Salaam wote. Kama tulivyoahidi, tunawazamisha wasomaji wa Habr katika maelezo ya utengenezaji wa majukwaa ya vifaa vya Kirusi kwa mifumo ya uhifadhi ya Aerodisk Vostok kwenye wasindikaji wa Elbrus. Katika makala hii tutaelezea hatua kwa hatua uzalishaji wa jukwaa la Yakhont-UVM E124, ambalo linashikilia kwa ufanisi disks 5 katika vitengo 124, linaweza kufanya kazi kwa joto la digrii +30 Celsius, na wakati huo huo sio kazi tu, bali pia inafanya kazi. vizuri.
Pia tunapanga webinar mnamo 05.06.2020/XNUMX/XNUMX, ambapo tutazungumza kwa undani juu ya nuances ya kiufundi ya utengenezaji wa mfumo wa uhifadhi wa Vostok na kujibu maswali yoyote. Unaweza kujiandikisha kwa wavuti kwa kutumia kiungo:
Kwa hiyo, hebu tuende!
Kabla ya kupiga mbizi katika mchakato unaoandaliwa sasa, historia kidogo ya miaka miwili iliyopita. Wakati maendeleo ya majukwaa yaliyoelezwa katika makala hii yalianza, masharti ya uzalishaji wao yalikuwa, kuiweka kwa upole, haipo. Kuna sababu za hii, zinajulikana kwa kila mtu: uzalishaji wa wingi (yaani uzalishaji, sio kuunganisha tena stika) ya majukwaa ya seva nchini Urusi haikuwepo kama darasa. Kulikuwa na viwanda tofauti ambavyo vinaweza kuzalisha vipengele vya mtu binafsi, lakini kwa njia ndogo sana na mara nyingi kulingana na teknolojia za kizamani. Kwa hivyo, tulilazimika kuanza karibu "kutoka mwanzo" na wakati huo huo kuongeza utengenezaji wa suluhisho za seva nchini Urusi hadi kiwango kipya cha ubora.
Kwa hivyo, mchakato wa uzalishaji wowote huanza na hitaji, ambalo hubadilishwa kuwa mahitaji ya jumla. Mahitaji hayo yanaundwa awali na watengenezaji wa NORSI-TRANS huko Nizhny Novgorod. Mahitaji, bila shaka, hayachukuliwa nje ya hewa nyembamba, lakini kutokana na mahitaji ya wateja. Hii bado sio kazi ya kiufundi, kwani inaweza kuonekana kimakosa. Katika hatua ya mahitaji ya jumla, haiwezekani kufanya vipimo kamili vya kiufundi, kwa kuwa kuna hali nyingi zisizojulikana za uzalishaji.
Ukuzaji wa modeli inayolengwa: kutoka kwa wazo hadi utekelezaji
Baada ya mahitaji ya jumla yameundwa, uteuzi wa msingi wa kipengele huanza. Kutoka kwa habari ya kihistoria inafuata kwamba msingi wa kipengele haipo, yaani, ni lazima kuundwa.
Kwa kufanya hivyo, sampuli ya majaribio inakusanywa kutoka kwa kile kinachopatikana kwenye soko la wazi, ambalo ni angalau kwa kiasi fulani sawa na lengo. Ifuatayo, vipimo vya kawaida vya sampuli hii hufanywa ili kuamua utendaji wake. Ikiwa kila kitu ni nzuri, basi hatua inayofuata ni kuendeleza mfano wa lengo (2D na 3D).
Kisha utafutaji huanza kwa makampuni ya biashara ya Kirusi ambayo tayari kuanza uzalishaji wa majaribio haya.Watengenezaji hufanya marekebisho muhimu kwa kila vipengele vya bidhaa, kulingana na uwezo wa biashara fulani.
Wakati wa mchakato wa kubuni, marekebisho muhimu kwa kila moja ya vipengele vya bidhaa hufanyika. Kwa mfano, wakati wa kufanya kazi na mfano, vipanuzi vya classic 12G SAS na idadi kubwa ya waya zilitumiwa (kubwa sana, kutokana na idadi ya disks). Sio bei rahisi, haifai kwa jukwaa hili, na zaidi ya hayo, wapanuzi wa adui ni wa kigeni. Lakini hii ni suluhisho la muda ili kujaribu sampuli kwa ujumla na kuendelea hadi hatua inayofuata. Walakini, haifai kutumia vipanuzi vya SAS kwa toleo la mwisho kwenye jukwaa maalum la seva.
