samorezah-v-kalorifere"},"modified":"2020-02-18T13:59:47","modified_gmt":"2020-02-18T10:59:47","slug":"bajki-iz-tsoda-hellouinskie-strashilki-o-dizelyah-diplomatii-i-samorezah-v-kalorifere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prohoster.info\/sv\/blog\/news\/bajki-iz-tsoda-hellouinskie-strashilki-o-dizelyah-diplomatii-i-samorezah-v-kalorifere","title":{"rendered":"Ber\u00e4ttelser fr\u00e5n datacentret: halloween-skr\u00e4mmande ber\u00e4ttelser om dieselmotorer, diplomati och skruvar i v\u00e4rmeelementet","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"

Jag och mina kollegor t\u00e4nkte: varf\u00f6r inte minnas skr\u00e4ckhistorier som m\u00e4nniskor m\u00f6ter inom datacenterbyggande ist\u00e4llet f\u00f6r framg\u00e5ngar och intressanta projekt, innan v\u00e5r favorit skr\u00e4ckh\u00f6gtid? S\u00e5 st\u00e4ng av ljuset, s\u00e4tt p\u00e5 sp\u00e4nnande musik, h\u00e4r kommer historier som fortfarande f\u00e5r oss att vakna i kallsvett.<\/p>\n

\"Ber\u00e4ttelser
\n<\/a><\/noindex><\/p>\n

Kontorets sp\u00f6ke<\/h3>\n

<\/p>\n

I en kontorsbyggnad byggde vi en serverrum och all automatik f\u00f6r klimatsystem, inklusive - rullgardiner med motorer. P\u00e5 taket finns en v\u00e4derstation som m\u00e4ter varifr\u00e5n solen lyser och st\u00e4nger rullgardinerna om det \u00e4r f\u00f6r starkt. Vi \u00f6verl\u00e4mnade projektet och gl\u00f6mde det, men efter ett tag ringde de och fr\u00e5gade: <\/p>\n

<\/p>\n

\u2014 Skulle ni kunna avautomatisera gardinerna? Vi vill st\u00e4nga dem sj\u00e4lva.
\n\u2014 Varf\u00f6r?!
\n\u2014 V\u00e5ra st\u00e4derskor blir r\u00e4dda. Och vi ocks\u00e5 - det k\u00e4nns som om det finns ett sp\u00f6ke d\u00e4r. <\/p>\n

<\/p>\n

S\u00e5 h\u00e4r ser en automationsspecialists mardr\u00f6m ut: f\u00f6rst vill kunden ha automation och energieffektivitet, och du g\u00f6r allt detta glatt, men sedan visar det sig att chefen vill styra sj\u00e4lv. Och i ett rum d\u00e4r klimatkontrollen \u00e4r helt automatiserad, k\u00f6rs allt i manuellt l\u00e4ge.<\/p>\n

<\/p>\n

I olika chefrum g\u00f6r vi ofta en touchpanel som man kan anv\u00e4nda f\u00f6r att styra belysningsscenarier, luftkonditionering, ventilation och rullgardiner. En s\u00e4rskilt konservativ chef sa: jag vill inte ha algoritmer, jag vill ha tv\u00e5 knappar: \"sl\u00e5 p\u00e5 allt\" och \"st\u00e4ng av allt\". En programmerare kom och gr\u00e4t n\u00e4r han tog bort det vanliga kontrollgr\u00e4nssnittet, ritade ist\u00e4llet tv\u00e5 knappar och \u00e5kte hem och gr\u00e4t. <\/p>\n

<\/p>\n

Och var har vi v\u00e5ra dieslar?<\/h3>\n

<\/p>\n

En m\u00f6rk, m\u00f6rk natt, i den m\u00f6rka, m\u00f6rka rummet av teknikern Oleg ringde mobiltelefonen.<\/p>\n

<\/p>\n

\u2014 Vi har f\u00f6r h\u00f6g temperatur p\u00e5 kylv\u00e4tskan i v\u00e5r dieselanl\u00e4ggning. Jag skickar sk\u00e4rmdumpen nu.<\/p>\n

