Cloud4Y tayari imezungumza juu ya kupendeza , iliyoandaliwa katika USSR. Kuendelea mada, hebu tukumbuke ni miradi gani mingine ilikuwa na matarajio mazuri, lakini kwa sababu kadhaa haikupokea kutambuliwa kwa upana au iliwekwa rafu kabisa.
Kituo cha mafuta
Wakati wa maandalizi ya Olimpiki ya 80, iliamuliwa kuonyesha kwa kila mtu (na kimsingi kwa nchi za kibepari) hali ya kisasa ya USSR. Na vituo vya gesi vimekuwa mojawapo ya njia za kuonyesha nguvu na uzoefu wa juu wa nchi. Huko Japan, vituo kadhaa vya gesi (kulingana na vyanzo vingine, 5 au 8, lakini idadi sio sahihi) viliamriwa, ambavyo vilikuwa tofauti sana na vituo vya kawaida vya gesi.
Ya kwanza iliwekwa kwenye Barabara ya Brovarsky huko Kyiv, kati ya vituo vya metro vya Darnitsa na Livoberezhnaya. Kwa njia, kituo cha gesi kinafanya kazi na , ingawa nozzles za kujaza mafuta hazilishwi tena kutoka juu. Vifaa vingine vilikaa bila kazi kwenye ghala kwa muda mrefu, na vilioza au viliibiwa, lakini vingine vilitosha kwa kituo kingine cha mafuta. Iliwekwa kwenye barabara kuu ya Kharkov.
Hawakufanya vituo vingine vya kujaza kama hivi. Hata hivyo, kulikuwa na wengine. Kwa mfano, huko Kuibyshev (sasa Samara) kwenye makutano ya Barabara kuu ya Moskovskoye na Mtaa wa Mapinduzi kulikuwa na kituo cha gesi, ambapo mafuta pia yalitolewa kutoka juu.
Kwenye barabara kuu ya pwani ya Bahari Nyeusi huko Nizhnyaya Khobz (karibu na Sochi) kulikuwa na kituo cha mafuta. Kituo hicho kilijengwa mnamo 1975 kulingana na muundo wa asili, kwa kuzingatia hali ya eneo, hali ya hewa na ilikuwa na vifaa vya nyumbani.
Ni huruma kwamba hapa ndipo mawazo ya ubunifu ya kupamba vituo vya gesi yalipomalizika. Nchi haikuwa na muda wa kubuni, hivyo kuonekana kwa vituo vya gesi haijabadilika sana hadi leo. Ndiyo, kila kitu kimekuwa kisasa zaidi na rahisi zaidi, lakini kiini ni sawa. Je, mambo yanaendeleaje na muundo wa vituo vya mafuta katika nchi nyingine? Hapa kuna uteuzi mdogo wa vituo vya gesi nzuri.
Picha nyingi za vituo vya mafuta
Kituo cha gesi kwenye barabara kuu ya Kharkov
Kituo cha mafuta huko Sochi sasa
Hapa kuna kujaza nyingine isiyo ya kawaida. Picha hiyo ni ya 1977
Kituo cha mafuta cha POPS Arcadia Route 66 huko Oklahoma (Marekani) kinaonekana kwa mbali kutokana na chupa kubwa yenye urefu wa mita 20.
Kituo cha gesi katika mji wa Marekani wa Zilla kilipokea sura hii kwa heshima ya mlima wa karibu, katika kina ambacho mafuta yalitolewa. Mlima huo uliitwa Teapot Dome, ambayo ni sawa na neno buli - yaani, buli
Lakini hatutawahi kujenga kibanda cha kituo cha mafuta kama huko Kanada. Anaonekana kama hatari ya moto
Kituo cha gesi kutoka mji wa Kislovakia wa Matushkovo, uliojengwa mwaka wa 2011, pia unaonekana kuvutia. Maumbo ya dari huonekana kama sahani zinazoruka
Lakini "vazi la dhahabu" hili kutoka Iraq litakufanya ujisikie kama Mfalme Midas.
Seti ya chai ya Malevich
Hapana, yeye si mweusi. Nyeupe. Msanii maarufu alikuja na seti ya maumbo ya kijiometri isiyo ya kawaida. Kazimir alitumia maisha yake yote kutafuta fomu mpya, akijaribu kubadilisha wazo la jinsi mambo ya kawaida yanaweza kuonekana. Na kwa upande wa huduma, alifanikiwa.
