Hivi majuzi niliona kitu. Kabla sijali, sasa najua - na sikuipenda. Katika mafunzo yako yote ya ushirika, na vile vile kuanzia shule ya msingi, tunaambiwa mambo mengi, ambapo, kama sheria, hakuna nafasi ya kutosha ya adventurism, uzembe na ushindi wa roho ya mwanadamu katika hali yake safi, isiyo na nguvu. fomu. Aina zote za filamu tofauti zinatengenezwa, filamu za hali halisi na filamu za kipengele, lakini ni chache tu kati yao zinazoelezea kuhusu matukio bora sana kwamba ni vigumu kuamini. Na zile ambazo zimerekodiwa zina bajeti ya chini na mara chache huwavutia watazamaji wengi. Inaaminika kuwa hakuna mtu anayevutiwa. Na hakuna mtu anayehitaji kukumbushwa tena. Nani anajua, labda mtu atapata msukumo kutoka kwa mahali na ... atataka pia. Na kisha hasara na kufadhaika kamili. Mtu asiyejulikana anakaa katika ofisi yake ya kupendeza bila uingizaji hewa, kisha anakuja nyumbani kwake katika jopo la jengo la Khrushchev nje kidogo ya eneo la makazi, ambapo borscht yenye chumvi nyingi inamngojea kwa chakula cha jioni. Kwa wakati huu, labda, mahali fulani ulimwenguni mchezo wa kuigiza unatokea ambao utaingia kwenye historia, na ambayo karibu kila mtu atasahau mara moja. Lakini hatujui kuhusu hili. Lakini tunajua kuhusu baadhi - na, bila shaka, sio zote - hadithi kuhusu matukio ya ajabu ambayo yalitokea kwa watu huko nyuma. Ninataka kuzungumzia baadhi yao ambayo yalinivutia zaidi. Sitakuambia juu ya wale wote ninaowajua, licha ya ukweli kwamba mimi, bila shaka, sijui kuhusu kila mtu. Orodha imeundwa kimantiki, hapa ni zile tu ambazo, kwa maoni yangu, zinastahili kutajwa. Kwa hivyo, 7 ya hadithi za kushangaza zaidi. Sio wote walimaliza kwa furaha, lakini ninaahidi kwamba hakutakuwa na moja ambayo inaweza kuitwa kuwa ya ujinga.
7. Uasi wa Fadhila
Uingereza, bila shaka, inadaiwa ukuu wake kwa meli yake na sera yake ya kikoloni. Hapo awali, kwa karne nyingi iliandaa safari za kutafuta kitu muhimu, na kutengeneza enzi nzima ya uvumbuzi mkubwa wa kijiografia. Moja ya safari hizi za kawaida, lakini muhimu ilikuwa ni safari ya baharini kwa matunda ya mkate. Miche ya miti ilipaswa kuchukuliwa kwenye kisiwa cha Tahiti, na kisha ikatolewa kwa mali ya kusini ya Uingereza, ambapo wangeweza kuletwa na kushinda. . Kwa ujumla, kazi ya serikali haikukamilika, na matukio yakawa ya kuvutia zaidi kuliko ilivyotarajiwa.
Jeshi la Wanamaji la Kifalme lilitenga meli mpya ya milingoti mitatu ya Fadhila, iliyokuwa na bunduki 14 (!) ikiwa tu, ambayo ilikabidhiwa kwa Kapteni William Bligh kuamuru.
Wafanyakazi waliajiriwa kwa hiari na kwa lazima - kama inavyopaswa kuwa katika jeshi la wanamaji. Mkristo fulani wa Fletcher, mtu mkali wa matukio ya baadaye, akawa msaidizi wa nahodha. Mnamo Septemba 3, 1788, timu ya ndoto iliinua nanga na kuelekea Tahiti.
Safari ya kuchosha ya siku 250 na shida katika mfumo wa kiseyeye na Kapteni mkali Bligh, ambaye, haswa, ili kuinua roho, alilazimisha wafanyakazi kuimba na kucheza kila siku kwa kufuatana na violin, walifika kwa mafanikio katika marudio yao. . Bligh alikuwa ameenda Tahiti hapo awali na akapokelewa kwa urafiki na wenyeji. Akitumia nafasi yake, na kwa usalama, akiwa amewahonga watu wenye ushawishi wa mahali hapo, alipokea ruhusa ya kupiga kambi kwenye kisiwa hicho na kukusanya miche ya mti wa matunda ya mkate uliopatikana katika maeneo haya. Kwa muda wa miezi sita timu ilikusanya miche na kujiandaa kusafiri kuelekea nyumbani. Meli ilikuwa na uwezo mzuri wa kubeba, hivyo miche mingi ilivunwa, ambayo inaelezea kukaa kwa muda mrefu kwenye kisiwa hicho, pamoja na ukweli kwamba timu ilitaka kupumzika tu.
Kwa kweli, maisha ya bure katika nchi za hari yalikuwa bora zaidi kuliko kusafiri kwa meli katika hali ya kawaida ya karne ya 18. Washiriki wa timu walianza uhusiano na wenyeji, pamoja na wale wa kimapenzi. Kwa hivyo, watu kadhaa walikimbia muda mfupi kabla ya kusafiri kwa meli mnamo Aprili 4, 1789. Nahodha, kwa msaada wa wenyeji, aliwapata na kuwaadhibu. Kwa kifupi, timu ilianza kunung'unika kutokana na majaribio mapya na ukali wa nahodha. Kila mtu alikasirishwa sana na ukweli kwamba nahodha alikuwa akihifadhi maji kwa watu kwa ajili ya mimea ambayo ilihitaji kumwagilia. Mtu hawezi kumlaumu Bly kwa hili: kazi yake ilikuwa kutoa miti, na aliitekeleza. Na matumizi ya rasilimali watu yalikuwa gharama ya suluhisho.
Mnamo Aprili 28, 1789, subira ya wafanyakazi wengi iliisha. Uasi huo uliongozwa na mtu wa kwanza baada ya nahodha - msaidizi sawa Fletcher Christian. Asubuhi, waasi hao walimchukua nahodha kwenye kibanda chake na kumfunga kitandani, kisha wakampeleka nje kwenye sitaha na kufanya kesi iliyoongozwa na Christian. Kwa sifa ya waasi, hawakuleta machafuko na walifanya kwa upole kiasi: Bligh na watu 18 ambao walikataa kuunga mkono uasi waliwekwa kwenye mashua ndefu, wakipewa vifungu kadhaa, maji, sabuni kadhaa zenye kutu na kuachiliwa. Vifaa pekee vya Bligh vya urambazaji vilikuwa sextant na saa ya mfukoni. Walitua kwenye kisiwa cha Tofua, umbali wa maili 30. Hatima haikuwa fadhili kwa kila mtu - mtu mmoja aliuawa na wenyeji kwenye kisiwa hicho, lakini wengine walisafiri kwa meli na, wakiwa wamefunika kilomita 6701 (!!!), walifika kisiwa cha Timor kwa siku 47, ambayo ni adha ya kushangaza yenyewe. . Lakini hii sio juu yao. Nahodha huyo alihukumiwa baadaye, lakini aliachiliwa. Kuanzia wakati huu adha yenyewe huanza, na kila kitu kilichokuja hapo awali ni msemo.
Kulikuwa na watu 24 waliobaki kwenye meli: wapangaji 20 na wafanyakazi 4 zaidi waaminifu kwa nahodha wa zamani, ambao hawakuwa na nafasi ya kutosha kwenye mashua ndefu (hebu nikumbushe, waasi hawakuwa na sheria). Kwa kawaida, hawakuthubutu kusafiri kwa meli kurudi Tahiti, wakiogopa adhabu kutoka kwa nchi yao ya asili. Nini cha kufanya? Hiyo ni kweli ... kupatikana yake jimbo lenye matunda ya mkate na wanawake wa Kitahiti. Lakini hiyo pia ilikuwa rahisi kusema tu. Kuanza, wapiganaji dhidi ya mfumo walikwenda kwenye kisiwa cha Tubuai na kujaribu kuishi huko, lakini hawakupatana na wenyeji, ndiyo sababu walilazimika kurudi Tahiti baada ya miezi 3. Walipoulizwa ambapo nahodha alikuwa ameenda, wenyeji waliambiwa kwamba alikuwa amekutana na Cook, ambaye alikuwa marafiki naye. Ajabu ni kwamba Bly alifanikiwa kuwaambia wenyeji kuhusu kifo cha Cook, kwa hiyo hawakuwa na maswali zaidi. Ingawa kwa kweli nahodha wa bahati mbaya aliishi kwa miaka mingi zaidi na alikufa kitandani mwake kutokana na sababu za asili.
Huko Tahiti, Christian alianza mara moja kupanga hali zaidi ya uasi ili kuunganisha mafanikio na sio kushtakiwa - wawakilishi wa kikosi cha adhabu kwenye meli ya Pandora chini ya amri ya Edward Edwards walikuwa tayari wamewaacha. 8 Waingereza, pamoja na Christian, waliamua kuondoka kwenye kisiwa chenye urafiki kwenye Bounty ili kutafuta mahali patulivu, huku wengine, wakiongozwa na fikira za kutokuwa na hatia (kama walivyoona), waliamua kubaki. Baada ya muda, walikuja kwa wale waliobaki na kuwaweka chini ya ulinzi (wakati wa kukamatwa, wawili walikuwa tayari wamekufa peke yao, kisha wanne walikufa katika ajali ya Pandora, wanne zaidi - wale ambao hawakuwa na nafasi ya kutosha kwenye mashua ndefu - waliachiliwa huru, mmoja alisamehewa, wengine watano walinyongwa - wawili kati yao kwa kutopinga uasi, na watatu kwa kushiriki katika hilo). Na Bounty, ikiwa na raia wazuri zaidi ambao kwa busara walichukua wanawake 12 wa ndani na wanaume 6 watiifu kwao, wakaachwa kuzurura kwenye eneo la Bahari ya Pasifiki.
Baada ya muda, meli ilifika kwenye kisiwa kisicho na watu, ambacho mti wa matunda na ndizi ulikua, kulikuwa na maji, pwani, msitu - kwa kifupi, kila kitu kinachopaswa kuwa kwenye kisiwa cha jangwa. Hiki kilikuwa Kisiwa cha Pitcairn, ambacho kiligunduliwa hivi majuzi, mnamo 1767, na baharia Philip Carteret. Kwenye kisiwa hiki, wakimbizi walikuwa na bahati nzuri: kuratibu zake zilipangwa kwenye ramani na kosa la kilomita 350, na kwa hivyo msafara wa utaftaji wa Jeshi la Wanamaji wa Kifalme haukuweza kuwapata, ingawa walitafuta kila kisiwa mara kwa mara. Hivi ndivyo hali mpya ya kibete iliibuka na bado ipo kwenye Kisiwa cha Pitcairn. Ilibidi Fadhila hiyo ichomwe moto ili isiachie ushahidi na isijaribiwe kusafiri mahali fulani. Inasemekana kwamba mawe ya ballast ya meli bado yanaweza kuonekana katika rasi ya kisiwa hicho.
Zaidi ya hayo, hatima ya wahamiaji huru ilikua kama ifuatavyo. Baada ya miaka michache ya maisha ya bure, katika 1793, vita vilizuka kati ya wanaume wa Tahiti na Waingereza, kwa sababu hiyo wa kwanza hawakuachwa tena na Mkristo pia aliuawa. Yamkini, sababu za mzozo huo zilikuwa ukosefu wa wanawake na ukandamizaji wa Watahiti, ambao wazungu (ambao hata hivyo hawakuwa weupe tena) waliwatendea kama watumwa. Waingereza wengine wawili walikufa hivi karibuni kwa ulevi - walijifunza kutoa pombe kutoka kwa mizizi ya mmea wa ndani. Mmoja alikufa kwa pumu. Wanawake watatu wa Tahiti pia walikufa. Kwa jumla, kufikia 1800, takriban miaka 10 baada ya uasi, mshiriki mmoja tu alibaki hai, bado anaweza kuchukua faida kamili ya matokeo ya kuondoka kwake. Huyu alikuwa ni John Adams (pia anajulikana kama Alexander Smith). Alizungukwa na wanawake 9 na watoto 10 wadogo. Kisha kulikuwa na watoto 25: Adams hakupoteza wakati. Kwa kuongezea, alileta utulivu kwa jamii, akazoea wakaazi kwa Ukristo na kuandaa elimu ya vijana. Katika fomu hii, miaka mingine 8 baadaye, "hali" iligundua meli ya nyangumi ya Amerika "Topaz" ikipita kwa bahati mbaya. Nahodha wa meli hii aliiambia ulimwengu juu ya kisiwa cha paradiso kwenye ukingo wa Bahari ya Pasifiki, ambayo serikali ya Uingereza ilijibu kwa upole wa kushangaza na kumsamehe Adams uhalifu huo kutokana na amri ya mapungufu. Adams alikufa mnamo 1829, akiwa na umri wa miaka 62, akiwa amezungukwa na watoto na wanawake wengi ambao walimpenda sana. Makazi pekee kwenye kisiwa hicho, Adamstown, yamepewa jina lake.
Leo, karibu watu 100 wanaishi katika jimbo la Pitcairn, ambalo sio ndogo sana kwa kisiwa kilicho na eneo la kilomita za mraba 4.6. Idadi ya kilele cha watu 233 ilifikiwa mnamo 1937, baada ya hapo idadi ya watu ilipungua kwa sababu ya kuhamia New Zealand na Australia, lakini kwa upande mwingine kulikuwa na waliokuja kuishi kisiwani. Hapo awali, Pitcairn inachukuliwa kuwa eneo la ng'ambo la Uingereza. Ina bunge lake, shule, chaneli ya mtandao ya kbps 128 na hata kikoa chake cha .pn, msimbo wa simu wenye thamani nzuri ya +64. Msingi wa uchumi ni utalii na sehemu ndogo ya kilimo. Warusi wanahitaji visa ya Uingereza, lakini kwa makubaliano na serikali za mitaa wanaweza kuruhusiwa bila hiyo kwa hadi wiki 2.
6. Hema nyekundu
Nilijifunza kuhusu hadithi hii kutoka kwa filamu ya jina moja. Ni nadra kesi wakati filamu ni nzuri. Ni nzuri kwa sababu nyingi. Kwanza kabisa, kuna mwanamke mrembo sana anapiga picha hapo. (bado yuko hai, zaidi ya miaka 80). Pili, filamu hiyo ina rangi (kichwa kinalazimisha), ambacho hakikutolewa mnamo 1969, na ilipigwa risasi na ushiriki wa pamoja wa USSR na Uingereza, ambayo pia sio ya kawaida na ilikuwa na athari nzuri kwenye filamu. Tatu, uwasilishaji wa hadithi katika filamu hauwezi kulinganishwa. Angalia tu mazungumzo ya mwisho kati ya wahusika. Nne, filamu ina thamani ya kihistoria, na hadithi hii inahitaji tahadhari maalum.