<\/p>\n

Det var operat\u00f6ren fr\u00e5n datacentret som vi f\u00f6rra m\u00e5naden hade \u00f6verl\u00e4mnat med gott samvete. Han brydde sig inte om att klockan var tre p\u00e5 natten eller att systemet visade samma \"temperatur\" i generatorn och i rummet. F\u00f6r det var egentligen inte en temperatur utan en felkod \"ingen kontakt med sensorn\". Oleg sa \u00e4rligt till operat\u00f6ren vart han skulle g\u00e5 mitt i natten med s\u00e5dana f\u00f6rfr\u00e5gningar. Bokstavligen:<\/p>\n

<\/p>\n

\u2014 G\u00e5 till dieselmaskinerna, titta, f\u00f6rmodligen har bara batteriet i sensorn d\u00f6tt. Batterimodulen i dieselmaskinerna driver denna kontrollpanel, det finns en str\u00f6mbrytare \u2014 om n\u00e5gon har r\u00f6rt vid den, m\u00e5ste den vridas tillbaka. <\/p>\n

<\/p>\n

Generellt sett \u00e4r en dispatcher just den personen som ska k\u00e4nna objektet som en erfaren fr\u00e4smaskinist sina tre fingrar, men det kom ett \u00f6verraskande fr\u00e5gor:<\/p>\n

<\/p>\n

\u2014 Och dieselmaskinerna \u2014 var \u00e4r de?
\n\u2014 G\u00e5 upp till andra v\u00e5ningen, fr\u00e5ga elektrikerna, de kommer att visa dig.<\/p>\n

<\/p>\n

De f\u00f6ljande 20 minuterna arbetade Oleg p\u00e5 distans som navigator, och f\u00f6rs\u00f6kte f\u00e5 ihop dispatcher och elektrikerna, som inte riktigt ville ge n\u00e5gon en rundtur mitt i natten. <\/p>\n

<\/p>\n

Cirkulationen av stj\u00e4rnpojkar i datacentret<\/h3>\n

<\/p>\n

I ett kungarike l\u00e5ngt, l\u00e5ngt borta, i ett rike l\u00e5ngt borta kraschade v\u00e5r frekvensomriktare<\/a><\/noindex> till kylare<\/a><\/noindex>. Precis tre timmar innan certifieringen hos Uptime Institute. Det \u00e4r l\u00e5ngt att f\u00f6rklara vad en kylare och frekvensomriktare \u00e4r om du inte vet. S\u00e5 tro bara p\u00e5 mig: de m\u00e5ste fungera som klockor, annars f\u00f6rvandlas certifieringen till en pumpa, och kunden till en elak styvmor. Och, det mest frustrerande, kommer kunden att ha r\u00e4tt, f\u00f6r bes\u00f6ket fr\u00e5n kommissionen kostar en f\u00f6rm\u00f6genhet, och om n\u00e5got g\u00e5r fel, kommer ingen att f\u00e5 tillbaka dem.<\/p>\n

<\/p>\n

Teknikern fr\u00e5n leverant\u00f6ren kom springande, ryckte p\u00e5 axlarna och sa att patienten f\u00f6rmodligen \u00e4r d\u00f6d, och att det skulle ta minst en m\u00e5nad att v\u00e4nta p\u00e5 en ny kort. Kommissionen \u00e4r redan i d\u00f6rren, och vi har inte m\u00e5nga alternativ. Den f\u00f6rsta \u00e4r att skruva loss frekvensomriktaren fr\u00e5n den \"friska\" kylaren och s\u00e4tta den p\u00e5 den \"sjuka\", och sedan byta dem tillbaka tills f\u00f6rs\u00f6kningen \u00e4r \u00f6ver. Det \u00e4r inte fusk, f\u00f6rresten: enligt testreglerna \u00e4r en av de tre kylarna alltid backup, s\u00e5 scenariot fungerar. Det andra alternativet \u00e4r att f\u00f6rs\u00f6ka hitta en ny frekvensomriktare p\u00e5 den kvarst\u00e5ende timmen och en halv. Vi ringde v\u00e5r kyltekniker i Moskva. Kylteknikern kontaktade en bekant inom den ryska representanterna f\u00f6r leverant\u00f6ren. Han, i sin tur, pressade p\u00e5 tillverkars representation i Holland och... efter en halvtimme installerade de redan den nya kortet f\u00f6r oss. Certifieringen gick str\u00e5lande. <\/p>\n