Uundaji wa huduma hiyo uliwezekana kwa sababu baada ya Mapinduzi ya Oktoba, Kiwanda cha Imperial Porcelain kilianza kutoa porcelain ambayo ilikuwa "ya kimapinduzi katika yaliyomo, kamili katika umbo na isiyofaa katika utekelezaji wa kiufundi." Na aliwavutia sana wasanii wa avant-garde kuunda makusanyo mapya.
Huduma ya Malevich, yenye vitu vinne, ni mfano wa kushangaza wa utekelezaji wa mawazo ya avant-garde katika vitu vya kazi. Vikombe vinne vinafanywa kwa namna ya hemispheres iliyorahisishwa na vipini vya mstatili. Na kettle inaweza kuelezewa kama ushindi wa kubuni juu ya utendaji na urahisi. Sura yake isiyo ya kawaida itakushangaza.
Sahani za Malevich hazikuwa rahisi, lakini kwa msanii wazo lenyewe lilikuwa muhimu zaidi. Bidhaa za wasanii wa avant-garde hazijawahi kuzalishwa kwa wingi, ingawa huduma bado inatolewa katika Kiwanda cha Imperial Porcelain.
Picha zaidi
Msingi wa mwezi "Zvezda"
Muundo wa kwanza wa kina wa msingi kwenye Mwezi. Wazo la mji wa mwezi lilizingatiwa katika miaka ya 1960 na 70. Ilipangwa kuendesha kituo kwenye Mwezi kwa madhumuni ya kisayansi tu, ingawa kwa kweli msingi huo pia ulikuwa na uwezo wa kijeshi: inaweza kuchukua mifumo ya kombora na vifaa vya kufuatilia ambavyo havikuweza kufikiwa na silaha za kidunia. Mpango huo umefikia hatua yake ya mwisho, lakini kutokana na matatizo kadhaa, wanasayansi walilazimika kughairi mradi huo.
Kulingana na mradi huo, wa kwanza kutua juu ya Mwezi alikuwa "treni ya mwezi" na wanaanga 4 kwenye bodi. Kwa msaada wa treni, washiriki wa msafara wangefanya uchunguzi wa kina wa eneo hilo na kuanza kujenga msingi wa muda wa mwezi. Ilipangwa kutoa moduli 9 kwenye uso wa mwezi kwa kutumia magari mazito ya uzinduzi. Kila moduli ilikuwa na madhumuni maalum: maabara, uhifadhi, semina, gali, chumba cha kulia, kituo cha huduma ya kwanza na chumba cha mazoezi na vyumba vitatu vya kuishi.
Urefu wa moduli za kuishi ulikuwa 8,6 m, kipenyo - 3,3 m; jumla ya wingi - tani 18. Kizuizi kilichofupishwa kisichozidi m 4 kilitolewa kwa Mwezi kwenye tovuti. Na kisha, shukrani kwa accordion ya chuma, ilienea kwa urefu uliotaka. Mambo ya ndani yalitakiwa kujazwa na samani za inflatable, na seli zilizo hai ziliundwa kwa watu wawili.
Wafanyakazi wa chombo cha anga za juu walichaguliwa, na safari za ndege zilipangwa mwishoni mwa miaka ya 1980. Ni nini kilienda vibaya? Magari ya uzinduzi yameshindwa. Mpango huo ulifungwa mnamo Novemba 24, 1972, wakati uzinduzi wa nne wa "roketi ya mwezi" ya N-1 ulimalizika kwa ajali nyingine. Kulingana na wachambuzi, sababu ya milipuko ilikuwa kutoweza kudhibiti kwa uratibu idadi kubwa ya injini. Hii ilikuwa kushindwa kubwa kwa S.P. Malkia. Kwa kuongezea, wabunifu walihesabu kwamba safari za mwezi, ujenzi na makao ya msingi wa mwezi ungehitaji takriban rubles bilioni 50 (dola bilioni 80). Zilikuwa pesa nyingi sana. Wazo la kujenga msingi wa mwezi liliahirishwa hadi baadaye.
Taswira na michoro
DEMO za OS
Karibu 1982-1983 katika Taasisi ya Nishati ya Atomiki iliyopewa jina lake. I. V. Kurchatov alileta usambazaji wa mfumo wa uendeshaji wa UNIX (v6 na v7). Baada ya kuhusisha wataalamu kutoka kwa mashirika mengine katika kazi hiyo, wanasayansi walijaribu kurekebisha OS kwa hali ya Soviet: kutafsiri kwa Kirusi na kuanzisha utangamano na vifaa vya ndani. Kwanza kabisa, na magari ya SM-4 na SM-1420. Ujanibishaji ulifanywa na Taasisi ya Mafunzo ya Juu ya Wizara ya Sekta ya Magari.
