Katika miaka michache iliyopita, gharama ya SSD za inchi 2,5 imeshuka hadi karibu kiwango sawa na HDD. Sasa suluhisho za SATA zinabadilishwa na anatoa za NVMe zinazofanya kazi kwenye basi ya PCI Express. Katika kipindi cha 2019-2020, tumeona pia kupungua kwa gharama ya vifaa hivi, kwa hivyo kwa sasa ni ghali zaidi kuliko wenzao wa SATA.
Faida yao kuu ni kwamba hifadhi hizo za data ni ngumu zaidi (kawaida ukubwa wa 2280 - 8x2,2 cm) na kwa kasi zaidi kuliko SSD za jadi za SATA. Hata hivyo, kuna nuance: kwa upanuzi wa bandwidth na ongezeko la kasi ya uhamisho wa data, inapokanzwa kwa msingi wa sehemu ya anatoa zinazofanya kazi kwa kutumia itifaki ya NVMe pia huongezeka. Hasa, hali ya upashaji joto mkali na msisimko unaofuata ni wa kawaida kwa vifaa kutoka kwa chapa za bajeti, ambayo huamsha hamu kubwa kati ya watumiaji na sera yao ya bei. Wakati huo huo, kuna maumivu ya kichwa katika suala la kuandaa baridi sahihi katika kitengo cha mfumo: baridi za ziada na hata radiators maalum hutumiwa kuondoa joto kutoka kwa chips za M.2 za gari.
Katika maoni, watumiaji wanatuuliza mara kwa mara kuhusu vigezo vya joto vya anatoa za Kingston: wanahitaji kufunga radiators juu yao au kufikiri juu ya mfumo tofauti wa uharibifu wa joto? Tuliamua kuangalia suala hili: baada ya yote, Kingston NVMe anatoa (kwa mfano, , , ) hutolewa bila radiators pamoja. Je, wanahitaji sinki ya joto ya mtu wa tatu? Uendeshaji wa anatoa hizi umeboreshwa vya kutosha ili kutojisumbua kununua heatsink? Hebu tufikirie.
Ni katika hali gani anatoa za NVMe huwa moto sana na matokeo yake ni nini?
Naam ..., kama tulivyoona hapo juu, bandwidth kubwa mara nyingi husababisha joto kali la vidhibiti na kumbukumbu za kumbukumbu za anatoa za NVMe chini ya mzigo wa muda mrefu na wa kazi (kwa mfano, wakati wa kufanya shughuli za kuandika kwa kiasi kikubwa cha data). Kwa kuongezea, SSD za NVMe hutumia kiasi kikubwa cha nishati kufanya kazi, na kadiri zinavyohitaji nishati, ndivyo zinavyoongeza joto. Walakini, inafaa kuelewa kuwa shughuli za uandishi zilizotajwa hapo juu zinahitaji nishati zaidi kuliko shughuli za kusoma. Kwa hivyo, kwa mfano, wakati wa kusoma data kutoka kwa faili za mchezo uliosanikishwa, gari huwaka moto kidogo kuliko wakati wa kuandika habari nyingi kwake.
Kwa kawaida, kusukuma kwa joto huanza kati ya 80 Β°C na 105 Β°C, na hii mara nyingi hupatikana wakati wa muda mrefu wa kuandika faili kwenye kumbukumbu ya gari la NVMe. Ikiwa hutarekodi kwa dakika 30, huenda usiweze kuona uharibifu wowote wa utendakazi, hata bila kutumia heatsink.
Lakini hebu tufikirie kuwa inapokanzwa kwa gari bado huelekea zaidi ya mipaka ya kawaida. Je, hii inawezaje kutishia mtumiaji? Labda kushuka kwa kasi ya uhamishaji data, kwa sababu inapokanzwa kwa nguvu, SSD ya NVMe inawasha hali ya kuruka foleni za uandishi ili kupakua kidhibiti. Katika kesi hii, utendaji hupungua, lakini SSD haina overheat. Mpango sawa hufanya kazi katika vichakataji wakati CPU inaruka mizunguko ya saa inapokanzwa kupita kiasi. Lakini katika kesi ya processor, mapungufu hayataonekana kwa mtumiaji kama kwa SSD. Baada ya joto juu ya kizingiti kilichopendekezwa na wahandisi, gari litaanza kuruka mzunguko wa saa nyingi na kusababisha "kufungia" katika uendeshaji wa mfumo wa uendeshaji. Lakini itawezekana kuunda "shida" kama hizo kwa kifaa chako katika hali ya matumizi ya kila siku?