<\/p>\n

Ofullst\u00e4ndig<\/h3>\n

<\/p>\n

L\u00e5ngt eller kort, men p\u00e5 bygget kommer det alltid en tid n\u00e4r alla underleverant\u00f6rer g\u00e5r hem och bara det blir kvar: ofullst\u00e4ndiga arbeten. Det handlar om oavslutade jobb, inte om de som l\u00e4mnade dem, om ni undrar. Den som \u00e4r sist \u2014 den som plockar upp.<\/p>\n

<\/p>\n

Vi gjorde en g\u00e5ng ett datacenter i k\u00e4llaren: st\u00e4llningar i tv\u00e5 rader, j\u00e4mnt placerade l\u00e4ngs en kant s\u00e5 att d\u00f6rren skulle kunna \u00f6ppnas. Detta skapade ett mellanrum mellan en av raderna och v\u00e4ggen, och kunden v\u00e4grade att underteckna mottagningsprotokollet p\u00e5 grund av detta mellanrum. Teknisk personal och projektledaren fick tidigt p\u00e5 morgonen \u00e5ka till \"Leroy\" f\u00f6r att h\u00e4mta frigolit, f\u00e4rg, f\u00e4sten och de lagade noggrant mellanrummet s\u00e5 att det matchade st\u00e4llningarna. Vi \u00f6verl\u00e4mnade projektet. <\/p>\n

<\/p>\n

Och en g\u00e5ng efter att r\u00f6rmokarna hade g\u00e5tt, uppt\u00e4ckte vi en diskrepans i projektet: det skulle vara 7 radiatorer, men de var bara 6. Vi gick och r\u00e4knade \u2014 allt st\u00e4mde, de hade egentligen gl\u00f6mt en radiator i korridoren. Att dricka \"Borjomi\" var f\u00f6r sent, allt var redan installerat och trycktestat. Kunden kliade sig i huvudet eftersom protokollen redan var undertecknade. \"Leroy\" r\u00e4ddade \u00e5terigen dagen \u2014 vi k\u00f6pte d\u00e4r en elektrisk v\u00e4rmare, drog fram en kabelgrupp till korridoren och installerade den sj\u00e4lva tidigt p\u00e5 s\u00f6ndagsmorgonen. Kunden var glad. <\/p>\n

<\/p>\n

En g\u00e5ng l\u00e4mnade de oss ett magiskt ingenting ist\u00e4llet f\u00f6r en brandv\u00e4gg. I datacentret g\u00e5r tilluftkanalen fr\u00e5n andra v\u00e5ningen ner till k\u00e4llaren genom ett rum som enligt brandklassificeringen tillh\u00f6r en annan kategori \u00e4n de som ligger ovanf\u00f6r och nedanf\u00f6r. I praktiken betyder det att det m\u00e5ste finnas en brandspj\u00e4ll i kanalen, och omkring den \u2014 en brandv\u00e4gg. Runt v\u00e5r gl\u00e4nsande tilluftskanal med brandspj\u00e4llet fanns ett h\u00e5l, gissa vem och hur som lagade det? \"Leroy Merlin\" sponsrade inte detta inl\u00e4gg, synd. <\/p>\n

