Musk alizungumza juu ya processor ya otomatiki, lakini kulikuwa na udanganyifu

Siku ya Jumatatu, katika hafla ya nyumbani ya Siku ya Tesla Autonomy, Elon Musk, pamoja na watengenezaji wakuu wa kampuni hiyo. kuletwa toleo la mwisho la otomatiki. Jukwaa la Hardware 3 tayari limewekwa kwenye magari ya kampuni, ambayo ilianza uzalishaji mnamo Aprili mwaka huu. Magari ya umeme ya Tesla yaliyotolewa hapo awali yatalazimika kubadilishwa ili kusaidia chaguo hili. Hii itakuwa ya bure ikiwa gari lilinunuliwa kwa malipo ya kwanza, au kwa pesa. Kulingana na условий, gharama ya otomatiki kamili itaanzia $2500 hadi $7000.

Katika moyo wa jukwaa "Vifaa 3" iko processor iliyotengenezwa kabisa na wahandisi wa Tesla. Chip inazalishwa katika kiwanda cha Samsung huko Marekani (Austin, Texas). Mchakato wa kiteknolojia wa suluhisho ni 14 nm FinFet. Eneo la kioo ni 260 mm2. Chip ina transistors bilioni 6. Bajeti ya transistor inasambazwa kati ya cores 12 za ARM Cortex A72, graphics jumuishi na interfaces. Mzunguko wa msingi hufikia 2,2 GHz. Graphics hufanya kazi kwa 1 GHz na utendaji wa gigaflops 600. Jukwaa lina uwezo wa kuchakata hadi pikseli bilioni 2,5 kwa sekunde au fremu 2100 kwa sekunde. Kumbukumbu ya ubaoni - LPDDR4 yenye basi ya 128-bit na utendakazi wa 4266 Gbit/s (68 GB/s). Utendaji wa kichapuzi cha mtandao wa neural hufikia 2 × 36 TOPS.

Hebu tukumbuke kwamba katika siku za hivi karibuni, Tesla aliacha jukwaa la NVIDIA Drive PX2 kwa ajili ya maendeleo yake mwenyewe. Kulingana na watengenezaji wa Tesla, jukwaa la kampuni hufanya kazi na utendaji wa hadi 144 TOPS (operesheni trilioni kwa sekunde), ambayo ni ya juu sana kuliko TOPS 21 ambazo jukwaa la NVIDIA Drive PX2 liliweza. Baadaye kidogo, NVIDIA ilitoa maoni juu ya ulinganisho huu. Kwanza, NVIDIA ilisema, Utendaji wa Hifadhi ya PX2 hufikia TOPS 30, sio 21. Pili, na muhimu zaidi, mnamo 2017 kampuni ilitoa jukwaa la Hifadhi ya AGX Pegasus na utendaji wa TOPS 320 kwa kuendesha gari kwa uhuru. Kwa hivyo, kwa kushirikiana na NVIDIA, Tesla angeweza tayari kuwasilisha Autopilot na utendakazi zaidi ya mara mbili. Kwa kulinganisha hii, kwa njia, jana hisa za Tesla zilipungua kwa 3,8%, na hisa za NVIDIA ziliongezeka kwa 1,2%.

Iwe hivyo, Tesla yuko tayari kuweka magari yanayojiendesha kikamilifu barabarani. Kampuni hiyo inaahidi kupokea kibali cha kuendesha marubani mwaka ujao, lakini jukwaa hilo litaweza kufanya kazi vizuri zaidi kuliko madereva wa kibinadamu kufikia mwisho wa mwaka huu. Mfumo wa uendeshaji wa Tesla, tunakumbuka, unategemea hasa kamera 8 zinazofanya kazi mara kwa mara na sensorer za ultrasonic. Musk tena alienda kwenye rollercoaster ya ukosoaji kwenye vifuniko, ambayo anazingatia suluhisho la gharama kubwa na lisilo la kawaida kwa magari ya otomatiki. Mtandao wa neva, uzoefu wa kuendesha mabilioni ya kilomita za barabara kuu, na mitiririko mingi ya video iliyochakatwa kwa wakati mmoja itakuwa msingi wa kutosha kwa uendeshaji salama wa uhuru, na uwezekano wa kushindwa kwa mfumo utakuwa mdogo kuliko kesi za madereva kupoteza fahamu.

Chanzo: 3dnews.ru