"Daraja la ndege haliridhishi," nilimwambia mwalimu, ambaye alikuwa amemaliza safari ya ndege na mmoja wa kadeti wetu bora.
Alinitazama kwa kuchanganyikiwa.
Nilitarajia sura hii: kwake, tathmini yangu haikuwa ya kutosha. Tulimfahamu vizuri mwanafunzi huyo, nilikuwa nimesoma ripoti za safari za ndege kumhusu kutoka shule mbili za awali za urubani, na pia kutoka kwa kikosi chetu alikokuwa akifanya mazoezi ya rubani wa Kikosi cha Ndege cha Royal Air Force (RAF). Alikuwa bora - mbinu yake ya majaribio ilikuwa juu ya wastani kwa kila njia. Isitoshe, alikuwa mchapakazi na aliyezoezwa vyema kuruka.
Lakini kulikuwa na tatizo moja.
Nimeona tatizo hili hapo awali, lakini mwalimu inaonekana hakuliona.
"Ukadiriaji hauridhishi," nilirudia.
"Lakini aliruka vizuri, ilikuwa safari nzuri ya ndege, yeye ni cadet mzuri, unajua hilo.
Kwa nini ni mbaya? - aliuliza.
“Fikiria jambo hilo, kaka,” nikasema, “huyu ‘mwanafunzi bora zaidi’ atakuwa wapi baada ya miezi sita?”
Nimekuwa nikipendezwa na kushindwa, labda kutokana na uzoefu wangu wa kibinafsi wakati wa mafunzo ya kukimbia. Kama mwanzo, nilikuwa mzuri sana katika kuruka ndege ndogo za bastola, na kisha hata kidogo katika kuruka kwa kasi zaidi ndege zinazotumia turboprop. Hata hivyo, nilipopata mafunzo ya hali ya juu ya urubani kwa marubani wa siku zijazo, nilianza kujikwaa. Nilifanya kazi kwa bidii, nikajitayarisha kikamilifu, niliketi jioni nikijifunza vitabu vya kiada, lakini bado niliendelea kushindwa misheni baada ya misheni. Baadhi ya safari za ndege zilionekana kwenda vizuri, hadi mazungumzo ya baada ya safari ya ndege, ambayo niliambiwa kwamba nijaribu tena: uamuzi kama huo uliniacha katika mshtuko.
Wakati mmoja wa wasiwasi ulitokea katikati ya kujifunza kuruka Hawk, ndege inayotumiwa na timu ya aerobatic ya Red Arrows.
Nilishindwa - kwa mara ya pili - nimeshindwa katika Jaribio langu la Mwisho la Urambazaji, ambalo ndilo lililoangaziwa katika kozi nzima.
Mwalimu wangu alijisikia hatia juu yake mwenyewe: alikuwa mtu mzuri na wanafunzi walimpenda.
Marubani hawaonyeshi hisia zao: hawaturuhusu kuzingatia kazi, kwa hivyo "tunaziweka" kwenye masanduku na kuziweka kwenye rafu iliyoitwa "wakati mwingine," ambayo huja mara chache. Hii ni laana yetu na inaathiri maisha yetu yote - ndoa zetu huvunjika baada ya miaka mingi ya kutokuelewana kunakosababishwa na ukosefu wa ishara za nje za ufisadi. Walakini, leo sikuweza kuficha tamaa yangu.
"Kosa la kiufundi tu, Tim, usilitoe jasho. Wakati ujao kila kitu kitafanya kazi!" - Hayo ndiyo yote aliyosema tukiwa njiani kuelekea kikosi cha wanahewa, huku manyunyu ya mara kwa mara ya Wales kaskazini yalizidisha huzuni yangu.
Haikusaidia.
