Salaam wote! Mimi ni Misha Klyuev, DevRel huko Avito. Katika makala hii tutakuambia kuhusu uzoefu wetu katika kuandaa na kufanya hackathon isiyo ya kawaida. Ndani: hadithi kuhusu saa 56 za kuweka msimbo kwenye treni, nini kinahitajika kufanywa ili kutendeka, ni miradi gani ilifanyika, na kidogo ya bahari ya Oktoba.

Jihadharini na trafiki.

Wazo

Wazo la kufanya hackathon kwenye gari la moshi lilinijia kwa hiari zaidi ya mwaka mmoja uliopita. Mwanzoni, mimi na timu yangu hatukuichukulia kwa uzito sana. Kufikia wakati huo, tayari tulikuwa tumeshikilia hackathons kadhaa za ndani (ambazo ziliandikwa katika nakala hizo: 1, 2) Nitasema mara moja kwamba kwetu mchakato wa hackathon ni muhimu zaidi kuliko matokeo: pato haitarajiwi kuwa vipengele vipya vya biashara ambavyo vitaingia katika uzalishaji. Jambo kuu kwetu ni kwamba washiriki wote wanafurahia ushiriki wao (hata hivyo, idadi fulani ya miradi kweli huenda kwenye uzalishaji baadaye). Kuweka kumbukumbu kwa roho ndio kauli mbiu kuu ya hackathons zetu zote, na kila mshiriki anatatua shida hii kwa njia yake mwenyewe. Nilitiwa moyo na mfano wa mashabiki wa hackathons wth.by, ambao nilipata bahati ya kuhudhuria mwaka wa 2015.

Kwa muda mrefu tumetaka kuondoa hackathon nje ya ofisi ili anga kuongeza gari zaidi na furaha. Lakini mabadiliko tu ya mandhari kwa watengenezaji hamsini ambao watatumia muda wao mwingi kwenye kompyuta za mkononi hayakuonekana kutosha kwetu. Hapo ndipo tulipogundua kwamba tunaweza kuongeza harakati kwenye hackathon ikiwa tunaichanganya na usafiri, na treni ni aina ya wazi zaidi ya usafiri kwa hili. Utafutaji wa haraka ulifunua kuwa kuna hackathons za treni kote ulimwenguni. tayari yanatekelezwa, ikiwa ni pamoja na katika nafasi ya baada ya Soviet, lakini hatukupata analogues yoyote ya ndani. Wazo hilo lilionekana kuwa la kijinga na gumu sana kutekeleza: wapi pa kwenda ili kuwe na mawasiliano ya kuaminika njiani, jinsi ya kununua tikiti mapema kwenye gari moja hadi maelezo ya pasipoti ya washiriki yatakusanywa, jinsi ya kufanya mawasilisho ya miradi kwenye treni ... Lakini msimu huu wa joto tuliamua kujaribu, na kila kitu kilifanyika.

Unaweza kukodisha mabehewa ya madarasa tofauti kutoka kwa Reli ya Urusi na ushikamishe kwa treni katika mwelekeo unaotaka. Ukosefu wa mtandao thabiti sio hitilafu, lakini ni kipengele, changamoto ya ziada ambayo iliathiri uchaguzi wa teknolojia na kuhitaji maandalizi ya kina zaidi, tuliamua. Mji wa mwisho ulichaguliwa kulingana na wakati wa kusafiri wa treni, siku moja kwa njia moja. Chaguo la kwanza lilikuwa Yekaterinburg, lakini waliamua kuwa ni bora kutoka nje ya vuli Moscow mahali pengine kusini.

Wakati fulani, tulilazimika kuhamisha tarehe za hackathon na ili kwenda, ningelazimika kukataa kwa dakika ya mwisho kuzungumza kwenye mikutano miwili. Mimi mwenyewe napenda sana kusafiri kwa gari moshi, hackathon kwenye gari moshi ikawa ndoto kwangu, kwa hivyo ilikuwa ya kukatisha tamaa sana kuikosa. Lakini sasa naweza tu kutoa sakafu kwa wenzangu ambao waliandaa kwa mafanikio na kufanya hadithi hii tayari (angalau katika Avito) hackathon na kuuma viwiko vyao, wakiangalia picha na kusoma hakiki za washiriki. Na bila shaka, fikiria juu ya nini cha kushangaza wakati ujao!