Kabla ya mbio za anga za juu na kabla ya Vita vya Pili vya Dunia, kulikuwa na mbio za angani duniani. Maputo ya Strato ya maumbo na ukubwa mbalimbali yalijengwa, na rekodi mpya za urefu zilipatikana. USSR, kwa kweli, pia . Hili lilikuwa suala la umuhimu wa kitaifa, kila mtu alitaka kuwa wa kwanza na kuhatarisha maisha yake kwa hii sio chini ya enzi ya mwanzo wa uchunguzi wa anga. Vyombo vya habari vilielezea mafanikio katika aeronautics kwa undani sana, kwa hivyo unaweza kupata nakala nyingi kwenye mada hii kwenye mtandao kwa urahisi. Kwa hivyo, moja ya miradi hii ya hali ya juu ilikuwa . Ndege ya Italia (dhahiri) ilifika Spitsbergen kuruka kuelekea Ncha ya Kaskazini mnamo Mei 23, 1928.
Lengo lilikuwa kufikia nguzo na kurudi nyuma, na kazi zilikuwa za kisayansi: kuchunguza Franz Josef Land, Severnaya Zemlya, maeneo ya kaskazini mwa Greenland na Arctic Archipelago ya Kanada, hatimaye kutatua swali la kuwepo kwa Ardhi ya Crocker ya dhahania. , ambayo inadaiwa kuzingatiwa na Robert Peary mwaka wa 1906, na pia kufanya uchunguzi katika nyanja za umeme wa anga, oceanography na magnetism ya dunia. Hype ya wazo ni ngumu kukadiria. Papa aliipa timu msalaba wa mbao, ambao ulitakiwa kuwekwa kwenye nguzo.
Usafiri wa anga chini ya amri kufanikiwa kufika kwenye nguzo. Hapo awali alishiriki katika kitu kama hicho chini ya uongozi wa , lakini basi, inaonekana, uhusiano wao ulienda vibaya. Filamu hiyo inataja mahojiano ambayo Amundsen aliyatoa kwa waandishi wa magazeti, hapa kuna baadhi ya nukuu:
- Je, msafara wa Jenerali Nobile unaweza kuwa na umuhimu gani kwa sayansi ikiwa utafanikiwa?
"Umuhimu mkubwa," Amundsen alijibu.
- Kwa nini usiongoze msafara?
- Yeye sio kwangu tena. Isitoshe, sikualikwa.
- Lakini Nobile sio mtaalam wa Arctic, sivyo?
- Anawachukua pamoja naye. Najua baadhi yao. Unaweza kuwategemea. Na Nobile mwenyewe ni mjenzi bora wa ndege. Nilikuwa na hakika na hili wakati wa ndege yetu
kwa Ncha ya Kaskazini kwenye meli ya ndege "Norway" aliyoijenga. Lakini wakati huu hakuunda tu meli ya ndege, lakini pia anaongoza msafara.
- Je, nafasi zao za kufanikiwa ni zipi?
- Nafasi ni nzuri. Najua Nobile ni kamanda bora.
Kitaalam, meli hiyo ilikuwa puto ya kitambaa isiyo ngumu iliyojaa hidrojeni inayolipuka - meli ya kawaida ya wakati huo. Walakini, hii sio iliyomwangamiza. Ilipokuwa njiani kurudi, meli ilipoteza mwelekeo wake kutokana na upepo, hivyo ilitumia muda mwingi katika kukimbia kuliko ilivyopangwa. Siku ya tatu, asubuhi, ndege ilikuwa ikiruka kwa urefu wa mita 200-300 na ghafla ikaanza kushuka. Sababu zilizotolewa ni hali ya hewa. Sababu ya haraka haijulikani kwa hakika, lakini kuna uwezekano mkubwa wa icing. Nadharia nyingine inazingatia kupasuka kwa ganda na kuvuja kwa hidrojeni baadae. Vitendo vya wafanyakazi hao vilishindwa kuzuia meli hiyo kushuka, na kusababisha kugonga barafu dakika 3 baadaye. Dereva wa injini alikufa katika mgongano huo. Meli hiyo ilikokotwa na upepo kwa takriban mita 50, ambapo sehemu ya wafanyakazi, akiwemo Nobele, pamoja na baadhi ya vifaa viliishia juu. Watu wengine 6 walibaki ndani ya gondola (pamoja na shehena kuu), ambao walibebwa zaidi na upepo kwenye meli iliyovunjika - hatima yao zaidi haijulikani, safu ya moshi tu iligunduliwa, lakini hakukuwa na flash au sauti. ya mlipuko, ambayo haipendekezi kuwashwa kwa hidrojeni.
Kwa hivyo, kikundi cha watu 9 wakiongozwa na Kapteni Nobele waliishia kwenye barafu katika Bahari ya Aktiki, ambaye, hata hivyo, alijeruhiwa. Pia kulikuwa na mbwa wa Nobele aliyeitwa Titina. Kikundi kwa ujumla kilikuwa na bahati sana: mifuko na vyombo vilivyoanguka kwenye barafu vilikuwa na chakula (pamoja na kilo 71 za nyama ya makopo, kilo 41 za chokoleti), kituo cha redio, bastola na cartridges, sextant na chronometers, kulala. mfuko na hema. Hema, hata hivyo, ni ya watu wanne tu. Ilifanywa kuwa nyekundu kwa kuonekana kwa kumwaga rangi kutoka kwa mipira ya alama ambayo pia ilianguka nje ya ndege (hii ndiyo ina maana katika filamu).
Opereta wa redio (Biagi) alianza mara moja kuanzisha kituo cha redio na akaanza kujaribu kuwasiliana na meli ya usaidizi wa msafara CittΓ de Milano. Siku kadhaa hazikufaulu. Kama vile Nobile alidai baadaye, waendeshaji wa redio ya CittΓ de Milano, badala ya kujaribu kupata ishara kutoka kwa kisambazaji cha msafara huo, walikuwa wakishughulika kutuma simu za kibinafsi. Meli ilikwenda baharini kutafuta waliopotea, lakini bila kuratibu za tovuti ya ajali haikuwa na nafasi kubwa ya kufaulu. Mnamo Mei 29, mhudumu wa redio ya Citta de Milano alisikia ishara ya Biaggi, lakini aliichukulia kimakosa kama ishara ya simu ya kituo cha Mogadishu na hakufanya lolote. Siku hiyo hiyo, mmoja wa washiriki wa kikundi, Malmgren, alimpiga dubu wa polar, ambaye nyama yake ilitumiwa kwa chakula. Yeye, pamoja na wengine wawili (Mariano na Zappi), walijitenga siku iliyofuata (Nobele alikuwa dhidi yake, lakini aliruhusu kujitenga) kutoka kwa kikundi kikuu na kwa hiari kuelekea msingi. Wakati wa mpito, Malmgren alikufa, wawili walinusurika, hata hivyo, mmoja wao (navigator Adalberto Mariano) alipata mguu wa baridi. Wakati huo huo, hakuna kitu kilichojulikana kuhusu hatima ya ndege hiyo. Kwa hivyo, kwa jumla, karibu wiki ilipita, wakati ambao kikundi cha Nobele kilingojea kugunduliwa.
Mnamo Juni 3 tulikuwa na bahati tena. Opereta wa redio ya Amateur ya Soviet kutoka sehemu za nje (kijiji cha Voznesenye-Vokhma, jimbo la Dvina Kaskazini), mpokeaji wa kujitengenezea alishika ishara "Italie Nobile Fran Uosof Sos Sos Sos Sos Tirri teno EhH" kutoka kwa kituo cha redio cha Biaggi. Alituma telegramu kwa marafiki zake huko Moscow, na siku iliyofuata habari hiyo ilipitishwa kwa kiwango rasmi. Katika (yule yule ambaye alihusika sana katika shughuli za anga), makao makuu ya misaada yaliundwa, yakiongozwa na Naibu Commissar wa Watu wa Masuala ya Kijeshi na Majini wa USSR Joseph Unshlikht. Siku hiyo hiyo, serikali ya Italia iliarifiwa kuhusu ishara ya dhiki, lakini siku 4 tu baadaye (Juni 8) meli ya CittΓ de Milano hatimaye ilianzisha mawasiliano na Biagi na kupokea kuratibu kamili.
Haikuwa na maana yoyote bado. Bado tulilazimika kufika kambini. Nchi na jumuiya mbalimbali zilishiriki katika shughuli hiyo ya uokoaji. Mnamo Juni 17, ndege mbili zilizokodiwa na Italia ziliruka juu ya kambi lakini zilikosa kutokana na kutoonekana vizuri. Amundsen pia alikufa katika msako huo. Hakuweza kubaki bila kushiriki na mnamo Juni 18, kwenye ndege ya Ufaransa aliyopewa, aliruka nje kutafuta, baada ya hapo yeye na wafanyakazi walipotea (baadaye kuelea kutoka kwa ndege yake kulipatikana baharini, na kisha tupu. tanki la mafuta - pengine ndege ilipotea, na ikaishiwa na mafuta). Mnamo Juni 20 tu ndipo ilipowezekana kupata kambi hiyo kwa ndege na kupeleka mizigo siku 2 baadaye. Mnamo Juni 23, Jenerali Nobele alihamishwa kutoka kambini kwa ndege nyepesi - ilichukuliwa kuwa angetoa msaada kwa kuratibu juhudi za kuwaokoa waliosalia. Hii baadaye itatumika dhidi yake; umma ulimlaumu jenerali kwa ajali ya ndege. Kuna mazungumzo haya kwenye filamu:
- Nilikuwa na sababu 50 za kuruka, na 50 za kubaki.
- Hapana. 50 kukaa na 51 kuruka mbali. Uliruka. Ya 51 ni nini?
- Sijui.
- Kumbuka kile ulichokuwa unafikiria wakati huo, wakati wa kuondoka? Umekaa kwenye chumba cha marubani, ndege iko angani. Umefikiria juu ya wale waliobaki kwenye barafu?
Ndiyo.
- Na kuhusu wale ambao walichukuliwa katika airship?
Ndiyo.
- Kuhusu Malmgren, Zappi na Mariano? Kuhusu Krasin?
Ndiyo.
- Kuhusu Romagna?
- Kuhusu mimi?
Ndiyo.
- Kuhusu binti yako?
Ndiyo.
- Kuhusu kuoga moto?
- Ndiyo. Mungu wangu! Nilikuwa nikifikiria juu ya beseni ya maji moto huko Kingsbay pia.
Kikosi cha kuvunja barafu cha Soviet Krasin pia kilishiriki katika shughuli za uokoaji, kupeleka ndege ndogo iliyosambazwa kwenye eneo la utaftaji - ilikusanyika papo hapo, kwenye barafu. Mnamo Julai 10, wafanyakazi wake waligundua kikundi na kuacha chakula na nguo. Siku moja baadaye, kikundi cha Malmgren kilipatikana. Mmoja wao alikuwa amelala kwenye barafu (labda alikuwa Malmgren aliyekufa, lakini ikawa kwamba haya ni mambo yanayowezekana, na Malmgren mwenyewe hakuweza kutembea mapema na kwa hivyo akamwomba aachwe). Rubani hakuweza kurejea kwenye meli hiyo ya kupasua barafu kwa sababu ya kutoonekana vizuri, hivyo alitua kwa dharura, na kuharibu ndege, na kutangaza redio kwamba wafanyakazi walikuwa salama kabisa na akaomba kuwaokoa Waitaliano kwanza, na kisha wao. "Krasin" iliwachukua Mariano na Tsappi mnamo Julai 12. Zappi alikuwa amevaa nguo za joto za Malmgren, na kwa ujumla alikuwa amevalia vizuri sana na katika hali nzuri ya kimwili. Kinyume chake, Mariano alikuwa nusu uchi na amedhoofika sana; mguu wake ulikatwa. Zappi alishtakiwa, lakini hakukuwa na ushahidi muhimu dhidi yake. Jioni ya siku hiyo hiyo, meli ya kuvunja barafu ilichukua watu 5 kutoka kambi kuu, baada ya hapo ilihamisha kila mtu pamoja kwenye meli ya CittΓ de Milano. Nobile alisisitiza kutafuta meli hiyo huku washiriki sita wa msafara huo wakibaki kwenye ganda. Hata hivyo nahodha wa kikosi hicho cha Krasin Samoilovich alisema alishindwa kufanya upekuzi kutokana na ukosefu wa makaa ya mawe na uhaba wa ndege hivyo aliwatoa marubani na ndege hiyo kutoka kwenye barafu Julai 16 na kujiandaa kwenda. nyumbani. Na nahodha wa Citta di Milano, Romagna, alirejelea maagizo kutoka Roma ya kurudi Italia mara moja. Walakini, "Krasin" bado ilishiriki katika utaftaji wa ganda, ambalo halikuisha (mnamo Oktoba 4 lilifika Leningrad). Mnamo Septemba 29, ndege nyingine ya utafutaji ilianguka, baada ya hapo shughuli ya uokoaji ilisimamishwa.
Mnamo Machi 1929, tume ya serikali ilitambua Nobile kama mhusika mkuu wa maafa. Mara tu baada ya hayo, Nobile alijiuzulu kutoka kwa Jeshi la Anga la Italia, na mnamo 1931 alienda Umoja wa Kisovieti kuongoza mpango wa ndege. Baada ya ushindi dhidi ya ufashisti mnamo 1945, mashtaka yote dhidi yake yaliondolewa. Nobile alirejeshwa kwenye cheo cha meja jenerali na akafa miaka mingi baadaye, akiwa na umri wa miaka 93.