Kushindwa kwa ndege mara moja ni mbaya. Hili hukupiga sana bila kujali una alama gani. Mara nyingi unahisi kama umeshindwa—unaweza kusahau kusawazisha ndege kwenye hitilafu ya kupaa kwa chombo, kwenda nje ya uwanja wakati unaruka katika anga ya juu, au kusahau kuweka swichi za silaha mahali salama wakati wa kupanga. Kurudi nyuma baada ya kukimbia vile kawaida hufanyika kimya: mwalimu anajua kwamba utazidiwa kwa sababu ya kutojali kwako mwenyewe, na unaelewa hili pia. Kwa kweli, kwa sababu ya ugumu wa kukimbia, kadeti inaweza kushindwa kwa karibu kila kitu, na kwa hivyo dosari ndogo mara nyingi hupuuzwa - na bado zingine haziwezi kupuuzwa.
Wakati mwingine wakati wa kurudi, waalimu huchukua udhibiti wa ndege, ambayo mara nyingi ni salama zaidi.
Lakini ukishindwa kushuka daraja mara mbili, shinikizo kwako huongezeka sana.
Unaweza kufikiri kwamba wanafunzi ambao walishindwa kukimbia mara mbili wataondolewa na kuepuka wanafunzi wenzao. Kwa kweli, wanafunzi wenzao pia hujitenga nao. Wanaweza kusema kwamba kwa kufanya hivyo wanampa rafiki yao nafasi ya kibinafsi, lakini hii si kweli kabisa. Kwa kweli, wavulana hawataki kuhusishwa na kadeti ambazo hazijafanikiwa - vipi ikiwa wao, pia, wataanza kutofaulu misheni kwa sababu ya "unganisho la fahamu" lisiloeleweka. "Kama huvutia kama" - Airmen wanataka kufanikiwa katika mafunzo yao na kuamini kwa uongo kwamba hawana haja ya kushindwa.
Baada ya kushindwa kwa tatu unafukuzwa. Ikiwa una bahati na kuna mahali pa bure katika shule nyingine ya kukimbia, unaweza kupewa nafasi kwenye helikopta au kozi ya mafunzo ya majaribio ya usafiri, lakini hakuna uhakika wa hili na, mara nyingi, kutengwa kunamaanisha mwisho wa kazi yako.
Mwalimu niliyekuwa nikisafiri naye kwa ndege alikuwa kijana mzuri na katika safari za ndege zilizopita mara nyingi alikuwa akinipigia simu kwenye vifaa vyake vya sauti hadi “nilipojibu.”
“Habari,” nilisema.
"Ndio, habari, Tim, huyu ni mwalimu wako kutoka kiti cha nyuma, mtu huyo ni mtu mzuri - unaweza kunikumbuka, tulizungumza mara kadhaa. Nilitaka kukuambia kuwa tuna njia ya anga, labda ungependa kuikwepa.
"Loo, jamani," nilijibu, nikigeuza ndege kwa kasi.
Kadeti wote wanajua kwamba wakufunzi wako upande wao: wanataka kadeti kupita, na wengi wako tayari kujipinda ili kusaidia marubani wapya. Iwe hivyo, wao wenyewe wakati mmoja walikuwa cadet.
Kwa majaribio anayetarajia, mafanikio ni muhimu - ndio lengo kuu la kadeti nyingi. Watafanya kazi wakiwa wamechelewa, watakuja wikendi na kutazama rekodi za marubani wengine ili kupata taarifa ambazo zinaweza kuwasaidia kustahimili siku nyingine shuleni.
Lakini kwa waalimu, mafanikio sio muhimu sana: kuna kitu ambacho tunavutiwa zaidi nacho.
Kushindwa.
Nilipokuwa na umri wa miaka 10, baba yangu alinichukua kwenye safari ya kwenda Normandy pamoja na kikundi ambacho alikuwa mshiriki wa magari hayo ya zamani ya kijeshi yaliyorejeshwa. Alikuwa na pikipiki ya Vita ya Pili ya Ulimwengu ambayo alikuwa amerudisha, na baba yangu alipokuwa akiendesha kando ya msafara huo, nilisafiri kwa tanki au jeep, nikiwa na furaha tele.
