Chip ya Tesla ya autopilot tayari imeingia kwenye uzalishaji, kama ilivyoelezwa na mkurugenzi mtendaji wa kampuni hiyo, Elon Musk. Kichakataji kinachokuja kinakusudiwa kuchukua nafasi ya mfumo wa sasa katika magari ambayo yalianza kusafirishwa mnamo Oktoba 2016, na imeundwa kutoa utendakazi wa kutosha kukusanya data kutoka kwa vitambuzi vilivyopo na kuwezesha uendeshaji kamili wa uhuru bila usaidizi wa madereva.
"Kwa kompyuta ya Tesla ambayo inasaidia kuendesha gari kwa uhuru kamili na tayari iko katika uzalishaji, kazi kama hiyo itapakia 5% tu ya nguvu zote za kompyuta na 10% na upungufu wa juu wa kuegemea," Bw. Musk alisema kwenye Twitter, akijibu video. ambamo Wamiliki mmoja wanashangazwa na kipengele kipya cha Navigate on Autopilot, ambacho huruhusu gari kutoka kwa barabara kuu kwa usahihi, lakini bado huhitaji dereva kudumisha uangalifu kamili.
Ni hatua kubwa mbele kwa kampuni, ambayo imeahidi hatimaye kuleta uhuru kamili wa kuendesha gari kwa magari yote ya hivi karibuni ya Tesla. Elon Musk anadai kwamba βHardware 2β iliyopo, inayojumuisha kamera nane, vitambuzi vya angani na vipokezi vya GPS, inatosha kuendesha gari bila kujitegemea katika hatua ya baadaye ya uundaji wa Autopilot, ingawa washindani kama Waymo wanategemea mifumo ya kuchanganua mazingira kwa kutumia lidar. Wakati wa mkutano wa kuripoti mnamo Agosti 8, Tesla alitangaza kwanza jukwaa lake, ambalo litachukua nafasi ya Hifadhi ya NVIDIA PX2018. Mnamo Oktoba 2, Bw. Musk alisema kuwa chip ingeonekana katika magari yote mapya ya uzalishaji wa kampuni katika muda wa miezi sita.
Vifaa vya elektroniki ni sehemu ya kifurushi kinachoitwa na Tesla "Vifaa 3." Kufikia wakati wa tangazo hilo, kampuni tayari ilikuwa imetengeneza chip kwa miaka mitatu - kazi iliyokabidhiwa kwa timu inayoongozwa na msanidi programu wa iPhone 5S Pete Bannon. Chip imeundwa ili kuharakisha mtandao wa neva unaoendesha otomatiki.
Ingawa mfumo wa sasa wa Hifadhi ya Google PX2 unaweza kushughulikia fremu 20 kwa sekunde, Tesla anadai kuwa suluhisho lake linaweza kushughulikia fremu 2000 kwa uhitaji kamili ili kulinda dhidi ya hitilafu. Upungufu huu ni ufunguo wa kuhakikisha majibu salama ya gari kwa kupunguza makosa. Elon Musk anabainisha kuwa bidhaa ya kampuni yake hutoa mifumo miwili ya chip moja (kila moja na vitengo viwili vya neural) vinavyofanya kazi kwa kujitegemea kwa madhumuni ya usalama.
Mbili, usanifu wa kujitegemea wa mfumo-on-chip, na kila SoC ikiwa na vichapuzi viwili vya NN ambavyo vinaweza kufanya mahesabu ya ukaguzi wa afya kwa wakati mmoja ili kulinda dhidi ya hitilafu laini.
- Elon Musk (@elonmusk) Aprili 8, 2019
Uzoefu wa NVIDIA katika uga wa michoro ya mchezo na hesabu zinazolingana sana umethibitishwa kuwa muhimu sana kwa kampuni katika kuharakisha hesabu zinazohusiana na akili bandia na majaribio ya magari kiotomatiki. Hifadhi ya PX2 inatoa teraflops nane za utendakazi, takriban mara sita zaidi ya Xbox One. "Mimi ni shabiki mkubwa wa NVIDIA, wanafanya mambo makubwa," Bw. Musk alisema wakati wa tangazo la awali la chip. "Lakini tunapotumia GPU, kimsingi, tunazungumza juu ya hali ya kuiga, na utendaji umepunguzwa na kipimo cha data cha basi. Hatimaye, uhamisho wa data kati ya GPU na CPU huzuia mfumo."