Baada ya kuunganisha timu, mradi ulipewa jina la DEMOS (Mfumo wa Uendeshaji wa Simu ya Mtandao wa Dialogue Unified). Inafurahisha kwamba inaweza pia kuitwa UNAS, kana kwamba kulinganisha ukweli kwamba UNIX ni "yao". Na Wizara ya Sekta ya Magari hata iliita mfumo wa MNOS (Mfumo wa Uendeshaji wa Kujitegemea wa Mashine).
Mfumo wa Uendeshaji wa Kisovieti kimsingi ulichanganya matoleo mawili ya Unix: 16-bit DEC PDP OS na mfumo wa kompyuta wa 32-bit VAX. DEMOS ilifanya kazi kwenye usanifu wote. Na wakati uzalishaji wa CM 1700, analog ya VAX 730, ilianza kwenye mmea wa Vilnius, DEMOS OS ilikuwa tayari imewekwa juu yake.
Mnamo 1985, toleo la DEMOS 2.0 lilitolewa, na mnamo 1988, watengenezaji wa Mfumo wa Uendeshaji wa Soviet walipewa Tuzo la Baraza la Mawaziri la USSR la Sayansi na Teknolojia. Lakini katika miaka ya 1990 mradi ulifungwa. Ni huruma bila shaka. Baada ya yote, ni nani anayejua ikiwa maendeleo yetu yanaweza kuzidi bidhaa ya adui kutoka kwa Microsoft?
Picha zaidi
Watengenezaji wa DEMOS baada ya hafla ya kukabidhi tuzo
Kulikuwa na hata kitabu juu ya OS ya Soviet. Na yake pia kununua!
Kampuni hiyo, iliyoitwa baada ya OS iliyounda, ilinusurika USSR
Sehemu ya kazi ya Rodchenko
Mambo ya ndani ya Alexander Rodchenko, inayoitwa "Klabu ya Wafanyikazi", ilionyeshwa kwenye Banda la USSR kwenye Maonyesho ya Kimataifa ya Sanaa ya Mapambo huko Paris mnamo 1925. Haya yalikuwa maonyesho makubwa ya kwanza ya kimataifa ambayo Umoja wa Kisovieti ulishiriki. Rodchenko aliunda nafasi ya kazi nyingi inayoonyesha maadili ya jamii mpya inayotazamia siku zijazo. Iliaminika kuwa mambo ya ndani yatakuwa aina ya msingi ya vilabu vya wafanyikazi, katika muundo na upangaji.
Klabu ya Wafanyakazi sio tu chumba kilichopambwa kwa mtindo wa constructivist. Hii ilikuwa falsafa ya kweli ya kuunda nafasi ambayo wafanyakazi wa Soviet wangeweza kubadilishana maoni, kutoa hotuba, kushiriki katika elimu ya kibinafsi, kucheza chess, nk Kufuatia canons ya multifunctionality, msanii aliunda vitu vya compact ambavyo vinaweza kubadilishwa kuwa wengine.
Kwa mfano, jukwaa la kukunja linaweza pia kuwa mahali pa mihadhara, maonyesho, jioni ya maonyesho, na ili kuokoa nafasi, meza ya chess ilifanywa kuzunguka, ili wachezaji waweze kubadilisha rangi ya vipande bila kuacha viti vyao. Kulingana na Rodchenko, aliongozwa na kanuni "ambayo inafanya uwezekano wa kupanua kitu katika kazi yake juu ya eneo kubwa, na pia kuifunga kwa ukamilifu mwishoni mwa kazi."
Ubunifu huo ulitumia rangi nne - kijivu, nyekundu, nyeusi na nyeupe. Kuchorea kulipewa umuhimu mkubwa - ilisisitiza asili ya vitu na jinsi zilivyotumiwa.
Mradi huo ulipokea medali ya fedha, na baada ya maonyesho iliwasilishwa kwa Chama cha Kikomunisti cha Ufaransa, kwa hivyo haukuonyeshwa kamwe nchini Urusi. Walakini, mnamo 2008, wataalam wa Ujerumani waliunda tena kilabu kwa maonyesho yao "Kutoka kwa ndege hadi angani. Malevich na usasa wa mapema," kisha akatoa nakala kwenye Jumba la sanaa la Tretyakov.