Safari ya Nobile ilikuwa mojawapo ya safari za kutisha na zisizo za kawaida za aina yake. Idadi kubwa ya makadirio yanatokana na ukweli kwamba watu wengi sana waliwekwa hatarini kuokoa kundi hilo, ambao wengi wao walikufa kuliko waliokolewa kutokana na shughuli ya utafutaji. Wakati huo, inaonekana, walichukulia hii tofauti. Wazo lenyewe la kuruka kwenye meli ya angani kuelekea kwa Mungu linajua mahali panapostahili heshima. Ni ishara ya enzi ya steampunk. Mwanzoni mwa karne ya ishirini, ilionekana kwa wanadamu kwamba karibu kila kitu kinawezekana, na kwamba hakukuwa na mipaka kwa maendeleo ya kiufundi; kulikuwa na adventurism isiyojali katika kujaribu nguvu ya suluhisho za kiufundi. Ya kwanza? Na sijali! Katika kutafuta adventure, wengi wamepoteza maisha yao na kuweka wengine katika hatari isiyo ya lazima, hivyo hadithi hii ni ya utata zaidi ya yote, ingawa, bila shaka, ya kuvutia sana. Naam, filamu ni nzuri.
5. Kon Tiki
Hadithi ya Kon Tiki inajulikana hasa shukrani kwa filamu (ninakubali, filamu nzuri kuhusu adventures bado zinafanywa mara nyingi zaidi kuliko nilivyofikiria kwanza). Kwa kweli, Kon Tiki sio tu jina la filamu. Hili ndilo jina la raft ambayo msafiri wa Norway mnamo 1947 aliogelea kuvuka Bahari ya Pasifiki (vizuri, sio kabisa, lakini bado). Na rafu hiyo ilipewa jina la mungu fulani wa Wapolinesia.
Ukweli ni kwamba Tour ilitengeneza nadharia kulingana na ambayo watu kutoka Amerika Kusini kwenye meli za zamani, labda rafts, walifikia visiwa vya Bahari ya Pasifiki na hivyo wakajaa. Raft ilichaguliwa kwa sababu ni ya kuaminika zaidi ya vifaa rahisi vya kuelea. Watu wachache waliamini Tur (kulingana na filamu, wachache sana kwamba, kwa ujumla, hakuna mtu), na aliamua kuthibitisha kwa tendo uwezekano wa kuvuka bahari hiyo, na wakati huo huo kupima nadharia yake. Ili kufanya hivyo, aliajiri timu yenye shaka kwa kikundi chake cha usaidizi. Kweli, ni nani mwingine angekubali hii? Tur alijua baadhi yao vizuri, wengine sio sana. Njia bora ya kujifunza zaidi kuhusu kuajiri timu ni kutazama filamu. Kwa njia, kuna kitabu, na zaidi ya moja, lakini sijasoma.
Lazima tuanze na ukweli kwamba Tur alikuwa, kimsingi, raia mwenye ujasiri, ambapo mkewe alimuunga mkono. Pamoja naye, aliwahi kuishi kwa muda katika ujana wake katika hali ya pori kwenye kisiwa cha Fatu Hiva. Hiki ni kisiwa kidogo cha volkeno ambacho Tour iliita "paradiso" (peponi, hata hivyo, hali ya hewa na dawa hazikuwa nzuri sana, na mkewe alipata jeraha lisiloponya kwenye mguu wake, ndiyo sababu ilimbidi kuondoka haraka kisiwa hicho. ) Kwa maneno mengine, alikuwa tayari na anaweza kuthubutu kitu kama hicho.
Washiriki wa msafara hawakujuana. Kila mtu alikuwa na wahusika tofauti. Kwa hiyo, haitachukua muda mrefu kabla ya uchovu wa hadithi ambazo tutaambiana kwenye raft. Hakuna mawingu ya dhoruba na hakuna shinikizo la kuahidi hali mbaya ya hewa ilikuwa hatari sana kwetu kama hali ya kushuka moyo. Baada ya yote, sisi sita tutakuwa peke yetu kwenye raft kwa miezi mingi, na chini ya hali kama hiyo utani mzuri mara nyingi sio chini ya thamani kuliko ukanda wa maisha.
Kwa ujumla, sitaelezea safari kwa muda mrefu; ni bora kutazama filamu. Sio bure kwamba alipewa Oscar. Hadithi ni ya kawaida sana, sikuweza kusahau kuhusu hilo, lakini siwezekani kuwa na uwezo wa kuongeza kitu chochote cha thamani. Safari iliisha kwa mafanikio. Kama Tour ilivyotarajiwa, mikondo ya bahari ilibeba raft kuelekea visiwa vya Polynesia. Walitua salama kwenye kisiwa kimojawapo. Njiani, tulifanya uchunguzi na kukusanya data ya kisayansi. Lakini mambo hayakufanya kazi na mke mwishowe - alikuwa amechoka na ujio wa mumewe na kumwacha. Mwanadada huyo aliishi maisha ya kazi sana na aliishi hadi miaka 87.
4. Kugusa Utupu
Ilifanyika sio muda mrefu uliopita, mnamo 1985. Wapanda milima hao wawili walikuwa wakipanda hadi kilele cha Siula Grande (6344) huko Andes huko Amerika Kusini. Kuna milima nzuri na isiyo ya kawaida huko: licha ya mwinuko mkubwa wa mteremko, firn ya theluji inashikilia, ambayo, bila shaka, imerahisisha kupaa. Tulifika kileleni. Na kisha, kulingana na classics, shida zinapaswa kuanza. Kushuka daima ni ngumu zaidi na hatari kuliko kupanda. Kila kitu kilikwenda kimya kimya na kwa amani, kama kawaida hufanyika katika hali kama hizi. Kwa mfano, giza lilikuwa linaingia - ambayo ni ya asili kabisa. Kama kawaida, hali ya hewa ilizidi kuwa mbaya na uchovu ulikusanyika. Wawili hao (Joe Simpson na Simon Yates) walitembea kwenye ukingo wa kabla ya kilele kuchukua njia ya kimantiki zaidi. Kwa kifupi, kila kitu kilikuwa kama inavyopaswa kuwa kwa kiwango, ingawa kiufundi, kupanda: kazi ngumu, lakini hakuna kitu maalum.
Lakini basi kitu kilifanyika ambacho, kwa ujumla, kingeweza kutokea: Joe anaanguka. Ni mbaya, lakini bado sio hatari. Washirika, bila shaka, wanapaswa, na walikuwa tayari kwa hili. Simon alimweka kizuizini Joe. Na wangeenda mbali zaidi, lakini Joe alianguka bila mafanikio. Mguu wake ulianguka kati ya mawe, mwili wake uliendelea kusonga kwa hali ya chini na kuvunja mguu wake. Kutembea kama watu wawili peke yake ni jambo lisiloeleweka, kwa sababu kwa pamoja kila kitu kinakwenda vizuri hadi kitu kinaanza kwenda vibaya. Katika matukio haya, safari inaweza kugawanyika katika safari mbili za solo, na hii ni mazungumzo tofauti kabisa (sawa, hata hivyo, inaweza kusema kuhusu kikundi chochote). Na hawakuwa tayari kabisa kwa hilo. Kwa usahihi zaidi, Joe alikuwepo. Kisha akawaza jambo kama hili: βSasa Simon atasema kwamba ataenda kutafuta msaada na kujaribu kunituliza. Ninamuelewa, lazima afanye hivi. Na ataelewa kuwa ninaelewa, sote tutaelewa. Lakini hakuna njia nyingine." Kwa sababu kwenye vilele kama hivyo, kufanya shughuli za uokoaji kunamaanisha tu kuongeza idadi ya wanaookolewa, na hii sio kabisa wanayotekelezwa. Hata hivyo, Simon hakusema hivyo. Alipendekeza kwenda chini moja kwa moja kutoka hapa, sasa hivi, kwa kutumia njia fupi zaidi, kuchukua fursa ya mteremko mkali. Hata kama ardhi ya eneo haijulikani, jambo kuu ni kupunguza haraka urefu na kufikia eneo la gorofa, na kisha, wanasema, tutaitambua.
Kwa kutumia vifaa vya asili, washirika walianza asili yao. Joe alikuwa zaidi ballast, kuwa dari chini juu ya kamba na Simon. Joe anashuka, anaweka salama, kisha Simon anaenda kwa kamba moja, anaondoka na kurudia. Hapa tunapaswa kutambua ufanisi wa juu wa wazo, pamoja na maandalizi mazuri ya washiriki. Kushuka kwa kweli kulikwenda vizuri; hakukuwa na shida zisizoweza kuepukika kwenye eneo hilo. Idadi fulani ya marudio yaliyokamilishwa ilituruhusu kushuka sana. Kufikia wakati huu ilikuwa karibu giza. Lakini basi Joe aliteseka mara ya pili mfululizo - anavunjika tena wakati wa mteremko unaofuata na kamba. Wakati wa kuanguka, yeye huruka kwenye daraja la theluji na mgongo wake, huivunja na kuruka zaidi kwenye ufa. Simon, wakati huo huo, anajaribu kukaa, na, kwa sifa yake, anafaulu. Hasa hadi wakati huu, hali haikuwa ya kawaida kabisa, lakini kwa vyovyote vile haikuwa janga: ukoo ulidhibitiwa, jeraha lilikuwa hatari ya asili kwa tukio la aina hii, na ukweli kwamba kulikuwa na giza na hali ya hewa ilikuwa imeharibika ilikuwa kawaida. kitu katika milima. Lakini sasa Simon ameketi sprawled juu ya mteremko, kufanya Joe, ambaye alikuwa ndege juu ya bend, na ambaye juu yake hakuna kitu kinachojulikana. Simon alipiga kelele lakini hakujibu. Pia hakuweza kuinuka na kushuka chini, kwa kuhofia kushindwa kumshika Joe. Alikaa hivyo kwa masaa mawili.
Joe, wakati huo huo, alikuwa akining'inia kwenye ufa. Kamba ya kawaida ina urefu wa mita 50, sijui walikuwa na aina gani, lakini uwezekano mkubwa ni kuhusu urefu huo. Hii sio sana, lakini katika hali mbaya ya hali ya hewa, nyuma ya bend, kwenye shimo, ilikuwa na uwezekano kabisa kwamba haikuwa ya kusikika. Simon alianza kuganda na, akiona hakuna matarajio ya kuboresha hali hiyo, akakata kamba. Joe aliruka umbali zaidi, na sasa tu bahati mbaya ilibadilishwa na bahati mbaya, ambayo ndio maana ya hadithi. Alikutana na daraja lingine la theluji ndani ya ufa na akasimama juu yake kwa bahati mbaya. Kilichofuata kilifuata kipande cha kamba.
Simon, wakati huo huo, alishuka chini na kuona daraja lililovunjika na ufa. Kulikuwa na giza na kuzimu hivi kwamba hakungeweza kuwa na wazo kwamba kunaweza kuwa na mtu aliye hai ndani yake. Simoni βalimzikaβ rafiki yake na akaenda kambini peke yake. Hii inalaumiwa kwake - hakuangalia, hakuhakikisha, hakutoa msaada ... Walakini, hii inalinganishwa na ikiwa unampiga mtembea kwa miguu na kwenye kioo unaona kichwa chake na torso ikiruka tofauti. maelekezo. Unapaswa kuacha, lakini kuna maana yoyote? Kwa hivyo Simon aliamua hakuna maana. Hata tukifikiri kwamba Joe bado yu hai, bado tunahitaji kumtoa huko. Na hawaishi kwa muda mrefu katika nyufa. Na huwezi kufanya kazi bila mwisho bila chakula na kupumzika kwa urefu.
Joe alikaa kwenye daraja dogo katikati ya ufa. Alikuwa na, pamoja na mambo mengine, mkoba, tochi, mfumo, mteremko na kamba. Alikaa hapo kwa muda mrefu na akafikia hitimisho kwamba haiwezekani kuinuka. Kilichomtokea Syson pia hakijulikani, labda hayuko katika nafasi nzuri kwa sasa. Joe angeweza kuendelea kukaa au kufanya kitu, na kwamba kitu ilikuwa kuangalia nini chini. Aliamua kufanya hivyo. Nilipanga msingi na polepole nikashuka hadi chini ya ufa. Chini iligeuka kuwa inapitika, kwa kuongeza, kwa wakati huu ilikuwa tayari alfajiri. Joe alifanikiwa kupata njia ya kutoka kwenye ufa kwenye barafu.
Joe pia alikuwa na wakati mgumu kwenye barafu. Huu ulikuwa mwanzo tu wa safari yake ndefu. Akasogea akitambaa huku akiburuta mguu wake uliovunjika. Ilikuwa vigumu kupata njia kati ya maze ya nyufa na vipande vya barafu. Ilimbidi kutambaa, kuinua sehemu ya mbele ya mwili wake mikononi mwake, kutazama pande zote, kuchagua alama na kutambaa zaidi. Kwa upande mwingine, kutambaa kulihakikishwa na mteremko na kifuniko cha theluji. Kwa hivyo, kufikia wakati Joe, akiwa amechoka, alipofika chini ya barafu, habari mbili zilimngojea. Habari njema ilikuwa kwamba hatimaye aliweza kunywa majiβtope lenye matope lililokuwa na chembe za miamba ambazo zilitoka chini ya barafu. Jambo baya, kwa kweli, ni kwamba ardhi ya eneo imekuwa gorofa, hata chini ya laini na, muhimu zaidi, sio kuteleza. Sasa ilimgharimu bidii zaidi kuuvuta mwili wake.
Kwa siku kadhaa Joe alitambaa kuelekea kambini. Simoni alikuwa bado pale wakati huo, pamoja na mshiriki mwingine wa kikundi ambaye hakwenda mlimani. Usiku ulikuwa unakuja, ulipaswa kuwa wa mwisho, na asubuhi iliyofuata walikuwa wanakwenda kuvunja kambi na kuondoka. Mvua ya jioni ya kawaida ilianza. Joe kwa wakati huu alikuwa mita mia kadhaa kutoka kambi. Hawakuwa wakimngojea tena; nguo zake na vitu vyake viliteketezwa. Joe hakuwa tena na nguvu ya kutambaa kwenye uso ulio mlalo, na akaanza kupiga kelele - jambo pekee aliloweza kufanya. Hawakuweza kumsikia kwa sababu ya mvua. Kisha watu walioketi katika hema walifikiri walikuwa wakipiga kelele, lakini ni nani ajuaye upepo utaleta nini? Unapoketi kwenye hema karibu na mto, unaweza kusikia mazungumzo ambayo hayapo. Waliamua kuwa ni roho ya Joe ndiyo imekuja. Hata hivyo, Simoni akatoka nje kutazama akiwa na taa. Na kisha akampata Joe. Imechoka, njaa, shitty, lakini hai. Haraka akapelekwa kwenye hema, ambapo huduma ya kwanza ilitolewa. Hakuweza tena kutembea. Kisha kulikuwa na matibabu ya muda mrefu, operesheni nyingi (inavyoonekana, Joe alikuwa na njia ya hili), na aliweza kupona. Hakukata tamaa juu ya milima, aliendelea kupanda vilele vigumu, kisha akaumia tena mguu wake (mwingine) na uso wake, na hata wakati huo aliendelea kujihusisha na upandaji mlima wa kiufundi. Mwanaume mkali. Na kwa ujumla bahati. Uokoaji wa kimuujiza sio kesi pekee kama hiyo. Siku moja alikuwa kwenye kile alichofikiri ni tandiko na kuchomeka shoka la barafu lililoingia ndani. Joe alifikiri ni shimo na kulifunika kwa theluji. Kisha ikawa kwamba hii haikuwa shimo, lakini shimo kwenye cornice ya theluji.
