Na onyesha, au Jinsi tulivyopitisha ukaguzi wa Uendelevu wa Utendaji katika Taasisi ya Uptime

Mkuu wa idara ya operesheni alipanda kwenye sehemu ya kuhifadhia mafuta chini ya ardhi ili kuonyesha alama kwenye vali ya solenoid.

Mapema Februari, kituo chetu kikubwa zaidi cha data cha Tier III NORD-4 Imeidhinishwa tena na Taasisi ya Uptime (UI) hadi kiwango cha Uendelevu wa Kitendaji. Leo tutakuambia wakaguzi wanaangalia nini na matokeo gani tulimaliza nayo.

Kwa wale wanaofahamu vituo vya data, hebu tuende kwa ufupi juu ya vifaa. Viwango vya Daraja hutathmini na kuthibitisha vituo vya data katika hatua tatu:

• mradi (Design): mfuko wa nyaraka za mradi ni checked Hapa maalumu Weka. Kuna 4 kati yao kwa jumla: Kiwango cha I-IV. Ya mwisho ni, ipasavyo, ya juu zaidi.
• kituo kilichojengwa (Kituo): miundombinu ya uhandisi ya kituo cha data inakaguliwa na kufuata kwake mradi. Kituo cha data kinakaguliwa chini ya mzigo kamili wa muundo kwa kutumia majaribio anuwai yenye takriban maudhui yafuatayo: moja ya UPSs (DGS, viyoyozi, viyoyozi sahihi, kabati za usambazaji, baa, n.k.) hutolewa nje ya huduma kwa matengenezo au ukarabati. , na usambazaji wa umeme wa jiji umezimwa. Daraja la III na vituo vya juu vya data vinapaswa kuwa na uwezo wa kushughulikia hali hiyo bila athari yoyote kwenye upakiaji wa TEHAMA.

  Kituo kinaweza kuchukuliwa ikiwa kituo cha data tayari kimepitisha cheti cha Usanifu.
  NORD-4 ilipokea cheti chake cha Ubunifu mnamo 2015, na Kituo mnamo 2016.

• Uendelevu wa Kiutendaji. Kwa kweli, vyeti muhimu zaidi na ngumu. Hutathmini kwa kina taratibu na uwezo wa opereta katika kudumisha na kusimamia kituo cha data kilicho na Kiwango kilichoanzishwa (ili kupita Uendelevu wa Utendaji, lazima uwe na cheti cha Kituo). Baada ya yote, bila taratibu za uendeshaji zilizopangwa vizuri na timu iliyohitimu, hata kituo cha data cha Tier IV kinaweza kugeuka kuwa jengo lisilo na maana na vifaa vya gharama kubwa sana.
  
  Pia kuna viwango hapa: Shaba, Fedha na Dhahabu. Katika uthibitishaji upya wa mwisho tulimaliza na alama 88,95 kati ya pointi 100 zinazowezekana, na hii ni Fedha. Ilipungua tu kwa Dhahabu - pointi 1,05. 

Jinsi ya kuangalia kuwa michakato muhimu imejengwa na kufanya kazi kama inavyopaswa? Zaidi ya hayo, jinsi ya kuifanya katika siku mbili - hiyo ndiyo inachukua muda wa kuthibitisha upya. Kwa kifupi, uthibitisho unategemea ulinganisho wa uchungu wa kile kilichoandikwa katika kanuni, hadithi za "jinsi kila kitu kinavyofanya kazi" na mazoea halisi. Taarifa kuhusu mwisho hupatikana kutoka kwa njia ya kituo cha data na mazungumzo na wahandisi wa kituo cha data - "makabiliano", kama tunavyoyaita kwa upendo. Hicho ndicho wanachokitazama.

Timu

Kwanza kabisa, wakaguzi wa UI huangalia kama kituo cha data kina wafanyikazi wa kutosha wa usaidizi. Wanachukua jedwali la wafanyikazi, ratiba ya kazi na kuiangalia kwa kuchagua na ripoti za zamu na data ya udhibiti wa ufikiaji ili kuhakikisha kuwa idadi inayohitajika ya wahandisi walikuwa kwenye tovuti siku hiyo.

