Nissan Motor ilitangaza Alhamisi kwamba itategemea sensorer za rada na kamera badala ya lidar au sensorer nyepesi kwa teknolojia yake ya kujiendesha yenyewe kutokana na gharama kubwa na uwezo mdogo.
Kampuni ya kutengeneza magari ya Kijapani ilizindua teknolojia iliyosasishwa ya kuendesha gari kwa uhuru mwezi mmoja baada ya Mkurugenzi Mtendaji wa Tesla Elon Musk kuita lidar "juhudi isiyo na maana." teknolojia kwa gharama yake ya juu na kutokuwa na maana.
"Kwa sasa, lidar haina uwezo wa kupita uwezo wa teknolojia ya hivi punde ya rada na kamera," Tetsuya Iijima, meneja mkuu wa teknolojia ya hali ya juu ya udereva wa kiotomatiki, aliwaambia waandishi wa habari katika mkutano fupi katika makao makuu ya Nissan. Alibainisha usawa uliopo kati ya gharama na uwezo wa lidars.
Hivi sasa, gharama ya lidars, ambayo huzalishwa kwa kiasi kidogo, ni kidogo chini ya dola 10 000. Wakati huo huo, teknolojia inaendelea. Hapo awali, kwa kutumia vifaa vingi vya kupokezana vilivyowekwa kwenye paa la magari, watengenezaji wa lidar wamehamia kwenye kipengele cha fomu ngumu zaidi. Na sasa vifuniko vinaweza kuwekwa kwenye sehemu nyingine za mwili wa gari.
Wanatarajiwa hatimaye kugharimu karibu $200 wakati molekuli itatolewa.
Hivi sasa, vifuniko hutumiwa katika ukuzaji wa mifumo ya kuendesha gari inayojitegemea na kampuni kama vile General Motors, Ford Motor na Waymo.
Kulingana na data ya Reuters kufikia Machi mwaka huu, katika kipindi cha miaka mitatu iliyopita, wawekezaji wa makampuni na binafsi wametenga zaidi ya dola bilioni 50 kwa maendeleo ya lidar kwa takriban 1 startups.
Chanzo: 3dnews.ru