Joe aliandika kitabu kuhusu kupaa huku, na mnamo 2007 filamu ya kina ilirekodiwa. .
3. Saa 127
Sitakaa sana hapa, ni bora ... ni sawa, kutazama filamu ya jina moja. Lakini nguvu ya msiba ni ya kushangaza. Kwa kifupi, hii ndio mada. Mwanaume mmoja aitwaye alitembea kwenye korongo huko Amerika Kaskazini (Utah). Matembezi hayo yaliisha kwa yeye kuangukia kwenye pengo, na katika harakati za kudondoka, alibebwa na jiwe kubwa ambalo lilimbana mkono. Wakati huo huo, Aron alibaki bila kujeruhiwa. Kitabu "Between a Rock and a Hard Place," ambacho aliandika baadaye, kikawa msingi wa filamu hiyo.
Kwa siku kadhaa Aron aliishi chini ya pengo, ambapo jua lilipiga kwa muda mfupi tu. Alijaribu kunywa mkojo. Kisha akaamua kukata mkono uliofungwa, kwa sababu hakuna mtu aliyepanda kwenye shimo hili, ikawa haina maana kupiga kelele. Shida ilizidishwa na ukweli kwamba hakukuwa na kitu maalum cha kukata: kisu cha kukunja cha kaya tu kilichopatikana. Mifupa ya paji la uso ilibidi ivunjwe. Kulikuwa na tatizo la kukata neva. Filamu inaonyesha haya yote vizuri. Baada ya kuukimbia mkono wake kwa maumivu makali, Aron alitoka kwenye korongo, ambako alikutana na wanandoa waliokuwa wakitembea, ambao walimpa maji na kuita helikopta ya uokoaji. Hapa ndipo hadithi inapoishia.
Kesi hiyo hakika inavutia. Kisha jiwe liliinuliwa na misa ilikadiriwa - kulingana na vyanzo anuwai, ni kati ya kilo 300 hadi 400. Bila shaka, haitawezekana kuinua peke yako. Aron alifanya uamuzi wa kikatili lakini sahihi. Kwa kuzingatia tabasamu kwenye picha na kelele kwenye vyombo vya habari, ukweli kwamba alibaki kilema haukumsikitisha sana mtu huyo. Hata aliolewa baadaye. Kama unavyoona kwenye picha, kiungo bandia chenye umbo la shoka la barafu kiliunganishwa kwenye mkono wake ili iwe rahisi kupanda milima.
2. Mauti yataningoja
Hii sio hadithi, lakini ni hadithi na jina la kitabu cha jina moja na Grigory Fedoseev, ambamo alielezea maisha yake katika pori la Siberia la katikati ya karne ya 20. Hapo awali kutoka Kuban (sasa mahali pake pa kuzaliwa ni kwenye eneo la Jamhuri ya Karachay-Cherkess), kupita kwenye kigongo kunaitwa baada yake. Abishira-Ahuba jirani na kijiji. Arkhyz (~3000, n/a, scree yenye nyasi). Wikipedia inaeleza kwa ufupi Grigory: "Mwandishi wa Soviet, mhandisi wa upimaji." Kwa ujumla, hii ni kweli; alipata umaarufu kutokana na maelezo yake na vitabu vilivyoandikwa baadaye. Kuwa waaminifu, yeye sio mwandishi mbaya, lakini sio Leo Tolstoy pia. Kitabu hiki kinaacha hisia inayopingana katika maana ya fasihi, lakini kwa maana ya maandishi bila shaka ina thamani kubwa. Kitabu hiki kinaelezea sehemu ya kuvutia zaidi ya maisha yake. Ilichapishwa mnamo 1962, lakini matukio yalitokea mapema, mnamo 1948-1954.
Ninapendekeza sana kusoma kitabu. Hapa nitaelezea kwa ufupi tu njama ya msingi. Kufikia wakati huo, Grigory Fedoseev alikuwa mkuu wa msafara katika mkoa wa Okhotsk, ambapo aliamuru vikundi kadhaa vya wachunguzi na wachora ramani, na yeye mwenyewe alishiriki moja kwa moja katika kazi hiyo. Ilikuwa ardhi kali, ya porini katika USSR isiyo na ukali. Kwa maana kwamba, kwa viwango vya kisasa, msafara huo haukuwa na vifaa vyovyote. Kulikuwa na ndege, baadhi ya vifaa, vifaa, masharti na vifaa vya kijeshi. Lakini wakati huo huo, katika maisha ya kila siku, umaskini ulitawala kwenye msafara huo, kama, kwa kweli, ulikuwa karibu kila mahali katika Muungano. Kwa hiyo, watu walijijengea rafu na malazi kwa kutumia shoka, walikula keki za unga, na kuwinda wanyamapori. Kisha wakabeba mifuko ya saruji na chuma juu ya mlima ili kuweka sehemu ya geodetic huko. Kisha mwingine, mwingine na mwingine. Ndiyo, hizi ni sehemu tatu sawa ambazo zilitumiwa kwa madhumuni ya amani kuweka ramani ya ardhi, na kwa madhumuni ya kijeshi kuongoza dira kulingana na ramani zilezile zilizochorwa hapo awali. Kuna pointi nyingi kama hizo zilizotawanyika kote nchini. Sasa wako katika hali duni, kwa sababu kuna picha za GPS na satelaiti, na wazo la vita kamili kwa kutumia mashambulio makubwa ya ufundi, asante Mungu, lilibaki kuwa fundisho lisiloweza kutekelezwa la Soviet. Lakini kila wakati nilipokutana na mabaki ya trigopunkt kwenye mapema, nilifikiria, ilijengwaje hapa? Fedoseev anaelezea jinsi.
Mbali na ujenzi wa sehemu za safari na ramani (kuamua umbali, urefu, n.k.), kazi za safari za miaka hiyo zilijumuisha kusoma jiolojia na wanyamapori wa Siberia. Gregory pia anaelezea maisha na mwonekano wa wakaazi wa eneo hilo, Evenks. Kwa ujumla, anazungumza mengi juu ya kila kitu alichokiona. Shukrani kwa kazi ya timu yake, sasa tuna ramani za Siberia, ambazo zilitumiwa kujenga barabara na mabomba ya mafuta. Ukubwa wa kazi yake ni vigumu kutia chumvi. Lakini kwa nini nilivutiwa sana na kitabu hicho na kukiweka katika nafasi ya pili? Lakini ukweli ni kwamba mwanadada huyo ni mvumilivu sana na sugu ya kuvaa. Ningekuwa yeye ningekufa ndani ya mwezi mmoja. Lakini hakufa na aliishi kawaida kwa wakati wake (umri wa miaka 69).
Kilele cha kitabu ni rafting ya vuli kwenye Mto Mae. Wenyeji walisema kuhusu Maya kwamba gogo hilo halingeweza kuelea hadi mdomoni bila kugeuka kuwa chips. Na kwa hivyo Fedoseev na wenzi wawili waliamua kupanda kwanza. Rafting ilifanikiwa, lakini katika mchakato huo watatu walivuka mipaka ya sababu. Mashua, iliyopasuliwa na shoka, ilivunjwa mara moja. Kisha wakajenga raft. Iligeuka mara kwa mara, ikakamatwa, ikapotea, na mpya ikafanywa. Kulikuwa na unyevunyevu na baridi kwenye korongo la mto, na barafu ilikuwa inakaribia. Wakati fulani hali ilitoka nje ya udhibiti kabisa. Hakuna raft, hakuna mambo, comrade mmoja amepooza karibu na kifo, mwingine ametoweka kwa Mungu anajua wapi. Grigory anamkumbatia rafiki yake anayekufa, akiwa pamoja naye kwenye jiwe katikati ya mto. Mvua huanza kunyesha, maji yanapanda na iko karibu kuwaosha kutoka kwenye jiwe. Lakini, hata hivyo, kila mtu aliokolewa, na si kwa mapenzi ya muujiza, lakini shukrani kwa nguvu zao wenyewe. Na jina la kitabu halihusu hilo hata kidogo. Kwa ujumla, ikiwa una nia, ni bora kusoma chanzo asili.
Kuhusu utu wa Fedoseev na matukio aliyoelezea, maoni yangu ni ya utata. Kitabu kimewekwa kama tamthiliya. Mwandishi haficha hili, lakini haelezei ni nini hasa, akijiwekea kikomo kwa ukweli kwamba alisisitiza wakati kwa makusudi kwa ajili ya njama hiyo, na anaomba msamaha kwa hili. Hakika, kuna usahihi mdogo. Lakini kitu kingine kinachanganya. Kila kitu hufanya kazi kwa kawaida sana. Yeye, kama Rimbaud asiyeweza kufa, hupitia shida moja baada ya nyingine, ambapo kila inayofuata ni mbaya zaidi na inahitaji juhudi ambazo hazijawahi kutokea. Hatari moja - bahati. Yule mwingine akatoka nje. Tatu - rafiki alisaidia. Ya kumi bado ni ile ile. Licha ya ukweli kwamba kila mmoja anastahili, ikiwa sio kitabu, basi hadithi, na shujaa alipaswa kufa mwanzoni. Natumaini kulikuwa na exaggerations chache. Grigory Fedoseev alikuwa, baada ya yote, mtu wa Soviet kwa maana nzuri ya neno (sio kama kizazi cha miaka ya 60, ambacho kiliharibu polima zote), basi ilikuwa mtindo wa kuishi kwa heshima. Kwa upande mwingine, hata kama mwandishi alitia chumvi, haijalishi, hata kama sehemu yake ya kumi ilikuwa kama ilivyoelezwa, tayari inastahili kutajwa katika hadithi tatu za ajabu, na kichwa cha kitabu kinaonyesha kikamilifu. kiini.
1. Upeo wa Kioo
Kuna wapandaji jasiri. Kuna wapandaji wa zamani. Lakini hakuna wapandaji wa zamani wenye ujasiri. Isipokuwa, bila shaka, ni Reinhold Messner. Raia huyu, akiwa na umri wa miaka 74, akiwa mpanda farasi anayeongoza ulimwenguni, bado anaishi katika ngome yake, wakati mwingine hukimbia na, kwa wakati wake wa bure kutoka kwa shughuli hizi, huunda mifano ya milima iliyotembelewa kwenye bustani. "Ikiwa alikuwa kwenye mlima mkubwa, na alete mawe makubwa kutoka humo," kama ilivyokuwa katika "Mfalme Mdogo" - Messner, ni wazi, bado ni troll. Anajulikana kwa mambo mengi, lakini zaidi ya yote alijulikana kwa kupanda kwa solo kwa Everest. Kupanda yenyewe, pamoja na kila kitu kilichofuatana na kilichotangulia, kiliandikwa kwa undani sana na Messner katika kitabu "Crystal Horizon". Pia ni mwandishi mzuri. Lakini tabia ni mbaya. Anasema moja kwa moja kwamba alitaka kuwa wa kwanza, na kupanda kwake kwa Everest ni kukumbusha kwa uzinduzi wa satelaiti ya kwanza ya Dunia. Wakati wa kuongezeka, alimnyanyasa kisaikolojia mpenzi wake Nena, ambaye aliandamana naye njia yote, ambayo imeandikwa moja kwa moja kwenye kitabu (inaonekana kwamba kulikuwa na upendo huko, lakini hakuna maelezo juu ya hili ama kwenye kitabu au katika vyanzo maarufu. ) Hatimaye, Messner ni mhusika aliyejitolea, na alipanda katika hali ya kisasa, na vifaa vinavyofaa, na kiwango cha mafunzo kilikuwa thabiti kikamilifu. Aliruka hata kwa ndege iliyoshuka moyo saa 9000 ili kuzoea. Ndiyo, tukio hilo lilihitaji jitihada kubwa na lilikuwa la kumchosha kimwili. Lakini kwa ukweli huu ni uwongo. Messner mwenyewe baadaye alisema baada ya K2 kwamba Everest ilikuwa tu ya joto.
Ili kuelewa vizuri zaidi kiini cha Messner na kupaa kwake, hebu tukumbuke mwanzo kabisa wa safari yake. Baada ya kuhamia mita mia kadhaa kutoka kwa kambi, ambapo Nena alikuwa akimngojea, alianguka kwenye ufa. Dharura hiyo ilitokea kwa wakati usiofaa na kutishia mbaya zaidi. Kisha Messner akamkumbuka Mungu na akaomba amtoe pale, akiahidi kwamba hilo likitokea, angekataa kupanda. Na kwa ujumla atakataa kupanda (lakini elfu nane tu) katika siku zijazo. Akiwa amejinyonga hadi kufa, Messner alitoka kwenye ufa na kuendelea na safari yake, akifikiria: "Ni ujinga wa aina gani unaokuja akilini." Baadaye Nena aliandika (yeye, kwa njia, alimpeleka milimani):
Kutochoka kwa mtu huyu hakuwezi kuelezewa kwa maneno ... Jambo la Reinhold ni kwamba yeye yuko karibu kila wakati, ingawa mishipa yake iko katika mpangilio kamili.
Walakini, inatosha kuhusu Messner. Ninaamini nimeeleza vya kutosha kwa nini mafanikio yake ya ajabu hayamstahilishi kuwa mojawapo ya ajabu zaidi. Filamu nyingi zimetengenezwa kumhusu, vitabu vimeandikwa, na kila mwandishi wa habari maarufu wa pili amemhoji. Hii sio juu yake.
Kumkumbuka Messner, haiwezekani kutaja mpandaji Nambari 2, Anatoly Boukreev, au, kama anaitwa pia, "Russian Messner". Kwa njia, walikuwa marafiki (kuna pamoja ) Ndiyo, ni juu yake, ikiwa ni pamoja na filamu ya chini ya "Everest", ambayo siipendekeza kutazama, lakini ninapendekeza kusoma kitabu ambacho kinachunguza kwa undani zaidi. , ikijumuisha nakala za mahojiano na washiriki. Ole, Anatoly hakuwa Messner wa pili na, akiwa mpanda farasi shujaa, alikufa kwenye maporomoko ya theluji karibu na Annapurna. Haikuwezekana kuitambua, hata hivyo, hatutazungumza juu yake pia. Kwa sababu jambo la kuvutia zaidi ni upandaji wa kwanza wa kihistoria.