Hatuhitaji vipanuzi vya adui, tutatengeneza ndege yetu ya nyuma kwa jeki nyeusi na sh...
Kwa kuzingatia mipango ya siku za usoni ya viwango vya uzalishaji (maelfu ya seva), iliamuliwa kukuza kwa bidhaa hii (na, kwa kweli, kwa zilizofuata) ndege yetu ya nyuma ya SAS, ambayo inafanya kazi zaidi kuliko kipanuzi kuhusiana na suluhisho hili. . Ubunifu na programu ya ndege ya nyuma hufanywa na timu hiyo hiyo ya watengenezaji, na utengenezaji wa bodi hufanywa kwenye mmea wa Microlit katika mkoa wa Moscow (tunaahidi nakala tofauti juu ya mmea huu na jinsi bodi za mama za wasindikaji wa Elbrus zilivyo. iliyochapishwa hapo).
Kwa njia, hapa ni mfano wake wa kwanza, sasa inaonekana tofauti kabisa.
Na hapa wanaipanga
Ukweli wa kuvutia: wakati maendeleo ya backplane yalipoanza, na wabunifu waligeukia msanidi wa chip ya SAS3 kwa muundo wa bodi ya kumbukumbu, ikawa kwamba hakuna kampuni moja huko Uropa ilijua jinsi ya kukuza ndege zao za nyuma. Hapo awali, kulikuwa na ubia wa Fujitsu-Siemens, lakini baada ya Siemens Nixdorf Informations systeme AG kuacha ubia na kufungwa kabisa kwa idara ya kompyuta huko Siemens, uwezo katika eneo hili huko Uropa ulipotea.
Kwa hivyo, msanidi wa chip hapo awali hakuchukua mara moja maendeleo ya NORSI-TRANS kwa umakini, ambayo ilisababisha ucheleweshaji katika ukuzaji wa muundo wa mwisho. Kweli, baadaye, wakati uzito wa nia na uwezo wa kampuni ya NORSI-TRANS ikawa wazi, na backplane ilitengenezwa na kuchapishwa, mtazamo wake ulibadilika kuwa bora.
Jinsi ya kupoza diski 124 na seva katika vitengo 5, na kukaa hai?
Kulikuwa na jitihada tofauti na chakula na baridi. Ukweli ni kwamba, kwa kuzingatia mahitaji, jukwaa la E124 lazima lifanye kazi kwa joto la nyuzi 30 Celsius, na huko, kwa dakika, diski za mitambo 124 zenye joto katika vitengo 5 na, zaidi ya hayo, ubao wa mama ulio na processor (i.e. hii sio JBOD ya kijinga, lakini mtawala kamili wa mfumo wa uhifadhi na diski).
Kwa ajili ya kupoeza (isipokuwa kwa feni ndogo zilizo ndani), hatimaye tuliamua kutumia feni tatu kubwa nyuma ya kesi, na kila moja inayoweza kubadilishwa kwa moto. Kwa uendeshaji wa kawaida wa mfumo, mbili ni za kutosha (joto haibadilika kabisa), hivyo unaweza kupanga salama kazi ya kuchukua nafasi ya mashabiki na usifikiri juu ya joto. Ukizima mashabiki wawili (kwa mfano, kwa mujibu wa sheria ya ubaya, wakati mmoja akibadilishwa, wa pili alivunjika), basi kwa shabiki mmoja mfumo unaweza pia kufanya kazi kwa kawaida, lakini joto litaongezeka kwa 10-20%. asilimia, ambayo inakubalika mradi angalau moja zaidi itasakinishwa feni hivi karibuni.
Mashabiki (kama karibu kila kitu kingine) pia waligeuka kuwa wa kipekee. Sababu ya pekee ilikuwa gharama moja. Katika hali fulani, inaweza kutokea kwamba mashabiki, badala ya kunyonya hewa, kupiga kesi nzima kutoka ndani, wanaweza kuanza kunyonya ndani, na kisha "kwaheri", yaani, jukwaa litazidi haraka. Kwa hivyo, ili kuzuia shida kama hiyo, mabadiliko yalifanywa kwa muundo wa shabiki na tukaongeza "ujuzi" wetu - valve ya kuangalia. Valve hii ya kuangalia kwa utulivu inaruhusu hewa kufyonzwa nje ya jukwaa, lakini wakati huo huo huzuia uwezekano wa kunyonya hewa kwa hali yoyote.