<\/p>\n

Dale Carnegie r\u00f6ker nerv\u00f6st. <\/h3>\n

<\/p>\n

F\u00f6r l\u00e4nge sedan, n\u00e4r gr\u00e4set var gr\u00f6nare och dollarn l\u00e5g p\u00e5 30-n\u00e5gonting, byggde vi ett datacenter f\u00f6r en bank i den historiska delen av Moskva. Vi beh\u00f6vde slutf\u00f6ra arbetet inom extremt sn\u00e4va tidsramar. Men gatorna d\u00e4r \u00e4r smala, \u00f6ppningarna i byggnaden ocks\u00e5, och att lyfta flera ton utrustning uppf\u00f6r trapporna till r\u00e4tt v\u00e5ning \u00e4r praktiskt taget om\u00f6jligt. Vi sa till kunden att vi m\u00e5ste lasta med kran direkt p\u00e5 taket, kunden svarade med n\u00e5got i stil med \"du \u00e4r cowboy \u2014 du f\u00e5r hoppa\". S\u00e5, bra id\u00e9, men nu m\u00e5ste du godk\u00e4nna ankomsten av en 120-tons kran med myndigheterna som GIBDD. Och helst ig\u00e5r. Lycka till med projektet, hinner ni inte \u2014 b\u00f6ter. <\/p>\n

<\/p>\n

Situationen \u00e4r fastl\u00e5st, tiden \u00e4r knapp, och vi best\u00e4mde oss f\u00f6r att ta en risk, trots allt \u00e4r b\u00f6terna fr\u00e5n trafikpolisen j\u00e4mf\u00f6rt med b\u00f6ter f\u00f6r att inte h\u00e5lla tidsfrister \u2013 bara blommor. P\u00e5 l\u00f6rdagsmorgonen k\u00f6rde vi dit en 16-meters kran, i hopp om att f\u00e5 allt gjort snabbt. Efter ett par timmar kom den lokala polisen och fr\u00e5gade f\u00f6rsiktigt om tillst\u00e5nd. Vi hade s\u00e5 klart inget. Och hur allt skulle ha slutat \u00e4r oklart om det inte hade funnits en s\u00e4ljare med extraordin\u00e4ra diplomatiska f\u00e4rdigheter hos oss. <\/p>\n

<\/p>\n

Han tog den lokala polisen \u00e5t sidan, f\u00f6rklarade n\u00e5got f\u00f6r honom i fem minuter, och under den tiden f\u00f6r\u00e4ndrades polisens ansiktsuttryck flera g\u00e5nger, men till slut satte han sig i sin uaz och skrek att om n\u00e5got skulle h\u00e4nda, s\u00e5 skulle han sj\u00e4lv komma och hj\u00e4lpa oss. Vilka argument som anv\u00e4ndes \u00e4r s\u00e4ljaren fortfarande hemlig om. <\/p>\n

<\/p>\n

Lyft mig, m\u00e4nniskor!<\/h3>\n

<\/p>\n

Bakom bergen, bakom f\u00e4lten, men inom Tredje transportomr\u00e5det, stod det ... nej, inte ett litet hus, utan en helt seri\u00f6s statlig byggarbetsplats. En sv\u00e5r nattpass, vi lastar utrustning. Den sista lastbilen med 15 ton j\u00e4rn i flaket k\u00f6r ut p\u00e5 den enda korsningen p\u00e5 omr\u00e5det, n\u00e5got sm\u00e4ller h\u00f6gt, och monstret sjunker ner i leran. Klockan \u00e4r fem p\u00e5 morgonen, bygget b\u00f6rjar l\u00e5ngsamt vakna till liv, chauff\u00f6ren till betongmixern bakom v\u00e5r lastbil, minns de fallna kvinnorna och fr\u00e5gar osvikligt om vi inte skulle kunna flytta p\u00e5 oss? Hans betong kallnar, tydligen. Och vi skulle g\u00e4rna vilja, eftersom en av de m\u00e5nga best\u00e4llarna fr\u00e5n en av ministrarna kommer vid sju, och om han ser detta el\u00e4nde, s\u00e5 blir det en storm f\u00f6r alla: fr\u00e5n ingenj\u00f6rer till chefer. <\/p>\n

<\/p>\n

Teknikern springer till den lokala kranf\u00f6raren, ber b\u00f6nfallande att lyfta upp j\u00e4rnet fr\u00e5n flaket s\u00e5 att vi kan f\u00e5 in en annan lastbil under. Men han v\u00e4grar helt, \u00e4ven f\u00f6r pengar. Situationen l\u00f6ste v\u00e5r ingenj\u00f6r \u2013 han kom \u00f6verens genom chefen f\u00f6r den kranf\u00f6raren. Vi fick \u00e4nd\u00e5 j\u00e4rnet dit vi skulle, men vi blev redan lite gr\u00e5h\u00e5riga. <\/p>\n