Wakaguzi pia huangalia kwa karibu idadi ya saa za nyongeza. Hii wakati mwingine hutokea wakati mteja mkubwa anakuja na racks kadhaa zinahitajika kusakinishwa kwa wakati mmoja. Kwa wakati kama huu, wavulana kutoka kwa mabadiliko mengine huja kuwaokoa, na wanalipwa pesa za ziada kwa hili.

Kuna wahandisi 4 wanaofanya kazi kwenye NORD-7 kwa zamu: 6 kazini na mhandisi mmoja mkuu. Hawa ndio wanaofuatilia ufuatiliaji wa 24x7, kukutana na wateja, kusaidia na ufungaji wa vifaa na maombi mengine ya kawaida. Huu ni mstari wa kwanza wa usaidizi wa kiufundi wa mteja. Majukumu yao ni pamoja na kurekodi hali za dharura na kuzipeleka kwa wahandisi maalumu. Kazi ya miundombinu ya uhandisi inafuatiliwa na watu binafsi - maafisa wa ushuru wa miundombinu. Pia 24x7.

Mkurugenzi wa uzalishaji wa NORD na msimamizi wa tovuti anawaambia wakaguzi ni watu wangapi wanafanya kazi kwenye tovuti hivi sasa.

Nambari zinapopangwa, sifa za timu huangaliwa. Wakaguzi hukagua kwa nasibu faili za wafanyikazi wa wahandisi ili kuhakikisha kuwa wana diploma, cheti, na hati za uidhinishaji zinazohitajika (kwa mfano, cheti cha usalama wa umeme) kufanya kazi katika nafasi fulani.

Pia wanaangalia jinsi tunavyofundisha wafanyikazi wetu. Hata wakati wa ukaguzi uliopita, mfumo wetu wa kutoa mafunzo kwa wahandisi wapya wa kazi uliwavutia wataalamu wa UI. Tunatumia miezi mitatu kwa ajili yao kozi ya mafunzo kama mafunzo ya kulipwa, wakati ambapo tunawafahamisha taratibu na kanuni za kazi katika kituo chetu cha data.

Tayari wahandisi wanaofanya kazi lazima pia wapate mafunzo ya mara kwa mara, ikiwa ni pamoja na kufanya kazi katika hali za dharura. Wakaguzi hakika wataangalia programu za mafunzo na vifaa vya mafunzo kama haya, na pia watachunguza wahandisi nasibu. Hakuna mtu atakayeulizwa kubadili seti ya jenereta ya dizeli, lakini ataulizwa kukuambia hatua kwa hatua kile kinachohitajika kufanywa wakati umeme wa jiji umezimwa. Kulingana na matokeo ya ukaguzi, tutaleta programu zote za mafunzo na elimu kwa kiwango kimoja ili zisitofautiane kwa timu tofauti.

Tunawaonyesha wakaguzi chumba cha mapumziko kwa wahandisi wa zamu.

Uendeshaji na matengenezo ya mifumo ya uhandisi 

Katika sehemu hii kubwa ya ukaguzi, tunaonyesha kuwa vifaa na mifumo yote ya uhandisi hupokea matengenezo ya mara kwa mara kulingana na ratiba iliyopendekezwa na wachuuzi, ghala lina vipuri muhimu, mikataba halali ya huduma na wakandarasi, na kila operesheni yenye vifaa ina yake mwenyewe. taratibu na algorithms ya kufanya kazi kwenye kesi tofauti.

MMS. Unapotumia UPS kadhaa, seti za jenereta za dizeli, viyoyozi na vitu vingine, unahitaji kukusanya taarifa zote kuhusu kituo hiki mahali fulani. Tunaunda takriban dozi ifuatayo kwa kila kipande cha kifaa:

• mfano na nambari ya serial;
• kuashiria;
• sifa za kiufundi na mipangilio;
• tovuti ya ufungaji;
• tarehe za uzalishaji, kuwaagiza, kumalizika kwa dhamana;
• mikataba ya huduma;
• ratiba ya matengenezo na historia;
• na "historia nzima ya matibabu" - milipuko, matengenezo.