Katika hatua ya majaribio ya mfumo wa baridi, kulikuwa na kushindwa nyingi, vipengele mbalimbali vya mfumo vilizidi na kuchomwa moto, lakini mwishowe, watengenezaji wa jukwaa waliweza kufikia baridi bora kuliko hata washindani maarufu duniani.
"Lishe haiwezi kukiukwa."
Ilikuwa hadithi sawa na vifaa vya nguvu, i.e. yalitengenezwa mahsusi kwa jukwaa hili na sababu ni banal. Kila kitengo ni pesa nyingi, ndiyo sababu jukwaa lenye mnene sana lilitengenezwa na, ikiwa sijakosea (sahihi katika maoni ikiwa nimekosea), hii ni rekodi ya ulimwengu hadi sasa, kwa sababu. Bado hakuna seva au JBOD zilizo na idadi kubwa ya diski za vitengo 5.
Kwa hivyo, ili kutoa nguvu kwa jukwaa na wakati huo huo kupanga uwezekano wa kuchukua nafasi ya usambazaji wa umeme katika hali ya kawaida, nguvu ya jumla ya vitengo vya kazi ilipaswa kuwa kilowatts 4 (bila shaka, hakuna ufumbuzi kama huo kwenye soko), kwa hivyo walifanywa kuagiza na uzinduzi wa laini ya uzalishaji kwa uzalishaji wa wingi ( Acha nikukumbushe kuwa kuna mipango ya maelfu ya seva kama hizo).
Kama mmoja wa wabunifu wakuu wa jukwaa alivyosema, "Mikondo hapa ni kama kwenye mashine ya kulehemu - hii sio ya kufurahisha sana :-)"
Wakati wa kubuni, iliwezekana pia kufanya kazi ya umeme sio tu kwa 220V, lakini pia kwa 48V, i.e. katika usanifu wa OPC, ambayo sasa ni muhimu sana kwa waendeshaji mawasiliano ya simu na vituo vikubwa vya data.
Kama matokeo, suluhisho na usambazaji wa umeme hurudia mantiki ya suluhisho na baridi; jukwaa linaweza kufanya kazi kwa raha na vifaa viwili vya nguvu, ambayo inafanya uwezekano wa kufanya kazi ya uingizwaji kama kawaida. Ikiwa katika tukio la ajali kuna kitengo kimoja tu cha umeme kilichobaki kati ya tatu, kitaweza kuvuta kazi ya jukwaa kwenye mzigo wa kilele, lakini, bila shaka, haiwezekani kuondoka kwenye jukwaa kwa fomu hii. kwa muda mrefu.
Metal na plastiki: si kila kitu ni rahisi sana, inageuka.
Kuna nuances nyingi katika mchakato wa maendeleo ya jukwaa. Hali kama hiyo ilitokea sio tu na vifaa vya elektroniki (riza, ndege za nyuma, bodi za mama, nk), lakini pia na chuma cha kawaida na plastiki: kwa mfano, na kesi, reli, na hata gari za diski.
Inaweza kuonekana kuwa haipaswi kuwa na shida na mwili na vitu vingine visivyo na akili vya jukwaa. Lakini katika mazoezi kila kitu ni tofauti. Wakati watengenezaji wa jukwaa walikaribia kwanza viwanda mbalimbali vya Kirusi na mahitaji ya uzalishaji, ikawa kwamba wengi wao walikuwa wakifanya kazi kwa kutumia mbinu zisizo za kisasa, ambazo hatimaye ziliathiri ubora na wingi wa bidhaa.
Matokeo ya kwanza ya utengenezaji wa kesi ikawa uthibitisho wa hii. Jiometri isiyo sahihi, welds mbaya, mashimo yasiyo sahihi na gharama sawa zilifanya bidhaa kuwa haifai kwa matumizi.