Inashughulikiaje kupokanzwa katika hali halisi ya matumizi?
Hebu tuseme kwamba tunaamua kuandika 100 au 200 GB ya data kwenye gari la NVMe. Na walichukua kwa utaratibu huu , ambao wastani wa kasi ya kuandika ni 2500 MB/s (kulingana na vipimo vyetu vya majaribio). Katika kesi ya faili na uwezo wa GB 200, itachukua wastani wa sekunde 81, na katika kesi ya gigabytes mia - sekunde 40 tu. Wakati huu, gari litawaka ndani ya maadili yanayokubalika (tutazungumza juu ya hili hapa chini), na haitaonyesha halijoto muhimu au kushuka kwa utendaji, bila kutaja ukweli kwamba hakuna uwezekano wa kutumia data kubwa kama hii. maisha ya kila siku.
Chochote mtu anaweza kusema, katika utumiaji wa nyumbani wa suluhisho za NVMe, shughuli za kusoma hushinda shughuli za uandishi wa data. Na, kama tulivyoona hapo juu, ni kurekodi data ambayo hupakia chip za kumbukumbu na kidhibiti zaidi. Hii inaelezea ukosefu wa mahitaji ya baridi kali. Kwa kuongeza, ikiwa tunazungumzia kuhusu Kingston KC2500, ikumbukwe kwamba mtindo huu hutoa kwa ajili ya uendeshaji kwa mzigo wa juu bila baridi ya ziada ya kazi au passive. Hali ya kutosha kwa kutokuwepo kwa kupigwa ni uingizaji hewa ndani ya kesi, ambayo inathibitishwa mara kwa mara na vipimo vyetu na vipimo vya vyombo vya habari vya sekta.
Je! ni uvumilivu gani wa mafuta wa anatoa za Kingston NVMe?
Kuna tafiti nyingi na machapisho kwenye Mtandao ambayo huwaambia wasomaji kwamba halijoto bora zaidi ya kupokanzwa kwa suluhu za NVMe haipaswi kuzidi 50 Β°C. Wanasema kuwa tu katika kesi hii gari litafanya kazi wakati uliowekwa. Ili kuondoa hadithi hii, tuligeukia moja kwa moja kwa wahandisi wa Kingston na tukagundua hii. Kiwango cha joto kinachoruhusiwa cha uendeshaji kwa anatoa za kampuni ni kutoka 0 hadi 70 Β°C.
Wataalamu wanasema: βHakuna takwimu ya dhahabu ambayo NAND βinakufaβ kidogo, na vyanzo vinavyotoa joto la juu zaidi la 50 Β°C havipaswi kuaminiwa.β βJambo kuu ni kuepuka joto la muda mrefu zaidi ya 70 Β°C. Na hata katika kesi hii, NVMe SSD inaweza kujitegemea kutatua tatizo la joto la juu, kwa kupunguza utendaji kwa kuruka mzunguko wa saa." (tuliyotaja hapo juu).
Kwa ujumla, Kingston SSD ni suluhisho zilizo kuthibitishwa sana ambazo hupita vipimo vingi kwa uaminifu wa uendeshaji. Katika vipimo vyetu, walionyesha kufuata kiwango cha joto kilichotangazwa, ambacho kinaruhusu matumizi yao bila radiators. Wanaweza kuzidisha joto tu katika hali maalum: kwa mfano, ikiwa umeunda vibaya baridi kwenye kitengo cha mfumo. Lakini katika kesi hii, huna haja ya radiator, lakini mbinu ya kufikiri ya kuondoa hewa ya moto kutoka kwa kitengo cha mfumo kwa ujumla.
Vigezo vya joto Kingston KS2500
Wakati wa kurekodi habari kwenye gari tupu kwa muda mrefu mfululizo , imewekwa kwenye ubao wa mama wa ASUS ROG Maximus XI Hero, inapokanzwa kwa kifaa bila radiator hufikia 68-72 Β° C (katika hali ya uvivu - 47 Β° C). Kufunga radiator inayokuja na ubao wa mama kunaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa joto la joto hadi 53-55 Β°C. Lakini inafaa kuzingatia kwamba katika mtihani huu gari halikuwepo sana: karibu na kadi ya video, hivyo radiator ilikuja kwa manufaa.