Upandaji wa kwanza uliorekodiwa ulifanywa na timu ya Edmund Hillary kutoka Uingereza. Mengi yanajulikana kumhusu pia. Na hakuna haja ya kujirudia - ndio, hadithi sio kuhusu Hillary. Ulikuwa ni msafara uliopangwa vizuri wa ngazi ya serikali ambao ulifanyika bila matukio ya ajabu. Kisha haya yote ni ya nini? Hebu turejee bora kwa Messner. Acha nikukumbushe kwamba mtu huyu bora pia ni mbwembwe, na wazo la kuwa kiongozi halingeweza kumwacha. Alichukua jambo hilo kwa uzito sana, alianza maandalizi yake kwa kusoma "hali ya sasa," akitafuta vyanzo vya habari yoyote kuhusu mtu yeyote ambaye amewahi kwenda Everest. Haya yote yamo katika kitabu, ambacho, kwa mujibu wa kiwango chake cha maelezo, kinaweza kudai kuwa ni kazi ya kisayansi. Shukrani kwa Messner, umaarufu na umakini wake, sasa tunajua kuhusu kupaa karibu kusahaulika, lakini sio kidogo, na labda zaidi ya ajabu ya Everest, ambayo ilitokea muda mrefu kabla ya Messner na Hillary. Messner alichimba na kuibua habari kuhusu mtu anayeitwa Maurice Wilson. Ni hadithi yake ambayo nitaweka kwanza.
(pia Mwingereza, kama Hillary), aliyezaliwa na kukulia Uingereza, alipigana katika Vita vya Kwanza vya Kidunia, ambapo alijeruhiwa na kutengwa. Wakati wa vita, alianza kuwa na matatizo ya afya (kikohozi, maumivu katika mkono wake). Katika majaribio yake ya kupona, Wilson hakupata mafanikio katika dawa za jadi na akamgeukia Mungu, ambaye, kulingana na uhakikisho wake mwenyewe, alimsaidia kukabiliana na ugonjwa wake. Kwa bahati, katika cafe, kutoka kwa gazeti, Maurice alijifunza juu ya msafara mwingine ujao wa Everest mnamo 1924 (uliisha bila mafanikio), na akaamua kwamba alipaswa kupanda juu. Na sala na imani kwa Mungu itasaidia katika jambo hili gumu (Maurice labda alitambua hili).
Walakini, haikuwezekana tu kwenda juu na kupanda Everest. Wakati huo hapakuwa na upendeleo kama ulivyo sasa, lakini uliokithiri mwingine ulitawala. Kupanda kulizingatiwa kama suala la serikali, au, ikiwa ungependa, kisiasa, na ilifanyika kwa mtindo wa kijeshi na ujumbe wazi, utoaji wa vifaa, kazi ya nyuma na kupiga mkutano wa kilele na kitengo maalum cha mafunzo. Hii ni kwa kiasi kikubwa kutokana na maendeleo duni ya vifaa vya mlima katika miaka hiyo. Ili kujiunga na safari ya kujifunza, ilibidi uwe mwanachama. Haijalishi nini, jambo kuu linaheshimiwa. Kadiri ulivyo mkubwa, ndivyo bora zaidi. Maurice hakuwa hivyo. Kwa hivyo, afisa wa Uingereza, ambaye Maurice alimgeukia kwa msaada, alisema kwamba hatamsaidia mtu yeyote katika suala nyeti kama hilo na, zaidi ya hayo, atafanya kila kitu kuzuia mpango wake. Kinadharia, kwa kweli, kulikuwa na njia nyingine, kwa mfano, kama katika Ujerumani ya Nazi kwa utukufu wa Fuhrer, au, ili tusiende mbali, kama katika Muungano: haijulikani kabisa kwa nini mpumbavu huyu angeweza. hata kwenda mlimani wakati ambapo inahitajika kuunda kazi ya kazi, lakini ikiwa kesi hii iliwekwa wakati sanjari na siku ya kuzaliwa ya Lenin, Siku ya Ushindi, au, mbaya zaidi, tarehe ya mkutano fulani, basi hakuna mtu angekuwa na maswali yoyote - wangewaacha waende kazini, serikali ingetoa upendeleo na haingejali kusaidia kwa pesa, grub, kusafiri na chochote. Lakini Maurice alikuwa Uingereza, ambako hakukuwa na pindi ifaayo.
Kwa kuongezea, shida kadhaa ziliibuka. Ilibidi kwa njia fulani tufike Everest. Maurice alichagua njia ya anga. Ilikuwa 1933, usafiri wa anga wa kiraia ulikuwa bado haujaendelezwa vizuri. Ili kuifanya vizuri, Wilson aliamua kuifanya mwenyewe. Alinunua (fedha haikuwa suala kwake) ndege iliyotumika na, baada ya kuandika "Ever Wrest" upande wake, alianza kujiandaa kwa ndege. Maurice, hata hivyo, hakujua jinsi ya kuruka. Kwa hivyo tunahitaji kusoma. Maurice alikwenda shule ya kukimbia, ambapo wakati wa moja ya masomo yake ya kwanza ya vitendo alifanikiwa kugonga ndege ya mafunzo, baada ya kusikia kutoka kwa mwalimu mbaya hotuba ambayo hatawahi kujifunza kuruka, na itakuwa bora kwake kuacha mafunzo. Lakini Maurice hakukata tamaa. Alianza kuruka ndege yake na kumiliki udhibiti kawaida, ingawa sio kabisa. Katika majira ya joto, alianguka na kulazimishwa kutengeneza ndege, ambayo hatimaye ilivutia umakini wake, ndiyo sababu alipewa marufuku rasmi ya kuruka kwenda Tibet. Tatizo jingine lilikuwa kubwa sana. Maurice hakujua zaidi kuhusu milima kuliko vile alivyojua kuhusu ndege. Alianza mazoezi ya kuboresha utimamu wake wa mwili kwenye vilima vya chini huko Uingereza, ambayo alishutumiwa na marafiki ambao waliamini kwa usahihi kwamba ingekuwa bora kwake kutembea katika Alps sawa.
Upeo wa juu wa ndege ulikuwa kama kilomita 1000. Kwa hiyo, safari kutoka London hadi Tibet lazima iwe na vituo vingi. Wilson alirarua telegramu kutoka kwa Wizara ya Usafiri wa Anga, ambayo iliripoti kwamba ndege yake ilikuwa imepigwa marufuku, na alianza safari yake Mei 21, 1933. Kwanza Ujerumani (Freiburg), basi, kwenye jaribio la pili (haikuwezekana kuruka juu ya Alps mara ya kwanza) Italia (Roma). Kisha Bahari ya Mediteranea, ambapo Maurice hakuonekana sifuri akiwa njiani kuelekea Tunisia. Inayofuata ni Misri, Iraq. Huko Bahrain, shirika lilimngoja rubani: serikali yake ya asili, kupitia kwa ubalozi mdogo, iliomba kupigwa marufuku kwa ndege, ndiyo maana alikataliwa kujaza mafuta kwenye ndege na kutakiwa kurudi nyumbani, na katika kesi ya kutotii, waliahidi kukamatwa. . Mazungumzo hayo yalifanyika katika kituo cha polisi. Kulikuwa na ramani ikining'inia ukutani. Inapaswa kusemwa kwamba Wilson, kwa ujumla, hakuwa na ramani nzuri (katika mchakato wa maandalizi alilazimika kutumia hata atlas ya shule), kwa hiyo, akimsikiliza polisi na kutikisa kichwa, Wilson alitumia fursa hiyo kwa faida yake na kusoma kwa uangalifu. ramani hii. Ndege hiyo ilijazwa mafuta kwa ahadi ya kuruka kuelekea Baghdad, ambapo Maurice aliachiliwa.
Baada ya kuruka hadi Baghdad, Maurice aligeukia India. Alikusudia kuruka kilomita 1200 - umbali wa marufuku kwa ndege ya kabla ya gharika. Lakini labda upepo ulikuwa na bahati, au mafuta ya Arabia yaligeuka kuwa mazuri sana, au ndege iliundwa ikiwa na hifadhi ya anuwai, Maurice alifanikiwa kufika uwanja wa ndege wa magharibi mwa India huko Gwadar katika masaa 9. Kwa muda wa siku kadhaa, safari kadhaa rahisi za ndege zilifanywa katika eneo la India kuelekea Nepal. Kwa kuzingatia kwamba India wakati huo ilikuwa chini ya ushawishi wa Uingereza, inashangaza kwamba ndege hiyo ilikamatwa tu sasa, ikitoa mfano wa ukweli kwamba kukimbia kwa wageni juu ya Nepal ni marufuku, na kutokana na ukaidi wa rubani, ilionekana kuwa hakuna kitu kingeweza. yametokea. Zilikuwa zimesalia kilomita 300 kuelekea mpaka wa Nepal, ambao Wilson alifunika ardhini, kutoka pale alipompigia simu Kathmandu kuomba ruhusa ya kuzunguka Nepal na kupaa kwenyewe. Afisa wa upande mwingine wa mstari alichagua kubaki kutojali mahitaji ya mpandaji wa novice, na ruhusa ikakataliwa. Maurice pia alijaribu kupata ruhusa ya kupita kutoka Tibet (yaani, kutoka kaskazini, ambapo Messner alitoka, basi Tibet ilikuwa tayari kuwa China, wakati Khumbu Icefall ya kusini njiani kutoka Nepal ilionekana kuwa haiwezi kupitika, ambayo sio kesi tena. ), lakini kisha nikapokea kukataa. Wakati huo huo, msimu wa mvua ulianza, na kisha msimu wa baridi, ambao Maurice alitumia huko Darjeeling, ambapo alitazamwa na polisi. Maurice alifaulu kuzima umakini wa mamlaka kwa kusema kwamba alikuwa ameacha kupanda na sasa alikuwa mtalii wa kawaida. Lakini hakuacha kukusanya habari na kuandaa kwa kila njia inayowezekana. Pesa zilikuwa zikiisha. Aliwasiliana na Sherpas watatu (Tewang, Rinzing na Tsering, ambaye alikuwa amefanya kazi kwa safari ya Uingereza ya 1933 mwaka uliotangulia), ambao walikubali kuandamana naye na kumsaidia kumpata farasi, akipakia vifaa vyake kwenye mifuko ya ngano. Mnamo Machi 21, 1934, Wilson na Sherpas waliondoka jiji kwa miguu. Sherpas walivaa kama watawa wa Kibuddha, na Maurice mwenyewe akajifanya kama lama wa Tibet (katika hoteli alisema kwamba alikuwa ameenda kuwinda simbamarara). Tulihama usiku. Wakati wa safari, udanganyifu huo ulifunuliwa tu na mzee mmoja, ambaye, baada ya kujua kwamba lama alikuwa akiishi karibu na nyumba yake, alitaka kuingia ndani ya hema yake, lakini alikaa kimya. Katika siku 10 tulifanikiwa kufika Tibet na kuvuka mpaka.
Sasa matuta yasiyo na mwisho ya Plateau ya Tibetani yalifunguliwa kabla ya Wilson kutoka kupita Kongra La. Njia ilipitia njia zenye urefu wa 4000-5000. Mnamo Aprili 12, Wilson aliona Everest kwa mara ya kwanza. Hakika mandhari ambayo Messner alivutiwa nayo yalimpa nguvu Wilson pia. Mnamo Aprili 14, yeye na Sherpas walifika Monasteri ya Rongbuk chini ya mteremko wa kaskazini wa Everest. Watawa walimpokea kwa urafiki na kumruhusu kukaa nao, na baada ya kujua juu ya kusudi la ziara hiyo, walijitolea kutumia vifaa vilivyohifadhiwa katika monasteri baada ya safari ya Uingereza. Alipoamka asubuhi iliyofuata, alisikia watawa wakiimba na kuamua kwamba walikuwa wakimuombea. Maurice mara moja alianza kupanda Glacier ya Rongbuk ili Aprili 21 - siku yake ya kuzaliwa - aweze kupanda hadi alama ya 8848, ambayo ni juu ya dunia. Monasteri yenyewe iko kwenye mwinuko wa ~ 4500. Zilikuwa zimesalia zaidi ya kilomita 4. Sio sana ikiwa ingekuwa Alps au Caucasus, lakini kuna uwezekano kwamba Maurice alijua mengi juu ya kupanda kwa urefu wa juu. Mbali na hilo, kwanza unahitaji kushinda barafu.
Kwa kuwa kila kitu alichokuwa amekisoma kuhusu eneo hilo kilikuwa kimeandikwa na wapanda mlima ambao waliona ni tabia nzuri ya kupunguza matatizo, alijikuta katika wakati mgumu. Labyrinth iliyochanganyikiwa ya minara ya barafu, nyufa na mawe ya mawe yalionekana mbele yake. Kwa uvumilivu wa kushangaza, akifuata nyayo za watu wenzake, Wilson aliweza kusafiri karibu kilomita 2. Ambayo, bila shaka, ni kidogo sana, lakini zaidi ya kustahili kuanza. Alipoteza njia mara nyingi, na karibu 6000 aligundua kambi Nambari ya 2 ya safari za awali. Mnamo 6250 alikutana na theluji nzito, ambayo ilimlazimu kungojea hali mbaya ya hewa kwa siku mbili kwenye hema lake kwenye barafu. Huko, peke yake na mbali na kilele, alisherehekea siku yake ya kuzaliwa ya 36. Usiku, dhoruba ilisimama, na Wilson alishuka ndani ya nyumba ya watawa katika masaa 16 kupitia theluji safi, ambapo aliwaambia Sherpas juu ya ujio wake na akala supu ya moto kwa mara ya kwanza katika siku 10, baada ya hapo alilala na kulala kwa masaa 38. .
Jaribio la kupanda juu kwa kuruka liliharibu afya ya Wilson. Majeraha yaliyopatikana katika vita yalianza kuumiza, macho yake yaliwaka, na maono yake yalipungua kwa sababu ya upofu wa theluji. Alikuwa amechoka kimwili. Alitibiwa kwa kufunga na kuomba kwa siku 18. Kufikia Mei 12, alitangaza kwamba alikuwa tayari kwa jaribio jipya, na akauliza Sherpas waende naye. Akina Sherpa walikataa kwa visingizio mbali mbali, lakini, kwa kuona uchu wa Wilson, walikubali kwamba wangefuatana naye kwenye kambi ya tatu. Kabla ya kuondoka, Maurice aliandika barua ambayo aliwaomba wenye mamlaka kuwasamehe akina Sherpa kwa kukiuka marufuku ya kupanda. Inavyoonekana, tayari alielewa kuwa angekaa hapa milele.