Jinsi na wapi kukusanya taarifa hizi zote ni juu ya kila operator wa kituo cha data kuamua mwenyewe. UI haina kikomo katika zana. Hii inaweza kuwa Excel rahisi (tulianza nayo) au Mfumo wa Kusimamia Matengenezo uliojiandikia (MMS), kama tulivyo sasa. Japo kuwa, dawati la huduma, uhasibu wa ghala, logi ya mtandaoni, ufuatiliaji pia huandikwa kwa kujitegemea.

Kuna "faili ya kibinafsi" kama hiyo kwa kila kipande cha kifaa.

Tulionyesha mazoea yetu katika suala hili, ikiwa ni pamoja na kutumia mfano wa miundombinu hii ya UPS (pichani), ambayo ilitoa moja ya sehemu zake kwa UPS inayohudumia mzigo wa IT. Ndio, kwa mujibu wa kiwango, "mchango" huo unaweza tu kufanywa na vifaa vya miundombinu vinavyowezesha viyoyozi na taa za dharura, lakini sio mzigo wa IT.

Baadaye, wakaguzi waliuliza kuonyesha tikiti inayolingana kwenye Dawati la Huduma:

Na wasifu wa UPS katika MMS:

Vipuri Kwa matengenezo ya wakati na matengenezo ya dharura ya vifaa vya uhandisi, tunaweka vipuri na vifaa vyetu wenyewe. Kuna ghala la jumla na sehemu kubwa za vipuri vya vifaa na makabati madogo yenye vipuri katika vyumba vya uhandisi (ili usiwe na kukimbia mbali).

Katika picha: tunaangalia upatikanaji wa vipuri kwa seti ya jenereta ya dizeli. Tulihesabu vichungi 12. Kisha tukaangalia data kwenye MMS.  

Zoezi kama hilo lilifanyika kwenye ghala kuu, ambapo vipuri vikubwa vinahifadhiwa: compressors, vidhibiti, automatisering, feni, humidifiers ya mvuke na mamia ya vitu vingine. Kwa kuchagua tuliandika upya alama na "kuzipiga" kupitia MMS.

Data ya hesabu ya vipuri. Nyekundu - Hiki ndicho kinachokosekana na kinahitaji kununuliwa.

Matengenezo ya kuzuia. Mbali na matengenezo na ukarabati, UI inapendekeza kufanya matengenezo ya kuzuia. Inasaidia kugeuza ajali inayoweza kutokea kuwa ukarabati uliopangwa. Kwa kila parameta, tunasanidi maadili ya kizingiti katika ufuatiliaji. Ikiwa zimepitwa, wale wanaohusika hupokea kengele na kuchukua hatua zinazohitajika. Kwa mfano, sisi:

• Tunaangalia paneli za umeme na kipiga picha cha mafuta ili kugundua haraka kasoro katika usakinishaji wa umeme: mawasiliano duni, joto la ndani la kondakta au kivunja mzunguko. 
• Tunafuatilia viashiria vya vibration na matumizi ya sasa ya pampu za mfumo wa friji. Hii hukuruhusu kutambua kupotoka kwa wakati na kupanga sehemu za uingizwaji bila haraka.
• Tunafanya uchambuzi wa mafuta na mafuta ya seti za jenereta za dizeli na compressors.
• Tunajaribu glycol katika mfumo wa friji kwa mkusanyiko.

Mchoro wa mtetemo wa pampu kabla na baada ya ukarabati.

Kufanya kazi na wakandarasi. Matengenezo na ukarabati wa vifaa hufanywa na wakandarasi wa nje. Kwa upande wetu, kuna wataalamu tofauti katika seti za jenereta za dizeli, viyoyozi, na UPS ambao hudhibiti uendeshaji wao. Wanakagua ikiwa wakandarasi wana zana na nyenzo zinazohitajika kwa kazi/matengenezo, vyeti vya kitaaluma, vyeti vya usalama vya umeme na vibali. Wanakubali kazi zote.

Hivi ndivyo orodha hakiki ya kukubali kazi ya matengenezo ya kiyoyozi inaonekana.