<\/p>\n

Och sedan blev vi \u00e4n mer gr\u00e5h\u00e5riga, p\u00e5 samma objekt. Det intr\u00e4ffade en episk misslyckande i ordets bokstavliga bem\u00e4rkelse. <\/p>\n

<\/p>\n

Det finns en sak som kallas teleskoplastare. Den anv\u00e4nds n\u00e4r det inte finns plats att v\u00e4nda sig p\u00e5 en byggarbetsplats, men en last m\u00e5ste lyftas upp och placeras f\u00f6rsiktigt. Med hj\u00e4lp av den beh\u00f6vde vi t\u00f6mma en 1,5-tonns modul genom ett f\u00f6nster. Inget f\u00f6rutsp\u00e5dde det: enligt specifikationen skulle maskinen klara av \u00f6ver 2 ton. Men n\u00e4r vi var knappt en halvmeter fr\u00e5n f\u00f6nstret br\u00f6ts \"gaflarna\" p\u00e5 lastaren och j\u00e4rnet f\u00f6ll ner fr\u00e5n h\u00f6jd. Det fanns inget annat att g\u00f6ra - vi ringde till tillverkaren f\u00f6r att de skulle komma och utf\u00f6ra reparationsarbeten. Deras servicetekniker kom och\u2026 v\u00e4grade g\u00e5 in p\u00e5 byggarbetsplatsen. F\u00f6r att komma dit var man tvungen att g\u00e5 l\u00e4ngs en stig, och p\u00e5 stigen stod en gr\u00e4vmaskin och gr\u00e4vde. Vi var vana vid s\u00e5dana situationer: vi v\u00e4ntade 10 sekunder tills bommen var v\u00e4nd bort fr\u00e5n stigen och sprang. Men killarna blev chockade. Vi fick m\u00e5ste presentera denna situation som en sp\u00e4nnande attraktion, en slags \"Fort Boyard\", och de lyckades verkligen reparera modulen \u00e5t oss. <\/p>\n

<\/p>\n

Omfattande karma<\/h3>\n

<\/p>\n

Snart kommer sagan att ber\u00e4ttas, men det tar tid att g\u00f6ra aff\u00e4rer, s\u00e4rskilt n\u00e4r det kommer till att skriva under protokoll f\u00f6r mottagande av slutf\u00f6rt arbete. Vi byggde en fantastisk datacenter f\u00f6r ett f\u00f6retag en g\u00e5ng. Men kungen - best\u00e4llaren best\u00e4mde att han skulle st\u00e4lla oss inf\u00f6r den sista pr\u00f6vningen:
\n\u2013 Ni har angivit 100 muttrar f\u00f6r r\u00e4nnan i specifikationen, men jag har r\u00e4knat till 97. Korrigera specifikationen och kalkylen, eller s\u00e5 kommer jag inte att skriva under n\u00e5got. <\/p>\n

<\/p>\n

Och vi \u00e5kte varje g\u00e5ng tre g\u00e5nger l\u00e4ngre bort, och r\u00e4knade tillsammans med kungen muttrar f\u00f6r ventilationsr\u00f6r, bultar, etc. Varje g\u00e5ng visade det sig att det inte var 97 utan 99 och s\u00e5 vidare. Och vi hade ingen ro. Till slut hade vi samlat p\u00e5 oss s\u00e5 mycket interna kostnader att v\u00e5r ledning inte kunde h\u00e5lla ut l\u00e4ngre. De sa: l\u00e5t dem g\u00f6ra vad de vill - ingen f\u00e5r \u00e5ka dit igen. S\u00e5 vi stod d\u00e4r utan underskrifter.<\/p>\n