NVIDIA bado iko wazi kwa ushirikiano zaidi na Tesla. Mtendaji mkuu Jensen Huang alisema siku chache baada ya tangazo hilo: "Ikiwa haifanyi kazi, kwa sababu yoyote Tesla haifanyi kazi, unaweza kuniita na nitafurahi zaidi kusaidia." Baadaye mwezi huo, kampuni ilithibitisha kwa Inverse kwamba ilikuwa bado inafanya kazi na Tesla.
Tesla huuza chaguo la Otomatiki kwa $3000 wakati wa ununuzi wa gari au $4000 baadaye. Majaribio kamili ya kiotomatiki yanagharimu $5000 zaidi ikiwa ni pamoja na gari au $7000 baadaye. Bw Musk anasema chip hiyo mpya itajumuishwa katika gharama hizi. Siku hizi, kifurushi cha bei ghali zaidi kinamaanisha usaidizi wa vipengee kama vile Abiri kwenye Autopilot, ingawa bado kinahitaji umakini kamili wa dereva.
Mwaka huu, Tesla anaahidi msaada wa kutambua na kujibu ishara za kuacha na taa za trafiki, pamoja na uwezo wa kuendesha gari kiotomatiki kwenye mitaa ya jiji, kama sehemu ya kifurushi cha $ 5000. Katika siku zijazo, pia kutakuwa na mabadiliko ya njia ya moja kwa moja kwenye barabara kuu, maegesho ya moja kwa moja sambamba na perpendicular, pamoja na wito wa mbali wa gari lililowekwa kwa dereva. Inapobidi, Tesla itachukua nafasi ya vifaa vya elektroniki vya NVIDIA na suluhisho lake bila malipo kwa wale ambao walinunua kifurushi cha gharama kubwa cha Autopilot.
Haijalishi bado ikiwa una kompyuta ya Tesla FSD au kompyuta inayotegemea Tesla Nvidia. Inapokujali baadaye mwaka huu, Tesla atakubadilisha kompyuta.
- Elon Musk (@elonmusk) Aprili 8, 2019
Haijulikani ni lini Tesla itaweza kutoa Pilot kamili ya uhakika kwa uhakika bila kiendeshi chochote. Hapo awali kampuni hiyo ilikuwa imepanga kukamilisha kazi ya kuendesha gari kwa uhuru kutoka pwani hadi pwani mwishoni mwa 2017 (haswa kwa lori), lakini juhudi hiyo ilicheleweshwa ili kuunda suluhisho la ulimwengu wote. Mfanyikazi maarufu wa zamani wa Google na mwanzilishi mwenza wa Otto (ambayo baadaye ilinunuliwa na Uber), Anthony Levandowski, alitangaza mnamo Desemba 2018 kwamba alikuwa amefikia lengo la kuunda gari linalojiendesha kote nchini kabla ya Tesla na hata kuchapisha video inayolingana kama dhibitisho. :
Mnamo Februari mwaka huu, Elon Musk alipendekeza kuwa otomatiki kamili itakuwa salama vya kutosha kufikia mwisho wa mwaka ujao. Hiyo ni hivi karibuni, ikizingatiwa kuwa Volkswagen inatarajia magari yanayojiendesha kuwasili ifikapo 2021, na ARM inatoa utabiri wa 2024 kama wa kweli zaidi. Ikiwa Mheshimiwa Musk ni sahihi, kuanza kwa uzalishaji wa processor maalum ya neural ya Tesla ni hatua muhimu katika mwelekeo huu.
Chanzo: 3dnews.ru