Katika ofisi ya kupitisha, tunaangalia ikiwa pasi zilitolewa kwa wawakilishi walioidhinishwa wa wakandarasi, ikiwa walifanyiwa matengenezo kwa wakati uliowekwa na ikiwa wamesoma sheria.

Nyaraka. Michakato iliyoanzishwa ya kudumisha mifumo na vifaa ni nusu ya vita. Taratibu zote zinazofanywa na wanadamu katika kituo cha data lazima zimeandikwa. Kusudi la hili ni rahisi: ili kila kitu kisipunguke kwa mtu mmoja maalum, na katika tukio la ajali, mhandisi yeyote anaweza kuchukua maelekezo wazi na kufanya shughuli zote muhimu ili kuiondoa.

UI ina mbinu yake mwenyewe ya hati kama hizo.

Kwa shughuli rahisi na za kurudia, taratibu za kawaida za uendeshaji (SOPs) zinaanzishwa. Kwa mfano, kuna SOP za kuwasha/kuzima kibaridi na kuweka UPS kukwepa.

Kwa matengenezo au operesheni ngumu, kama vile kubadilisha betri kwenye UPS, taratibu za matengenezo (Mbinu za Taratibu, MOP) huundwa. Hizi zinaweza kujumuisha SOP. Kila aina ya vifaa vya uhandisi lazima iwe na MOP zake.

Hatimaye, kuna Taratibu za Uendeshaji wa Dharura (EOPs)—maagizo katika kesi ya dharura. Orodha ya hali maalum za dharura imeundwa na maagizo yameandikwa kwa ajili yao. Hapa kuna sehemu ya orodha ya hali za dharura, ambayo inaelezea ishara za ajali, vitendo, watu wanaowajibika na watu wa kuwaarifu:

• kuzima kwa usambazaji wa umeme wa jiji: seti za jenereta za dizeli zilianza / hazikuanza;
• ajali za UPS; 
• ajali kwenye mfumo wa ufuatiliaji wa kituo cha data;
• overheating ya chumba cha mashine;
• kuvuja kwa mfumo wa friji;
• kushindwa kwenye mtandao na vifaa vya kompyuta;

na kadhalika.

Kukusanya kiasi kama hicho cha nyaraka ni kazi kubwa yenyewe. Ni ngumu zaidi kusasisha (kwa njia, wakaguzi pia huangalia hii). Na muhimu zaidi, wafanyikazi lazima wajue maagizo haya, wafanye kazi kulingana nao na wafanye maboresho ikiwa ni lazima.

Ndio, maagizo yanapaswa kupatikana ambapo yanaweza kuhitajika, na sio tu kukusanya vumbi kwenye kumbukumbu.

Vidokezo kuhusu mabadiliko katika kanuni za matengenezo ya mifumo ya uhandisi ya kituo cha data.

Wakati wa ukaguzi, wanaangalia pia nyaraka za kiufundi kwenye mifumo, nyaraka za utendaji na kazi, na vitendo vya kuweka mifumo katika utendaji. 

Kuashiria Walipokuwa wakizunguka kituo cha data, waliikagua kila mahali walipoweza kufikia. Ambapo hawakuweza kufikia, walifikia kutoka kwa ngazi :). Tuliangalia uwepo wake kwenye kila ubao, mashine, na vali. Tulikagua upekee, kutokuwa na utata na utiifu wa mipango ya sasa ya hati zilizoundwa. Katika picha hapa chini: tuko kwenye chumba cha pampu ya kuhifadhi mafuta tukilinganisha alama kwenye vali za solenoid na mchoro wa nyaraka zilizojengwa. 

Kila kitu kilikubaliana naye, lakini kwa mchoro wa "mapambo" wa axonometri kwenye ukuta katika paramu moja haukuendana.

Michoro ya mifumo iliyoko hapo inapaswa pia kubandikwa katika eneo la kituo cha data. Katika tukio la ajali, wanakusaidia haraka kujua ambapo kila kitu ni na kufanya uamuzi sahihi. Picha, kwa mfano, inaonyesha mchoro wa mstari mmoja kwenye chumba kikuu cha kubadili.

Umuhimu wa michoro uliangaliwa kwa njia ifuatayo: walitaja kipengele cha kuashiria kwenye mchoro na kuuliza kuionyesha "katika maisha halisi". 