Mafunzo ya

Valya Mikhno, meneja wa hafla
Mara moja nilipenda wazo la hackathon kwenye gari moshi. Ni vizuri kuwatoa wenzako ofisini na kwenda nao safarini, na hata kufanya kazi njiani. Kwa kuongeza, ninavutiwa kila wakati kuchukua kazi na miradi isiyo ya kawaida ambayo hakuna mtu aliyefanya hapo awali.
Ingawa kuandaa hackathon kwenye gari moshi ni kazi ya kufurahisha, ni ngumu sana: ni ngumu kufanya kazi na ukiritimba wa reli, kupata uthibitisho wa uhakika wa usajili kutoka kwa waandaaji wa programu, haijulikani wazi jinsi ya kupanga Mtandao katika sehemu "zisizopofu". na unda menyu kwa siku mbili katika kiti kilichohifadhiwa kwa wenzake hamsini wasiojulikana.

Lakini labda jambo gumu zaidi lilikuwa kuchagua mwelekeo wa safari yetu. Mwanzoni tulipanga safari ya kwenda Yekaterinburg kando ya Reli maarufu ya Trans-Siberian. Lakini mnamo Oktoba ni baridi sana huko Yekaterinburg, na chaguzi za jinsi ya kutumia wakati unaofaa kwa waandaaji wa programu hamsini waliochoka baada ya siku kwenye gari moshi zilionekana kwangu - yote haya yangeweza kupangwa huko Moscow. Ndipo wazo likaja la kwenda kusini, baharini. Na kisha mawazo yangu yalilenga kwenye mji mdogo wa mapumziko wa Anapa. Kila kitu kilifanya kazi kikamilifu: kuondoka Ijumaa asubuhi, muda wa kusafiri kidogo chini ya siku, saa saba baharini (bora kufunga msimu wa pwani), na kuwasili Moscow Jumapili jioni. Kwa ujumla, bingo - tunakwenda Anapa.

Pamoja na meneja wa Shirika la Reli la Urusi, tulichagua treni za kwenda na kurudi tulizohitaji, tukaweka kiti cha gari kilichohifadhiwa (ni zaidi ya anga na inasaidia zaidi kuunganisha timu), tulijadili maelezo yote ya safari na tukaanzisha makubaliano ya kuidhinishwa na wanasheria wetu. . Kila kitu kilikuwa kikienda vizuri na kwa utulivu, lakini mwezi mmoja kabla ya safari nilihitaji habari juu ya hali ya gari (idadi na nguvu ya soketi, upatikanaji wa kitani cha kitanda na vikombe na vitu vingine vidogo). Na kisha ilianza ...

Nilienda kwenye mkutano na msimamizi wa Shirika la Reli la Urusi kwenye bohari ili kupiga picha za gari letu. Ilibadilika kuwa kiti chetu kipya kilichohifadhiwa vizuri kutoka kwa picha kwenye tovuti kiligeuka kuwa gari la 2018 la muundo wa zamani. Kwa kuongezea, hata wataalamu wa vifaa vya Reli za Urusi hawakuruhusu kuunganishwa na treni iliyopangwa hapo awali ya Moscow-Anapa. Hali ilikuwa ya mwisho. Ilinibidi kukubaliana na masharti yote na kuchukua treni nyingine. Hatukuweza kukataa kabisa: usajili wa hackathon ulikuwa umejaa. Treni mpya inachukua muda mrefu zaidi kufika Anapa, kwa hiyo wakati wetu kwenye gari-moshi uliongezeka kwa saa sita, na wakati wetu baharini ukapunguzwa hadi nne. Tulikasirika kidogo, lakini hatukukata tamaa - sisi wenyewe tulitaka kufanya bidii. Na hivyo ikawa.

Na jinsi tulivyoenda kwenye depo na wafanyikazi wa Reli ya Urusi kwenye gari la kampuni na vifaa vyote, na kufungua gari letu mchana, itabaki kwenye kumbukumbu yangu kwa muda mrefu ...