Picha zaidi za ofisi hiyo
mashua chini ya ardhi
Hadithi ya kusisimua iliyojaa mapenzi ya kijasusi na milipuko ya ajabu. Mnamo miaka ya 1930, mhandisi Alexander Trebelsky (kulingana na vyanzo vingine - Trebelev) alikuwa akisisitiza juu ya wazo la kuunda "subterrine" - gari inayoweza kusonga chini ya ardhi kama ngao za vichuguu, lakini wakati huo huo kwa kasi zaidi, utulivu. na faida kubwa zaidi.
Hapo awali, Trebelevsky alijaribu kuunda superloop ya joto - kifaa ambacho, ikiwa ni lazima, kinaweza joto ganda la nje la mashua ya chini ya ardhi na kuchoma kupitia ardhi ngumu. Lakini baadaye aliacha wazo hili, akigundua muundo ambao kanuni ya uendeshaji ilikopwa kutoka kwa mole ya kawaida. Wanyama hawa huchimba ardhi kwa kuzungusha makucha yao na kichwa, na kisha kusukuma mwili wao kwa miguu yao ya nyuma. Katika kesi hiyo, dunia inasukumwa ndani ya kuta za shimo linalosababisha.
Boti ya chini ya ardhi iliundwa kwa njia sawa. Kulikuwa na kuchimba visima kwa nguvu kwenye upinde, katikati kulikuwa na viunzi vilivyosukuma mwamba kwenye kuta za visima, na nyuma kulikuwa na jaketi nne zenye nguvu ambazo zilisogeza kifaa mbele. Wakati drill ilipozunguka kwa kasi ya 300 rpm, mashua ya chini ya ardhi ilifunika umbali wa m 10. Hii ilionekana kuwa na mafanikio. Ilibadilika kuwa ilionekana.
Mnamo 1933, Trebelevsky alikamatwa na NKVD kwa sababu wakati wa safari ya kwenda Ujerumani alikutana na mhandisi fulani na kuleta michoro kutoka hapo. Ilibadilika kuwa Trebelevsky alikopa wazo la mashua ya chini ya ardhi kutoka kwa Horner von Wern na kujaribu kuikumbuka. Michoro iliishia mahali fulani katika NKVD. Kama mhandisi mwenyewe.
Mole ya chuma ilikumbukwa tena katika miaka ya 60: Nikita Khrushchev aliahidi hadharani "kupata mabeberu sio tu kwenye nafasi, lakini pia chini ya ardhi." Akili zinazoongoza za USSR zilihusika katika kazi kwenye mashua mpya: profesa wa Leningrad Babaev na hata msomi Sakharov. Matokeo ya kazi ya uchungu yalikuwa gari iliyo na kinu cha nyuklia, iliyodhibitiwa na wafanyakazi wa wafanyakazi 5 na yenye uwezo wa kusafirisha tani ya vilipuzi na askari 15. Tulijaribu eneo la chini katika msimu wa 1964 huko Urals karibu na Mlima Blagodat. Boti ya chini ya ardhi iliitwa "Battle Mole".
Kifaa hicho kilipenya ardhini kwa kasi ya kutembea, kilisafiri kama kilomita 15 na kuharibu kizuizi cha chini cha ardhi cha adui. Wanajeshi na wanasayansi walishangazwa na matokeo ya mtihani. Waliamua kurudia jaribio hilo, lakini mole ya vita ililipuka chini ya ardhi, na kuua watu wote kwenye bodi na kukwama milele katika vilindi vya milima ya Ural. Kilichosababisha mlipuko huo hakijulikani kwa hakika, kwa sababu nyenzo zote kwenye tukio hili bado zimeainishwa kama "siri kuu." Uwezekano mkubwa zaidi, injini ya nyuklia ya ufungaji ililipuka. Baada ya dharura, uamuzi wa kuendelea kutumia mashua ya chini ya ardhi uliahirishwa, na kisha kuachwa kabisa.
Picha zaidi
Jinsi sehemu ndogo inaweza kuonekana kama
Vifaa vya wafanyakazi
Mlima huo huo ambapo majaribio yalifanyika
Je! ni miradi gani ya kuvutia, lakini sio "kuondoka" unayokumbuka?
Nini kingine unaweza kusoma kwenye blogi?
β
β
β
β
β
Jiandikishe kwa yetu -channel, ili usikose makala inayofuata! Hatuandiki zaidi ya mara mbili kwa wiki na kwa biashara tu.
Chanzo: mapenzi.com