Wakati fulani uliopita, makampuni mengi yalijaribu kupinga Tesla kwa kuendeleza magari yao ya umeme. Mtengenezaji wa vifaa vya nyumbani wa Uingereza Dyson alikuwa miongoni mwao. Baada ya kutumia pauni milioni 500 kutengeneza gari la umeme, kampuni hatimaye iliamua kutoitengeneza, lakini mradi huo unaweza kuwa muhimu kwa washindani wake.

Kampuni ya Uingereza Dyson imeachana na wazo la kuanzisha uzalishaji mkubwa wa gari la umeme lenye nambari ya N526. mwaka jana. Kama mwanzilishi wake, Sir James Dyson, alielezea katika mahojiano Gari hili litakuwa na uwezo wa kuchukua watu saba na kusafiri karibu kilomita 960 kwa malipo moja. Hii ni rekodi kwa gari lolote la umeme la abiria, bila kuhesabu Tesla Roadster ya kizazi cha pili ya kuahidi, ambayo mechi yake ya kwanza sasa imecheleweshwa hadi 2022.
Siri ya uhuru wa kipekee wa gari la umeme la Dyson iko katika umiliki wa betri zake za hali dhabiti. Cha kufurahisha zaidi, safu hii ilibidi kufikiwa mbali na hali ya "hothouse" - kuendesha gari katika hali ya hewa ya baridi (kwa viwango vya Uingereza) na mfumo wa heater na infotainment, kwa kasi ya wastani ya zaidi ya kilomita 110 kwa saa.
Mfano wa gari la umeme la N526 lililoonyeshwa na Dyson lilikuwa na mwili wa alumini na uzito wa tani 2,6. Hii haikuzuia prototype kuharakisha hadi 100 km/h katika sekunde 4,8 na kufikia kasi ya juu ya 200 km/h. Gari la umeme lilipangwa kuwa na motors mbili za umeme za kW 200. Mfano huo haukuwa mfano rahisi wa onyesho; Dyson alikiri katika mahojiano kwamba aliifanyia majaribio katika mazingira ya siri sana katika eneo lenye uzio.
Mwanzilishi wa Dyson aliwekeza pauni milioni 500 za pesa zake mwenyewe katika kutengeneza gari la umeme, lakini matarajio ya soko yake yalibaki kuwa duni. Bei ya rejareja ya gari moja la umeme la Dyson ingepaswa kuzidi $182,000 ili kuvunja hata, na kwa aina hiyo ya pesa, hakuna uwezekano wa mtu yeyote kutaka kununua crossover ambayo, ingawa isiyo ya kawaida, haikuwa ya kuvutia zaidi katika suala la rufaa ya watumiaji.
Sir Dyson mwenyewe hakati tamaa juu ya wazo la magari yanayozalisha kwa wingi; anataka tu kufanya hivyo kwa faida. Timu ya maendeleo iko tayari kutoa teknolojia ya kutengeneza betri za hali dhabiti kwa wahusika wanaovutiwa. Betri hizi sio tu zinazidi utendakazi wa betri za lithiamu-ioni katika utendakazi bali pia ni kompakt zaidi.
Chanzo: 3dnews.ru