Tangazo na mada

Valya Mikhno, meneja wa hafla
Jinsi tulivyotangaza hackathon na kuja na mada inafaa kwa hadithi tofauti. Nitazungumza juu ya hili kwa ufupi tu hapa. Karibu mara moja tuliamua kwamba tutafanya mada ya Mad Max na tukaielezea kama hii: "Fikiria kuwa tunakimbilia Anapa ya siku zijazo mbadala kwenye treni ya mvuke ya siku zijazo. Watu walikuja na kompyuta zenye nguvu za mvuke, lisp yenye nguvu ya mvuke, fortran na BASIC nyingine zenye pascal, lakini walisahau kuja na mtandao.” Kwa ujumla, tuliamua kuwapa wenzetu changamoto ya kweli - kuweka nambari katika hali ngumu kwenye gari moshi, bila mtandao wa kawaida, kuoga na faraja ya kawaida, na zaidi ya hayo, tumia wikendi yako na wenzako ambao tayari umewaona kwa wiki nzima. , bega kwa bega. Hivyo-hivyo matarajio. Kwa neno moja, adventure!

Tulitengeneza nembo, tukaja na muundo wa bidhaa zote na mabango, tukatengeneza ukurasa wa kutua na kufungua usajili. Ilikuwa ni lazima kujiandikisha mara moja na kwa hakika, kwa sababu tiketi ya kibinafsi ilitolewa kwa kila mtu. Ikiwa mshiriki anakataa wakati wa mwisho, nafasi yake itapotea. Kwa kweli, tulisema hivi, lakini tulikuwa na wasiwasi kwamba hakuna mtu angependa kujiandikisha: hakuna mtu anataka kufichua wenzao ikiwa mambo muhimu yatatokea ghafla wakati wa mwisho. Lakini niliamini kuwa wasafiri walikuwepo katika kampuni yetu. Katika wimbi la kwanza la usajili, gari lilikuwa limejaa nusu tu. Na kwa muda counter ya usajili haikusonga. Kisha tukalazimika kutumia akili zetu.

Kila siku tano tulichapisha habari mpya juu ya hatua ya maandalizi ya hackathon, ambayo inaweza kuvutia washiriki wapya. Niliripoti juu ya ununuzi wa ruta za kasi (kutakuwa na mtandao, baada ya yote), nilizungumza juu ya mpango wa barbeque huko Anapa kutoka kwa mmiliki wa hoteli Akop, na nikachapisha utabiri wa hali ya hewa wa matumaini - nafasi za kuogelea mnamo Oktoba zilikuwa kubwa (na utabiri wa hali ya hewa haukuniangusha). Nilivutia wapenzi wa mapenzi kwa treni kwa picha za doshiraki na hadithi za kuundwa kwa sahani hii bora ya treni. Kisha uteuzi wa hackathon ya kumbukumbu ilichapishwa. Miongoni mwao kulikuwa na zile zetu za kitamaduni, kwa mfano, "Kombe la Hackathon" na "Kushindwa Kubwa Zaidi," na zile ambazo tulikuja nazo kwa hackathon hii isiyo ya kawaida: "Mtindo wa Kale zaidi wa Kupanga" na "Mtu Bora Zaidi." Wahandisi wetu walitiwa moyo na uteuzi wa kushiriki. Kweli, mwishowe, tuliruhusu hata kualika wafanyikazi wa hackathon wenye uzoefu, wafanyikazi wa zamani wa Avito. Kwa jumla, kila kitu kilifanya kazi! Mwezi mmoja kabla ya safari, gari letu lilikuwa na vifaa kamili, na majina yote yalijumuishwa katika mkataba.

Internet

Valya Mikhno, meneja wa hafla
Licha ya ukweli kwamba mada ya hackathon ilikuwa ngumu, nilitaka sana mtandao uwepo. Kutumia mtandao kikamilifu popote pale na kuifanya ipatikane kwa washiriki wote njiani - hii ikawa changamoto kwangu. Nilitumia siku kadhaa kuwasiliana na wataalamu wa mtandao huko Avito, nikichagua ruta zinazofaa kwa kesi yetu, kuchora mpango wa uwekaji wao kwenye gari, kuchagua mtoa huduma bora kwenye njia ya Moscow-Anapa, kusoma ramani za chanjo na miongozo ya router. Uzoefu wa kuvutia! Ni nini kilitoka kwa hii?