Viwanda vingi ambavyo vinaweza kufanya kesi za seva zifanye kazi wakati huo (wacha nikukumbushe kwamba kwa "basi" tunamaanisha miaka 2 iliyopita) "njia ya zamani," ambayo ni, walitoa rundo la nyaraka za muundo, kulingana na ambayo operator manually kubadilishwa uendeshaji wa mashine, pia mara nyingi badala ya rivets kulehemu chuma ilitumika. Matokeo yake, kiwango cha chini cha otomatiki, sababu ya kibinadamu na urasimu wa kupindukia wa uzalishaji ulizaa matunda. Ilibadilika kuwa ndefu, mbaya na ya gharama kubwa.
Lazima tulipe kodi kwa viwanda: vingi vyao vimeboresha sana uzalishaji wao tangu wakati huo. Tuliboresha ubora wa kulehemu, ustadi wa riveting, na pia mara nyingi tulianza kutumia mashine za kudhibiti nambari za kompyuta (CNC). Sasa, badala ya toni ya hati, data ya bidhaa hupakiwa moja kwa moja kutoka kwa miundo ya 3D na 2D hadi kwenye CNC.
CNC inapunguza uingiliaji wa operator wa mashine katika mchakato wa utengenezaji wa bidhaa kwa kiwango cha chini, hivyo sababu ya binadamu haiingilii tena maisha. Wasiwasi kuu wa operator ni hasa shughuli za maandalizi na za mwisho: ufungaji na kuondolewa kwa bidhaa, kuanzisha zana, nk.
Wakati sehemu mpya zinaonekana, uzalishaji hausimami tena; ili kuzizalisha, inatosha kufanya mabadiliko kwenye programu ya CNC. Kwa hiyo, muda wa uzalishaji wa sehemu za miradi mipya kwenye viwanda umepunguzwa kutoka miezi hadi wiki, ambayo ni habari njema. Na, bila shaka, usahihi pia umeongezeka sana.
Bodi za mama na processor: hakuna shida
Vichakataji na vibao vya mama huja kama seti kutoka kiwandani. Uzalishaji huu tayari umeanzishwa vizuri, kwa hivyo NORSI hubeba udhibiti wa kiwango cha pembejeo na udhibiti wa pato katika kiwango cha majukwaa yaliyokamilika.
Kila seti ya ubao-mama na kichakataji hujaribiwa na programu iliyopatikana kutoka kwa MCST.
Katika kesi ya matatizo fulani (asante Mungu, kuna wachache sana kati yao na ubao wa mama na processor), kuna mlolongo unaofanya kazi vizuri wa modules za kurudi kwa mtengenezaji na kuzibadilisha.
Mkutano na udhibiti wa mwisho
Ili balalaika yetu ianze kucheza, kilichobaki ni kukusanyika na kuijaribu. Sasa uzalishaji uko kwenye mkondo, mfumo umekusanyika kwa njia ya kawaida huko Moscow.
Kila mfumo unakuja na SSD za boot (kwa OS) na spindles kamili (kwa data ya baadaye).
Baada ya hayo, upimaji wa pembejeo huanza kwa jukwaa yenyewe na diski zilizowekwa juu yake. Ili kufanya hivyo, diski zote kwenye mfumo zimewekwa na vipimo vya otomatiki kwa angalau saa.
Kusoma na kuandika moja kwa moja hufanyika kwenye kila diski, kurekodi kasi ya kusoma, kasi ya kuandika na joto la kila disk. Katika hali ya kawaida, joto la wastani linapaswa kuwa karibu digrii 30-35 Celsius. Katika kilele, kila diski ya mtu binafsi inaweza "kuruka" hadi digrii 40. Ikiwa hali ya joto inapata juu au kasi inapungua chini ya vizingiti vya kusoma-kuandika, diski inageuka nyekundu na inashindwa kukataliwa. Vipengele vilivyopitisha vipimo vimefungwa kwa matumizi zaidi.
Hitimisho
Kuna hadithi ambayo inaungwa mkono kikamilifu na takwimu mbalimbali kwamba "huko Urusi hawajui jinsi ya kufanya chochote isipokuwa mafuta ya pampu." Kwa bahati mbaya, hadithi hii inakula ndani ya vichwa vya watu wanaoheshimiwa na wenye akili.