<\/p>\n

\u2026En \u00e5r senare kommer best\u00e4llaren sj\u00e4lv och fr\u00e5gar artigt var han skulle skriva under? Det visade sig att revisionsverket hade kommit, och han hade oreglerad utrustning v\u00e4rd med sju nollor.<\/p>\n

<\/p>\n

Wingardium Leviosa! <\/h3>\n

<\/p>\n

Det var en g\u00e5ng en bra best\u00e4llare som best\u00e4mde sig f\u00f6r att k\u00f6pa en gammal byggnad f\u00f6r en datacenter. Men hans gl\u00e4dje varade inte l\u00e4nge: n\u00e5got gick fel i batterirummet. D\u00e5 kallade han oss f\u00f6r hj\u00e4lp, f\u00f6r att titta och ge r\u00e5d. Vi kom p\u00e5 bes\u00f6k, gick in i batterirummet, och d\u00e4r\u2026 v\u00e4ggarna sv\u00e4vade ovan golvet fr\u00e5n tre sidor. Inte s\u00e5 konstigt: 4 ton batterier hade bara st\u00e4llts p\u00e5 golvet \u2014 och det b\u00f6rjade sjunka ner. Det h\u00e4r \u00e4r ett vanligt problem med batterier: det \u00e4r viktigt att korrekt ber\u00e4kna lasten p\u00e5 konstruktionerna och f\u00f6rutse avlastningsramar s\u00e5 att golven inte kollapsar som ett hus av kort. <\/p>\n

<\/p>\n

Men k\u00f6rsb\u00e4ret p\u00e5 toppen av byggnadens arkitektoniska mardr\u00f6m var den totala avsaknaden av grund. V\u00e4ggarna stod bara p\u00e5 en sandb\u00e4dd, under vilken det fanns en mindre v\u00e4nlig jord. Vi b\u00f6rjade t\u00e4nka p\u00e5 hur vi skulle r\u00e4dda patienten, och i slut\u00e4ndan f\u00f6reslog vi ett komplext silikatiseringssystem: det \u00e4r n\u00e4r jorden borras p\u00e5 flera st\u00e4llen och d\u00e4r pumpas en st\u00e4rkande l\u00f6sning. Det \u00e5terst\u00e4llde inte golvet till tidigare h\u00f6jder, men \u00e5tminstone slutade det sjunka.<\/p>\n

<\/p>\n

Slaget mellan tv\u00e5 yokozuna<\/h3>\n

<\/p>\n

I ett visst kungarike, i ett visst kontorsland, genomf\u00f6rde vi en dispatcheing: f\u00f6r datacentret p\u00e5 en av v\u00e5ningarna, f\u00f6r klimatkontroll \u2014 f\u00f6r hela byggnaden. Dussintals automationssk\u00e5p, kilometer av l\u00e5gfrekvenkablar! <\/p>\n

<\/p>\n

En s\u00e4rskiljande egenskap f\u00f6r det kontoret var sin egen SPA-komplex med bastu. N\u00e4r vi utvecklade projektet antogs det att bastun skulle anv\u00e4ndas s\u00e4llan. Men ingenj\u00f6rerna antar, medan best\u00e4llaren disponerar: ledningen blev s\u00e5 f\u00f6r\u00e4lskad i en h\u00e4lsosam livsstil att de helt enkelt slutade st\u00e4nga av bastun \u2014 den v\u00e4rms upp f\u00f6r l\u00e4nge. <\/p>\n

<\/p>\n

Resultatet: automationssystemet uppt\u00e4cker en temperatur\u00f6kning fr\u00e5n bastun \u2014 det aktiverar luftkonditioneringen h\u00e5rdare f\u00f6r att kompensera. Det hj\u00e4lper inte mycket. Luftkonditioneringen forts\u00e4tter k\u00e4mpa \u2014 atmosf\u00e4ren blir hetare eftersom automationen inte misst\u00e4nker att n\u00e5gon kan bada s\u00e5 l\u00e4nge. Kondenseringen blir paranoid, best\u00e4mmer sig f\u00f6r: \u201cDet \u00e4r inte dem, det \u00e4r mig. Alla anstr\u00e4ngningar \u00e4r f\u00f6rg\u00e4ves. Det verkar som om jag \u00e4r trasig\u201d, vilket den rapporterar till \u00f6vervakningspanelen. Operat\u00f6ren suckar och trycker p\u00e5 knappen \u201cuppgift avbruten\u201d. Och s\u00e5 h\u00e4r varje dag. <\/p>\n