Tulinunua ruta nne za 4G zilizo na viunganisho vya wireless vya kasi, ambayo ilituruhusu kutumia SIM kadi mbili kwa wakati mmoja na kubadili mtoa huduma ambaye ishara yake ilikuwa na nguvu. Tulinunua SIM kadi nane kutoka kwa waendeshaji watatu wakuu wa mawasiliano wa Kirusi, antena kumi na sita za Wi-Fi na GSM. Tulijaribu kila kitu na kuunda ramani ya mtandao kwa usaidizi wa jaribio letu la majaribio na msanidi programu ambaye aliandika programu ambapo ramani hii inaweza kuundwa. Tulitumia juhudi nyingi, lakini ilistahili. Bila shaka, kulikuwa na maeneo yaliyokufa katika mashamba na misitu njiani, lakini ikawa bora zaidi kuliko tulivyotarajia. Kasi na ufunikaji vilitosha hata kwa mpiga picha wetu kupakia mamia ya picha kwenye wingu na kuzishiriki na washiriki wa hackathon njiani.

Seryozha Vertepov, mhandisi mkuu wa QA, majaribio ya majaribio ya mtandao
Asubuhi moja nzuri nilisoma habari kwamba Avito inapanga kushikilia hackathon nyingine. Sikuwa nimeshiriki kwenye hackathons hapo awali, lakini nilikuwa nikipanga kwa muda mrefu, na baada ya kusoma kwamba hackathon pia itakuwa kwenye gari moshi kwenye njia ya Anapa, mara moja niligundua kuwa fursa hii haipaswi kukosa. Kwenye wavuti ya hackathon kulikuwa na ujumbe kwamba mtu wa kujitolea alihitajika ambaye angesafiri njiani "Moscow - Anapa - Moscow" mapema ili kupanga chanjo ya mtandao na kwa ujumla kukagua hali hiyo.
“Hmm, si mbaya,” niliwaza na mara moja nikaandika kuhusu tamaa yangu ya kuwa painia. Nilishangaa sana kwamba hakuna mtu aliyeonyesha tamaa ya kwenda Anapa bila malipo, hata wakati wa msimu usio wa likizo. Inavyoonekana, sio kila mtu anapenda mapumziko ya Wilaya ya Krasnodar kama mimi.

Mnamo Septemba 28 nilijikuta kwenye treni. Nilikuwa na iPhones mbili, programu ambayo inafuatilia chanjo na kuratibu ili kujenga ramani zaidi (iliandikwa na mhandisi wetu mkuu wa iOS Vlad Alekseev), pamoja na modem ya Wi-Fi yenye SIM kadi mbili. Safari ilikuwa ya ajabu. Kilichonifurahisha zaidi ni kwamba katika muda wote huo sikuwa na wasafiri. Kilichonishangaza ni kwamba sikuwa na aina yoyote ya njaa ya habari: kulikuwa na angalau aina fulani ya mtandao. Kulikuwa na kutosha kwa wajumbe na mitandao ya kijamii. Sio kila wakati, bila shaka, lakini mara nyingi. Angalau ilionekana hivyo kwangu, na ramani ambayo programu yetu imeunda ilisema, pamoja na au kuondoa, kuhusu kitu kimoja. Kwa njia, niliona kwamba wakati wa nusu ya kwanza ya safari operator mmoja alikuwa na uhusiano imara zaidi, lakini karibu na Wilaya ya Krasnodar operator mwingine alikuwa na uhusiano imara zaidi. Kwa ujumla, nilipanda treni wakati iPhone moja ilifuatilia habari kutoka kwa SIM kadi moja, na nyingine kutoka kwa modem na SIM kadi kutoka kwa waendeshaji wengine, ilitumia usiku mmoja huko Anapa na kurudi. "Safari" nzima ilichukua siku 4.