Hivi majuzi hadithi ya kushangaza ilitokea kwa mwenzangu. Alikuwa akiendesha gari kutoka kwenye moja ya maonyesho ya mfumo wa hifadhi ya Vostok na mfumo huu wa hifadhi ulikuwa umelala kwenye shina la gari lake (sio E124, bila shaka, ni rahisi zaidi). Njiani, alikamata mmoja wa wawakilishi wa mteja (mtu muhimu sana, anafanya kazi katika nafasi ya juu katika moja ya mashirika ya serikali), na kwenye gari walikuwa na mazungumzo yafuatayo:
Mwenzangu: "Tumeonyesha mfumo wa kuhifadhi kwenye Elbrus, matokeo yalikuwa mazuri, kila mtu alikuwa na furaha, kwa njia, mfumo huu wa uhifadhi pia utakuwa muhimu kwa tasnia yako"
Mteja: "Ninajua kuwa una mifumo ya kuhifadhi, lakini ni aina gani ya Elbrus unayozungumzia?"
Mwenzangu: "Kweli ... processor ya Kirusi Elbrus, hivi karibuni walitoa 8, kwa suala la utendaji wa mifumo ya uhifadhi, sisi, ipasavyo, tulifanya safu mpya ya mifumo ya uhifadhi juu yake, inayoitwa Vostok"
Mteja: "Elbrus ni mlima! Na usiseme hadithi za hadithi juu ya msindikaji wa Urusi katika jamii yenye heshima, yote haya yanafanywa ili kuchukua bajeti, kwa kweli hakuna chochote na hakuna kitakachofanyika.
Mwenzangu: "Kwa upande wa? Je, ni sawa kwamba mfumo huu maalum wa kuhifadhi uko kwenye shina langu? Hebu tusimame sasa hivi, nitakuonyesha!β
Mteja: "Ni vizuri kuteseka na upuuzi, wacha tuendelee, hakuna "mifumo ya uhifadhi ya Kirusi" - hii haiwezekani kabisa"
Wakati huo, mtu muhimu hakutaka kusikia chochote zaidi kuhusu Elbrus. Kwa kweli, baadaye, alipofafanua habari hiyo, alikiri kwamba alikuwa na makosa, lakini bado, hadi mwisho, hakuamini ukweli wa habari hii.
Kwa kweli, baada ya kuanguka kwa USSR, nchi yetu kweli ilisimama katika maendeleo ya uzalishaji wa microelectronics. Kitu kilisafirishwa nje na kuibiwa kwa faida ya mashirika ya kimataifa, kitu kiliibiwa na kampuni ya ndani ya ubinafsishaji, kitu, bila shaka, kiliwekezwa, lakini haswa kwa faida ya mashirika yale yale ya kimataifa. Mti ulikatwa, lakini mzizi ulibaki.
Baada ya karibu miaka 30 ya udanganyifu juu ya mada "Magharibi yatatusaidia," imekuwa wazi kwa karibu kila mtu kwamba tunaweza tu kujisaidia, kwa hivyo tunahitaji kurejesha uzalishaji wetu sio tu katika uwanja wa microelectronics, lakini katika tasnia zote. .
Kwa sasa, katika muktadha wa janga la ulimwengu katika hali ambayo minyororo ya uzalishaji wa kimataifa imesimama, tayari inakuwa wazi kuwa urejesho wa uzalishaji wa ndani sio tena maendeleo ya bajeti, lakini hali ya kuishi kwa Urusi kama nchi huru.
Kwa hiyo, tutaendelea kutafuta na kutumia vifaa vya Kirusi katika maisha na kukuambia kuhusu kile ambacho makampuni yetu hufanya kweli, ni matatizo gani wanayokabiliana nayo na ni jitihada gani za titanic wanazofanya ili kuzitatua.
Ni ngumu sana kuzungumza juu ya nyanja zote za uzalishaji katika nakala moja, kwa hivyo kama bonasi tutapanga majadiliano ya mkondoni katika muundo wa wavuti juu ya mada hii. Kwenye wavuti hii, tutazungumza kwa undani na kwa undani juu ya mambo ya kiufundi ya utengenezaji wa majukwaa ya Yakhont kwa mifumo ya uhifadhi ya Vostok na tutajibu maswali yote, hata ya gumu zaidi, mkondoni.
Mshiriki wetu atakuwa mwakilishi wa msanidi wa jukwaa, kampuni ya NORSI-TRANS. Mtandao utafanyika tarehe 05.06.2020/XNUMX/XNUMX; wanaotaka kushiriki wanaweza kujiandikisha kupitia kiungo: .
Asanteni nyote, kama kawaida, tunatarajia maoni yenye kujenga.
Chanzo: mapenzi.com