Kwa kuwa Sherpas walijua njia hiyo, kikundi hicho kwa haraka (katika siku 3) kilipanda hadi 6500, ambapo vifaa vilivyoachwa na msafara huo na mabaki ya chakula yalichimbwa. Juu ya kambi ni Kanali ya Kaskazini kwenye mwinuko wa 7000 (kambi inayofuata kawaida huwekwa hapo). Maurice na Sherpas walitumia siku kadhaa kambini saa 6500, wakingojea hali mbaya ya hewa, baada ya hapo, Mei 21, Maurice alifanya jaribio lisilofanikiwa la kupanda, ambalo lilichukua siku nne. Alitambaa kwenye ufa kwenye daraja, akatoka kwenye ukuta wa barafu wenye urefu wa mita 12 na kulazimika kurudi. Hii ilitokea, inaonekana, kutokana na ukweli kwamba Wilson kwa sababu fulani alikataa kutembea kando ya reli zilizowekwa na msafara huo. Jioni ya Mei 24, Wilson, akiwa amekufa nusu, akiteleza na kuanguka, alishuka kutoka kwenye maporomoko ya barafu na akaanguka mikononi mwa Sherpas, akikiri kwamba hangeweza kupanda Everest. Sherpas walijaribu kumshawishi aende mara moja kwenye nyumba ya watawa, lakini Wilson alitaka kufanya jaribio lingine mnamo Mei 29, akimwomba angojee siku 10. Kwa kweli, Sherpas walizingatia wazo hilo kuwa wazimu na wakashuka, na hawakumwona Wilson tena.
Kila kitu kilichofuata kinajulikana kutoka kwa shajara ya Maurice. Lakini kwa sasa ni muhimu kufafanua kitu. Kwa wiki ya tatu, baada ya kupona ugonjwa wa hivi majuzi, Maurice alikuwa kwenye mwinuko wa chini ya 7000. Ambayo yenyewe ni mengi na inazua maswali kadhaa. Kwa mara ya kwanza, raia wa Ufaransa anayeitwa Nicolas Gerger aliamua kusoma kwa uzito maswali haya. Kwa kuwa sio mpandaji tu, bali pia daktari, mnamo 1979 alienda kwenye majaribio ambayo alikaa miezi 2 kwa urefu wa 6768, akiishi peke yake na akiangalia hali ya mwili wake (hata alikuwa na kifaa cha kurekodi cardiogram) . Yaani, Zhezhe alitaka kujibu ikiwa inawezekana kwa mtu kukaa kwenye urefu kama huo kwa muda mrefu bila oksijeni. Baada ya yote, hakuna mtu ambaye angefikiria kuishi katika eneo la barafu, na wapandaji mara chache hukaa kwenye mwinuko kwa zaidi ya siku chache. Sasa tunajua kuwa zaidi ya 8000 eneo la kifo huanza, ambapo kutembea bila oksijeni ni hatari kwa kanuni (kwa kweli, Zhezhe alitaka kukataa hii pia), lakini kwa aina ya 6000-8000 (chini ya haipendezi), jadi. maoni ni kwamba mtu mwenye afya njema na aliyezoea, kama sheria, hayuko hatarini. Nicolas alifikia hitimisho sawa. Kushuka baada ya siku 60, alibaini kuwa alijisikia vizuri. Lakini hii haikuwa kweli. Madaktari walifanya uchunguzi na kugundua kuwa Nikolai alikuwa karibu na sio tu ya mwili, lakini pia uchovu wa neva, alikuwa ameacha kujua ukweli wa kutosha na, uwezekano mkubwa, asingeweza kuhimili miezi 2 nyingine kwa urefu zaidi ya 6000. Nicolas alikuwa mwanariadha aliyefunzwa, tunaweza kusema nini kuhusu Maurice? Muda ulikuwa ukifanya kazi dhidi yake.
Kwa kweli, haitachukua muda mrefu sasa. Siku iliyofuata, Mei 30, Maurice aliandika hivi: βSiku njema. Mbele!". Kwa hivyo tunajua kwamba angalau hali ya hewa ilikuwa nzuri asubuhi hiyo. Mwonekano wazi katika mwinuko daima huinua roho yako. Akifa chini ya Kanali wa Kaskazini kwenye hema lake, Maurice yaelekea alikuwa na furaha. Mwili wake ulipatikana mwaka uliofuata na Eric Shipton. Hema limepasuka, hivyo ni nguo, na kwa sababu fulani hakuna kiatu kwenye mguu mmoja. Sasa tunajua maelezo ya hadithi tu kutoka kwa shajara na hadithi za Sherpas. Uwepo wake, pamoja na uwepo wa Maurice mwenyewe, unatia shaka rasmi ukuu wa pekee wa Messner. Walakini, akili ya kawaida na tathmini ya kihafidhina haitoi sababu kubwa za hii. Ikiwa Maurice alipanda na kufa kwenye mteremko, kwa nini hakupanda Kanali ya Kaskazini mapema, wakati hakuwa amechoka sana? Wacha tuseme bado aliweza kufikia 7000 (Wikipedia inasema kwamba alifikia 7400, lakini hii sio sahihi). Lakini zaidi, karibu na kilele, hatua ya Hillary ingemngoja, ambayo kiufundi ni ngumu zaidi. Uvumi kuhusu uwezekano wa kufikiwa kwa lengo hilo unatokana na taarifa ya mpanda mlima wa Tibet Gombu, ambaye inadaiwa aliona hema kuu katika mwinuko wa 8500 mnamo 1960. Alama hii ni ya juu kuliko kambi zozote zilizoachwa na msafara wa Waingereza, na kwa hivyo, ikiwa hema kweli ilikuwepo, inaweza kuwa ya Wilson tu. Maneno yake hayajathibitishwa na maneno ya wapandaji wengine na, kwa kuongezea, kupanga kambi kwenye mwinuko kama huo bila oksijeni ni shaka sana. Uwezekano mkubwa zaidi, Gombu alichanganyikiwa.
Lakini kuzungumza juu ya kushindwa itakuwa haifai kabisa katika kesi hii. Maurice alionyesha sifa kadhaa, ambazo kila moja, na zaidi kwa pamoja, zinaonyesha tofauti, mafanikio muhimu sana. Kwanza, alionyesha uwezo wa kusimamia teknolojia ya ndege kwa njia fupi na alijidhihirisha sio tu kama rubani, ambaye aliruka nusu ya ulimwengu bila uzoefu, lakini pia kama mhandisi, akiimarisha gia ya kutua ya ndege na kujenga tanki la ziada ndani yake, na masuluhisho haya yalifanya kazi. Pili, alionyesha ustadi wa diplomasia, akiepuka kukamatwa mapema kwa ndege na kupata mafuta, na baadaye kupata akina Sherpas, ambao, kwa deni lao, walikuwa naye karibu hadi mwisho. Tatu, kati ya mambo mengine, Maurice alishinda shida kubwa njia yote, akiwa chini ya nira ya hali ngumu. Hata Lama Mkuu alimsaidia, akivutiwa na uvumilivu wake, na mpandaji wa kwanza kwenye sayari alitoa aya kwa Wilson katika kitabu chake cha tusiseme uwongo. Hatimaye, kupanda 6500m kwa mara ya kwanza, bila vifaa vya kawaida, bila ujuzi, sehemu ya solo, pia ni muhimu kuzingatia. Ni ngumu na ya juu zaidi kuliko vilele maarufu kama vile Mont Blanc, Elbrus au Kilimanjaro na inalinganishwa na vilele vya juu zaidi vya Andes. Wakati wa safari yake, Maurice hakufanya chochote kibaya na hakuweka mtu yeyote hatarini. Hakuwa na familia, hakuna kazi ya uokoaji iliyofanywa, na hakuomba pesa. Kinachoweza kushutumiwa zaidi ni utumiaji usioratibiwa wa vifaa vilivyoachwa na safari za hapo awali kwenye kambi na vifaa ambavyo havikutumika vilivyoachwa hapo, lakini tabia kama hiyo inakubalika kwa jumla hadi leo (ikiwa haileti madhara ya moja kwa moja kwa vikundi vingine). Kupitia machafuko ya ajali, alitembea kuelekea haja yake ya kuwa juu. Hakufikia kilele cha kijiografia, lakini Maurice Wilson ni wazi alifikia kilele chake mwenyewe.
Mungu Mode
Inaweza kuonekana kuwa ni nini kinachoweza kuwa cha kushangaza zaidi kuliko Maurice mkaidi, wazimu, ambaye alitoa 100% kwa ajili ya ndoto yake, si kwa maneno, lakini kwa vitendo? Nilidhani hakuna kitu kinachoweza. Messner pia alijiuliza ikiwa amefikia kiwango cha wazimu na Maurice, au bado. Hata hivyo, kuna kesi nyingine ambayo inaonyesha jinsi mtu hawezi tu kujua kikomo cha uwezo wake, lakini pia kuangalia zaidi yake. Kinachofanya kesi hii kuwa isiyo ya kawaida, pamoja na kutowezekana kwake, ni ukiukwaji wa sheria. Katika kesi ya kushindwa, shujaa angekabiliwa na kifungo cha miaka 10, na kitendo hicho bado kinajadiliwa karibu miaka 50 baadaye. Licha ya ukweli kwamba hapakuwa na uvunjaji wa sheria au mipango. Mwanzoni nilitaka kuandika makala tofauti, lakini kisha niliamua kuijumuisha katika moja kuu, lakini kuiweka katika aya tofauti. Kwa sababu hadithi hii, kwa suala la kiwango cha wazimu, inaacha nyuma sio tu Maurice Wilson, lakini kwa ujumla kila kitu kilichosemwa hapo awali kilichukuliwa pamoja. Hii haikuweza kutokea. Lakini ilifanyika, na, tofauti na adventures nyingine nyingi za hiari, ilipangwa kwa uangalifu na kutekelezwa kikamilifu, bila maneno na hisia zisizohitajika, bila mashahidi, bila madhara ya moja kwa moja kwa mtu yeyote, bila risasi moja, lakini kwa athari ya mlipuko wa bomu.
Yote ni kuhusu Stanislav Kurilov. Mzaliwa wa Vladikavkaz mnamo 1936 (basi bado Ordzhonikidze), kisha familia ilihamia Semipalatinsk. Alihudumu katika jeshi la USSR katika vikosi vya kemikali. Kisha alihitimu kutoka shule ya majini, baada ya hapo aliingia katika taasisi ya oceanographic huko Leningrad. Kuanzia wakati huo hadithi ndefu ilianza kwa miaka mingi sana, ikiisha kwa njia ya ajabu sana. Kama Maurice, Slava Kurilov alikuwa na ndoto. Ilikuwa ni ndoto ya baharini. Alifanya kazi ya kupiga mbizi, mwalimu na alitaka kuona bahari ya dunia yenye miamba ya matumbawe, viumbe hai na visiwa visivyokaliwa na watu, ambavyo alivisoma katika vitabu akiwa mtoto. Walakini, basi haikuwezekana kununua tikiti ya kwenda Sharm El-Sheikh au kwa Mwanaume. Ilikuwa ni lazima kupata visa ya kutoka. Haikuwa rahisi kufanya hivi. Na kila kitu kigeni kiliamsha riba isiyofaa. Hapa, kwa mfano, ni moja ya kumbukumbu:
Kulikuwa na mia tatu yetu kwenye Bataysk - wanafunzi wa baharini na kadeti za shule za baharini. Sisi, wanafunzi, tulikuwa hatuaminiki zaidi, tukiogopa kila aina ya shida. Katika Mlango-Bahari wa Bosphorus, meli bado ililazimika kusimama kifupi ili kumchukua rubani wa ndani ambaye angewaongoza Bataysk kupitia njia hiyo nyembamba.
Asubuhi, wanafunzi wote na wanafunzi walimiminika kwenye sitaha ili kutazama minara ya Istanbul angalau kwa mbali. Msaidizi wa nahodha alishtuka mara moja na akaanza kuwafukuza kila mtu kutoka kando. (Kwa njia, alikuwa peke yake kwenye meli ambaye hakuwa na uhusiano wowote na bahari na hakujua chochote kuhusu mambo ya baharini. Walisema kwamba katika kazi yake ya awali - kama kamishna katika shule ya majini - hakuweza kuzoea. neno "ingia" kwa muda mrefu na, wito cadets kwa mazungumzo, iliendelea kusema "ingia" nje ya mazoea.) Niliketi juu ya daraja la urambazaji na niliweza kuona kila kitu kilichokuwa kikifanyika kwenye staha. Wadadisi walipofukuzwa kutoka upande wa kushoto, mara moja walikimbilia kulia. Msaidizi wa nahodha aliwafuata haraka ili kuwafukuza kutoka hapo. Wao, kwa kueleweka, hawakutaka kwenda chini. Niliona umati wa watu wasiopungua mia tatu wakikimbia huku na huko mara kadhaa. "Bataysk" ilianza kuzunguka polepole kutoka upande hadi upande, kana kwamba iko kwenye mwendo mzuri wa bahari. Rubani wa Kituruki, akiwa amechanganyikiwa na kushtuka, alimgeukia nahodha kwa ufafanuzi. Kufikia wakati huu, umati wa wakaazi wa eneo hilo tayari walikuwa wamekusanyika kwenye kingo zote mbili za Bosphorus nyembamba, wakitazama kwa mshangao kama kwenye uso wa kioo-tulivu wa meli ya Soviet iliyumbayumba sana, kana kwamba katika dhoruba kali, na, kwa kuongezea. , juu ya pande zake zilionekana na kisha kutoweka mahali fulani nyuso mia kadhaa kwa wakati mmoja.
Ilimalizika kwa nahodha aliyekasirika kuamuru nahodha msaidizi aondolewe mara moja kutoka kwenye sitaha na kufungiwa ndani ya kabati, jambo ambalo wale makada wawili mashuhuri walifanya mara moja kwa furaha. Lakini bado tuliweza kuona Istanbul - kutoka pande zote mbili za meli.