Hali ya kazi kwenye treni

Valya Mikhno, meneja wa hafla
Hardcore ni hardcore, lakini sikutaka kabisa kuharibu matumbo ya wahandisi hamsini au kuwaambukiza na maambukizi. Kwa hiyo, hatua muhimu katika kuandaa hackathon ilikuwa kuunda hali nzuri ya kufanya kazi katika kiti kilichohifadhiwa, ili hakuna kitu kinachoweza kuwazuia watengenezaji kuunda na kuandika msimbo. Tumekuandalia kifurushi cha kukaribisha chenye kila kitu unachohitaji: shati la fulana, slippers, kifaa cha kulala (kinyago na vifunga masikio), kifaa cha kusafirishia meno, pakiti ya kaboni iliyoamilishwa, sanitizer, chupa ya maji, baa ya pipi na michache ya nafaka za papo hapo. Kwa kuongeza, tulichukua pamoja nasi vyakula vingi tofauti (ambavyo vilichukua rafu mbili za upande wa gari). Chakula kilijumuisha vitafunio vingi tofauti, lakini sahani kuu ya safari hii ilikuwa, bila shaka, doshirak. Pakiti 75 za watu 50 ziliisha haraka. Tuzo la Chaguo la Watu lilienda kwa doshirak ya nyama ya ng'ombe - wavulana hata walibadilisha stash yao kwa doshirak ya nyama. Ilikuwa ni kipaji! Kulikuwa pia na chakula bora zaidi: tulikula kwenye gari la kulia, chakula ambacho tuliagiza mapema na hata kubainishwa kibinafsi katika mkataba. Narudia, hatukutaka kuharibu matumbo ya wenzetu. Chakula cha mchana kiliwekwa na kama inavyotarajiwa: "kozi ya kwanza", "kozi ya pili" na saladi. Badala ya compote - juisi. Ilikuwa ya kuchekesha kwamba gari letu liliunganishwa kwa kuongeza, na ilikuwa ya kumi na sita kwa mpangilio. Na gari la kulia lilikuwa la kumi na moja. Kila mshiriki wa hackathon alipitia zaidi ya milango ishirini kwenye njia ya chakula cha mchana; makondakta wanaosimamia magari yao waliwataka wafunge milango nyuma yao. Kwa jumla, zaidi ya milo miwili siku ya Ijumaa na Jumapili, tulifungua na kufunga milango zaidi ya mia moja na ishirini. Haikuwa bure kwamba waliweka kwenye sanitizer.

Matokeo yake, kutokana na matangazo yenye uwezo, tulifanikiwa kufunga usajili, tukafikisha taarifa zote muhimu kwa washiriki, kila mtu kwenye treni alikuwa amelazwa, hakuna aliyepewa sumu, hakuna mhandisi hata mmoja aliyepotea, na tulifika salama kabisa. kulazimisha kurudi Moscow. "Changamoto imekamilika!" Baada ya safari, watu hao waliandika maoni na picha zao kutoka kwa safari hiyo kwa muda mrefu kwenye gumzo letu la telegraph "Ridden on AvitoHack RailRoad". Kila mtu alikuwa na furaha, hakiki zilikuwa bora, na mwenzake mmoja alisema kuwa ilikuwa wakati mkali zaidi wa wakati wake wote wa kufanya kazi huko Avito. Nadhani haya ni mafanikio!

takwimu

Hackathon kwenye treni ni mradi wa kiwango kikubwa. Haya ndiyo tuliyokuwa nayo ili kuifanya ifanyike.

• Sanduku 25 zenye doshiraki, maziwa, chips na crackers, nafaka, matunda na mboga, vinywaji, vifaa vya huduma ya kwanza na bidhaa za hackathon.
• Chupa 144 za maji.
• Makopo 134 ya vinywaji mbalimbali vya kaboni.

Na tulitumia karibu GB 42 za mtandao wa rununu.

Ripoti ya picha

Ni ngumu kuandika juu ya anga, kwa hivyo angalia tu picha.

Tazama picha

.

Miradi

Tulileta miradi 19. Kwa kweli, hatuwezi kukuambia kila kitu hapa, lakini hapa kuna maelezo kadhaa.

Команда «Поездатые ребята» сделала навигатор для построения маршрута в дополненной реальности. Вдохновлялись проектом офисных карт, который был сделан на одном из предыдущих хакатонов. Сейчас навигатор может привести вас в любое место нашего плацкартного вагона.  

Команда «4 туза» сделала приложение для аренды с механикой взаимного поиска. Как Тиндер, только для аренды. Объявления размещают и владельцы квартир, и арендаторы, а поиск происходит в обоих направлениях. Если оба полайкали, то открываются контакты. 