Vigezo vya joto Kingston A2000
Kwenye gari Usomaji wa joto katika hali ya uvivu ni 35 Β° C (katika kusimama imefungwa bila radiator, lakini kwa uingizaji hewa mzuri kutoka kwa baridi nne). Upashaji joto ulipojaribiwa kwa kutumia vigezo wakati wa kuiga usomaji na uandishi mfuatano hauzidi 59 Β°C. Kwa njia, tulijaribu kwenye ubao wa mama wa ASUS TUF B450-M Plus, ambao hauna radiator kamili ya ufumbuzi wa NVMe wa baridi. Na hata hivyo, gari halikupata shida yoyote katika uendeshaji na haikufikia joto muhimu ambalo linaweza kuathiri utendaji wake. Kama unaweza kuona, katika kesi hii hakuna haja ya kutumia radiator.
Vigezo vya joto Kingston KS2000
Na gari lingine tulilojaribu ni . Kwa mzigo kamili katika kesi iliyofungwa na bila radiator, kifaa kina joto hadi 74 Β° C (katika hali ya uvivu - 38 Β° C). Lakini tofauti na hali ya majaribio ya modeli ya A2000, baraza la kusanyiko la majaribio la kupima utendaji. haikuwa na safu ya ziada ya vipozezi vya kesi. Katika kesi hii, ilikuwa kituo cha majaribio na shabiki wa kawaida wa kesi, baridi ya processor na mfumo wa baridi wa kadi ya video. Na, bila shaka, unahitaji kuzingatia kwamba upimaji wa benchmark unahusisha mfiduo wa muda mrefu wa gari, ambayo haifanyiki kabisa katika matukio ya matumizi ya kila siku.
Ikiwa bado unataka: jinsi ya kusakinisha heatsink kwenye kiendeshi cha NVMe bila kukiuka dhamana?
Tayari tumehakikisha kwamba anatoa za Kingston zina uingizaji hewa wa kutosha wa asili ndani ya kitengo cha mfumo kwa uendeshaji thabiti bila overheating ya vipengele. Walakini, kuna watumiaji ambao husakinisha heatsinks kama suluhisho la kurekebisha au wanataka tu kuicheza salama kwa kupunguza halijoto ya joto. Na hapa wanakabiliwa na hali ya kuvutia.
Kama ulivyoona, anatoa kutoka Kingston (na chapa zingine pia) zina kibandiko cha habari, ambacho kiko juu kabisa ya kumbukumbu. Swali linatokea: jinsi ya kufunga pedi ya radiator ya joto kwenye muundo huo? Je, kibandiko kitazuia utengano wa joto?
Kwenye mtandao unaweza kupata ushauri mwingi juu ya mada ya kubomoa stika (katika kesi hii utapoteza dhamana kwenye gari, na kwa Kingston ni hadi miaka 5, kwa njia) na kuweka kiolesura cha joto. mahali pake. Kuna hata vidokezo juu ya mada "Jinsi ya kuondoa sticker na bunduki ya joto" ikiwa haitaki kutoka kwenye vipengele vya gari.
Tunakuonya mara moja: huna haja ya kufanya hivi! Vibandiko kwenye viendeshi vyenyewe hufanya kama miingiliano ya joto (na zingine hata zina msingi wa foil ya shaba), kwa hivyo unaweza kusanikisha pedi ya joto juu. Kwa upande wa Kingston KS2500, hatukujaribu sana na tulitumia pedi ya joto kutoka kwa heatsink iliyojumuishwa kwenye ubao wa mama wa ASUS ROG Maximus XI. Vile vile vinaweza kufanywa ikiwa una radiator ya kawaida.
Je, NVMe SSD zinahitaji heatsinks?
Anatoa za NVMe zinahitaji heatsinks? Katika kesi ya anatoa Kingston - hapana! Kama majaribio yetu yameonyesha, Kingston NVMe SSD hazifikii viwango vya joto katika matumizi ya kila siku.
Hata hivyo, ikiwa ungependa kutumia heatsink kama mapambo ya ziada ya kitengo cha mfumo, uko huru kutumia heatsink zilizojumuishwa kwenye ubao mama au kutafuta chaguo maridadi za soko baada ya kutoka kwa watengenezaji wengine.
Kwa upande mwingine, ikiwa unajua kuwa ndani ya kesi ya PC yako joto la joto la vipengele daima ni la juu (karibu na 70 Β° C), basi radiator haitatumika tena kama mapambo. Walakini, katika kesi hii, tunapendekeza ufanye kazi kwa undani juu ya mfumo wa baridi wa kesi, na sio kutegemea radiators pekee.
Kwa habari zaidi kuhusu bidhaa za Kingston Technology, tafadhali tembelea kampuni hiyo.
Chanzo: mapenzi.com