Ilikuwa jambo la kufurahisha sana kwa mtoto mdogo, nami nilizungumza na mtu yeyote ambaye angesikiliza tulipokuwa tukipita katika viwanja vya vita na kukaa jioni katika kambi zilizokuwa zimechomwa na jua kaskazini mwa Ufaransa.
Huu ulikuwa wakati mzuri sana hadi ulikatishwa na kushindwa kwa baba yangu kudhibiti jiko la gesi gizani.
Asubuhi moja niliamshwa na kilio: “Ondoka, toka nje!” - na alitolewa nje ya hema kwa nguvu.
Alikuwa moto. Na mimi pia.
Jiko letu la gesi lililipuka na kuwasha moto mlango wa hema. Moto ulienea kwenye sakafu na dari. Baba yangu ambaye alikuwa nje wakati huo, alijitosa ndani ya hema, akanishika na kunitoa nje kwa miguu yangu.
Tunajifunza mengi kutoka kwa wazazi wetu. Watoto wa kiume hujifunza mengi kutoka kwa baba zao, binti kutoka kwa mama zao. Baba yangu hakupenda kueleza hisia zake, na mimi pia sina hisia nyingi.
Lakini akiwa na hema linalowaka moto, alinionyesha jinsi watu wanavyopaswa kujibu makosa yao wenyewe kwa njia ambayo sitaisahau kamwe.
Nakumbuka jinsi tulivyokuwa tumekaa karibu na mto ambao baba yangu alikuwa ametoka kutupa hema yetu iliyoungua. Vifaa vyetu vyote viliteketezwa na tuliharibiwa. Niliweza kusikia watu kadhaa waliokuwa karibu wakijadili kwa kucheka ukweli kwamba nyumba yetu ilikuwa imeharibiwa.
Baba alichanganyikiwa.
“Niliwasha jiko kwenye hema. Ilikuwa ni makosa,” alisema. "Usijali kila kitu kitakuwa sawa".
Baba hakunitazama, aliendelea kutazama kwa mbali. Na nilijua kila kitu kitakuwa sawa kwa sababu alisema itakuwa.
Nilikuwa na miaka 10 tu na alikuwa baba yangu.
Na nilimuamini kwa sababu katika sauti yake kulikuwa na unyenyekevu, uaminifu na nguvu.
Na nilijua kwamba ukweli kwamba hatuna tena hema haikuwa muhimu.
"Ilikuwa kosa langu, samahani kwamba niliichoma - wakati ujao hii haitatokea tena," alisema kwa mlipuko wa nadra wa mhemko. Hema lilielea chini ya mto, na tukaketi ufukweni na kucheka.
Baba alijua kwamba kushindwa si kinyume cha mafanikio, bali ni sehemu yake muhimu. Alifanya makosa, lakini alitumia kuonyesha jinsi makosa yanaathiri mtu - wanakuwezesha kuchukua jukumu na kutoa fursa ya kuboresha.
Wanatusaidia kuelewa ni nini kitakachofanya kazi na kisichofanya kazi.
Hivi ndivyo nilivyomwambia mwalimu wa kadeti ambaye alikuwa karibu kuhitimu.
Ikiwa atafanya makosa mbele, anaweza asirudi kutoka kwake.
Unapoinuka juu, ndivyo inavyoumiza zaidi kuanguka. Nilikuwa nikishangaa kwa nini hakuna mtu aliyegundua hili mapema katika mafunzo yao.
"Sogea Haraka, Vunja Mambo" ilikuwa kauli mbiu ya mapema ya Facebook.
Kadeti yetu iliyofanikiwa kupita kiasi haikuelewa maana ya makosa. Kielimu, alimaliza vizuri Mafunzo yake ya Uofisa wa Awali, akipokea sifa nyingi njiani. Alikuwa mwanafunzi mzuri, lakini iwe aliamini au la, sakata yake ya mafanikio inaweza kukatizwa hivi karibuni na ukweli wa shughuli za mstari wa mbele.