У каждого есть ненужные вещи, от которых хочется избавиться, но даже их не получается продать на Авито. Коллеги из команды «Канапе» представили приложение Hlamingo, где можно обмениваться хламом.

Проект Super Blur — интеллектуальный блюр бэкграунда на фото автомобиля. В результате работы алгоритма сегментируется машина и её бэкграунд на фото, после этого применяется специальный градиентный блюр, для создания фото в стиле портрет.

Fratbots — игра на собственном игровом движке c ASCII-графикой и восьмибитной музыкой. Олды поймут! И графика, и музыка создавались на хакатоне.

Pia tulifanya mradi na kompyuta ya bure ya wingu kwenye Go, akiba ya data ya ufuatiliaji katika СlickHouse (kupunguza mzigo kwenye hifadhidata kwa maombi yanayofanana mara kwa mara), mradi unaoendelea na uwekaji wasifu wa programu za Go, mkalimani wa lugha ya programu ya Prolog, uundaji wa msimbo ulioharakishwa wa mradi wetu wa Avito iOS, uliandika maombi. kwa kuchagua mchanganyiko wa fonti za chanzo wazi katika maudhui halisi, si Lorem Ipsum na mengi zaidi.

Maoni kutoka kwa washiriki

• Vyama vya introvert ni vyema! Mimi ni wa ndani kabisa na niliogopa kwamba nitakuwa nje ya mahali. Lakini nilifahamiana na kila mtu ndani ya gari hilo na hata nikakumbuka majina ya wengi! Hii ni mara ya kwanza kunitokea :)
• Na nilipumzika kutoka kazini, nikaogelea baharini, na kukaa na wenzangu, na nikaandika nambari kwenye mada ya bure. 12/10 GOTY KIDOLE CHAKO. Kwa ujumla, bomu tu, muundo wa mega-baridi na utekelezaji.
• Wazo la gari moshi lilionekana kuwa la kushangaza mwanzoni, lakini mara niliposhiriki, wakati wa safari ulipita na sikutaka hata kuondoka mwishoni mwa safari. Nyimbo zilizo na gita, wakisafiri kwa basi kwenda kwa sauti kutoka GTA, picha...
• Ilikuwa ya ajabu! Kutana na watu wazuri katika mpangilio usio rasmi. Kujibu na kusaidiana - ni nini kinachoweza kuwa muhimu zaidi katika maisha haya? Na kwa kila kitu kingine - MasterCard ... Utani mwingi, furaha, angalau katika timu yetu ya ajabu, na bila shaka, maendeleo magumu kwenye Rust !!! Kwa mara ya kwanza katika maisha yangu nilikwenda baharini na hatimaye nikachukua picha za yoga kwenye pwani! Na ningecheza na gita milele katika hali ya joto kama hiyo!
• Tu baada ya kukaa siku mbili kwenye gari moshi, kuwa na nguvu, kusafisha akili yako na kutupa maganda yote katika mfumo wa Mtandao na Googling isiyo na mwisho, miongozo ya Kihindu ya kuchukiza na kufurika, kwa kutumia mazoea ya zamani yaliyosahaulika ya kutafakari juu ya nambari na kusoma nambari za chanzo. , chakula maalum na pombe, unaelewa kuwa jambo kuu ni - hawa ni watu ambao unafanya kazi nao, kwamba ni wao tu wanaweza kukusaidia katika nyakati ngumu na kushiriki furaha ya ushindi au ladha ya tart ya whisky ya bei nafuu iliyonunuliwa nje. msimu katika Anapa!
• Jambo lililoonekana wazi zaidi lilikuwa wakati wa usiku gari-moshi lilisimama mahali fulani nyikani kwenye kituo. Lori halikufika jukwaani. Na tukaruka nje chini ya nyota kwenye giza na kuning'inia karibu na gari. Tulipanda juu ya tuta. Na pande zote - giza, nyota na mwanga hafifu kutoka kwa gari ... Rahisi sana.
• Surreal chanya sana. Kundi la coders juu ya kilima mbele ya treni usiku, bahari katika Oktoba, hali yenyewe: kuja Anapa kwa saa chache, kuogelea na kurudi nyuma. Muziki bora kutoka kwa duet ya filimbi-gitaa, hadithi za Siberi kutoka kwa majirani wetu wa viti vilivyohifadhiwa. Harufu ya wema ambayo hakuna mtu angeweza kupinga. Sehemu zisizo na mwisho, miji, mapenzi ya kusafiri, hop-hop juu ya reli, tut-tut, tut-tut...

