Udhibiti wa kugusa hauwezi kutenganishwa na vifaa, na gari la umeme la Tesla ni nini ikiwa sio kifaa? Ningependa kuamini hili, lakini kwa baadhi ya programu, vifungo, levers na swichi zinaonekana kuwa suluhisho la kuaminika zaidi kuliko icons kwenye skrini ya kugusa. Ikoni ziligeuka kuwa mteremko wa kuteleza kama kipengele cha mfumo wa udhibiti wa Tesla Model S. Kwenye njia hii, Tesla anaweza kukabiliwa na matatizo kwa namna ya kukumbuka makumi ya maelfu ya magari ya umeme.
Kama Vyombo vya habari vya Marekani, Utawala wa Kitaifa wa Usalama Barabarani - wakala wa Idara ya Utendaji ya Marekani - Idara ya Usafiri ya Marekani (Utawala wa Kitaifa wa Usalama wa Trafiki wa Barabara Kuu) imeanzisha uchunguzi kuhusu malalamiko kutoka kwa wamiliki wa magari ya umeme ya Tesla Model S kuhusu kushindwa kwa skrini za kugusa. .
Katika kipindi cha miezi 13 iliyopita, shirika hilo limepokea malalamiko 11 kuhusu skrini katika magari ya Tesla Model S ambayo yamekuwa yakifanya kazi kwa karibu miaka minne na zaidi ya miaka sita. Hizi ni magari ya mfano maalum, yaliyotolewa mwaka 2012-2015. Ikiwa skrini itashindwa, magari kwa kiwango cha chini hupoteza malisho ya kamera ya nyuma, ambayo hupunguza mwonekano. Walakini, hakuna migongano au majeraha yaliyoripotiwa.
Utafiti wa shirika hilo utaathiri magari ya umeme ya Tesla Model S elfu 63. Kulingana na data ya awali, tatizo liko katika kushindwa kwa kumbukumbu ya flash inayofanya kazi sanjari na mtawala wa kuonyesha (processor). Uvaaji wa asili wa seli za kumbukumbu za flash husababisha kushindwa kwa mtawala na kuonyesha. Miundo kama hiyo ya saketi pia ilitumika katika magari 159 ya Model S yaliyotolewa kutoka 2016 hadi 2018 na katika magari ya Model X yaliyotengenezwa mapema 2018, ili upeo wa uchunguzi upanuliwe.
Ninashangaa ni kidhibiti gani (kumbukumbu ya flash) kilijengwa juu yake Spaceship Crew Dragon? Ilianzishwa kwa mara ya kwanza mnamo 2014, ambayo inamaanisha kuwa skrini za kugusa ndani yake zinaweza kuwa za kizazi sawa na zile za Tesla Model S ya kwanza.
Kurudi kwa kushindwa kwa maonyesho katika magari ya umeme, tunaona kwamba, baada ya kupoteza sehemu hii ya udhibiti wa mifumo ya gari, dereva huacha kudhibiti heater na kiyoyozi, njia ambazo huanza kufuatiliwa na automatisering. Ufikiaji wa Mtandao na uwezo wa kutumia mawasiliano ya simu za mkononi pia hupotea. Kwa bahati nzuri, mapungufu haya hayaathiri njia za kuendesha gari, kusimama na kuacha. Hatimaye, dereva anaweza kukisia kuhusu hitilafu inayoweza kutokea ya kuonyesha kwenye gari kwa kuwasha tena skrini mara kwa mara na kupoteza mawimbi ya simu mara kwa mara.
Chanzo:
Chanzo: 3dnews.ru