Wakati Slava alikuwa akijiandaa kushiriki katika msafara huo , ambaye alikuwa anaanza tu kazi yake kama mtafiti, alikataliwa. "Kwa Comrade Kurilov, tunaona kuwa haifai kutembelea majimbo ya kibepari," hii ilikuwa visa ambayo iliorodheshwa kwenye ombi la Kurilov. Lakini Slava hakupoteza moyo na alifanya kazi tu. Nilitembelea nilipoweza. Nilizunguka Muungano na nilitembelea Ziwa Baikal wakati wa baridi. Polepole alianza kupendezwa na dini na, haswa, yoga. Kwa maana hii, yeye pia ni sawa na Wilson, kwa kuwa aliamini kwamba mafunzo ya roho, sala na kutafakari itawawezesha kupanua uwezo wako na kufikia haiwezekani. Maurice, hata hivyo, hakuwahi kuifanikisha, lakini Slava aliifanikisha zaidi. Yoga, kwa kweli, pia haikuweza kufanywa kama hivyo. Fasihi ilipigwa marufuku na kuenea kutoka kwa mkono hadi mkono (kama, kwa mfano, fasihi kuhusu karate), ambayo katika enzi ya kabla ya mtandao iliunda matatizo makubwa kwa Kurilov.
Maslahi ya Slava katika dini na yoga yalikuwa ya kisayansi na maalum. Alijifunza kwamba, kulingana na hadithi, yogis wenye uzoefu wana ndoto. Na alitafakari kwa bidii, akimwomba Mungu ampeleke angalau ndoto ndogo, rahisi zaidi (hii haikupatikana, mara moja tu kitu kama hicho kilifanyika) ili kuhisi jinsi ilivyokuwa. Pia alipendezwa sana na taarifa ya daktari Bombard Alen, mwaka wa 1952 bahari kwenye mashua inayoweza kuruka hewani: "Wahasiriwa wa ajali ya meli ya hadithi ambao walikufa mapema, najua: sio bahari iliyokuua, sio njaa iliyokuua, sio kiu iliyokuua! Ukitikisa kwenye mawimbi kwa vilio vya huzuni vya shakwe, ulikufa kwa woga.β Kurilov alitumia siku katika kutafakari, na kwa ujumla vipindi vinaweza kudumu wiki au mwezi. Wakati huu aliacha kazi na familia. Mke wangu hakunywa. Hakuniuliza nipige msumari au nitoe takataka. Bila shaka, ngono ilikuwa nje ya swali. Mwanamke wa Utukufu alivumilia haya yote kwa ukimya, ambayo baadaye alimshukuru na kuomba msamaha kwa maisha yake yaliyovunjika. Uwezekano mkubwa zaidi, alielewa kuwa mumewe hakuwa na furaha na hakupendelea kutomsumbua.
Shukrani kwa mazoezi ya yoga, Slava alifunzwa vizuri sana kisaikolojia. Haya ndiyo aliyoandika kuhusu kukataa kushiriki katika msafara wa Cousteau:
Ni hali ya kushangaza kama nini wakati hakuna hofu tena. Nilitaka kwenda nje kwenye mraba na kucheka mbele ya ulimwengu wote. Nilikuwa tayari kwa vitendo vya kichaa zaidi
Nafasi ya vitendo kama hivyo iliibuka bila kutarajia. Slava alisoma kwenye gazeti, kama vile Maurice (bahati mbaya!), Nakala kuhusu safari inayokuja ya mjengo wa Sovetsky Soyuz kutoka Vladivostok hadi ikweta na kurudi. Ziara hiyo iliitwa "Kutoka Majira ya baridi hadi Majira ya joto." Meli haikupanga kuingia bandarini na ilikuwa na kikomo cha kusafiri kwa maji ya upande wowote, kwa hivyo visa haikuhitajika, na hakukuwa na uteuzi mkali, ambao ulimpa Slava fursa ya kushiriki. Aliamua kwamba cruise itakuwa muhimu kwa hali yoyote. Angalau, itakuwa ya mafunzo, na uone jinsi inavyoendelea. Hapa kuna meli, kwa njia:
Jina lake linawakilisha kukanyaga. Meli hiyo ilikuwa meli ya kijeshi ya Ujerumani, awali iliitwa "Hansa" na ilitumika kama usafiri katika jeshi la Nazi. Mnamo Machi 1945, Hansa waligonga mgodi na kuzama, wakiwa wamelala chini kwa miaka 4. Baada ya mgawanyiko wa meli za Ujerumani, meli ilikwenda USSR, ilifufuliwa na kutengenezwa, ikiwa tayari mwaka wa 1955 chini ya jina jipya "Soviet Union". Meli hiyo ilifanya safari za ndege za abiria na huduma za kukodisha meli. Ndege kama hiyo ndio ambayo Kurilov alinunua tikiti (mhudumu wa tikiti, ghafla, hakuachwa bila adhabu).
Kwa hivyo, Slava aliiacha familia yake bila kumwambia mkewe chochote cha kukasirisha, na akaja Vladivostok. Hapa yuko kwenye meli na abiria wengine 1200 wasio na kazi. Maelezo ya kile kinachotokea katika maneno ya Kurilov yenyewe huleta lulz. Anabainisha kuwa watu wa nchi hiyo, baada ya kutoroka kutoka kwa nyumba zao mbaya, wakigundua muda mfupi wa kupumzika, wanafanya kana kwamba wanaishi siku yao ya mwisho. Kulikuwa na burudani kidogo ndani ya meli, wote walichoka haraka, hivyo abiria walikuja na shughuli za kufanya chochote wanachotaka. Mapenzi ya likizo yaliundwa mara moja, ndiyo sababu moans zilisikika mara kwa mara nyuma ya kuta za cabins. Ili kuinua tamaduni na wakati huo huo kuburudisha wageni zaidi, nahodha alikuja na wazo la kuandaa mazoezi ya moto. "Mtu wa Urusi anafanya nini anaposikia kengele ya moto?" - wanauliza Slava. Na mara moja anajibu: "Hiyo ni kweli, anaendelea kunywa." Bila shaka, ana utaratibu kamili na ucheshi, pamoja na ujuzi wa kuandika. Ili kuelewa vizuri Kurilov, na kufurahiya kusoma tu, ninapendekeza hadithi kadhaa: "Kutumikia Umoja wa Kisovieti" na "Usiku na Bahari." Na pia, hasa, "Jiji la Utoto" kuhusu Semipalatinsk. Wao ni wadogo.
Wakati wa kuzunguka meli, Slava mara moja alikwenda kwenye gurudumu la navigator. Akamjaza maelezo ya njia. Ilipita, kati ya maeneo mengine, Ufilipino. Sehemu ya karibu zaidi ni Kisiwa cha Siargao. Iko katika mashariki kabisa ya Ufilipino. Baadaye, ramani ilionekana kwenye meli, ambayo, kwa taswira, hapa kuna ramani ya takriban ambayo kisiwa na eneo la takriban la eneo la meli limeonyeshwa:
Njia ya baadaye, hata hivyo, haikutangazwa. Kulingana na mahesabu ya Kurilov, meli, ikiwa haitabadilika, usiku ujao itakuwa kinyume na kisiwa cha Siargao kwa umbali wa kilomita 30.
Baada ya kungoja hadi usiku, Slava alishuka kwenye mrengo wa daraja la urambazaji na kumuuliza baharia kwenye lindo juu ya taa za ufukweni. Alijibu kuwa hakuna taa zilizoonekana, ambazo, hata hivyo, tayari zilikuwa wazi. Mvua ya radi ilianza. Bahari ilifunikwa na mawimbi ya mita 8. Kurilov alikuwa na furaha: hali ya hewa ilichangia mafanikio. Nilikwenda kwenye mgahawa kuelekea mwisho wa chakula cha jioni. Staha ilikuwa inatikisika, viti vitupu vilikuwa vikitembea huku na huko. Baada ya chakula cha usiku nilirudi kwenye kibanda changu na kutoka na begi dogo na taulo. Akitembea kando ya korido, ambayo ilionekana kwake kama kamba juu ya shimo, akatoka kwenye sitaha.
"Kijana!" - sauti ilitoka nyuma. Kurilov alishangaa. "Jinsi ya kufika kwenye chumba cha redio?" Slava alielezea njia, mtu huyo alisikiliza na kuondoka. Slava akashusha pumzi. Kisha akatembea kando ya sehemu iliyoangaziwa ya staha, akiwapita wanandoa wanaocheza. "Nilisema kwaheri kwa nchi yangu ya asili ya Urusi mapema, huko Vladivostok Bay," alifikiria. Akatoka mpaka kwenye meli na kuisogelea ngome hiyo huku akiitazama. Hakukuwa na njia ya maji inayoonekana, bahari tu. Ukweli ni kwamba muundo wa mjengo una pande za convex, na uso uliokatwa wa maji ulifichwa nyuma ya bend. Ilikuwa karibu mita 15 (urefu wa jengo la Krushchov la ghorofa 5). Upande wa nyuma wa meli, kwenye kitanda cha kukunjwa, mabaharia watatu walikuwa wameketi. Slava aliondoka pale na kuzunguka kidogo zaidi, kisha, akirudi, alifurahi kugundua kwamba mabaharia wawili walikuwa wamekwenda mahali fulani, na wa tatu alikuwa akitandika kitanda, akimgeuzia mgongo. Ifuatayo, Kurilov alifanya kitu ambacho kilistahili filamu ya Hollywood, lakini inaonekana hakuwa amekomaa vya kutosha kwa filamu kama hiyo kuonekana. Kwa sababu hakumchukua yule baharia mateka na kuteka nyara meli. Manowari ya NATO haikutoka kwenye mawimbi ya juu, na hakuna helikopta za Amerika zilizofika kutoka Angeles Air Base (hebu nikumbushe kwamba Ufilipino ni jimbo linalounga mkono Amerika). Slava Kurilov aliegemea mkono mmoja kwenye ngome, akatupa mwili wake kando na kusukuma kwa nguvu. Baharia hakuona chochote.
Kuruka ilikuwa nzuri. Kuingia ndani ya maji kulifanyika kwa miguu. Maji yalizunguka mwili, lakini Slava aliweza kushinikiza begi kwa tumbo lake. Imeelea kwa uso. Sasa alikuwa ndani ya mkono wa kuifikia sehemu ya meli iliyokuwa ikitembea kwa mwendo wa kasi. Hakukuwa na bomu kwenye begi, kama mtu anavyoweza kufikiria. Hakuwa na nia ya kulipua meli na wala hakuwa mshambuliaji wa kujitoa mhanga. Na bado, aliganda kwa kuogopa kifo - propela kubwa ilikuwa inazunguka karibu.
Ninaweza kuhisi mwendo wa blade zake - bila huruma walikata maji karibu nami. Nguvu fulani isiyoweza kubadilika hunivuta karibu zaidi na zaidi. Ninafanya juhudi kubwa, nikijaribu kuogelea kando - na kukwama kwenye wingi wa maji yaliyosimama, yakiunganishwa kwa nguvu na propela. Inaonekana kwangu kwamba mjengo ulisimama ghafla - na muda mfupi tu uliopita ulikuwa unasafiri kwa kasi ya mafundo kumi na nane! Mitetemo ya kuogofya ya kelele za kuzimu, mngurumo na mtetemo wa mwili hupita kwenye mwili wangu, wanajaribu kunisukuma polepole na kwa kasi katika shimo jeusi. Najihisi nikitambaa kwenye sauti hii... Propela inazunguka juu ya kichwa changu, naweza kutofautisha kwa uwazi mdundo wake katika mngurumo huu wa kutisha. Vint anaonekana kuwa mchangamfu kwangu - ana uso wenye tabasamu mbaya, mikono yake isiyoonekana imenishika kwa nguvu. Ghafla kitu kinanitupa pembeni, na haraka nikaruka kwenye shimo lenye pengo. Nilinaswa na mkondo mkali wa maji upande wa kulia wa propela na nikatupwa kando.
Viangazi vikali viliwaka. Ilionekana kuwa walikuwa wamemwona - walikuwa wameangaza kwa muda mrefu - lakini ikawa giza kabisa. Mfuko huo ulikuwa na skafu, mapezi, barakoa yenye snorkel na glavu za utando. Slava aliwaweka na kutupa mfuko pamoja na kitambaa kisichohitajika. Saa ilionyesha saa 20:15 za meli (baadaye saa pia ilipaswa kutupwa, kwani ilikuwa imesimama). Katika eneo la Ufilipino, maji yaligeuka kuwa ya joto. Unaweza kutumia muda mwingi katika maji kama hayo. Meli ilisogea mbali na punde ikatoweka mbele ya macho. Tu kutoka kwa urefu wa shimoni ya tisa iliwezekana kuona taa zake kwenye upeo wa macho. Hata kama mtu tayari amegunduliwa kuwa hayupo, katika dhoruba kama hiyo hakuna mtu atakayempelekea mashua ya kuokoa maisha.
Na kisha kimya kikatanda juu yangu. Hisia hiyo ilikuwa ya ghafla na kunishtua. Ni kana kwamba nilikuwa upande mwingine wa ukweli. Bado sikuelewa kabisa kilichotokea. Mawimbi ya bahari ya giza, michirizi ya maji, matuta yenye kung'aa pande zote yalionekana kwangu kama kitu kama ndoto au ndoto - fungua macho yangu na kila kitu kingetoweka, na ningejikuta tena kwenye meli, na marafiki, kati ya kelele. , mwanga mkali na furaha. Kwa jitihada za mapenzi, nilijaribu kurudi kwenye ulimwengu uliopita, lakini hakuna kilichobadilika, bado kulikuwa na bahari ya dhoruba karibu nami. Ukweli huu mpya ulipuuza mtazamo. Lakini kadiri muda ulivyosonga, nilizidiwa na mawimbi ya maji, na ilinibidi kuwa mwangalifu nisije nikapoteza pumzi. Na mwishowe niligundua kabisa kuwa nilikuwa peke yangu baharini. Hakuna mahali pa kusubiri msaada. Na karibu sina nafasi ya kufika ufukweni nikiwa hai. Wakati huo, akili yangu ilisema hivi kwa dhihaka: βLakini sasa uko huru kabisa! Je! hiki sicho ulichotaka kwa shauku sana?!β
Kurilov hakuona pwani. Hakuweza kuiona, kwa sababu meli ilikengeuka kutoka kwa njia iliyokusudiwa, labda kwa sababu ya dhoruba, na kwa kweli haikuwa 30, kama Slava alidhani, lakini kama kilomita 100 kutoka pwani. Kwa wakati huo, hofu yake kubwa ilikuwa kwamba msako ungeanza, kwa hivyo akainama nje ya maji na kujaribu kuijua meli. Bado aliondoka. Karibu nusu saa ilipita hivi. Kurilov alianza kuogelea kuelekea magharibi. Mara ya kwanza iliwezekana kuzunguka kwa taa za meli inayoondoka, kisha zikatoweka, dhoruba ya radi ikatulia, na anga ikawa na mawingu sawasawa, mvua ikaanza kunyesha, na ikawa haiwezekani kuamua msimamo wa mtu. Hofu ikamjia tena, ambayo hakuweza kuishikilia hata nusu saa, lakini Slava aliishinda. Ilionekana kana kwamba haikuwa hata usiku wa manane. Hii sio kabisa jinsi Slava alivyofikiria nchi za hari. Hata hivyo, dhoruba ilianza kupungua. Jupiter ilionekana. Kisha nyota. Slava alijua anga kidogo. Mawimbi yalipungua na ikawa rahisi kudumisha mwelekeo.