Memo ya Hackathon kutoka pik4ez

Ikiwa wewe au marafiki zako ghafla wanataka kurudia uzoefu kama huo, haitaumiza kushiriki uzoefu wetu. Tulimwomba mpishi aliye na uzoefu zaidi kwenye timu yetu, pik4ez, atuundie mwongozo kwa wale wanaoamua kuweka msimbo kwenye treni. Ana sakafu.

Dmitry Belov, mhandisi mkuu, hackathner mwenye uzoefu

• Kwenye treni ni ngumu zaidi kupata kona isiyo na watu kabisa ambapo hakutakuwa na mtu isipokuwa timu yako. Kuwa jirani mwema. Kwa upande wetu, kulikuwa na ukulele, gitaa, na filimbi kwenye gari. Lakini wavulana walicheza vizuri sana na hawakudumu kwa muda mrefu. Muziki haukukasirisha, lakini, kinyume chake, ulitoa fursa ya kukusanyika kwenye kona ya muziki, kuimba nyimbo kadhaa na kupumzika kutoka kwa programu.

• Pombe hupunguza tija. Haupaswi kuiweka kwenye menyu.

• Suala la vifaa vya malipo linapaswa kutatuliwa mapema. Kwa upande wetu, kulikuwa na gari la kisasa na soketi za kutosha. Lakini ikiwa tu, wengi walichukua benki za nguvu pamoja nao.

• Inabidi uangalie nyakati. Huwezi kuchelewa kwa treni; unahitaji kuwa tayari kwa uhamisho na pakiti vitu muhimu mapema. Vikumbusho vilivyohifadhiwa na ratiba na waandaaji, ambao kwa bahati nzuri wanasafiri kwa gari moja, husaidia.

• Hatuchukui chakula cha haraka, isipokuwa kwa vitafunio vya kwanza. Unaweza kutengeneza chakula kizuri kutoka kwa chakula kisichoharibika.

• Lakini bila kujali ni kiasi gani unalisha msimbo, bado anaipenda. Tambi za papo hapo na kahawa tatu kwa moja ni nzuri kwa idadi ndogo. Uji wa papo hapo ni mzuri asubuhi. Lakini chakula cha mchana kamili ni muhimu sana. Gari la kulia linaweza kusaidia.

• Slippers zinahitajika.

• Si rahisi sana kuweka msimbo ukiwa umelala kwenye rafu. Tunajaribu kutojaza meza ili kuweka laptops kadhaa juu yake.

• Usiku ni vyema usifanye kelele kabisa. Hackathon kwenye magurudumu ni ngumu zaidi kuvumilia bila kulala, kwa hivyo inapofika usiku wengi huenda kulala kupumzika.

• Ni muhimu sana kwenda nje ili kupata joto kwenye vituo.

• Kwenye treni, uwezekano wa kusikia hadithi kadhaa mpya huongezeka, hata kutoka kwa wale ambao umekuwa ukifanya kazi nao kwa miaka mingi.

• Ikiwa unaona bahari, kuogelea.

Video ya jinsi ilivyotokea

Tunataka kuwasilisha hisia zetu kutoka kwa hackathon bora iwezekanavyo, kwa hivyo pia tulipiga video kwenye treni. Tuliwauliza wavulana maoni yao ya safari na kuweka coding bila mtandao, ni programu gani wanaandika, wapi hackathons zingine zinaweza kufanywa, na waandaaji wa programu wanaota nini. Na Dima Belov alizungumza juu ya hackathons yake ya kwanza na faida za hafla kama hizo.

Haya yalikuwa maoni na miradi yetu. Tunatumahi kuwa tumekuhimiza kufanya jambo jipya na la kuvutia. Ikiwa una nia ya maelezo, waulize juu yao katika maoni. Hakika tutajibu.

Chanzo: mapenzi.com