Hapa ndipo mkaguzi anapochukua picha za mipangilio (mipangilio) ya kivunja mzunguko mkuu wa pembejeo ya ubao, ili baadaye kuzilinganisha na viashiria kwenye mchoro wa mstari mmoja katika karatasi na nakala za elektroniki. Kwenye moja ya mashine, QF-3, kiashiria hailingani na mchoro wa karatasi, na tulipata pointi ya adhabu. Sasa wahandisi wawili wataangalia ikiwa alama kwenye michoro za mstari mmoja zinalingana na ukweli.

Hii sio yote ambayo wakaguzi walikagua katika suala la michakato ya huduma. Hapa kuna nini kingine kilikuwa kwenye ajenda:

• mfumo wa ufuatiliaji. Hapa tulipata faida za karma kwa taswira nzuri, uwepo wa programu ya simu na skrini za hali zilizowekwa kwenye korido za vituo vya data. Hapa tuliandika kwa undani jinsi tunavyofanya kazi ufuatiliaji.

  
  Hii ni MCC yenye maelezo ya kuona kuhusu hali ya mifumo kuu ya uhandisi ya NORD-4 na vituo vyetu vingine vya data vinavyofanya kazi kwenye tovuti.

• mipango ya mzunguko wa maisha ya vifaa vya uhandisi;
• usimamizi wa uwezo (usimamizi wa uwezo);
• kupanga bajeti (kuzungumza kidogo hapa);
• utaratibu wa uchambuzi wa ajali;
• mchakato wa kukubalika, kuwaagiza na upimaji wa vifaa (tuliandika juu ya vipimo hapa).

Je, UI ilikuwa inaangalia nini tena?

Usalama na udhibiti wa ufikiaji. Ukaguzi pia huangalia uendeshaji wa mifumo ya ulinzi na usalama. Kwa mfano, mkaguzi alijaribu kuingia katika moja ya majengo ambapo hakuwa na upatikanaji, na kisha akaangalia ikiwa hii ilionyeshwa kwenye mfumo wa udhibiti wa upatikanaji na ikiwa usalama uliarifiwa kuhusu hili (spoiler - ilikuwa).

Ikiwa katika vituo vyetu vya data mlango wa chumba chochote utabaki wazi kwa zaidi ya dakika mbili, basi tahadhari itaanzishwa kwenye chapisho la usalama. Ili kujaribu hili, wakaguzi walifungua mlango mmoja kwa kutumia kifaa cha kuzima moto. Ni kweli, hatukuwahi kupata king'ora - walinzi waliona hitilafu kupitia kamera za video na walifika "eneo la uhalifu" mapema.

Utaratibu na usafi. Wakaguzi hutafuta vumbi, masanduku ya vifaa vilivyolala karibu na machafuko, na ni mara ngapi majengo yanasafishwa. Hapa, kwa mfano, wakaguzi walipendezwa na kitu kisichojulikana katika ukanda wa uingizaji hewa. Hii ni kizuizi kutoka kwa mfumo wa uingizaji hewa, ambao ulikuwa tayari unajiandaa kuchukua nafasi yake. Lakini bado waliniuliza nitie sahihi.

Pia juu ya mada ya utaratibu katika kituo cha data - makabati haya yenye zana zote muhimu kwa kazi ya dharura kwenye vifaa ziko kwenye chumba kikuu cha kubadili. 

Mahali. Kituo cha data kinatathminiwa kulingana na hali ya eneo - iwe kuna vituo vya kijeshi, viwanja vya ndege, mito, volkano na vitu vingine hatari karibu. Katika picha tunaonyesha kuwa tangu uidhinishaji wa mwisho mnamo 2017, hakuna mitambo ya nyuklia au vifaa vya kuhifadhi mafuta vilivyokua karibu na kituo cha data. Lakini zaidi ya hapo kituo kipya cha data cha NORD-5 kinajengwa, ambacho pia kitalazimika kupitisha viwango vyote vya udhibitisho wa Tier III wa Taasisi ya Uptime. Lakini hiyo ni hadithi tofauti kabisa).

Chanzo: mapenzi.com