Kulipopambazuka, Slava alianza kujaribu kuona ufuo. Mbele, magharibi, kulikuwa na milima tu ya mawingu ya cumulus. Kwa mara ya tatu, hofu ikaingia. Ikawa wazi: ama mahesabu hayakuwa sahihi, au meli ilibadilika sana mwendo, au mikondo iliipeperusha kando wakati wa usiku. Lakini hofu hii ilibadilishwa haraka na mwingine. Sasa, wakati wa mchana, mjengo unaweza kurudi, na utaigundua kwa urahisi. Tunahitaji kuogelea hadi kwenye mpaka wa baharini wa Ufilipino haraka iwezekanavyo. Wakati mmoja, meli isiyojulikana ilionekana kwenye upeo wa macho - uwezekano mkubwa wa Umoja wa Kisovyeti, lakini haikukaribia. Karibu na saa sita mchana, ilionekana kuwa magharibi, mawingu ya mvua yalikusanyika karibu na sehemu moja, na katika maeneo mengine yalionekana na kutoweka. Na baadaye muhtasari wa hila wa mlima ulionekana.
Ilikuwa kisiwa. Sasa alikuwa anaonekana kutoka kwa nafasi yoyote. Ni habari njema. Habari mbaya ilikuwa kwamba jua sasa lilikuwa kwenye kilele chake na mawingu yalikuwa yameyeyuka. Mara moja niliogelea kwa ujinga katika Bahari ya Sulu ya Ufilipino, nikitafakari samaki, kwa saa 2. Kisha nilitumia siku 3 katika chumba changu. Slava, hata hivyo, alikuwa na T-shati ya machungwa (alisoma kwamba rangi hii inawafukuza papa, basi, hata hivyo, alisoma kinyume chake), lakini uso wake na mikono zilikuwa zinawaka. Usiku wa pili ukafika. Taa za vijiji tayari zilionekana kwenye kisiwa hicho. Bahari imetulia. Mask ilifunua ulimwengu wa chini ya maji wa phosphorescent. Kila harakati ilisababisha splashes zinazowaka - hii ilikuwa plankton inang'aa. Mawazo yalianza: sauti zilisikika ambazo hazingeweza kuwepo duniani. Kulikuwa na moto mkali, na nguzo ya physalia jellyfish ilielea, na ikiwa ungeingia ndani yake, unaweza kupooza. Kufikia jua, kisiwa tayari kilionekana kama mwamba mkubwa, chini yake kulikuwa na ukungu.
Glory aliendelea kuelea. Wakati huu tayari alikuwa amechoka sana. Miguu yangu ilianza kuishiwa nguvu na nikaanza kuganda. Imekuwa karibu siku mbili za kuogelea! Boti ya wavuvi ilionekana kuelekea kwake, ilikuwa ikielekea moja kwa moja kwake. Slava alifurahi kwa sababu alikuwa tayari katika maji ya pwani, na inaweza tu kuwa meli ya Ufilipino, ambayo ina maana kwamba alitambuliwa na hivi karibuni atatolewa nje ya maji, ataokolewa. Hata aliacha kupiga makasia. Meli ilipita bila kumwona. Jioni ikafika. Miti ya mitende ilikuwa tayari kuonekana. Ndege wakubwa walikuwa wakivua samaki. Na kisha kisiwa cha sasa kilimchukua Slava na kumbeba pamoja naye. Kuna mikondo karibu na kila kisiwa, ni nguvu kabisa na hatari. Kila mwaka hubeba watalii wazembe ambao wameogelea sana baharini. Ikiwa una bahati, mkondo utakuosha hadi kwenye kisiwa kingine, lakini mara nyingi hukupeleka baharini. Hakuna haja ya kupigana naye. Kurilov, akiwa mtaalamu wa kuogelea, pia hakuweza kushinda. Misuli yake ilikuwa imechoka na akaning'inia ndani ya maji. Aligundua kwa hofu kwamba kisiwa kilianza kupotoka kuelekea kaskazini na kuwa kidogo. Kwa mara ya nne, hofu ilipiga. Jua lilipungua, usiku wa tatu baharini ulianza. Misuli haikufanya kazi tena. Maono yakaanza. Slava alifikiria juu ya kifo. Alijiuliza ikiwa inafaa kurefusha mateso kwa masaa kadhaa, au kutupa vifaa vyake na kumeza maji haraka? Kisha akalala. Mwili bado uliendelea kuelea kiotomatiki juu ya maji, huku ubongo ukitoa picha za maisha mengine, ambayo baadaye Kurilov aliyaelezea kama uwepo wa kimungu. Wakati huo huo, mkondo uliompeleka mbali na kisiwa ulimuosha nyuma karibu na ufuo, lakini kwa upande mwingine. Slava aliamka kutoka kwa kishindo cha kuteleza na kugundua kuwa alikuwa kwenye mwamba. Kulikuwa na mawimbi makubwa kuzunguka pande zote, kama yalionekana kutoka chini, yakizunguka kwenye matumbawe. Kunapaswa kuwa na ziwa tulivu nyuma ya mwamba, lakini hapakuwapo. Kwa muda Slava alijitahidi na mawimbi, akifikiri kwamba kila mmoja mpya atakuwa wa mwisho wake, lakini mwishowe aliweza kuwafahamu na kupanda miamba iliyombeba hadi ufukweni. Ghafla alijikuta amesimama kwenye maji hadi kiuno.
Wimbi lililofuata lilimfukuza, na akapoteza mguu wake, na hakuweza tena kuhisi chini. Msisimko ulipungua. Slava aligundua kuwa alikuwa kwenye ziwa. Nilijaribu kurudi kwenye mwamba ili kupumzika, lakini sikuweza, mawimbi hayakuniruhusu kupanda juu yake. Kisha akaamua, na mwisho wa nguvu zake, kuogelea katika mstari wa moja kwa moja mbali na sauti ya surf. Ijayo kutakuwa na pwani - hiyo ni dhahiri. Kuogelea kwenye ziwa kumekuwa kukiendelea kwa muda wa saa moja, na chini bado kulikuwa na kina kirefu. Ilikuwa tayari inawezekana kuvua mask, kutazama pande zote na kufunga magoti yaliyopigwa kwenye mwamba na kitambaa. Kisha akaendelea kuogelea kuelekea kwenye taa. Mara tu taji za mitende zilipoonekana kwenye anga nyeusi, nguvu ziliondoka kwenye mwili tena. Ndoto zilianza tena. Akifanya juhudi nyingine, Slava alihisi chini kwa miguu yake. Sasa ilikuwa inawezekana kutembea kifua-kirefu ndani ya maji. Kisha hadi kiuno. Slava alitoka kwenye mchanga mweupe wa matumbawe, ambayo ni maarufu sana katika matangazo leo, na, akiegemea mtende, akaketi juu yake. Maoni yaliwekwa mara moja - mwishowe Slava alipata matamanio yake yote mara moja. Kisha akalala.
Niliamka kutoka kwa kuumwa na wadudu. Nilipokuwa nikitafuta mahali penye kupendeza zaidi katika vichaka vya pwani, nilikutana na boti ambalo halijakamilika, ambapo nililala zaidi kidogo. Sikujisikia kula. Nilitaka kunywa, lakini si kama wale wanaokufa kwa kiu wanataka kunywa. Kulikuwa na nazi chini ya miguu Slava aliivunja kwa shida, lakini hakupata kioevu - nati ilikuwa imeiva. Kwa sababu fulani, ilionekana Kurilov kwamba sasa angeishi kwenye kisiwa hiki kama Robinson na akaanza kuota jinsi angejenga kibanda kutoka kwa mianzi. Kisha nikakumbuka kwamba kisiwa kilikuwa na watu. βItanibidi nitafute mtu aliye karibu kesho,β aliwaza. Mwendo ulisikika kutoka upande, na kisha watu wakatokea. Walishangazwa sana na kuonekana kwa Kurilov katika eneo lao, ambaye alikuwa bado anang'aa na plankton, kama mti wa Krismasi. Jambo la kuongezea zaidi ni kwamba kulikuwa na makaburi karibu, na wenyeji walifikiri wameona mzimu. Ilikuwa ni familia iliyorudi kutoka kwa safari ya jioni ya uvuvi. Watoto walifika kwanza. Waliigusa na kusema jambo fulani kuhusu βMmarekani.β Kisha waliamua kwamba Slava alikuwa amenusurika kwenye ajali ya meli na wakaanza kumuuliza maelezo zaidi. Baada ya kujua kwamba hakuna kitu kama hicho kilichotokea, kwamba yeye mwenyewe aliruka kutoka kando ya meli na kusafiri hapa, waliuliza swali ambalo hakuwa na jibu wazi: "Kwa nini?"
Wenyeji walimsindikiza hadi kijijini na kumruhusu aingie nyumbani kwao. Maoni yalianza tena, sakafu ikatoweka kutoka chini ya miguu yangu. Walinipa kinywaji cha moto, na Slava akanywa buli nzima. Bado sikuweza kula kwa sababu ya uchungu mdomo wangu. Zaidi ya wenyeji wote walipendezwa na jinsi papa hawakumla. Slava alionyesha hirizi kwenye shingo yake - jibu hili liliwafaa kabisa. Ilibadilika kuwa mtu mweupe (Wafilipino wana ngozi nyeusi) hakuwahi kutokea kutoka baharini katika historia nzima ya kisiwa hicho. Kisha wakamleta polisi. Aliomba kueleza kesi hiyo kwenye karatasi na kuondoka. Slava Kurilov alilazwa. Na asubuhi iliyofuata wakazi wote wa kijiji walikuja kumsalimia. Kisha akaona jeep na walinzi wakiwa na bunduki. Wanajeshi walimpeleka gerezani, bila kumruhusu kufurahia paradiso (kulingana na Slava) ya kisiwa hicho.
Huko gerezani hawakujua la kufanya naye. Kando na kuvuka mpaka kinyume cha sheria, hakuwa mhalifu. Walitutuma sisi pamoja na wengine kuchimba mitaro kwa ajili ya kazi ya kurekebisha tabia. Kwa hivyo mwezi na nusu ukapita. Ni lazima kusema kwamba hata katika gereza la Ufilipino Kurilov alipenda zaidi kuliko katika nchi yake. Kulikuwa na kitropiki pande zote ambazo alikuwa akilenga. Mlinzi wa gereza, akihisi tofauti kati ya Slava na majambazi wengine, wakati mwingine alimpeleka jijini jioni baada ya kazi, ambapo walienda kwenye baa. Siku moja baada ya baa alinialika nimtembelee. Kurilov alikumbuka wakati huu na pongezi kwa wanawake wa ndani. Baada ya kukutana nao wakiwa wamelewa nyumbani saa 5 asubuhi, mke hakusema chochote dhidi yake, lakini, kinyume chake, aliwasalimu kwa fadhili na kuanza kuandaa kifungua kinywa. Na baada ya miezi kadhaa aliachiliwa.
Kwa watu wote wanaovutiwa na mashirika. Hati hii inathibitisha kwamba Mheshimiwa Stanislav Vasilievich Kurilov, mwenye umri wa miaka 38, Kirusi, alitumwa kwa tume hii na mamlaka ya kijeshi, na baada ya uchunguzi ikawa kwamba alipatikana na wavuvi wa ndani kwenye mwambao wa Jenerali Luna, Kisiwa cha Siargao, Surigao. , mnamo Desemba 15, 1974, baada ya kuruka kutoka kwa meli ya Soviet mnamo Desemba 13, 1974. Mheshimiwa Kurilov hana hati yoyote ya kusafiri au hati nyingine yoyote ya kuthibitisha utambulisho wake. Anadai kuwa alizaliwa huko Vladikavkaz (Caucasus) mnamo Julai 17, 1936. Bw. Kurilov alionyesha nia ya kutafuta hifadhi katika nchi yoyote ya Magharibi, ikiwezekana Kanada, ambako alisema dada yake anaishi, na akasema kwamba tayari alikuwa ametuma barua kwa Ubalozi wa Kanada huko Manila akiomba ruhusa ya kuishi Kanada. Tume hii haitakuwa na pingamizi la kufukuzwa kwake nchini kwa ajili hiyo. Hati hii ilitolewa mnamo Juni 2, 1975 huko Manila, Ufilipino.
Alikuwa dada kutoka Kanada ambaye aligeuka kuwa kizuizi kwanza na kisha ufunguo wa uhuru wa Kurilov. Ilikuwa ni kwa sababu yake kwamba hakuruhusiwa kutoka nje ya nchi, kwa sababu aliolewa na Mhindi na kuhamia Kanada. Huko Kanada alipata kazi ya vibarua na akakaa huko kwa muda fulani, kisha akafanyia kazi kampuni zinazohusika na utafiti wa baharini. Hadithi yake ilipendwa na Waisraeli, ambao waliamua kutengeneza filamu na kumwalika Israeli kwa kusudi hili, wakimpa $ 1000 mapema. Filamu hiyo, hata hivyo, haikufanywa kamwe (badala yake, sinema ya nyumbani ilitengenezwa mnamo 2012 kulingana na kumbukumbu za mke wake mpya, Elena, ambaye alimpata hapo). Na mnamo 1986 alihamia kuishi Israeli kwa kudumu. Ambapo, miaka 2 baadaye, alikufa wakati akifanya kazi ya kupiga mbizi, akinaswa na nyavu za uvuvi, akiwa na umri wa miaka 61. Tunajua maelezo ya msingi kuhusu historia ya Kurilov kutoka kwa maelezo yake na , iliyochapishwa kwa mpango wa mke wake mpya. Na filamu iliyotengenezwa nyumbani, inaonekana, ilionyeshwa hata kwenye runinga ya nyumbani.
Chanzo: mapenzi.com