<\/p>\n

Med ett enkelt handgrepp<\/h3>\n

<\/p>\n

Det finns m\u00e5nga fler historier i v\u00e5r sk\u00e5p, men inte alla f\u00e5r plats h\u00e4r. H\u00e4r \u00e4r tre senaste ber\u00e4ttelser: om klumpiga h\u00e4nder.<\/p>\n

<\/p>\n

Den f\u00f6rsta ber\u00e4ttelsen handlar om hur vi i en byggnad, f\u00f6rutom serverrummet, installerade lufttillf\u00f6rsel i hisshallar och schakt. Vi gjorde jobbet, l\u00e4mnade platsen, v\u00e4ntade p\u00e5 att en annan entrepren\u00f6r skulle slutf\u00f6ra m\u00e5lningsarbetena, och \u00e5terv\u00e4nde f\u00f6r att testa systemet. N\u00e4r vi startade lufttillf\u00f6rseln bl\u00e5ste det snabbt upp i falskt tak, plattorna fl\u00f6g med ett brak ner p\u00e5 golvet och allt designades p\u00e5 en sekund i stilen 'loft'. Det visade sig att killarna som monterade taket hade gl\u00f6mt att l\u00e4gga plattorna med perforering f\u00f6r ventilerad luft. De hade \u00f6verhuvudtaget inte t\u00e4nkt p\u00e5 deras existens, de tog bara plattor fr\u00e5n en \u00f6ppen f\u00f6rpackning - och det var allt, de lade ingen vikt vid f\u00f6rpackningen med perforerade plattor, de tittade inte p\u00e5 ritningen.<\/p>\n

<\/p>\n

Den andra ber\u00e4ttelsen handlar ocks\u00e5 om taket. I ett datacenter fanns det en ganska smal korridor, och luftcirkulationen i rummet med batteri-st\u00e4llningar skulle vara kraftig, s\u00e5 l\u00e4ngs hela taket gick det ledningar. De tysta grabbarna som gjorde det falska taket brydde sig inte om detaljerna och... skruvade f\u00e4sten f\u00f6r upph\u00e4ngningar rakt in i v\u00e5ra stackars ventilationskanaler. Varje ventilationskanal vibrerar lite vid drift av ventilationssystemen, och n\u00e4r den har en massa h\u00e5l och oj\u00e4mnheter, s\u00e5 h\u00f6r ni ljudet av Apokalypsen. Vi gav de duktiga mont\u00f6rerna s\u00e5 mycket stryk att skadorna p\u00e5 ventilationskanalerna mirakul\u00f6st l\u00e4kte sig sj\u00e4lva. P\u00e5 deras bekostnad, naturligtvis.<\/p>\n

<\/p>\n

Den tredje ber\u00e4ttelsen intr\u00e4ffade n\u00e4r vi arbetade med automationssystemet f\u00f6r teknisk luftkonditionering. Vi gav best\u00e4llaren en temperaturgivare och bad utan att t\u00e4nka efter att installera den p\u00e5 v\u00e4rmaren i tilluften. I tilluftsinstallationer finns det alltid en v\u00e4rmare f\u00f6r utomhusluft: antingen en vattenbaserad eller elektrisk. Denna fantastiska person utf\u00f6rde alla instruktioner utan att ifr\u00e5gas\u00e4tta. Det vill s\u00e4ga, han tog och skruvade en skruv rakt in i r\u00f6ret p\u00e5 vattenv\u00e4rmaren, med alla f\u00f6ljder (bokstavligt talat) som det fick. Tur att det fanns kyltekniker med gas p\u00e5 plats - l\u00e4ckan fixades snabbt.<\/p>\n

<\/p>\n

L\u00e4nkar:<\/h3>\n

<\/p>\n