"Nilimpa 'kufeli' kwa sababu hakuwahi kuzipokea wakati wa mafunzo yake," nilisema.
Ghafla kumekucha.
“Nimeipata,” akajibu, “hakuhitaji kupona kamwe kutokana na kushindwa. Ikiwa atafanya makosa katika anga ya usiku mahali fulani kaskazini mwa Syria, atakuwa na wakati mgumu zaidi kupona. Tunaweza kusababisha kushindwa kwake kudhibitiwa na kumsaidia kushinda.
Ndio maana shule bora hufundisha wanafunzi wake kukubali kushindwa kwa usahihi na kuwathamini zaidi kuliko kufaulu. Mafanikio hujenga hisia ya starehe kwa sababu huhitaji tena kuangalia ndani zaidi ndani yako. Unaweza kuamini kuwa unajifunza na utakuwa sahihi kwa kiasi.
Mafanikio ni muhimu kwa sababu yanakuambia kuwa unachofanya kinafanya kazi. Hata hivyo, kushindwa hujenga msingi wa ukuaji unaoendelea, ambao unaweza tu kutoka kwa kutathmini kazi yako kwa uaminifu. Sio lazima ushindwe ili ufanikiwe, ila ni lazima uelewe kuwa kushindwa sio kinyume cha mafanikio na hakupaswi kuepukika kwa gharama yoyote ile.
"Rubani mzuri anaweza kutathmini kila kitu kilichotokea ... na kujifunza somo lingine kutoka kwake. Huko juu tunapaswa kupigana. Hii ni kazi yetu." - Viper, filamu "Top Gun"
Kufeli humfundisha mtu mambo yale yale ambayo baba yangu alinifundisha kabla sijawa mwalimu mkuu wa shule ya urubani ambayo mimi mwenyewe nilitumia miaka mingi nikihangaika kuishi.
Uwasilishaji, uaminifu na nguvu.
Hii ndiyo sababu wakufunzi wa kijeshi wanajua kwamba mafanikio ni tete na kujifunza kwa kweli lazima kuambatana na kushindwa.
Maoni machache kwa nakala asili:
Tim Collins
Ngumu kusema. Kosa lolote linapaswa kuambatana na uchambuzi unaoelezea kutofaulu na kupendekeza mfululizo wa vitendo na mwelekeo kuelekea mafanikio yajayo. Kugonga mtu baada ya kukimbia kwa mafanikio kunamaanisha kufanya uchambuzi kama huo kuwa mgumu zaidi. Bila shaka, hakuna mtu mkamilifu na daima kutakuwa na kitu cha kulaumiwa kwa kushindwa, lakini singeridhika na kushindwa kwa kubuni. Wakati huo huo, mimi mwenyewe nilifanya uchambuzi mwingi kama huo, nikishauri kutojiamini sana kwa kutarajia kwamba kila kitu kitakuwa sawa kila wakati.
Tim Davies (mwandishi)
Nakubali, uchambuzi ulifanyika, na hakuna kitu kilichodanganywa - ubora wa safari zake za ndege ulikuwa unazorota, na alikuwa amechoka tu. Alihitaji mapumziko. Maoni mazuri, asante!
Stuart Hart
Sioni chochote sawa katika kupitisha safari nzuri kama mbaya. Nani ana haki ya kutathmini mtu mwingine namna hiyo? Nani anajua ni mapungufu gani aliyoshuhudia au kupata na jinsi yalivyoathiri utu wake? Labda ndiyo sababu yeye ni mzuri sana?
Tim Davies (mwandishi)
Asante kwa ufahamu, Stuart. Usafiri wake wa ndege ulizidi kuwa mbaya na mbaya zaidi, tulijadili hili mara nyingi hadi tukafanya uamuzi wa kumzuia mapema kuliko baadaye.
Chanzo: mapenzi.com